本實(shí)用新型屬于選換擋軟軸安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種選換擋軟軸固定支架。

背景技術(shù)：
選換擋軟軸固定支架用于安裝選擋軟軸和換擋軟軸，其上具有變速箱固定部、選擋軟軸固定部和換擋軟軸固定部；三者均通過相對(duì)應(yīng)的安裝孔實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的固定。目前普遍使用的選換擋軟軸固定支架中，選擋軟軸固定部位于變速箱固定部和換擋軟軸固定部之間，選擋軟軸固定部與換擋軟軸固定部之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，以提高選換擋軟軸固定支架的整體強(qiáng)度。然而，選擋軟軸固定部的設(shè)置位置更靠近變速箱固定部，造成選換擋軟軸固定支架與變速箱之間的安裝空間較小，不便于選換擋軟軸固定支架與變速箱的安裝操作。此外，為了保證選換擋軟軸固定支架的整體強(qiáng)度，常采用一體鑄造的方式加工選換擋軟軸固定支架，由于加強(qiáng)筋與選擋軟軸固定部和換擋軟軸固定部的結(jié)合處具有棱角，使得鑄造模具在鑄造過程中容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，導(dǎo)致選換擋軟軸固定支架的整體強(qiáng)度不夠高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是提供一種選換擋軟軸固定支架，該選換擋軟軸固定支架與變速箱的安裝比較方便，且能夠提高選換擋軟軸固定支架的強(qiáng)度。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種選換擋軟軸固定支架，包括變速箱固定支架總成、選擋軟軸固定板及換擋軟軸固定板；所述變速箱固定支架總成包括變速箱固定支架本體，以及所述變速箱固定支架本體的一側(cè)的延伸部；所述變速箱固定支架本體與所述延伸部相對(duì)的側(cè)邊彎折形成所述換擋軟軸固定板；所述選擋軟軸固定板垂直固定于所述變速箱固定支架本體的上端；所述選擋軟軸固定板垂直于所述換擋軟軸固定板；在所述變速箱固定支架本體及所述延伸部上各設(shè)置有一個(gè)變速箱安裝孔；在所述選擋軟軸固定板上設(shè)置有選擋軟軸安裝孔；在所述換擋軟軸固定板上設(shè)置有換擋軟軸安裝孔。所述換擋軟軸固定板垂直于所述變速箱固定支架本體。在所述選擋軟軸固定板上與所述選擋軟軸安裝孔相對(duì)應(yīng)處，以及在所述換擋軟軸固定板上與所述換擋軟軸安裝孔相對(duì)應(yīng)處均設(shè)置有凸焊螺母。還包括第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋及第三加強(qiáng)筋；所述第一加強(qiáng)筋的兩邊分別與所述選擋軟軸固定板及所述變速箱固定支架本體垂直固定連接；所述第二加強(qiáng)筋的兩邊分別與所述變速箱固定支架總成及所述第一加強(qiáng)筋垂直固定連接；所述第三加強(qiáng)筋的兩邊分別與所述變速箱固定支架本體及所述換擋軟軸固定板垂直固定連接。所述第一加強(qiáng)筋、所述第二加強(qiáng)筋及所述第三加強(qiáng)筋的形狀均不相同。本實(shí)用新型的有益效果是：本申請(qǐng)通過變速箱固定支架本體及延伸部的結(jié)構(gòu)，使用變速箱固定支架總成與變速箱殼體的固定更穩(wěn)定；選擋軟軸固定板與換擋軟軸固定板均垂直設(shè)置于變速箱固定支架本體上并通過加強(qiáng)筋提高了選擋軟軸固定板及換擋軟軸固定板的強(qiáng)度。附圖說明圖1為本實(shí)用新型選換擋軟軸固定支架的正視圖；圖2為本實(shí)用新型選換擋軟軸固定支架的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型選換擋軟軸固定支架的俯視圖。附圖標(biāo)記說明1變速箱固定支架總成，2選擋軟軸固定板，3換擋軟軸固定板，4第一加強(qiáng)筋，5第二加強(qiáng)筋，6第三加強(qiáng)筋，7凸焊螺母，11變速箱固定支架本體，12延伸部，13變速箱安裝孔，21選擋軟軸安裝孔，31換擋軟軸安裝孔。具體實(shí)施方式以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。本實(shí)用新型提供一種選換擋軟軸固定支架，如圖1至圖3所示，包括變速箱固定支架總成1、選擋軟軸固定板2及換擋軟軸固定板3；在本實(shí)施例中，變速箱固定支架總成及換擋軟軸固定板是通過板材一體沖壓而成；在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，變速箱固定支架總成與換擋軟軸固定板之間也可以是通過焊接固定連接。所述變速箱固定支架總成1包括變速箱固定支架本體11，以及所述變速箱固定支架本體11的一側(cè)的延伸部12；在本申請(qǐng)中，變速箱固定支架本體11為板形結(jié)構(gòu)，其形狀為近似四邊形，延伸部與變速箱支架本體之間在同一平面內(nèi)，在本實(shí)施例中，延伸部12為矩形。所述變速箱固定支架本體11與所述延伸部12相對(duì)的側(cè)邊彎折形成所述換擋軟軸固定板3；所述換擋軟軸固定板3垂直于所述變速箱固定支架本體11。在所述變速箱固定支架本體11及所述延伸部12上各設(shè)置有一個(gè)變速箱安裝孔13；通過螺栓將選換擋軟軸固定支架固定于變速箱殼體上。在所述換擋軟軸固定板3上設(shè)置有兩個(gè)換擋軟軸安裝孔31，在所述換擋軟軸固定板上與每個(gè)所述換擋軟軸安裝孔相對(duì)應(yīng)處均設(shè)置有凸焊螺母7；當(dāng)換擋軟軸的固定端通過螺栓直接與凸焊螺母配合，方便換擋軟軸的裝配。所述選擋軟軸固定板2垂直固定于所述變速箱固定支架本體11的上端；所述選擋軟軸固定板3垂直于所述換擋軟軸固定板2；在所述選擋軟軸固定板2上設(shè)置有兩個(gè)選擋軟軸安裝孔21；在所述選擋軟軸固定板上與每個(gè)所述選擋軟軸安裝孔相對(duì)應(yīng)處均設(shè)置有一個(gè)凸焊螺母；選擋軟軸的固定端通過螺栓直接與凸焊螺母配合，方便選擋軟軸的裝配。在本實(shí)施例中，還包括第一加強(qiáng)筋4、第二加強(qiáng)筋5及第三加強(qiáng)筋6；在本實(shí)施例中，第一加強(qiáng)筋為長(zhǎng)方形的對(duì)角被非相等的去除而形成的六邊形結(jié)構(gòu)；所述第一加強(qiáng)筋的相間隔的兩邊分別與所述選擋軟軸固定板及所述變速箱固定支架本體垂直固定連接，即一個(gè)邊與選擋軟軸固定板垂直固定連接，與該邊相間隔的另一個(gè)邊與變速箱固定支架本體垂直固定連接。所述第二加強(qiáng)筋為五邊形，其相間隔的兩邊分別與所述變速箱固定支架總成及所述第一加強(qiáng)筋垂直固定連接；即一個(gè)邊與變速箱固定支架總成垂直固定連接，此處是指第二加強(qiáng)筋的這個(gè)邊同時(shí)與變速箱固定支架本體及延伸部同時(shí)垂直固定連接，與該邊相間隔的一個(gè)邊與第一加強(qiáng)筋垂直固定連接。所述第三加強(qiáng)筋為近似三角形，且為近似直角三角形，在本實(shí)施例中，兩個(gè)直角邊分別與所述變速箱固定支架本體及所述換擋軟軸固定板垂直固定連接。所述第一加強(qiáng)筋、所述第二加強(qiáng)筋及所述第三加強(qiáng)筋的形狀均不相同。以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。