本實用新型屬于汽車零配件領域，尤其涉及一種汽車防護杠。

背景技術：

汽車前后端裝有汽車防護杠，汽車防護杠不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。

市面上的汽車防護杠多是采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中空吹塑成型，在結構上，防護杠的主體及下護板一體化，不需要額外的裝配工序，具有裝配簡單的優(yōu)點。然而，現(xiàn)有技術中的汽車防護杠，產(chǎn)品的壁厚均勻度較差，過薄處降低了產(chǎn)品的綜合使用性能，且產(chǎn)品的整體尺寸精度不高，與原車配合度較差，坯料的表面狀態(tài)較差，后噴涂工序通常需要深度打磨，難度較大，成本較高，且對于弧度較大的產(chǎn)品，中空吹塑成型的材料利用率較低。綜上所述，現(xiàn)有技術中的汽車防護杠，具有裝配精度差、防護效果不穩(wěn)定以及成本高的技術缺陷。

因此，研發(fā)出一種汽車防護杠，用于解決現(xiàn)有技術中，汽車防護杠具有裝配精度差、防護效果不穩(wěn)定以及成本高的技術缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型實施例提供了一種汽車防護杠，用于解決現(xiàn)有技術中，汽車防護杠具有裝配精度差、防護效果不穩(wěn)定以及成本高的技術缺陷。

本實用新型提供了一種汽車防護杠，所述汽車防護杠包括：防護杠主體；所述防護杠主體為一體注塑成型塑料主體。

優(yōu)選地，所述防護杠主體的上部設置有裝飾紋路，所述裝飾紋路的表面設置有防刮層。

優(yōu)選地，所述防刮層為彈性橡膠漆防刮層。

優(yōu)選地，所述汽車防護杠還包括：左蓋板、中蓋板和右蓋板；

所述左蓋板、中蓋板和右蓋板分別與所述防護杠主體連接，所述左蓋板、中蓋板和右蓋板與所述防護杠主體之間有空隙。

優(yōu)選地，所述左蓋板為塑料左蓋板。

優(yōu)選地，所述中蓋板為塑料中蓋板。

優(yōu)選地，所述右蓋板為塑料右蓋板。

優(yōu)選地，所述汽車防護杠還包括：裝車孔；

所述裝車孔蓋設置于所述防護杠主體的表面。

優(yōu)選地，所述裝車孔的個數(shù)為2個以上。

優(yōu)選地，所述汽車防護杠還包括：連接片；

所述連接片穿過所述裝車孔，連接汽車防護杠和車體。

綜上所述，本實用新型提供了一種汽車防護杠，所述汽車防護杠包括：防護杠主體；所述防護杠主體為一體注塑成型塑料主體。本實用新型提供的技術方案中，防護杠主體為一體注塑成型塑料主體，具有整體厚薄均勻的優(yōu)點，可以與車身完美貼合，有效提高了裝配精度，確保了汽車防護杠的防護效果。解決了現(xiàn)有技術中，汽車防護杠具有裝配精度差、防護效果不穩(wěn)定以及成本高的技術缺陷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車防護杠的正視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種汽車防護杠的背視圖；

其中，防護杠主體1、左蓋板2、中蓋板3、右蓋板4、連接片5和裝車孔6。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種汽車防護杠，用于解決現(xiàn)有技術中，汽車防護杠具有裝配精度差、防護效果不穩(wěn)定以及成本高的技術缺陷。

為使得本實用新型的目的、特征以及優(yōu)點能夠更加的明顯和易懂，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供了一種汽車防護杠，包括：防護杠主體1；防護杠主體1為一體注塑成型塑料主體。本實用新型提供的技術方案中，防護杠主體1為一體注塑成型塑料主體，具有整體厚薄均勻的優(yōu)點，可以與車身完美貼合，有效提高了裝配精度，確保了汽車防護杠的防護效果。解決了現(xiàn)有技術中，汽車防護杠具有裝配精度差、防護效果不穩(wěn)定以及成本高的技術缺陷。

為掩蓋防護杠主體1表面的劃痕等缺陷，本實用新型實施例中，防護杠主體1的上部設置有裝飾紋路，裝飾紋路的設計可以有效掩蓋劃痕等缺陷，降低了防護杠生產(chǎn)過程中的次品率，有效降低了生產(chǎn)成本。

本實用新型實施例中，裝飾紋路的表面設置有防刮層，提高了汽車防護杠的抗刮性能，延長使用壽命。

進一步地優(yōu)化技術方案，本實用新型實施例中，防刮層為彈性橡膠漆防刮層。在汽車發(fā)生輕微碰撞時，彈性橡膠漆防刮層可以緩解一部分沖撞的能量，強化了汽車防護杠的功能。

本實用新型提供的一種汽車防護杠還包括：左蓋板2、中蓋板3和右蓋板4；左蓋板2、中蓋板3和右蓋板4分別與防護杠主體1連接，左蓋板2、中蓋板3和右蓋板4與防護杠主體1之間有空隙。左蓋板2、中蓋板3和右蓋板4與防護杠主體1形成了一種具有中空結構的汽車防護杠，極大的增強了汽車防護杠的抗緩沖性能。

在形成中空結構的基礎上，為有效降低生產(chǎn)成本，同時不會因為安裝有汽車防護杠而影響車輛自重，本實用新型實施例中，左蓋板2為塑料左蓋板。

同理，中蓋板2為塑料中蓋板。

同理，右蓋板3為塑料右蓋板。

為便于汽車防護杠的裝配，有效降低裝配難度，本實用新型實施例提供的一種汽車防護杠還包括：裝車孔6；裝車孔6設置于1防護杠主體的表面。

為使得汽車防護杠可以牢固的安裝在汽車車體上，本實用新型實施例中，裝車孔6的個數(shù)為2個以上。

進一步優(yōu)化方案，本實用新型提供的一種汽車防護杠還包括：連接片5；連接片5穿過裝車孔6，連接汽車防護杠和車體，將汽車防護杠牢固地固定在車體上。

從上述技術方案可以得出，本實用新型實施例提供的一種汽車防護杠，具有以下優(yōu)點：

(1)、一體注塑成型塑料主體，整體壁厚均勻，尺寸穩(wěn)定，與車身貼合較好；

(2)、左蓋板、中蓋板和右蓋板與前護杠主體連接，形成具有中空結構的汽車防護杠，具有一定的抗沖擊緩沖性能。

(3)、一體注塑成型塑料主體，具有良好的表面狀態(tài)，進行后噴涂裝飾時不需要對坯料表面進行深度打磨，提高了防護杠后表面的處理效率，大大降低了防護杠加工成本；

(4)、防護杠主體的上部設置有裝飾紋路，可以掩蓋產(chǎn)品表面缺陷；

(5)、裝飾紋路的表面設置有彈性橡膠漆防刮層，增強產(chǎn)品表面耐刮性，延長了汽車防護杠的使用壽命。

綜上所述，本實用新型提供了一種汽車防護杠，包括：防護杠主體1；防護杠主體1為一體注塑成型塑料主體。本實用新型提供的技術方案中，防護杠主體1為一體注塑成型塑料主體，具有整體厚薄均勻的優(yōu)點，可以與車身完美貼合，有效提高了裝配精度，確保了汽車防護杠的防護效果。解決了現(xiàn)有技術中，汽車防護杠具有裝配精度差、防護效果不穩(wěn)定以及成本高的技術缺陷。

以上對本實用新型所提供的一種汽車防護杠進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。