本實用新型關于一種新型固定支架機構。

背景技術：

在汽車制造領域，車輛電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)是現(xiàn)代汽車安全評價體系中重要的安全指標，因此越來越多的車輛中采用該系統(tǒng)。而其中ESC液壓單元是ESC重要的部件模塊。因液壓單元主要作用是控制車身穩(wěn)定情況，如液壓單元的振動量過大，對于ESC等對振動要求較高的部件，會影響其性能，并最終影響車輛的安全性能。因此針對ESC液壓單元固定方式要求較高。

為此需要提供一種新型的固定支架機構，保證ESC在車身固定時的穩(wěn)定性，最大限度較少ESC晃動對性能的影響。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種新型固定支架機構，以解決現(xiàn)有技術中的缺陷，提高ESC在車身固定的穩(wěn)定性。

本實用新型提供了一種新型固定支架機構，包括主支架板和次支架板，所述次支架板位于所述主支架板下方并與其焊接固定連接，且所述主支架板上水平布置有液壓單元總成，其中：

所述主支架板上垂直布置有：位于所述次支架的上部的主固定面，和與所述主固定面垂直的次固定面，所述主固定面上具有兩個主安裝孔，所述次固定面具有一個次安裝孔，所述液壓單元總成經(jīng)兩個所述主安裝孔和一個所述次安裝孔與所述主支架被固定連接。

如上所述的新型固定支架機構，其中，優(yōu)選的是：所述主固定面與所述主支架板之間具有加強筋，所述次固定面與所述主支架板之間具有加強筋。

如上所述的新型固定支架機構，其中，優(yōu)選的是：所述主安裝孔和所述次安裝孔均包括圓孔和貫穿所述圓孔的凹槽。

如上所述的新型固定支架機構，其中，優(yōu)選的是：兩個所述主安裝孔的孔心連線平行于所述主支架板。

如上所述的新型固定支架機構，其中，優(yōu)選的是：所述次安裝孔的垂直高度高于所述主安裝孔的垂直高度。

如上所述的新型固定支架機構，其中，優(yōu)選的是：在兩個所述主安裝孔之間，所述主固定面還具有容納所述液壓單元總成的支架安裝槽。

如上所述的新型固定支架機構，其中，優(yōu)選的是：所述液壓單元總成具有螺栓和位于螺栓外部的彈性隔套，所述彈性隔套具有位于所述主安裝孔或所述次安裝孔兩側的隔套墊。

如上所述的新型固定支架機構，其中，優(yōu)選的是：所述主支架板還具有主安裝面，所述次支架板具有次安裝面，且所述主安裝面或所述次安裝面與所述液壓單元總成之間垂直方向上具有懸空層。

如上所述的新型固定支架機構，其中，優(yōu)選的是：所述主安裝面上具有兩個主螺栓安裝孔，所述次安裝面具有一個次螺栓安裝孔。

本實用新型具有兩個相互垂直的固定面，且總共有三個安裝孔，多面多點對液壓單元總成進行可靠固定安裝。其結構簡單，操作方便，安裝可靠。

附圖說明

圖1為固定支架機構的示意圖；

圖2為固定支架機構安裝示意圖；和

圖3為液壓單元總成固定位置的局部圖；

附圖標記：1主支架板，2次支架板，3液壓單元總成，4主固定面，5次固定面，6主安裝孔，7次安裝孔，8主安裝面，9次安裝面，10固定支架機構，11懸空層，12主螺栓安裝孔，13次螺栓安裝孔，14加強筋，17支架安裝槽，18螺栓，19彈性隔套，20隔套墊。

具體實施方式

如圖1至3所示，本實用新型提供一種新型固定支架機構10，包括主支架板1和次支架板2，所述次支架板2位于所述主支架板1下方并與其焊接固定連接，且所述主支架板1上水平布置有液壓單元總成3，所述主支架板1上垂直布置有：位于所述次支架2的上部的主固定面4，和與所述主固定面4垂直的次固定面5，所述主固定面4上具有兩個主安裝孔6，所述次固定面5具有一個次安裝孔7，所述液壓單元總成3經(jīng)兩個所述主安裝孔6和一個所述次安裝孔7與所述主支架板固定連接。

本實用新型具有兩個相互垂直的固定面，且總共有3個安裝孔，相互垂直面限定液壓單元總成3的自由度，同時配合相互垂直面上的多點安裝孔對液壓單元總成進行可靠固定安裝。其結構簡單，操作方便，安裝可靠。

作為本實用新型的實施例，所述主支架板1還具有主安裝面8，所述次支架板2具有次安裝面9，且所述主安裝面8和所述次安裝面9與所述液壓單元總成3之間垂直方向上具有懸空層11。優(yōu)選的，所述主安裝面8上具有兩個主螺栓安裝孔12，所述次安裝面9具有一個次螺栓安裝孔13。

實際運用中，主安裝面8通過兩個主螺栓安裝孔12，且次安裝面9通過一個次螺栓安裝孔13，分別與車身對應位置進行固定安裝，同時由于存在垂直方向上的懸空層11，因此來自車身的振動得到了緩沖，有利于對液壓單元總成3的保護，最大限度較少ESC晃動對性能的影響。

作為本實用新型的另一個實施例，所述主固定面4與所述主支架板1之間具有加強筋14，所述次固定面5與所述主支架板1之間具有加強筋14。進一步增加機構的剛性。

作為進一步改進，如圖1所示，所述主安裝孔6和所述次安裝孔7均包括圓孔和貫穿所述圓孔的凹槽。便于液壓單元總成3的快速安裝和固定。其中作為優(yōu)選的，如圖所示，兩個所述主安裝孔6的孔心連線平行于所述主支架板4。

作為更進一步的改進，所述次安裝孔7的垂直高度高于所述主安裝孔6的垂直高度。其增加了液壓單元總成3在縱向上的穩(wěn)定性，同時二種安裝孔之間形成較大的三角固定區(qū)域。

作為本實施例的優(yōu)選改進，如圖所示，在兩個所述主安裝孔6之間，所述主固定面4還具有容納所述液壓單元總成3的支架安裝槽17。為液壓單元總成3提供限位和支撐。

如圖3所示，在本實用新型的實施例中，所述液壓單元總成3具有螺栓18和位于螺栓18外部的彈性隔套19，所述彈性隔套19具有位于所述主安裝孔6或所述次安裝孔7兩側的隔套墊20。使得所述液壓單元總成3得到緩沖和保護，放置振動帶來的沖擊和物理傷害。

本實用新型實施例用以固定ESC液壓單元，其通過三點固定孔及加強筋、造型的結構，保證了支架穩(wěn)固。同時該技術方案帶來多種有益效果，例如：

1.使ESC更加有效固定，有助于完成ESC的功能的實現(xiàn)；

2.通過多處結構設計，提高了支架本身的受力強度，保證了使用的可靠性；

3.其結構美觀，設計節(jié)省了制造成本。

應了解本實用新型所要保護的范圍不限于非限制性實施方案，應了解非限制性實施方案僅僅作為實例進行說明。本申請所要要求的實質的保護范圍更體現(xiàn)于獨立權利要求提供的范圍，以及其從屬權利要求。