本實(shí)用新型涉及汽車的零部件，更具體地說涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器隔熱罩。

背景技術(shù)：

部分汽車因發(fā)動機(jī)機(jī)艙空間原因，轉(zhuǎn)向器距離排氣管和發(fā)動機(jī)較近，排氣管熱輻射使得轉(zhuǎn)向器溫度會超過限溫（一般為120℃），導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器內(nèi)部潤滑油脂和橡膠襯套失效，造成轉(zhuǎn)向器損壞，為了防止排氣管熱輻射對轉(zhuǎn)向器的損傷，需在轉(zhuǎn)向器與排氣管之間增加一個(gè)隔熱罩來保護(hù)轉(zhuǎn)向器。

參見圖5，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器隔熱罩4為沖壓成型的鋁板，為硬質(zhì)隔熱罩，安裝在發(fā)動機(jī)托架3或者轉(zhuǎn)向器2上，這種結(jié)構(gòu)布置需要一定的空間，同時(shí)需要設(shè)計(jì)安裝支架，對于該處空間小的車型，這種結(jié)構(gòu)無法實(shí)施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向器隔熱罩，其能夠有效的解決硬質(zhì)鋁板隔熱罩無空間布置的問題。

本實(shí)用新型所述一種汽車轉(zhuǎn)向器隔熱罩，包括隔熱罩本體，在隔熱罩本體的一側(cè)設(shè)置有母扣，在隔熱罩本體的另一側(cè)設(shè)置有公扣，隔熱罩本體包裹在轉(zhuǎn)向器上，公扣扣合在母扣內(nèi)，使隔熱罩本體緊貼在轉(zhuǎn)向器上。

進(jìn)一步，所述隔熱罩本體包括鋁箔層和玻璃纖維層，鋁箔層與玻璃纖維層粘合在一起，鋁箔層位于外側(cè)，玻璃纖維層與轉(zhuǎn)向器總成緊貼。

進(jìn)一步，在隔熱罩本體上開設(shè)有定位孔，該定位孔與設(shè)置在轉(zhuǎn)向器總成上的工藝凸臺定位配合。

本實(shí)用新型所述汽車轉(zhuǎn)向器隔熱罩，采用柔性的隔熱罩本體卡接在轉(zhuǎn)向器上，有效的解決硬質(zhì)鋁板隔熱罩無空間布置的問題。該隔熱罩可根據(jù)轉(zhuǎn)向器殼體形狀及需保護(hù)尺寸設(shè)計(jì)相應(yīng)形狀和尺寸，適用性極強(qiáng)，隔熱效果與硬質(zhì)鋁板轉(zhuǎn)向器隔熱罩相當(dāng)。本實(shí)用新型具有成本低、質(zhì)量輕、占用空間小、裝配性好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型與轉(zhuǎn)向器總成的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中沿AA線的剖面圖；

圖4為本實(shí)用新型中按扣扣合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為現(xiàn)有轉(zhuǎn)向器隔熱罩與轉(zhuǎn)向器總成的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

參見圖1至圖4所示，該汽車轉(zhuǎn)向器隔熱罩1，包括隔熱罩本體11，隔熱罩本體11包括鋁箔層111和玻璃纖維層112，鋁箔層111與玻璃纖維層112粘合在一起，該汽車轉(zhuǎn)向器隔熱罩1通過按扣12安裝在轉(zhuǎn)向器總成2上。所述按扣12包括母扣121和公扣122。母扣121鉚接在隔熱罩本體的一側(cè)，公扣122鉚接在隔熱罩本體的另一側(cè)設(shè)置有，隔熱罩本體11包裹在轉(zhuǎn)向器上，公扣122扣合在母扣121內(nèi)，鋁箔層111位于外側(cè)，玻璃纖維層112與轉(zhuǎn)向器總成2緊貼。在隔熱罩本體11上開設(shè)有定位孔13，該定位孔13與設(shè)置在轉(zhuǎn)向器總成2上的工藝凸臺21定位配合。