汽車蓄電池隔熱罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車蓄電池隔熱罩。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車蓄電池安裝在發(fā)動機倉，因為靠近發(fā)動機，所以工作環(huán)境溫度高，傳統(tǒng)的蓄電池多裸漏安裝，導(dǎo)致蓄電池長期受熱而影響其使用壽命，有安全風(fēng)險且不美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強的汽車蓄電池隔熱罩。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車蓄電池隔熱罩，包括罩體，在所述罩體上設(shè)有安裝孔，在所述安裝孔內(nèi)設(shè)有隔熱板，所述隔熱板與所述罩體通過鎖位扣固定連接，所述隔熱板自機艙側(cè)向蓄電池側(cè)依次設(shè)有網(wǎng)格鋁箔層、輕質(zhì)PU泡沫層和雙向無紡布層，在所述輕質(zhì)PU泡沫層內(nèi)設(shè)有凹孔，在所述凹孔內(nèi)的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有V型鎖位桿，所述V型鎖位桿的拐角通過轉(zhuǎn)軸活動設(shè)置在所述凹孔上，在所述網(wǎng)格鋁箔層的側(cè)面設(shè)有卡柱，在所述卡柱上設(shè)有與所述V型鎖位桿相配合的鎖位孔，在所述凹孔的底部與所述卡柱的端部之間設(shè)有緩沖壓簧，在所述V型鎖位桿的一端與所述凹孔側(cè)壁之間設(shè)有拉簧，所述V型鎖位桿的另一端在所述拉簧的作用下卡位在所述鎖位孔內(nèi)完成卡柱的鎖位固定。
[0005]在所述網(wǎng)格鋁箔層與所述輕質(zhì)泡沫層之間還設(shè)有粘合膠層。
[0006]在所述輕質(zhì)PU泡沫層與所述雙向無紡布層之間還設(shè)有膠連層。
[0007]所述網(wǎng)格招箔層的網(wǎng)格招箔為120g/m2，所述雙向無紡布層的雙向無紡布為125g/m2，所述輕質(zhì)PU泡沫層的厚度為5mm。
[0008]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，其可有效的阻擋熱輻射、阻擋熱傳導(dǎo)，從而防止發(fā)動機對蓄電池的影響，從而提高蓄電池的使用穩(wěn)定性和使用壽命，適用性好，實用性強。
【附圖說明】
[0009]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種汽車蓄電池隔熱罩，包括罩體，在所述罩體上設(shè)有安裝孔，在所述安裝孔內(nèi)設(shè)有隔熱板，所述隔熱板與所述罩體通過鎖位扣固定連接，所述隔熱板自機艙側(cè)向蓄電池側(cè)依次設(shè)有網(wǎng)格鋁箔層1、輕質(zhì)PU泡沫層2和雙向無紡布層3，在所述輕質(zhì)PU泡沫層2內(nèi)設(shè)有凹孔4，在所述凹孔4內(nèi)的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有V型鎖位桿5，所述V型鎖位桿5的拐角通過轉(zhuǎn)軸6活動設(shè)置在所述凹孔4上，在所述網(wǎng)格鋁箔層1的側(cè)面設(shè)有卡柱7，在所述卡柱7上設(shè)有與所述V型鎖位桿5相配合的鎖位孔8，在所述凹孔4的底部與所述卡柱7的端部之間設(shè)有緩沖壓簧9，在所述V型鎖位桿5的一端與所述凹孔4側(cè)壁之間設(shè)有拉簧10，所述V型鎖位桿的另一端在所述拉簧的作用下卡位在所述鎖位孔內(nèi)完成卡柱的鎖位固定。
[0014]在所述網(wǎng)格鋁箔層1與所述輕質(zhì)泡沫層2之間還設(shè)有粘合膠層11。
[0015]在所述輕質(zhì)泡沫層2與所述雙向無紡布層3之間還設(shè)有膠連層12。
[0016]所述網(wǎng)格招箔層的網(wǎng)格招箔為120g/m2，所述雙向無紡布層的雙向無紡布為125g/m2，所述輕質(zhì)PU泡沫層的厚度為5mm。
[0017]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，其可有效的阻擋熱輻射、阻擋熱傳導(dǎo)，從而防止發(fā)動機對蓄電池的影響，從而提高蓄電池的使用穩(wěn)定性和使用壽命，適用性好，實用性強。
[0018]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車蓄電池隔熱罩，包括罩體，在所述罩體上設(shè)有安裝孔，在所述安裝孔內(nèi)設(shè)有隔熱板，所述隔熱板與所述罩體通過鎖位扣固定連接，其特征在于:所述隔熱板自機艙側(cè)向蓄電池側(cè)依次設(shè)有網(wǎng)格鋁箔層、輕質(zhì)PU泡沫層和雙向無紡布層，在所述輕質(zhì)PU泡沫層內(nèi)設(shè)有凹孔，在所述凹孔內(nèi)的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有V型鎖位桿，所述V型鎖位桿的拐角通過轉(zhuǎn)軸活動設(shè)置在所述凹孔上，在所述網(wǎng)格鋁箔層的側(cè)面設(shè)有卡柱，在所述卡柱上設(shè)有與所述V型鎖位桿相配合的鎖位孔，在所述凹孔的底部與所述卡柱的端部之間設(shè)有緩沖壓簧，在所述V型鎖位桿的一端與所述凹孔側(cè)壁之間設(shè)有拉簧，所述V型鎖位桿的另一端在所述拉簧的作用下卡位在所述鎖位孔內(nèi)完成卡柱的鎖位固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車蓄電池隔熱罩，其特征在于:在所述網(wǎng)格鋁箔層與所述輕質(zhì)PU泡沫層之間還設(shè)有粘合膠層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車蓄電池隔熱罩，其特征在于:在所述輕質(zhì)PU泡沫層與所述雙向無紡布層之間還設(shè)有膠連層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車蓄電池隔熱罩，其特征在于:所述網(wǎng)格鋁箔層的網(wǎng)格鋁箔為120g/m2，所述雙向無紡布層的雙向無紡布為125g/m2，所述輕質(zhì)泡沫層的厚度為5mm ο
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車蓄電池隔熱罩，包括罩體，在罩體上設(shè)有安裝孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有隔熱板，隔熱板與罩體通過鎖位扣固定連接，隔熱板自機艙側(cè)向蓄電池側(cè)依次設(shè)有網(wǎng)格鋁箔層、輕質(zhì)PU泡沫層和雙向無紡布層，在輕質(zhì)PU泡沫層內(nèi)設(shè)有凹孔，在凹孔內(nèi)的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有V型鎖位桿，V型鎖位桿的拐角通過轉(zhuǎn)軸活動設(shè)置在凹孔上，在網(wǎng)格鋁箔層的側(cè)面設(shè)有卡柱，在卡柱上設(shè)有與V型鎖位桿相配合的鎖位孔，在凹孔的底部與卡柱的端部之間設(shè)有緩沖壓簧，在V型鎖位桿的一端與凹孔側(cè)壁之間設(shè)有拉簧。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，提高蓄電池的使用穩(wěn)定性和使用壽命，適用性好，實用性強。
【IPC分類】B60R13/08, B60K1/04
【公開號】CN205034049
【申請?zhí)枴緾N201520779816
【發(fā)明人】張興俊, 劉光強
【申請人】溫州市環(huán)球汽車襯墊有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月25日