本實(shí)用新型涉及安防設(shè)備，具體涉及一種用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前我國礦山使用的防爆蓄電池電機(jī)車，絕大多數(shù)沒有安裝綜合保護(hù)器，處于機(jī)車運(yùn)行無保護(hù)狀態(tài)。容易出現(xiàn)以下問題：1）對(duì)蓄電池?zé)o過放保護(hù)功能，機(jī)車無電池的剩余電量(SOC)檢測，很容易出現(xiàn)蓄電池的過放現(xiàn)象，縮短蓄電池的使用壽命；2）無速度檢測功能，大多數(shù)傳統(tǒng)的機(jī)車無速度檢測功能，無超速保護(hù)功能，影響機(jī)車運(yùn)行安全；3）瓦斯保護(hù)裝置故障率高，成本較高，目前使用的瓦斯斷電儀裝置技術(shù)故障率高；4）無視頻顯示，傳統(tǒng)的機(jī)車無視頻實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)功能，進(jìn)行倒車時(shí)，由于視角盲區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)安全事故；5）無漏電檢測功能，傳統(tǒng)的機(jī)車幾乎無絕緣監(jiān)測功能，在漏電時(shí)容易引發(fā)安全事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)，該用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)可以檢測防爆蓄電池電機(jī)車的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)，并在運(yùn)行數(shù)據(jù)超出安全閾值時(shí)發(fā)出警告，解決了現(xiàn)有防爆蓄電池電機(jī)車安全性能不佳的問題。
本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：
一種用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)，其包括綜合保護(hù)器以及分別與所述綜合保護(hù)器相連接通信的絕緣監(jiān)測儀、速度檢測儀、瓦斯監(jiān)測儀、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測儀、攝像頭和顯示器。
所述機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測儀連接檢測所述防爆蓄電池電機(jī)車上的蓄電池。
所述速度檢測儀連接檢測所述防爆蓄電池電機(jī)車上的走行裝置。
所述攝像頭安裝于所述防爆蓄電池電機(jī)車的后方。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：
1）通過絕緣監(jiān)測儀檢測漏電情況，可以避免因漏電導(dǎo)致的安全事故；
2）通過速度檢測儀檢測運(yùn)行速度，可以避免因超速導(dǎo)致的安全事故；
3）根據(jù)瓦斯監(jiān)測儀監(jiān)測瓦斯?jié)舛染瘓?bào)信息，可以采取相應(yīng)措施，避免瓦斯爆炸；
4）根據(jù)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測儀監(jiān)測蓄電池的剩余電量信息，使用人員可以及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，避免蓄電池過度放電影響蓄電池壽命；
5）根據(jù)攝像頭拍攝的畫面，在倒車過程可以避免因視野范圍問題導(dǎo)致的安全事故。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型中用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：
如圖1所示，圖中標(biāo)記1-7分別為：綜合保護(hù)器1、絕緣監(jiān)測儀2、速度檢測儀3、瓦斯監(jiān)測儀4、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測儀5、攝像頭6、顯示器7。
實(shí)施例：如圖1所示，本實(shí)施例具體涉及一種用于防爆蓄電池電機(jī)車的綜合保護(hù)系統(tǒng)，其包括綜合保護(hù)器1。綜合保護(hù)器1連接有絕緣監(jiān)測儀2、速度檢測儀3、瓦斯監(jiān)測儀4、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測儀5、攝像頭6以及顯示器7。綜合保護(hù)器1從絕緣監(jiān)測儀2、速度檢測儀3、瓦斯監(jiān)測儀4、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測儀5以及攝像頭6讀取狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將讀取到的狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至顯示器7進(jìn)行顯示；當(dāng)絕緣監(jiān)測儀2、速度檢測儀3、瓦斯監(jiān)測儀4以及機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測儀5中任意一個(gè)的狀態(tài)數(shù)據(jù)超過安全閾值時(shí)，綜合保護(hù)器1通過顯示器7發(fā)出警報(bào)信息，當(dāng)然也可以通過相應(yīng)的閾值超限蜂鳴警報(bào)裝置向外發(fā)出聲音告警信息，該閾值超限蜂鳴警報(bào)裝置也與綜合保護(hù)器1相連接。
絕緣監(jiān)測儀2安裝于防爆蓄電池電機(jī)車的車體，用于檢測車體的漏電情況；當(dāng)絕緣監(jiān)測儀2檢測到漏電時(shí)，綜合保護(hù)器1通過顯示器7顯示漏電警報(bào)信息；通過絕緣監(jiān)測儀2檢測漏電情況，可以避免因漏電導(dǎo)致的安全事故。
速度檢測儀3安裝于防爆蓄電池電機(jī)車，用于檢測防爆蓄電池電機(jī)車的運(yùn)行速度，并將速度狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至綜合保護(hù)器1；當(dāng)防爆蓄電池電機(jī)車的運(yùn)行速度過大時(shí)，綜合保護(hù)器1通過顯示器7顯示超速警報(bào)信息。通過檢測運(yùn)行速度，可以避免因超速導(dǎo)致的安全事故。
瓦斯監(jiān)測儀4安裝于防爆蓄電池電機(jī)車，用于檢測防爆蓄電池電機(jī)車周圍的瓦斯?jié)舛龋⑼咚節(jié)舛葦?shù)據(jù)發(fā)送至綜合保護(hù)器1；當(dāng)瓦斯?jié)舛冗^大時(shí)綜合保護(hù)器1通過顯示器7顯示瓦斯?jié)舛染瘓?bào)信息；根據(jù)瓦斯?jié)舛染瘓?bào)信息，可以采取相應(yīng)措施，避免瓦斯爆炸。
機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測儀5連接于防爆蓄電池電機(jī)車的蓄電池，用于讀取所述蓄電池的剩余電量（SOC）、輸出電流以及輸出電壓。根據(jù)蓄電池的剩余電量信息，使用人員可以及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，避免蓄電池過度放電影響蓄電池壽命。
攝像頭6安裝于所述防爆蓄電池電機(jī)車的后方，攝像頭6連接于綜合保護(hù)器1的視頻信號(hào)輸入接口。綜合保護(hù)器1可以將攝像頭6拍攝的視頻畫面在顯示器7上進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。在倒車過程中根據(jù)攝像頭6拍攝的畫面可以避免因視野范圍問題導(dǎo)致的安全事故。
本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是：通過絕緣監(jiān)測儀2檢測漏電情況，可以避免因漏電導(dǎo)致的安全事故；通過速度檢測儀3檢測運(yùn)行速度，可以避免因超速導(dǎo)致的安全事故；根據(jù)瓦斯監(jiān)測儀4監(jiān)測瓦斯?jié)舛染瘓?bào)信息，可以采取相應(yīng)措施，避免瓦斯爆炸；根據(jù)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測儀5監(jiān)測蓄電池的剩余電量信息，使用人員可以及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，避免蓄電池過度放電影響蓄電池壽命；根據(jù)攝像頭6拍攝的畫面，在倒車過程可以避免因視野范圍問題導(dǎo)致的安全事故。