1.一種模型車車輪減震機構(gòu)，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上安裝有懸架板(2)、轉(zhuǎn)動座(3)，所述轉(zhuǎn)動座(3)固定在所述底板(1)上，所述懸架板(2)的一端相對于所述轉(zhuǎn)動座(3)鉸接，其轉(zhuǎn)動軸在所述底板(1)所在平面之外且平行于底板(1)，懸架板(2)的另一端固連有至少一個導(dǎo)桿(4)，所述導(dǎo)桿(4)上串有彈性元件(6)，所述彈性元件(6)壓在懸架板(2)與底板(1)之間，使得兩者具有相互背離運動的趨勢；所述懸架板(2)上安裝有車輪(5)，車輪(5)相對于懸架板(2)的轉(zhuǎn)動軸垂直于懸架板(2)相對于轉(zhuǎn)動座(3)的轉(zhuǎn)動軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模型車車輪減震機構(gòu)，其特征在于：還包括驅(qū)動電機(7)；所述懸架板(2)包括兩側(cè)具有翻邊的橫板(21)以及與橫板(21)垂直安裝的豎板(22)，所述橫板(21)的翻邊的一端與所述轉(zhuǎn)動座(3)鉸接，橫板(21)的翻邊的另一端與所述豎板(22)固定連接；所述驅(qū)動電機(7)與車輪(5)安裝在豎板(22)的兩側(cè)，且車輪(5)安裝在驅(qū)動電機(7)的輸出軸上；驅(qū)動電機(7)安裝在兩側(cè)具有翻邊的橫板(21)所圍成的U字形區(qū)域內(nèi)；所述豎板(22)靠近地面的一端固定設(shè)置有導(dǎo)桿安裝板(23)，所述導(dǎo)桿安裝板(23)與豎板(22)垂直安裝，且所述導(dǎo)桿(4)固定在導(dǎo)桿安裝板(23)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種模型車車輪減震機構(gòu)，其特征在于：所述彈性元件(6)為彈簧。