本實用新型涉及一種輪轂單元，具體涉及一種增加鎖緊功能的輪轂單元。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，汽車輪轂單元是汽車重要的零部件之一，它主要負責承載和為輪轂轉動提供精確制導，由于輪轂轉動速度快，承載負載大，因而對輪轂單元的性能要求也較高，現(xiàn)有的輪轂單元一般包括輪轂法蘭、內圈、外圈和自鎖螺母，通過自鎖螺母與輪轂法蘭的螺紋連接固定內圈與外圈，但自鎖螺母的螺紋連接處存在松動的問題，影響汽車行駛安全。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述存在的問題，提供了一種通過內圈鉚合增加鎖緊功能的輪轂單元，防止輪轂高速運轉時飛出，降低了危險系數(shù)。

本實用新型解決上述問題的技術方案為：一種增加鎖緊功能的輪轂單元，包括輪轂法蘭、內圈、外圈，其特征在于：所述外圈設有雙滾道，所述輪轂法蘭端部設有卷邊，頸部設有臺階，所述內圈通過鉚合方式固定在所述輪轂法蘭卷邊與頸部臺階之間，所述內圈上設有與所述外圈相對應的雙滾道，所述外圈與內圈形成的雙滾道內設有保持架，保持架內設有滾動體。

作為優(yōu)選，所述外圈和內圈形成的雙滾道右端開口設有第一密封，左端開口設有第二密封。

作為優(yōu)選，所述滾動體為鋼球。

作為優(yōu)選，所述輪轂法蘭的一端均勻設有螺栓。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過輪轂法蘭卷邊處定位鉚合內圈，進而實現(xiàn)外圈與輪轂法蘭鎖緊，減少了輪轂單元零部件數(shù)量，使得輪轂單元裝配累計誤差減小，提高了裝配穩(wěn)定性和汽車安全性。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明。

如圖1所示為本實用新型的一種增加鎖緊功能的輪轂單元，包括輪轂法蘭1、內圈2、外圈3，其特征在于：所述外圈3設有雙滾道，所述輪轂法蘭1端部設有卷邊，頸部設有臺階，所述內圈2通過鉚合方式固定在所述輪轂法蘭1卷邊與頸部臺階之間，所述內圈2上設有與所述外圈3相對應的雙滾道，所述外圈3與內圈2形成的雙滾道內設有保持架4，保持架4內設有滾動體5。

所述外圈3和內圈2形成的雙滾道右端開口設有第一密封6，左端開口設有第二密封7；所述滾動體5為鋼球；所述輪轂法蘭1的一端均勻設有螺栓8。

本實用新型的實施方式不局限于以上方式，對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以一一列舉舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。