1.一種電動汽車空調(diào)的電加熱器總成，其特征在于：包括殼體(1)，在該殼體(1)內(nèi)集成有第一發(fā)熱單元(11)、第二發(fā)熱單元(12)和靠近該第二發(fā)熱單元(12)的電控模塊(13)，所述第二發(fā)熱單元(12)的單位面積發(fā)熱量高于所述第一發(fā)熱單元(11)的單位面積發(fā)熱量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車空調(diào)的電加熱器總成，其特征在于：所述第一發(fā)熱單元(11)由N1列發(fā)熱管(111)和N2列第一散熱條(112)交替粘接排列組成，其中每列第一散熱條(112)設(shè)置有三根平行布置的連接片(112a)，相鄰的兩根所述連接片(112a)之間粘接有波浪形的第一散熱翅片(112b)，該第一散熱翅片(112b)和連接片(112a)共同構(gòu)成第一熱交換氣流通道(113)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車空調(diào)的電加熱器總成，其特征在于：所述第一發(fā)熱單元(11)中所有的連接片(112a)和第一散熱翅片(112b)等長并列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中任一項所述的電動汽車空調(diào)的電加熱器總成，其特征在于：所述第二發(fā)熱單元(12)由M1列發(fā)熱管(111)和M2列第二散熱條(121)交替粘接排列組成，其中每列第二散熱條(121)設(shè)置有兩根平行布置的連接片(112a)，兩根所述連接片(112a)之間粘接有波浪形的第二散熱翅片(121a)，該第二散熱翅片(121a)和連接片(112a)共同構(gòu)成第二熱交換氣流通道(212)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車空調(diào)的電加熱器總成，其特征在于：所述第二發(fā)熱單元(12)中所有的連接片(112a)和第二散熱翅片(121a)等長并列。
6.根據(jù)權(quán)利要求2～5中任一項所述的電動汽車空調(diào)的電加熱器總成，其特征在于：所述電控模塊(13)包括布置在印制電路板(131)上的控制電路，該控制電路控制第一發(fā)熱單元(11)和第二發(fā)熱單元(12)的發(fā)熱管(111)工作；
在所述控制電路中設(shè)置有兩個絕緣柵雙極型晶體管(132)和一個散熱器(133)，其中每個絕緣柵雙極型晶體管(132)經(jīng)緊固螺栓(138)貼合在散熱器(133)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車空調(diào)的電加熱器總成，其特征在于：所述殼體(1)上設(shè)置有卡槽(134)，所述散熱器(133)嵌入該卡槽(134)，所述散熱器(133)靠近所述第二發(fā)熱單元(12)，并在該散熱器(133)上設(shè)置有支撐柱(135)，所述印制電路板(131)通過連接螺栓(136)與該支撐柱(135)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2～5中任一項所述的電動汽車空調(diào)的電加熱器總成，其特征在于：所述發(fā)熱管(111)均包括芯管(111a)以及安裝在該芯管(111a)內(nèi)的半導(dǎo)體陶瓷發(fā)熱芯體。
9.根據(jù)權(quán)利要求2～5中任一項所述的電動汽車空調(diào)的電加熱器總成，其特征在于：所述第一發(fā)熱單元(11)的相鄰兩個發(fā)熱管(111)之間的間距大于所述第二發(fā)熱單元(12)的相鄰兩個發(fā)熱管(111)之間的間距。