本實用新型涉及礦用運輸設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種礦用可自動裝車式運輸平板車。

背景技術(shù)：

目前礦用平板車是礦井下最常用的一種運輸工具，在環(huán)境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用；主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理簡單，成本低廉，適合小噸位礦用運輸用，適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場地運輸設(shè)備或其他物品。但是在實際使用中，對于一些大件物品或是比較重的設(shè)備運輸時，需要借助三角把桿和倒鏈等工具，并且需要多人互相配合才能完成搬運，操作繁瑣，費時費力，工作效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有平板運輸車對于大件物品或是較重的設(shè)備運輸時存在操作繁瑣、費時費力以及工作效率低等問題，提供一種礦用可自動裝車式運輸平板車。

本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：礦用可自動裝車式運輸平板車，包括平板車車體、安裝在平板車車體兩側(cè)下部的平板車行走輪，平板車車體前部兩側(cè)分別設(shè)有平車轅，本實用新型的創(chuàng)新點在于平板車體前部、并且位于兩側(cè)平車轅上設(shè)有自動裝車動力機構(gòu)及其安裝吊架，平板車車體后部設(shè)有輔助裝車機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包含安裝框架以及設(shè)置于安裝框架上的支撐底板，安裝框架下方兩側(cè)間隔設(shè)有輔助滑輪，安裝框架前部兩端頭固定有定位孔，定位孔內(nèi)貫穿有鋼絲繩，鋼絲繩另一端與自動裝車動力機構(gòu)連接。

為了進一步優(yōu)化該運輸平板車的結(jié)構(gòu)，完善其功能，本實用新型還進行了以下改進：

所述的自動裝車動力機構(gòu)包含與安裝吊架固定的風(fēng)動電機及減速器，風(fēng)動電機動力輸出端與減速器輸入端連接，減速器輸出端連有動力旋轉(zhuǎn)軸，動力旋轉(zhuǎn)軸上增設(shè)定位柱，鋼絲繩與定位柱連接。風(fēng)動電機驅(qū)動減速器，減速器帶動動力旋轉(zhuǎn)軸低速大力矩 旋轉(zhuǎn)，從而使鋼絲繩纏繞在動力旋轉(zhuǎn)軸上，使得與鋼絲繩另一端連接的輔助裝車機構(gòu)向前移動，并最終滑行至平板車車體上，達到自動裝車的目的。

所述的安裝框架內(nèi)側(cè)周圈設(shè)有翼緣條，支撐底板為活動架設(shè)于翼緣條上的可移動鋼板。支撐底板采用此結(jié)構(gòu)形式，當(dāng)搬運尺寸較大的設(shè)備時，將可移動鋼板拉出安裝框架一段距離，以增加安裝框架的整體長度，便于對設(shè)備進行有效支撐，保證運輸平穩(wěn)。

所述的安裝吊架結(jié)構(gòu)包括橫跨在兩側(cè)平車轅之間的橫梁，橫梁一端通過兩塊安裝板Ⅰ及長條螺栓與平車轅卡固，橫梁另一端固定有安裝板Ⅱ，風(fēng)動電機通過螺栓與安裝板Ⅱ固定，橫梁中部下方設(shè)有懸吊桿，減速器與懸吊桿下端固定。

采用本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在現(xiàn)有平板車體前部、并且位于兩側(cè)平車轅上增設(shè)自動裝車動力機構(gòu)，同時在平板車體后部增設(shè)輔助裝車機構(gòu)，進行運輸時，將平板運輸車移動到適當(dāng)位置，然后將所需搬運的設(shè)備或其他物料放到支撐底板上，然后啟動風(fēng)動電機、減速器，帶動動力旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，將鋼絲繩不斷的纏繞至旋轉(zhuǎn)軸上，從而拉動輔助裝車機構(gòu)及所搬運設(shè)備整體滑移，并最終移動到平板車車體上，通過自動裝車動力機構(gòu)和輔助裝車機構(gòu)的有效配合，無需更多人力，實現(xiàn)了自動裝車的目的，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、運輸安全、省時省力，大大提高了工作效率，具有很好的推廣應(yīng)用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的自動裝車動力機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的輔助裝車機構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的仰視圖；

圖5為圖3的側(cè)視圖；

圖中：1-平板車車體；2-平板車行走輪；3-平車轅；4-安裝框架；5-支撐底板；6-輔助滑輪；7-定位孔；8-鋼絲繩；9-風(fēng)動電機；10-減速器；11-動力旋轉(zhuǎn)軸；12-定位柱；13-翼緣條；14-橫梁；15-安裝板Ⅰ；16-長條螺栓；17-安裝板Ⅱ；18-螺栓；19-懸吊桿。

具體實施方式

礦用可自動裝車式運輸平板車，如圖1所示，包括平板車車體1、安裝在平板車車體兩側(cè)下部的平板車行走輪2，平板車車體前部兩側(cè)分別設(shè)有平車轅3，平板車體前部、并且位于兩側(cè)平車轅上設(shè)有自動裝車動力機構(gòu)及其安裝吊架，平板車車體后部設(shè)有輔助裝車機構(gòu)，如圖3、4、5所示，其結(jié)構(gòu)包含安裝框架4以及設(shè)置于安裝框架上的支撐底板5，安裝框架下方兩側(cè)間隔設(shè)有輔助滑輪6，安裝框架前部兩端頭固定有定位孔7，定位孔內(nèi)貫穿有鋼絲繩8，鋼絲繩另一端與自動裝車動力機構(gòu)連接。安裝框架4內(nèi)側(cè)周圈設(shè)有翼緣條13，支撐底板為活動架設(shè)于翼緣條上的可移動鋼板。

如圖2所示，自動裝車動力機構(gòu)包含與安裝吊架固定的風(fēng)動電機9及減速器10，風(fēng)動電機動力輸出端與減速器輸入端連接，減速器輸出端連有動力旋轉(zhuǎn)軸11，動力旋轉(zhuǎn)軸上增設(shè)定位柱12，鋼絲繩與定位柱連接。

如圖1、2所示，安裝吊架結(jié)構(gòu)包括橫跨在兩側(cè)平車轅之間的橫梁14，橫梁一端通過兩塊安裝板Ⅰ15及長條螺栓16與平車轅3卡固，橫梁另一端固定有安裝板Ⅱ17，風(fēng)動電機通過螺栓18與安裝板Ⅱ固定，橫梁中部下方設(shè)有懸吊桿19，減速器10與懸吊桿下端固定。

具體實施時，自動裝車動力機構(gòu)中的動力電機也可采用液壓電機等其他動力電機，本實用新型是因地制宜，利用礦井下原有的動力源作為動力。

進行運輸時，將平板運輸車移動到適當(dāng)位置，根據(jù)所搬運物料尺寸，調(diào)整可移動鋼板的位置，然后將所需搬運的設(shè)備或其他物料放到安裝框架及可移動鋼板上，啟動風(fēng)動電機、減速器，帶動動力旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，將鋼絲繩不斷的纏繞至旋轉(zhuǎn)軸上，提供一個牽引力，從而拉動輔助裝車機構(gòu)及所搬運設(shè)備整體滑移，并最終移動到平板車車體上。