專利名稱：汽車電路短路自動保護器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種汽車電路短路自動保護器。
汽車內(nèi)的電路有兩支分路，一支專供起動機。一般最大耗電可達700～1000安培以上，另一支是供給除起動機以外的其它電器，其最大耗電僅有20～50安培之間，目前國內(nèi)的車輛僅在小電流這一支路里裝有熔斷保險或雙金屬片式保險器，對700～1000安培這一支路沒有采取保護措施。進口汽車雖在總電路中裝有一條很粗的熔斷保險線，但這個保險一旦熔斷損壞，須更換原公司的同型號產(chǎn)品，極不方便。
熔斷保險或雙金屬片式保險都須要一段過熱的時間，才能熔斷或跳開，保護不夠及時，且國內(nèi)汽車還有一條支路沒裝任何保險，所以汽車因電路短路而引起的火災(zāi)事故常有發(fā)生。
本實用新型的目的是提供一種自動保護器，它具有體積小，成本低，能對全部電路起保護作用。且其動作迅速，保護效果好，在其排除故障后，只須按進復(fù)位按鈕，就能繼續(xù)工作的特點。同一結(jié)構(gòu)尺寸的產(chǎn)品，可在出廠前整定為不同的跳閘電流值，既能滿足多種不同車型的須要，又能解決進口汽車專用總?cè)蹟啾ｋU靠進口之難。
本實用新型是利用電磁鐵原理，在通過短路電流(即超過短路電流)時，吸進銜鐵，銜鐵帶動一扳機，使得因扳機而鎖死的主觸頭，強力迅速斷開，切斷電源而起到保護作用的。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行說明。
附圖3為本實用新型的電氣原理圖。
見圖3本實用新型是裝在緊靠電瓶輸出的總線上的，其作用是在當(dāng)電路任何部位有搭鐵短路時，或某一支路超過額定電流時保護器迅速自動斷電，若未發(fā)生以上情況，保護器不應(yīng)誤動作斷電保護器有三個按線端；電瓶輸入端，一支路輸出端20及二支路輸出出端21，一支路匝數(shù)少通過大電流。二支路匝數(shù)多，通過小電流兩支路中任一支路過負(fù)荷或短路都引起跳閘斷電。
為了避免兩支路同時用電磁場疊加，而誤跳閘，將兩組線圈相對反繞即成。
見


圖1、圖2，線圈1和線圈2，繞在鐵芯3上，鐵芯3通過螺釘4緊固在絕緣支座7上，銜鐵8下端的止口以下部分穿過支架5的一長方孔，配重鐵26與銜鐵8伸出支架5下方的部分鉚結(jié)合銜鐵8上端的尖細部分穿過支架5上部的中心槽，若以支架5下部長方孔的長邊為軸，銜鐵8可以繞此軸左右擺動。支座7的中部有一方孔，穿過一根略小于此方孔的方軸9，方軸9在外力作用下，能沿軸向左右移動，在方軸9伸出支座7左側(cè)的部位上，套進壓力彈簧10，方軸9的左端通過螺釘11將動觸頭銅片12及加壓彈性鋼片13緊固在方軸9上，方軸9伸出支座7右側(cè)的端面上，裝有止動片14，方軸9右部面向扳機15的一面開有一與扳機15的掛鉤相吻合的三角形缺口，支撐軸16穿過扳機15，通過壓板17壓固在支座7上，扳機15上部的轉(zhuǎn)折柄上開有一長方孔，套進銜鐵8上端的尖細部分，銜鐵8的擺動能撥動扳機15，動觸頭銅片12的上、下兩個觸頭分別與靜觸頭18及19相對，靜觸頭18與線圈1的起端相連，靜觸頭19伸出機殼外的部分作為電瓶輸入線的接線端，線圈1的尾端與線圈2的起端都與第一輸出端20相連，線圈2的尾端與第一輸出端21相連，拉力彈簧22左端勾住銜鐵8，右端勾住調(diào)節(jié)螺桿23，復(fù)位按鈕24穿出機殼依靠壓力彈簧25使復(fù)位按鈕24的右端園弧面緊貼螺釘11。
動作原理當(dāng)線圈1流過超過起動機的最大制動電流時，或線圈2流過超過第二支路全部電器耗電的總和時，銜鐵8才吸進，敲開扳機15方軸9脫勾，被壓力彈簧10彈出，使動觸頭銅片12與靜觸頭18和19迅速脫開。調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿23或選擇線圈1和2的不同匝匝數(shù)可改變整定過電流跳閘的數(shù)據(jù)。
本實用新型主要用于汽車，還可用于以內(nèi)燃機為動力的各種民用及軍用車輛。交流市電的單相電路中也可應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種汽車電路短路自動保護器，其特征在于它主要由線圈1、2，銜鐵8、扳機15、方軸9、彈簧10和鐵芯3構(gòu)成，且線圈1、2繞在鐵芯3上，鐵芯3通過螺釘4緊固在鐵支架5上，支架5通過螺釘6緊固在絕緣支座7上，銜鐵8下端的止口以下部分穿過支架5的一長方孔，配重鐵26與銜鐵8伸出支架5下方的部分鉚結(jié)合，銜鐵8上端的尖細部分穿過支架5上部的中心槽，方軸9穿過支座7的中部的方孔，在方軸9伸出支座7左側(cè)的部位上，套進壓力彈簧10，方軸9的左端通過螺釘11將動觸頭銅片12及加壓彈性鋼片13緊固在方軸9上，方軸9伸出支座7右側(cè)的端面上，裝有止動片14，方軸9右部面向扳機15的一面開有一與扳機15的掛鉤相吻合的三角形缺口，支撐軸16穿過扳機15，通過壓板17壓固在支座7上，板機15上部的轉(zhuǎn)折柄上開有一長方孔，它套進銜鐵8上端的尖細部分，動觸頭銅片12的上、下兩個觸頭分別與靜觸頭18及19相對，靜觸頭18與線圈1的起端相連，靜觸頭19伸出機殼外的部分作為電瓶輸入端、線圈1的尾端和線圈2的起端都與第一輸出端20相連，線圈2的尾端與第二輸出端21相連，拉力彈簧22左端勾住銜鐵8，右端勾住調(diào)節(jié)螺桿23，復(fù)位按鈕24穿出機殼。
專利摘要本實用新型是一種汽車電路短路自動保護器，它利用電磁鐵原理，在通過短路電流時吸進銜鐵，銜鐵帶動一扳機，使得因扳機而鎖死的主觸頭，強力迅速斷開，切斷電源而起到保護作用的。它具有體積小，成本低，能對全部電路起保護作用的特點，同時在其排除故障后，只須按進、復(fù)位按鈕就能繼續(xù)工作。
文檔編號B60R16/02GK2033367SQ8821244
公開日1989年3月1日 申請日期1988年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月1日
發(fā)明者張大根, 彭意堅, 張大深, 張銀荷 申請人:張大根