專利名稱：車輛防滑鏈罩的防滑活節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛防滑裝置的改進，尤其是對防滑塊的改進。其是防滑裝置的主要部件之一，其屬于運輸作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。
市售的一種橡膠防滑裝置，其中防滑塊是整套地穿連在鋼絲繩索上，進而安裝在輪胎上。這種防滑塊機械強度不高，耐撕裂、抗沖擊力都較差。安裝該裝置的車輛在運行時，顛波厲害。該塊的防滑著地面設(shè)計不盡合理，不能避免倒車時，車輪打滑現(xiàn)象，其防側(cè)滑性能也較低。這種防滑裝置在某塊防滑塊損壞時，無法更換該塊，只能整套裝置報廢，造成不必要的浪費。
本實用新型的目的就是要克服上述防滑塊的缺陷，設(shè)計一種新型的防滑活節(jié)，其更加適應(yīng)于車輛防滑運行的需要。該活節(jié)能適應(yīng)各種封凍、冰雪路面的車輛行駛，其防滑性能優(yōu)良，抗沖擊，機械強度高，低噪音，無顛波，不損傷路面。該活節(jié)結(jié)構(gòu)要簡單，易安裝，易更換。
本實用新型的任務(wù)是由下列技術(shù)方案實現(xiàn)的研制了一種車輛防滑鏈罩的防滑活節(jié)。其包括有橫跨輪胎著地面的節(jié)身及其內(nèi)外側(cè)首尾垂耳。本活節(jié)主要是在節(jié)身的著地面上設(shè)有排列有序的露頭鋼釘、花紋襯墊和凹穴。在節(jié)身兩端的內(nèi)側(cè)首尾垂耳上，各穿固有首尾環(huán)，而在該兩端的內(nèi)側(cè)首尾垂耳之間鉸接有鏈環(huán)。在節(jié)身兩端的外側(cè)首尾垂耳上，也各穿固有首尾環(huán)，而在該兩端的外側(cè)首尾垂耳之間鉸接有帶下拉板鉤的鉤鏈環(huán)。
本防滑活節(jié)所設(shè)計的排列有序的露頭鋼釘，其在節(jié)身的著地面上排列呈二－三－二顆數(shù)排布，或呈三－二－三顆數(shù)排布。
本防滑活節(jié)所設(shè)計的花紋襯墊，其比露頭鋼釘略低2.5～5mm，且與該釘同排相間排列，即呈三－二－三枚數(shù)排布，或呈二－三－二枚數(shù)排布。
本防滑活節(jié)所設(shè)計的凹穴，其與露頭鋼釘?shù)呐哦蜗嚅g排列，即露頭鋼釘?shù)呐哦螢槿哦螘r，其三排段的兩個空檔為二個凹穴。在所設(shè)的凹穴穴內(nèi)可以設(shè)有加強底筋。
本實用新型的實施例結(jié)合附圖進一步描述如下，如圖所示


圖1為車輛防滑鏈罩的防滑活節(jié)的展開示意圖。
圖1中有節(jié)身1，內(nèi)側(cè)首尾垂耳2，外側(cè)首尾垂耳3，露頭鋼釘4，花紋襯墊5，凹穴6，首尾環(huán)7，鏈環(huán)8，下拉板鉤9，鉤鏈環(huán)10，加強底筋11。
圖2為車輛防滑鏈罩的防滑活節(jié)外側(cè)視圖。圖2中有外側(cè)首尾垂耳3，露頭鋼釘4，首尾環(huán)7，下拉板鉤9，鉤鏈環(huán)10。
制成的本防滑活節(jié)為彩色橡膠質(zhì)或黑色橡膠質(zhì)的。本防滑活節(jié)在用于掛連成鏈罩時，將其上的首尾環(huán)7分別掛連于內(nèi)(外)鏈板環(huán)(鉤)中即可構(gòu)成內(nèi)(外)罩鏈，再配裝收緊裝置即可構(gòu)成防滑鏈罩。本活節(jié)由于采用露頭鋼釘(4)，預(yù)埋在橡膠材料中。該鋼釘4為硬質(zhì)合金材料制成的，其密度14.76g／cm3；硬度為91.5HRC；橫向斷裂強度1588N／mm2。該鋼釘4與橡膠質(zhì)材料粘合力大，再配合有花紋襯墊5和凹穴6，更增強了其防滑防側(cè)滑性能。本防滑活節(jié)的花紋襯墊5及其橡膠節(jié)身1內(nèi)外側(cè)首尾垂耳2、3的物理性能測試指標(biāo)為扯斷強度 20MPa；扯斷伸長率 550～600％；撕斷強度 450N／cm；磨耗減量 0.5cm3／1.61Km；脆性溫度 －40℃。本防滑活節(jié)所設(shè)計的穿固在內(nèi)、外側(cè)首尾垂耳2、3上的首尾環(huán)7，是用于連接成鏈或者拆卸更換某活節(jié)而用的。該活節(jié)上的下拉板鉤9，通過收緊裝置而收緊固罩諸防滑活節(jié)，同樣也便于安裝或拆卸。
本防滑活節(jié)經(jīng)實踐運行，顯示出的優(yōu)點在于該活節(jié)防滑防側(cè)滑性能優(yōu)良，抗沖擊，機械強度高，無顛波，低噪音，不易損傷路面，易安裝，易更換。
權(quán)利要求1.一種車輛防滑鏈罩的防滑活節(jié)，其包括有橫跨輪胎著地面的節(jié)身(1)及其內(nèi)、外側(cè)首尾垂耳(2)、(3)，其特征在于在節(jié)身(1)的著地面上設(shè)有排列有序的露頭鋼釘(4)、花紋襯墊(5)和凹穴(6)；在節(jié)身(1)兩端的內(nèi)側(cè)首尾垂耳(2)上，各穿固有首尾環(huán)(7)，而在該兩端的內(nèi)側(cè)首尾垂耳(2)之間鉸接有鏈環(huán)(8)；在節(jié)身(1)兩端的外側(cè)首尾垂耳(3)上，也各穿固有首尾環(huán)(7)，而在該兩端的外側(cè)首尾垂耳(3)之間鉸接有帶下拉板鉤(9)的鉤鏈環(huán)(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛防滑鏈罩的防滑活節(jié)，其特征在于排列有序的露頭鋼釘(4)，其在節(jié)身(1)的著地面上排列呈二－三－二顆數(shù)排布，或呈三－二－三顆數(shù)排布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述車輛防滑鏈罩的防滑活節(jié)，其特征在于所述的花紋襯墊(5)，其比露頭鋼釘(4)略低2.5～5mm，且與該釘(4)同排相間排列，即呈三－二－三枚數(shù)排布，或呈二－三－二枚數(shù)排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述車輛防滑鏈罩的防滑活節(jié)，其特征在于所述的凹穴(6)，其與露頭鋼釘(4)的排段相間排列，即露頭鋼釘(4)的排段為三排段時，其三排段的兩個空檔為二個凹穴(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車輛防滑鏈罩的防滑活節(jié)，其特征在于所述的凹穴(6)，其穴內(nèi)可以設(shè)有加強底筋(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種防滑活節(jié)，其是防滑鏈罩的主要部件之一。該活節(jié)是在橫跨輪胎著地面的節(jié)身上設(shè)計有露頭鋼釘、花紋襯墊和凹穴。在節(jié)身兩端的內(nèi)側(cè)首尾垂耳上各穿固有首尾環(huán)，以此環(huán)與外(內(nèi))鏈板鉤(環(huán))相掛連而構(gòu)成外(內(nèi))罩鏈，進而再構(gòu)成防滑鏈罩。設(shè)計的露頭鋼釘、花紋襯墊和凹穴按幾何圖案有機排列構(gòu)成防滑的著地面紋。應(yīng)用該活節(jié)，可使防滑鏈罩達到抗沖擊，機械強度高，無顛波，低噪音，不損傷路面，易安裝，易更換的性能。
文檔編號B60C27/06GK2209066SQ9423568
公開日1995年10月4日 申請日期1994年10月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月31日
發(fā)明者袁展輝 申請人:袁展輝