專利名稱：一種運輸發(fā)電兩用機動三輪車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種機動三輪運輸車，具體說是涉及一種既可做為運輸車輛使用又可做為發(fā)電機組使用的運輸發(fā)電兩用機動三輪車。
長期以來，鐵路工務工程系統(tǒng)在一些較偏僻地段施工中，由于缺乏施工電源，對于在施工中必須使用的養(yǎng)路機具，如鋼軌切割機、鋼軌鉆孔機、電動搗固機和鋼軌焊補等機械設備都無法使用，給施工帶來很多不便，直接影響到施工效率。目前，雖然在部分重要的工區(qū)配備有小型柴油發(fā)電機組，但因鐵路施工的流動性大，施工道路較狹窄，加之缺乏發(fā)電機組拖運設備，搬運極不方便，很難適應施工和搶險時的需要。
本實用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種可在較為狹窄道路上行駛的，既可做為施工工具運輸車輛使用，又可做為小型活動電站使用的一種運輸發(fā)電兩用機動三輪車。
本實用新型的目的可采用以下措施來實現(xiàn)本實用新型的運輸發(fā)電兩用機動三輪車，它包括以內(nèi)燃機為動力源的三輪運輸車，在運輸車上安裝有一臺帶有軸端離合器的發(fā)電機，該發(fā)電機的轉(zhuǎn)動是通過與內(nèi)燃機動力輸出軸上的皮帶輪相結(jié)合的傳動帶來實現(xiàn)的。
本實用新型中發(fā)電機上安裝的軸端離合器是由通過鍵連接的方式與發(fā)電機主軸結(jié)合在一起的軸套，通過軸承安裝在軸套上的皮帶輪，與皮帶輪結(jié)合在一起的花鍵套，位于軸套和花鍵套之間的花鍵環(huán)，以及可帶動花鍵環(huán)作軸向位移的撥叉套和撥叉桿組成；花鍵環(huán)為內(nèi)外花鍵式結(jié)構(gòu)，內(nèi)花鍵與軸套前端所設置的外花鍵相配合，外花鍵與花鍵套上加工出的內(nèi)花鍵相配合。
其內(nèi)燃機的動力輸出軸上的皮帶輪上套裝有兩組三角傳動皮帶，其中一組用以驅(qū)動運輸車，另一組用來驅(qū)動發(fā)電機組。
本實用新型中所采用的發(fā)電機為一臺交流發(fā)電機組，也可以是一臺工頻交流發(fā)電電焊兩用機組，其目的是既可為施工提供電源，又可直接作電焊機使用。
本實用新型中的交流發(fā)電機組可直接安裝在三輪車后部的貨箱前部，也可將貨箱后移將其安裝在駕駛員座位和貨箱之間所設置的空間位置上。
本實用新型集小型機動三輪車和小型發(fā)電機組為一體，具有機動靈活，操作簡便，適用面廣的優(yōu)點。適用于鐵路工務工程系統(tǒng)的施工和線路的維護作業(yè)，對于鐵路沿線交通不便和缺乏電源的養(yǎng)路工區(qū)來說更為適用。對于缺乏電源的偏遠小鎮(zhèn)、農(nóng)村、林牧區(qū)來說，也不失為一種很好的運輸、動力和照明設備。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是安裝在
圖1中發(fā)電機主軸端的軸端離合器的主視圖。
附圖為本實用新型的一個實施例，但并不限制本實用新型。
本實用新型以下將結(jié)合實施例(附圖)作以詳細的描述如
圖1所示，本實用新型的運輸發(fā)電兩用機動三輪車，它包括以內(nèi)燃機為動力源的三輪運輸車(1)，在三輪車后部的貨箱前部通過連接件安裝有一臺帶有軸端離合器的工頻交流發(fā)電電焊兩用機組(2)；在內(nèi)燃機的動力輸出軸上的皮帶輪(4)上套裝有兩組三角傳動皮帶(3)，其中一組用以驅(qū)動運輸車，另一組用來驅(qū)動發(fā)電機組。
如圖2所示，本實用新型中工頻交流發(fā)電電焊兩用機組軸端安裝的軸端離合器是由通過鍵連接的方式與發(fā)電機主軸(8)結(jié)合在一起的軸套(7)，通過軸承(6)安裝在軸套(7)上的皮帶輪(5)，與皮帶輪(5)結(jié)合在一起的花鍵套(9)，位于軸套(7)和花鍵套(9)之間的花鍵環(huán)(10)，以及可帶動花鍵環(huán)(10)作軸向位移的撥叉套(11)和撥叉桿(12)組成；花鍵環(huán)(10)為內(nèi)外花鍵式結(jié)構(gòu)，內(nèi)花鍵與軸套(7)前端所設置的外花鍵相配合，外花鍵與花鍵套(9)上加工出的內(nèi)花鍵相配合。
圖2是軸端離合器結(jié)合狀態(tài)位置圖，也就是發(fā)電機組處于工作狀態(tài)是的位置圖，此狀態(tài)可在車輛停止行駛或慢速行駛時使用，用來發(fā)電，為施工提供必要的電源。當僅須作為運輸車輛使用時，只需向外搬動撥叉桿(12)，使花鍵環(huán)(10)與花鍵套(9)分離，即可使安裝在發(fā)電機軸端的皮帶輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，使電機停止工作。
權(quán)利要求1.一種運輸發(fā)電兩用機動三輪車，它包括以內(nèi)燃機為動力源的三輪運輸車(1)，其特征在于運輸車(1)上安裝有一臺帶有軸端離合器的發(fā)電機(2)，該發(fā)電機(2)的轉(zhuǎn)動是通過與內(nèi)燃機動力輸出軸上的皮帶輪(4)相結(jié)合的傳動帶(3)來實現(xiàn)的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸發(fā)電兩用機動三輪車，其特征在于軸端離合器是由通過鍵連接的方式與發(fā)電機主軸(8)結(jié)合在一起的軸套(7)，通過軸承(6)安裝在軸套上(7)的皮帶輪(5)，與皮帶輪(5)結(jié)合在一起的花鍵套(9)，位于軸套(7)和花鍵套(9)之間的花鍵環(huán)(10)，以及可帶動花鍵環(huán)(10)作軸向位移的撥叉套(11)和撥叉桿(12)組成；花鍵環(huán)(10)為內(nèi)外花鍵式結(jié)構(gòu)，內(nèi)花鍵與軸套(7)前端所設置的外花鍵相配合，外花鍵與花鍵套(9)上加工出的內(nèi)花鍵相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸發(fā)電兩用機動三輪車，其特征在于內(nèi)燃機的動力輸出軸上的皮帶輪(4)上套裝有兩組三角傳動皮帶(3)，其中一組用以驅(qū)動運輸車，另一組用來驅(qū)動發(fā)電機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸發(fā)電兩用機動三輪車，其特征在于發(fā)電機(2)為工頻交流發(fā)電電焊兩用機組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸發(fā)電兩用機動三輪車，其特征在于發(fā)電機(2)為交流發(fā)電機組。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的運輸發(fā)電兩用機動三輪車，其特征在于交流發(fā)電機(2)安裝在貨箱前部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的運輸發(fā)電兩用機動三輪車，其特征在于交流發(fā)電機(2)安裝在駕駛員座位和貨箱之間所設置的空間位置上。
專利摘要一種運輸發(fā)電兩用機動三輪車，它包括以內(nèi)燃機為動力源的三輪運輸車，其特征在于運輸車上安裝有一臺帶有軸端離合器的交流發(fā)電機組，該發(fā)電機的轉(zhuǎn)動是通過與內(nèi)燃機動力輸出軸上的皮帶輪相結(jié)合的傳動帶來實現(xiàn)的。本實用新型集小型機動三輪車和小型發(fā)電機組為一體，具有機動靈活，操作簡便，適用面廣的優(yōu)點。適用于鐵路工務工程系統(tǒng)的施工和線路的維護作業(yè)，對于鐵路沿線交通不便和缺乏電源的養(yǎng)路工區(qū)來說更為適用。
文檔編號B60K17/00GK2206226SQ9424401
公開日1995年8月30日 申請日期1994年10月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月26日
發(fā)明者李世振, 宋金鵬 申請人:李世振, 宋金鵬