專利名稱：多層輪胎墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及各種車輛充氣輪胎用的修補(bǔ)件，具體是一種多層輪胎墊。
目前，車輛充氣輪胎的外胎破裂的修復(fù)，一般采用橡膠釘，外胎破裂時(shí)，在其破裂處打孔，將橡膠釘固定于外胎的內(nèi)壁，修復(fù)工作較麻煩?，F(xiàn)有的橡膠釘是用橡膠(或塑料)一次壓制成型，無(wú)織物纖維層，抗折性差，不能滿足輪胎的超負(fù)荷工作要求，當(dāng)輪胎的溫度單位時(shí)間內(nèi)上升到一定高度時(shí)，橡膠釘極易易位、破裂，實(shí)踐中證明目前的橡膠釘使用壽命不長(zhǎng)，極易損壞。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的橡膠釘修補(bǔ)件抗折性差、易損壞的缺點(diǎn)，提供一種由橡膠層和織物制品層組成的多層輪胎墊，以滿足目前輪胎修補(bǔ)業(yè)的需求。
本實(shí)用新型的多層輪胎墊是現(xiàn)有橡膠釘類修補(bǔ)件的改進(jìn)型產(chǎn)品，它由若干層橡膠層和織物制品層交錯(cuò)構(gòu)成，一面為平面，另一面凸起，截面呈中部較厚、向四周逐漸變薄的
形。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述。


圖1為其正視圖；圖2為其側(cè)視圖。
附圖中(1)為橡膠層，(2)為織物制品層。所述的橡膠層(1)和織物制品層(2)為9～21層，以滿足不同規(guī)格的多層輪胎墊的要求。為了提高輪胎墊的韌性、抗折性，其相鄰兩層織物制品層的紋向交叉設(shè)置。本輪胎墊的織物制品層采用汽車輪胎用簾子布制成。為了降低成本，本輪胎墊也可以采用尼龍布、或布作為織物制品層。
本多層輪胎墊的制作，可以采用若干層橡膠薄層和織物制品層(如上述的簾子布、尼龍布、或布等)交錯(cuò)疊合，用熱壓機(jī)一次熱壓而成。此外還可采用若干層涂膠簾子布疊合，熱壓粘合成一體，然后用成型砂輪機(jī)磨削成型。本輪胎墊的截面厚度占外胎截面空間的四分之一左右。
本多層輪胎墊生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化，成本低廉，采用了多層織物制品和橡膠層結(jié)構(gòu)，韌性好，耐沖擊，抗折性能較傳統(tǒng)產(chǎn)品大大提高，使用壽命長(zhǎng)，能夠適應(yīng)各種車輛輪胎的超負(fù)荷工況，最大限度地保護(hù)內(nèi)胎，延長(zhǎng)外胎的使用期限。
其修補(bǔ)使用極為方便，免除了傳統(tǒng)橡膠釘打孔定位的煩瑣。當(dāng)輪胎破裂時(shí)，選用合適大小的多層輪胎墊，將補(bǔ)胎膠片貼于多層輪胎墊相應(yīng)的一面，然后將兩者貼于輪胎外胎內(nèi)壁破裂處，當(dāng)內(nèi)胎充足氣后自動(dòng)壓合修補(bǔ)好。
權(quán)利要求1.一種多層輪胎墊，其特征在于它由若干層橡膠層和織物制品層交錯(cuò)構(gòu)成，一面為平面，另一面凸起，截面呈中部較厚、向四周逐漸變薄的
形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層輪胎墊，其特征在于所述的橡膠層和織物制品層的層數(shù)為9～21層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多層輪胎墊，其特征在于輪胎墊中相鄰的兩層織物制品層的紋向交叉設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多層輪胎墊，其特征在于所述的織物，制品層是簾子布，或尼龍布，或布。
專利摘要一種用于修補(bǔ)各種車輛充氣輪胎的多層輪胎墊,其由若干層橡膠層和織物制品層交錯(cuò)構(gòu)成,一面為平面,一面凸起。由于多層結(jié)構(gòu)的采用,其韌性好,耐沖擊,抗折性能大大提高,使用方便,使用壽命長(zhǎng),能夠適應(yīng)各種車輛輪胎的超負(fù)荷工況,最大限度地保護(hù)內(nèi)胎,延長(zhǎng)外胎的使用期限。
文檔編號(hào)B60C19/00GK2316154SQ9722729
公開(kāi)日1999年4月28日 申請(qǐng)日期1997年10月1日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月1日
發(fā)明者王有勇 申請(qǐng)人:王有勇