專利名稱：防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝于機動車、船上的擋風(fēng)玻璃的結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，具體說是一種防結(jié)霜(露)機動車(船)檔風(fēng)玻璃。
目前機動車船前方的擋風(fēng)玻璃皆為單層鋼化玻璃，用單槽口橡膠壓條，將單層玻璃固定壓緊。在寒冷的季節(jié)行車時，由于擋風(fēng)玻璃內(nèi)、外壁的溫差較小，內(nèi)壁溫度低，駕駛室內(nèi)的濕度較大，溫度也較高。當(dāng)溫暖潮濕的空氣與溫度較低的擋風(fēng)玻璃內(nèi)壁接觸時，擋風(fēng)玻璃上便會出現(xiàn)結(jié)霜或結(jié)露，有的駕駛臺上設(shè)置有暖風(fēng)除霜吹口，但是除霜(露)的效果很不理想，在寒冷的天氣，駕駛員為了看清前方的道路狀況，仍然要有抹布不斷地擦拭玻璃，給行車增加了困難，影響了行車安全。
本實用新型目的在于解決上述技術(shù)問題，提出一種防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃，安裝于機動車或船的前方，使得在寒冷季節(jié)行車或行船時，其前方的擋風(fēng)玻璃不會結(jié)霜或結(jié)露。
本實用新型目的以下技術(shù)方案實現(xiàn)該防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃的周邊由橡膠玻璃壓條固定在車體的擋風(fēng)玻璃框架上，擋風(fēng)玻璃由外層玻璃和內(nèi)層玻璃組成，外層玻璃和內(nèi)層玻璃之間的間隙為3-5毫米。
組成擋風(fēng)玻璃的外層玻璃和內(nèi)層玻璃，可以有以下不同的結(jié)構(gòu)方案外層玻璃和內(nèi)層玻璃的周邊尺寸相同，其周邊互相粘接，粘接處嵌入單槽口橡膠玻璃壓條內(nèi)，固定在車體擋風(fēng)玻璃框架上，外層玻璃和內(nèi)層玻璃之間有空氣，或者抽出部份空氣，只留有少量空氣，成半真空狀態(tài)或者能成真空狀態(tài)，導(dǎo)熱系數(shù)小，使外層玻璃和內(nèi)層玻璃有較大的溫差。雖然外面空氣寒冷，外層玻璃溫度低，但是內(nèi)層玻璃仍可保持較高溫度，不會有結(jié)霜(露)現(xiàn)象。
外層玻璃大于內(nèi)層玻璃，外層玻璃的四個邊均比內(nèi)層玻璃長10-15毫米，內(nèi)層玻璃四個邊粘接在外層玻璃上，外層玻璃的四條邊嵌入單槽口橡膠玻璃壓條內(nèi)，固定在車體的擋風(fēng)玻璃框架上。外層玻璃和內(nèi)層玻璃之間的間隙內(nèi)可以有空氣，也可以是真空和半真空狀態(tài)，保持外層玻璃和內(nèi)層玻璃在寒冷冬季的溫差，使擋風(fēng)玻璃上不會有結(jié)霜和結(jié)露現(xiàn)象。
外層玻璃和內(nèi)層玻璃周邊尺寸相同或相近，其周邊直接分別嵌入雙槽口橡膠玻璃壓條內(nèi)，固定在車體的擋風(fēng)玻璃框架上。
本實用新型優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，合理，容易實施，造價低，只要將玻璃和橡膠玻璃壓條結(jié)構(gòu)稍加改變，就可以實現(xiàn)在寒冷的冬天行車，其車(船)的檔風(fēng)玻璃不會結(jié)霜(露)，保證司機操作方便，視野清楚，行車(船)安全。
結(jié)合

一實施例圖1是一種防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)圖；圖2是雙層玻璃在擋風(fēng)玻璃框架上安裝圖；圖3是本實用新型又一種結(jié)構(gòu)圖；圖4是其安裝圖；圖5是雙層玻璃直接嵌入雙槽口橡膠玻璃壓條內(nèi)安裝圖；該防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃，由外層玻璃(4)，內(nèi)層玻璃(2)在邊緣粘接處(1)粘接組成，中間間隙(3)為4毫米。圖1和圖2中表示內(nèi)層玻璃(2)和外層玻璃(4)周邊尺寸大小相同，粘接后嵌入單槽口橡膠玻璃壓條(5)內(nèi)，固定在車體的擋風(fēng)玻璃框架上。圖3、圖4、表示實施例2，其外層玻璃(4)比內(nèi)層玻璃(2)的四個邊均長出15毫米，粘接處(1)以外的外層玻璃(4)的邊，嵌入單槽口橡膠玻璃壓條(5)內(nèi)，圖5表示實施例3，其外層玻璃(4)和內(nèi)層玻璃(2)不粘接，分別嵌入雙槽口橡膠玻璃壓條(5)內(nèi)，再固定在車體的擋風(fēng)玻璃框架上。
權(quán)利要求1.一種防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃的周邊由橡玻璃壓條固定在車體的擋風(fēng)玻璃框架上，其特征在于擋風(fēng)玻璃由外層玻璃和內(nèi)層玻璃組成，外層玻璃和內(nèi)層玻璃之間的間隙為3-5毫米。
2.按照權(quán)利要求1所述的防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃，其特征在于外層玻璃和內(nèi)層玻璃的周邊尺寸相同，其周邊互相粘接的粘接處嵌入單槽口橡膠玻璃壓條內(nèi)，固定在車體的擋風(fēng)玻璃框架上。
3.按照權(quán)利要求1所述的防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃，-其特征在于外層玻璃大于內(nèi)層玻璃，外層玻璃的四個邊均比內(nèi)層玻璃長10-15毫米，內(nèi)層玻璃四邊粘接在外層玻璃上，外層玻璃的四邊嵌入單槽口橡膠玻璃壓條內(nèi)，固定在車體的擋風(fēng)玻璃框架上。
4.按照權(quán)利要求1所述的防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃，其特征在于外層玻璃和內(nèi)層玻璃的周邊尺寸相同，其周邊直接分別嵌入雙槽口橡膠玻璃壓條內(nèi)，固定在車體的擋風(fēng)玻璃框架上。
專利摘要防結(jié)霜(露)機動車(船)擋風(fēng)玻璃,是安裝于機動車、船前方的擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。結(jié)構(gòu)特征在于是由外層玻璃和內(nèi)層玻璃組成,外層玻璃和內(nèi)層玻璃之間間隙為3—5毫米。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單合理,成本低,容易實施,只要將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)稍加改進(jìn),就可以實現(xiàn)寒冷的冬季行車時,擋風(fēng)玻璃不會產(chǎn)生結(jié)霜,結(jié)露。
文檔編號B60J1/00GK2329543SQ9820276
公開日1999年7月21日 申請日期1998年3月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月30日
發(fā)明者王京平 申請人:王京平