旨在由下面的權(quán)利要求所覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過其語言另有明確限定。
[0034]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)以及其它組件并不限于任何具體材料。除非這里另有說明，文中公開的本發(fā)明的其他示例性實(shí)施例可以由各種各樣的材料構(gòu)成。
[0035]為了公開的目的，術(shù)語“耦接”(以其所有形式的，現(xiàn)在式，進(jìn)行式，過去式等)總體上意指兩個(gè)組件(電學(xué)的或機(jī)械的)直接或間接地相互連接。這種連接在性質(zhì)上可以是靜態(tài)的，也可以是可活動(dòng)的。這種連接可以通過兩個(gè)組件(電學(xué)的或機(jī)械的)與任何另外的中間部件實(shí)現(xiàn)，該任何另外的中間部件彼此之間或者與兩個(gè)組件整體地形成為單一的整體。除非另作說明，這種連接在性質(zhì)上可以是永久的，或可以是可移除的或可釋放的。
[0036]同樣重要的是，需要注意，示例性實(shí)施例中顯示的本發(fā)明的元件的結(jié)構(gòu)和布置只是說明性的。盡管在本公開中僅詳細(xì)描述了本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施例，但閱讀本公開的本領(lǐng)域技術(shù)人員容易領(lǐng)會(huì)到，在實(shí)質(zhì)上不背離所列舉主題的新穎教導(dǎo)和優(yōu)勢(shì)的情況下，許多修改(例如各種元件的尺寸、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、形狀和比例，參數(shù)值，安裝布置，使用的材料，顏色和方向等的變化)都是可能的。例如，顯示為一體成型的元件，連接的操作可以顛倒或另有變化，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和/或部件、連接器或其他元件的長(zhǎng)度或?qū)挾瓤梢宰兓?，元件之間提供的可調(diào)位置的類型或數(shù)量可以變化。應(yīng)該注意的是，系統(tǒng)的元件和/或總成可以由任何能提供足夠強(qiáng)度或耐久性的各種各樣的材料組成，其可以是任何各種各樣的顏色、質(zhì)地和組合。因此，所有這些修改都旨在被包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。對(duì)期望的實(shí)施例和其他示例性實(shí)施例的設(shè)計(jì)、操作條件和布置的其他代替、修改、變化和省略都可以在不背離本發(fā)明的精神的情況下做出。
[0037]可以理解的是，任何所述的工序或所述工序中的步驟都可以與公開的其它工序或步驟相結(jié)合，來形成本發(fā)明的范圍之內(nèi)的結(jié)構(gòu)。此處公開的示例性結(jié)構(gòu)和工序，僅用作說明用途而不應(yīng)理解為限制。
[0038]還可以理解的是，可以在不背離本發(fā)明的構(gòu)思的情況下對(duì)上述結(jié)構(gòu)和方法做出變化和修改，可以進(jìn)一步理解的是，這樣的構(gòu)思旨在由權(quán)利要求所覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過其語言另有明確的說明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛座椅總成，其特征在于，包含: 具有前部襯墊表面和背板的座椅靠背；以及 可操作地耦接至碰撞脈沖模塊的安全氣囊展開系統(tǒng)，并且安全氣囊展開系統(tǒng)包含: 設(shè)置在前部襯墊表面和背板之間接近座椅靠背的側(cè)面部分的側(cè)面安全氣囊； 設(shè)置在前部襯墊表面和背板之間接近背板的下部部分的墊式安全氣囊； 與側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊兩者連通的單個(gè)充氣機(jī)；以及閥總成，其與單個(gè)充氣機(jī)可操作地耦接并且與碰撞脈沖模塊連通，閥總成配置成在碰撞事件期間激活側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊中的至少一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其特征在于，墊式安全氣囊包括至少一個(gè)具有主腔和多個(gè)橫向延伸的波紋管的空氣囊袋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅總成，其特征在于，墊式安全氣囊包括在空氣囊袋上方延伸的塑料裝飾蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其特征在于，在主要正面碰撞事件期間，充氣機(jī)僅使墊式安全氣囊充氣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其特征在于，在主要側(cè)面碰撞事件期間，充氣機(jī)僅使側(cè)面安全氣囊充氣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其特征在于，閥總成包括接近充氣機(jī)并且與側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊兩者連通的閥板。
7.—種車輛座椅總成，其特征在于，包含: 座椅靠背；以及 可操作地耦接至碰撞脈沖模塊的安全氣囊展開系統(tǒng)，并且安全氣囊展開系統(tǒng)包含: 接近座椅靠背的側(cè)面部分的側(cè)面安全氣囊； 接近座椅靠背的后部的墊式安全氣囊；以及 與單個(gè)充氣機(jī)可操作地耦接并且與碰撞脈沖模塊連通的閥總成，閥總成配置成激活側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊中的至少一個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛座椅總成，其特征在于，座椅靠背包括乘客接觸表面和可拆卸的硬背板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛座椅總成，其特征在于，側(cè)面安全氣囊、墊式安全氣囊以及充氣機(jī)全部設(shè)置在座椅靠背中在乘客接觸表面和可拆卸的硬背板之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛座椅總成，其特征在于，在碰撞事件期間，充氣機(jī)使側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊兩者充氣。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛座椅總成，其特征在于，在主要正面碰撞事件期間，充氣機(jī)僅使墊式安全氣囊充氣。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛座椅總成，其特征在于，在主要側(cè)面碰撞事件中，充氣機(jī)僅使側(cè)面安全氣囊充氣。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛座椅總成，其特征在于，閥總成包括接近充氣機(jī)并且與側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊兩者連通的閥板，閥板配置成影響至側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊中的每個(gè)的氣流。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛座椅總成，其特征在于，閥總成與車輛座位側(cè)面結(jié)構(gòu)支承部可操作地耦接，其接近結(jié)構(gòu)支承部的側(cè)壁和后壁。
15.—種車輛座椅總成,其特征在于,包含: 具有安全氣囊展開系統(tǒng)的座椅靠背，安全氣囊展開系統(tǒng)具有與側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊耦接的單個(gè)充氣機(jī)；以及 與單個(gè)充氣機(jī)可操作地耦接并且與碰撞脈沖模塊連通的閥總成，閥總成配置成在碰撞事件期間激活側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊中的一個(gè)或兩者。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛座椅總成，其特征在于，墊式安全氣囊包括至少一個(gè)具有主腔和多個(gè)橫向延伸的波紋管的空氣囊袋。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛座椅總成，其特征在于，在主要正面碰撞事件期間，充氣機(jī)僅使墊式安全氣囊充氣。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛座椅總成，其特征在于，在主要側(cè)面碰撞事件期間，充氣機(jī)僅使側(cè)面安全氣囊充氣。
19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛座椅總成，其特征在于，閥總成包括閥板，閥板接近充氣機(jī)并且與側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊兩者連通，閥板配置成影響至側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊中的每個(gè)的氣流。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛座椅總成，其特征在于，閥總成與車輛座位側(cè)面結(jié)構(gòu)支承部可操作地耦接，其接近結(jié)構(gòu)支承部的側(cè)壁和后壁。
【專利摘要】一種車輛座椅總成，其包括具有前部襯墊表面和背板的座椅靠背。安全氣囊展開系統(tǒng)可操作地耦接至碰撞脈沖模塊。側(cè)面安全氣囊設(shè)置在前部襯墊表面和背板之間接近座椅靠背的側(cè)面部分。墊式安全氣囊設(shè)置在前部襯墊表面和背板之間接近背板的下部部分。單個(gè)充氣機(jī)與側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊兩者連通。閥總成與單個(gè)充氣機(jī)可操作地耦接并且與碰撞脈沖模塊連通。閥總成配置成在碰撞事件期間激活側(cè)面安全氣囊和墊式安全氣囊中的至少一個(gè)。
【IPC分類】B60R21-26, B60R21-207, B60R21-215
【公開號(hào)】CN104554121
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410554307
【發(fā)明人】喬納森·安德魯·萊恩, 肖恩·韋斯特
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年10月17日
【公告號(hào)】DE102014220849A1, US20150108744