用于車輛的遮陽板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的遮陽板，其中改進(jìn)了用于夾具的支撐結(jié)構(gòu)，由此使遮陽板的偏轉(zhuǎn)和夾具的流動(dòng)達(dá)到最小，所述夾具安裝至用于車輛的遮陽板，并聯(lián)接至樞轉(zhuǎn)臂，所述樞轉(zhuǎn)臂鉸接至車輛的車廂頂篷內(nèi)襯。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車輛的內(nèi)部含有不同種類的各種便利裝置或設(shè)備，所述各種便利裝置或設(shè)備設(shè)置于對于乘客使用舒適的位置中。其中，遮陽板通過部分阻擋太陽光線通過擋風(fēng)玻璃或側(cè)門玻璃(下文稱為“側(cè)窗”)進(jìn)入車輛的內(nèi)部空間，從而作為用于前座乘客的遮陽件提供。
[0003]此類遮陽板通常以折疊位置儲(chǔ)存而緊密接觸內(nèi)部車廂頂篷內(nèi)襯，并在陽光進(jìn)入車輛內(nèi)部時(shí)從車廂頂篷內(nèi)襯展開以在輻射陽光的方向上旋轉(zhuǎn)，從而阻擋光。
[0004]常規(guī)技術(shù)公開了一種用于車輛的遮陽板，其包括夾具，樞轉(zhuǎn)安裝于車輛內(nèi)部的樞轉(zhuǎn)臂設(shè)置成通過所述夾具而穿過；支架，所述夾具固定至所述支架，其中所述夾具包括包裹并支撐所述樞轉(zhuǎn)臂的覆蓋物和插入所述覆蓋物中的板簧，所述板簧的下端為固定的，所述板簧的上端彈性支撐所述樞轉(zhuǎn)臂，其中所述板簧包括支撐部分、第一彈性部分、第二彈性部分、第三彈性部分，所述支撐部分在所述覆蓋物內(nèi)部向上/向下移動(dòng)時(shí)支撐所述樞轉(zhuǎn)臂，所述第一彈性部分在所述支撐部分的兩側(cè)上向下彎折，所述第二彈性部分在所述第一彈性部分的端部處向下彎折，所述第三部分在所述第二彈性部分的端部處向上彎折，且所述第三部分的端部形成為自由端。
[0005]然而，關(guān)于如上車輛遮陽板，圍繞遮陽板的支撐軸包裹的夾具和用于旋轉(zhuǎn)遮陽板的旋轉(zhuǎn)軸在遮陽板的內(nèi)部形成，因此增加了遮陽板的厚度，這導(dǎo)致頭上空間的減小。
[0006]因此，必須開發(fā)一種用于車輛的遮陽板，其具有降低的厚度，能夠滿足轎車設(shè)計(jì)的美學(xué)趨勢，并同時(shí)仍然另外確保車輛的內(nèi)部空間。
[0007]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的各個(gè)方面涉及提供一種具有降低厚度的遮陽板，所述遮陽板能夠滿足轎車設(shè)計(jì)中的美學(xué)趨勢，同時(shí)仍然另外確保車輛的內(nèi)部空間。
[0009]在本發(fā)明的一個(gè)方面，一種用于車輛的遮陽板可包括具有預(yù)定厚度的平板狀的本體部分；樞轉(zhuǎn)臂，其中所述樞轉(zhuǎn)臂的第一端部固定至車身，所述樞轉(zhuǎn)臂的第二端部在如下部段處在長度方向上通過所述本體部分的上側(cè)結(jié)合:所述部段在長度方向上被切割而形成切割部段；夾具，所述夾具側(cè)面連接至所述車身，并成形為包裹所述樞轉(zhuǎn)臂；彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件設(shè)置在所述夾具的上側(cè)，以在所述本體部分旋轉(zhuǎn)時(shí)壓縮所述樞轉(zhuǎn)臂。
[0010]所述樞轉(zhuǎn)臂通過所述夾具的下側(cè)結(jié)合，以使所述本體部分與車身間隔預(yù)定距離。[0011 ] 所述夾具聯(lián)接至所述樞轉(zhuǎn)臂的第一側(cè)，并且向下延伸的翼部單元在所述樞轉(zhuǎn)臂的第二側(cè)上形成，以在所述本體部分圍繞所述樞轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)時(shí)支撐所述本體部分。
[0012]翼部單元分別在所述本體部分的兩個(gè)側(cè)表面上形成。所述遮陽板還可包括具有平板形狀的支撐件，所述支撐件設(shè)置在所述夾具的內(nèi)部，并安裝于所述彈性構(gòu)件的上側(cè)和下側(cè)上，其中所述支撐件中的一者選擇性地接合至所述樞轉(zhuǎn)臂的切割部段。
[0013]成形用于包裹所述夾具的外部的覆蓋物在所述夾具上形成。
[0014]不均勻部分在所述覆蓋物的內(nèi)部部分的點(diǎn)處形成，以與所述夾具的外部下表面緊密接觸，由此在所述本體部分旋轉(zhuǎn)時(shí)防止所述夾具在所述覆蓋物內(nèi)滑動(dòng)。
[0015]向上延伸的保持件在所述覆蓋物上形成，且所述樞轉(zhuǎn)臂通過所述保持件固定至車身。
[0016]開放表面在所述本體部分上朝向車輛的內(nèi)部形成，且延伸部分設(shè)置在所述本體部分上，在所述延伸部分中，所述本體部分的最外方面沿著所述開放表面的邊界朝向所述開放表面延伸預(yù)定長度。
[0017]反射鏡插入所述開放表面的內(nèi)側(cè)，從而通過所述延伸部分防止所述反射鏡從本體脫離。
[0018]用于打開或關(guān)閉所述反射鏡的門設(shè)置在所述開放表面上，以在所述門滑動(dòng)時(shí)由所述延伸部分引導(dǎo)。
[0019]票夾在所述本體部分的側(cè)面上形成。
[0020]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的方法和設(shè)備所具有的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0021]圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的用于車輛的遮陽板的示例性視圖。
[0022]圖2為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的圖1中所示的遮陽板的樞轉(zhuǎn)臂、覆蓋物和夾具的分解立體圖。
[0023]圖3為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的沿著圖1的線A-A所呈現(xiàn)的樞轉(zhuǎn)臂的示例性詳細(xì)截面圖。
[0024]圖4為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的圖1中所示的翼部單元的部分的示例性詳細(xì)視圖。
[0025]圖5為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的沿著圖1的線B-B所呈現(xiàn)的遮陽板本體的示例性截面圖。
[0026]圖6為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的沿著圖1的線C-C所呈現(xiàn)的示例性截面圖。
[0027]應(yīng)理解的是，附圖呈現(xiàn)了描述本發(fā)明基本原理的各個(gè)特征的一定程度的簡化表示，從而不一定是按比例繪制的。本文所公開的本發(fā)明的特定設(shè)計(jì)特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形狀，將部分地由具體意圖的應(yīng)用以及使用環(huán)境所確定。
[0028]圖中，附圖標(biāo)記在附圖的幾幅圖片中指代本發(fā)明的相同或等效的部件。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面將對本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案詳細(xì)地作出引用，這些實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在涵蓋這些示例性實(shí)施方案，以及可包括于在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其他實(shí)施方案。
[0030]本文所用的術(shù)語僅為了描述特定的實(shí)施方案的目的，不旨在限制本發(fā)明。如本文所用，單數(shù)形式“一種”和“所述”旨在同樣包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文明確相反指出。還應(yīng)了解，當(dāng)在本說明書中使用時(shí)，術(shù)語“包括”指定所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件的存在，但不排除一種或多種其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或其組合的存在或添加。如本文所用，術(shù)語“和/或”包括一種或多種相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意和全部組合。
[0031]在下文，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案參照所附附圖描述了用于車輛的遮陽板。
[0032]圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的用于車輛的遮陽板的示例性視圖。圖2為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的如圖1中所示的樞轉(zhuǎn)臂300、覆蓋物700和夾具500的分解立體圖。圖3為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的沿著圖1的線A-A所呈現(xiàn)的樞轉(zhuǎn)臂的示例性詳細(xì)截面圖。圖4為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的翼部單元330的部分的示例性詳細(xì)視圖。圖5為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的沿著圖1的線B-B所呈現(xiàn)的遮陽板本體的示例性截面圖。圖6為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的沿著圖1的線C-C所呈現(xiàn)的示例性截面圖。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的用于車輛的遮陽板包括平板狀的本體部分100、樞轉(zhuǎn)臂300、夾具500，所述平板狀的本體部分100具有預(yù)定厚度；在所述樞轉(zhuǎn)臂300中，一端固定至車身，另一端在如下部段處在長度方向上通過本體部分100的上側(cè)結(jié)合:所述部段在長度方向上被切割而形成切割部段310 ;所述夾具500側(cè)面連接至所述本體100，并成形為包裹所述樞轉(zhuǎn)臂300，并且在夾具500的上側(cè)設(shè)置彈性構(gòu)件550，以在本體部分100旋轉(zhuǎn)時(shí)壓縮樞轉(zhuǎn)臂300。
[0034]本體部分100圍繞作為旋轉(zhuǎn)的中心軸線的樞轉(zhuǎn)臂300在豎直或水平方向上旋轉(zhuǎn)，并用于阻擋陽光或光進(jìn)入車輛的內(nèi)部空間。
[0035]根據(jù)相關(guān)技術(shù)，樞轉(zhuǎn)臂彎折而形成“L”形，而本發(fā)明的樞轉(zhuǎn)臂300以形成型，其中所述樞轉(zhuǎn)臂300的一端連接至夾具500，所述樞轉(zhuǎn)臂300的另一端通過本體部分100結(jié)合。在這里，在夾具500上形成成形用于包裹夾具500的外部的覆蓋物700。向上延伸的保持件730在覆蓋物700上形成，樞轉(zhuǎn)臂300通過保持件730連接至車身的頂篷面板，因此，即使樞轉(zhuǎn)臂300并非在彎折的情況下連接至車身，所述樞轉(zhuǎn)臂也可通過延伸的保持件730連接至車身，從而向左/向右旋轉(zhuǎn)。
[0036]車