一種減震自行車外輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種減震自行車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中使用的自行車，其輪胎一般包括輪胎內(nèi)胎和外胎，通過外胎對內(nèi)胎進行保護，并防止了泥土進入到內(nèi)胎中去。但現(xiàn)有使用的自行車的輪胎其減震效果較差，當(dāng)走在坑洼地帶和較為顛簸的地方時，其手臂握持處則會明顯感到顛簸，甚至于手臂出現(xiàn)麻脹感。
[0003]因此，由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的為提供一種減震自行車外輪胎，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在自行車輪胎減震效果較差而引起顛簸感的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種減震自行車外輪胎，包括輪胎外套、輪胎內(nèi)套、鋼網(wǎng)層、空腔層、固定墊、彈簧和伸縮套，所述輪胎外套和輪胎內(nèi)套之間形成空腔層，所述輪胎內(nèi)套內(nèi)側(cè)設(shè)有鋼網(wǎng)層，所述鋼網(wǎng)層外側(cè)與所述輪胎外套內(nèi)側(cè)相對位置分別設(shè)有固定墊，所述固定墊之間設(shè)有彈簧，所述彈簧外側(cè)設(shè)有伸縮套，所述伸縮套端部連接所述固定墊。
[0007]優(yōu)選的，所述伸縮套為塑料螺紋套。
[0008]優(yōu)選的，所述固定墊為圓形固定墊，所述固定墊厚度為0.5毫米。
[0009]本發(fā)明的有益之處在于:通過將自行車的外胎設(shè)計為通過輪胎外套和輪胎內(nèi)套共同圍成一個空腔層的結(jié)構(gòu)，并在空腔層內(nèi)設(shè)計了彈簧減震結(jié)構(gòu)，從而能夠在行進過程中產(chǎn)生減震效果；通過在彈簧外側(cè)設(shè)置有伸縮套，從而能夠?qū)ι炜s彈簧產(chǎn)生保護作用，防止彈簧被其他物品卡住。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減震效果好，造價低廉，方便推廣使用。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0012]圖中:1輪胎外套；2輪胎內(nèi)套；3鋼網(wǎng)層；4空腔層；5固定墊；6彈簧；7伸縮套。
【具體實施方式】
[0013]本發(fā)明提供了一種減震自行車外輪胎，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減震效果好，造價低廉，方便推廣使用。
[0014]下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚和詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]如圖1所示的一種減震自行車外輪胎，包括輪胎外套1、輪胎內(nèi)套2、鋼網(wǎng)層3、空腔層4、固定墊5、彈簧6和伸縮套7，所述輪胎外套1和輪胎內(nèi)套2之間形成空腔層4，所述輪胎內(nèi)套2內(nèi)側(cè)設(shè)有鋼網(wǎng)層3，鋼網(wǎng)層3能夠增強此輪胎的機械強度。所述鋼網(wǎng)層3外側(cè)與所述輪胎外套1內(nèi)側(cè)相對位置分別設(shè)有固定墊5，所述固定墊5之間設(shè)有彈簧6，所述彈簧6外側(cè)設(shè)有伸縮套7，所述伸縮套7端部連接所述固定墊5。
[0016]更進一步的，所述伸縮套7為塑料螺紋套。伸縮套7能夠保護彈簧6，防止受到其他物品的影響。
[0017]更進一步的，所述固定墊5為圓形固定墊，所述固定墊5厚度為0.5毫米。固定墊5能夠方便的與輪胎外套1和鋼網(wǎng)層3進行連接固定。
[0018]本發(fā)明在使用時，通過將自行車的外胎設(shè)計為通過輪胎外套1和輪胎內(nèi)套2共同圍成一個空腔層4的結(jié)構(gòu)，并在空腔層4內(nèi)設(shè)計了彈簧6減震結(jié)構(gòu)，從而能夠在行進過程中產(chǎn)生減震效果；通過在彈簧6外側(cè)設(shè)置有伸縮套7，從而能夠?qū)ι炜s彈簧6產(chǎn)生保護作用，防止彈簧6被其他物品卡住。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減震效果好，造價低廉，方便推廣使用。
[0019]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0020]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減震自行車外輪胎，其特征在于:包括輪胎外套、輪胎內(nèi)套、鋼網(wǎng)層、空腔層、固定墊、彈簧和伸縮套，所述輪胎外套和輪胎內(nèi)套之間形成空腔層，所述輪胎內(nèi)套內(nèi)側(cè)設(shè)有鋼網(wǎng)層，所述鋼網(wǎng)層外側(cè)與所述輪胎外套內(nèi)側(cè)相對位置分別設(shè)有固定墊，所述固定墊之間設(shè)有彈簧，所述彈簧外側(cè)設(shè)有伸縮套，所述伸縮套端部連接所述固定墊。2.如權(quán)利要求1所述的減震自行車外輪胎，其特征在于:所述伸縮套為塑料螺紋套。3.如權(quán)利要求1所述的減震自行車外輪胎，其特征在于:所述固定墊為圓形固定墊，所述固定墊厚度為0.5毫米。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減震自行車外輪胎，包括輪胎外套、輪胎內(nèi)套、鋼網(wǎng)層、空腔層、固定墊、彈簧和伸縮套，所述輪胎外套和輪胎內(nèi)套之間形成空腔層，所述輪胎內(nèi)套內(nèi)側(cè)設(shè)有鋼網(wǎng)層，所述鋼網(wǎng)層外側(cè)與所述輪胎外套內(nèi)側(cè)相對位置分別設(shè)有固定墊，所述固定墊之間設(shè)有彈簧，所述彈簧外側(cè)設(shè)有伸縮套，所述伸縮套端部連接所述固定墊。所述伸縮套為塑料螺紋套。所述固定墊為圓形固定墊，所述固定墊厚度為0.5毫米。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減震效果好，造價低廉，方便推廣使用。
【IPC分類】B60C7/18
【公開號】CN105415978
【申請?zhí)枴緾N201510855583
【發(fā)明人】楊茂秀
【申請人】天津市威德自行車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月30日