變速桿裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于切換自動(dòng)變速箱的換檔位置的變速桿裝置(shiftleverdevice)。
【背景技術(shù)】
[0002]下述專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)了操作汽車(chē)的自動(dòng)變速箱的變速桿裝置。并且，自動(dòng)變速箱的變速桿也被稱(chēng)為選速桿(selector lever)。如圖7所示，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)的變速桿裝置101中，變速桿103在固定于車(chē)體(未圖不)的機(jī)殼主體(case main body) 102中可向前后擺動(dòng)地被支撐。在變速桿103的基端上形成支撐軸(support shaft)104，支撐軸104被軸支撐(pivotally mounted)于形成于機(jī)殼主體102上的一對(duì)軸承部(shaft receivingport 1ns )105上。另外，鎖定變速桿103從停車(chē)檔位置的換檔變更的換檔鎖定機(jī)構(gòu)106等的輔助機(jī)構(gòu)(supplemental mechanism(S))配置于機(jī)殼主體102內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)I:日本國(guó)特開(kāi)2000-38045號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]可是，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中所公開(kāi)的變速桿裝置101中，為了將輔助機(jī)構(gòu)配置于機(jī)殼主體102中，必須使機(jī)殼主體102的一對(duì)側(cè)壁107的間隔變大，裝置整體在橫向?qū)挾壬献兇蟆Ａ硐Σ?，由于一?duì)側(cè)壁107的中央在上方開(kāi)放，因此能夠從上方將輔助機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)殼主體102內(nèi)，降低了機(jī)殼主體102的強(qiáng)度。
[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種即使輔助機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)殼主體中的狀態(tài)下也能夠?qū)崿F(xiàn)小型化.輕量化的變速桿裝置。
[0008]本發(fā)明的特征在于提供一種變速桿裝置，作為變速桿裝置，具備:具有箱狀的形狀且在上面開(kāi)有換檔孔的機(jī)殼主體;配置于上述上面的上述換檔孔的兩側(cè)方的平行的一對(duì)側(cè)壁;貫穿于上述換檔孔，且基端側(cè)被上述一對(duì)側(cè)壁軸支撐的能擺動(dòng)的變速桿;設(shè)置于上述機(jī)殼主體與上述變速桿之間，且在上述變速桿的換檔檢查時(shí)施加阻力感的檢查機(jī)構(gòu)，上述檢查機(jī)構(gòu)具備:檢查部件，其與變速桿一體地設(shè)置，并具備在上述變速桿的前端側(cè)被加力并被保持的檢查球；以及檢查塊，其設(shè)置于上述機(jī)殼主體，具有檢查導(dǎo)向件，該檢查導(dǎo)向件壓接與上述變速桿一起擺動(dòng)的上述檢查部件的上述檢查球，上述換檔孔的橫向?qū)挾仍O(shè)定為與上述一對(duì)側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面之間的寬度相同，上述一對(duì)側(cè)壁相對(duì)于上述變速桿的擺動(dòng)軌跡隔開(kāi)預(yù)定間隔地分別配置，在上述側(cè)壁的一方，從上述側(cè)壁的內(nèi)面向外側(cè)面形成塊收納凹部，上述檢查塊配置于上述塊收納凹部?jī)?nèi)。
[0009]根據(jù)上述特征，能夠使機(jī)殼主體的橫向?qū)挾茸兊脴O其狹窄，能夠?qū)崿F(xiàn)變速桿裝置的小型化.輕量化。
[0010]在此，優(yōu)選:與上述變速桿配合而限制上述變速桿從停車(chē)檔位置向其他換檔位置移動(dòng)的換檔鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于上述側(cè)壁的上述一方，上述換檔鎖定機(jī)構(gòu)配置于比上述側(cè)壁的上述一方的外側(cè)面靠?jī)?nèi)側(cè)。
[0011]如此，由于在形成塊收納凹部的側(cè)壁的一方也配置換檔鎖定機(jī)構(gòu)，能夠不會(huì)使換檔鎖定機(jī)構(gòu)從側(cè)壁一方的外側(cè)面突出地使變速桿裝置的橫向?qū)挾茸兊脴O其狹窄。另外，由于能夠從側(cè)壁一方的外側(cè)面的外側(cè)將換檔鎖定機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)殼主體上，所以能夠提高變速桿裝置的裝配性。
[0012]另外，更優(yōu)選:上述變速桿具備能在該變速桿的軸向上往復(fù)移動(dòng)的定位銷(xiāo)，在上述一對(duì)側(cè)壁上形成具備上述定位銷(xiāo)能配合或脫離地形成的鎖銷(xiāo)導(dǎo)向件的鎖銷(xiāo)孔，在上述變速桿位于停車(chē)檔位置時(shí)保持上述定位銷(xiāo)的停車(chē)檔凹部形成在上述鎖銷(xiāo)導(dǎo)向件上，上述換檔鎖定機(jī)構(gòu)配置于上述側(cè)壁的上述一方、隔著上述鎖銷(xiāo)孔的上述檢查塊的相反側(cè)，并且具備鎖定部件，該鎖定部件能在阻止保持于上述停車(chē)檔凹部?jī)?nèi)的上述定位銷(xiāo)移動(dòng)的鎖定位置與允許保持于上述停車(chē)檔凹部?jī)?nèi)的上述定位銷(xiāo)移動(dòng)的鎖定解除位置之間移動(dòng)。
[0013]如此，通過(guò)設(shè)于側(cè)壁的一方的鎖定部件并在變速桿的基端側(cè)限制定位銷(xiāo)的移動(dòng)，因此能夠防止定位銷(xiāo)的倒下。
[0014]另外，更優(yōu)選收納驅(qū)動(dòng)上述鎖定部件的螺線(xiàn)管的螺線(xiàn)管收納部設(shè)置于上述側(cè)壁的上述一方，上述螺線(xiàn)管收納部配置于比上述側(cè)壁的上述一方的外側(cè)面靠?jī)?nèi)側(cè)，且向上述側(cè)壁的另一方而朝向上述換檔孔內(nèi)突出。
[0015]如此，由于螺線(xiàn)管收納部向側(cè)壁的另一方并朝向換檔孔內(nèi)突出，因此，即使螺線(xiàn)管的橫向?qū)挾缺葯z查塊的橫向?qū)挾却笠膊粫?huì)使螺線(xiàn)管從側(cè)壁的一方的外側(cè)面突出。
[0016]另外，更優(yōu)選:還具備檢測(cè)上述變速桿位于停車(chē)檔位置的停車(chē)檔開(kāi)關(guān)、檢測(cè)上述定位銷(xiāo)位于上述停車(chē)檔凹部的位置開(kāi)關(guān)，上述停車(chē)檔開(kāi)關(guān)通過(guò)由向上述側(cè)壁的上述一方的上述外側(cè)面突出設(shè)置的彈性片構(gòu)成的卡定爪以及向上述側(cè)壁的上述一方的上述外側(cè)面突出設(shè)置的嵌合插入銷(xiāo)中的至少一方保持于上述機(jī)殼主體，上述位置開(kāi)關(guān)通過(guò)由向上述側(cè)壁的上述一方的上述外側(cè)面突出設(shè)置的彈性片構(gòu)成的卡定爪以及向上述側(cè)壁的上述一方的上述外側(cè)面突出設(shè)置的嵌合插入銷(xiāo)中的至少一方保持于上述主體機(jī)殼。
[0017]如此，能夠從側(cè)壁一方的外側(cè)面的外側(cè)將停車(chē)檔開(kāi)關(guān)以及位置開(kāi)關(guān)安裝于機(jī)殼主體，提尚裝配性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是涉及實(shí)施方式的變速桿裝置的分解立體圖。
[0019]圖2是上述變速桿裝置的俯視圖。
[0020]圖3是上述變速桿裝置的仰視圖。
[0021 ]圖4是上述變速桿裝置的右側(cè)視圖。
[0022]圖5是從上述變速桿裝置的左后觀(guān)察的立體圖。
[0023]圖6是從上述變速桿裝置的右后觀(guān)察的立體圖。
[0024]圖7是現(xiàn)有的變速桿裝置的分解立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下，參照?qǐng)D1?圖6說(shuō)明涉及實(shí)施方式的變速桿裝置Iο圖2?圖4的右側(cè)為車(chē)輛前方，圖2的上方以及圖3下方是車(chē)輛左側(cè)。
[0026]變速桿裝置I通過(guò)利用變速桿10選擇設(shè)定于擺動(dòng)范圍內(nèi)的換檔位置(停車(chē)檔[P]、倒檔[R]、空檔[N]以及行車(chē)檔[D])之一，將自動(dòng)變速箱(未圖示)的動(dòng)作模式切換為與已選擇的換檔位置對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。
[0027]變速桿裝置I具備機(jī)殼主體20、可向前后擺動(dòng)的變速桿10。機(jī)殼主體20配置于車(chē)輛(未圖示)的中心操作臺(tái)。在變速桿10的基端上形成支撐軸12，支撐軸12被軸支撐于機(jī)殼主體20的一對(duì)側(cè)壁2 IR以及2IL。另外，變速桿裝置I具備檢查機(jī)構(gòu)30。檢查機(jī)構(gòu)(checkmechanism)30配置于機(jī)殼主體20與變速桿10之間，在由變速桿10而產(chǎn)生的換檔位置變更時(shí)施加阻力感(resistive feeling)。而且，在變速桿裝置I中設(shè)置用于防止未意圖從停車(chē)檔位置的換檔轉(zhuǎn)換的換檔鎖定機(jī)構(gòu)40。即，換檔鎖定機(jī)構(gòu)40限制變速桿10從停車(chē)檔位置向其他換檔位置的移動(dòng)。
[0028]機(jī)殼主體20具備箱狀的形狀，在其上面20a上沿平行的一對(duì)側(cè)壁21R以及21L開(kāi)有換檔孔22。換檔孔22的開(kāi)口邊緣22a由側(cè)壁21R以及21L的內(nèi)側(cè)面形成。即，換檔孔22的橫向?qū)挾仍O(shè)定為與一對(duì)側(cè)壁21R以及21L的內(nèi)側(cè)面之間的寬度相同。側(cè)壁21R以及21L的內(nèi)側(cè)面(開(kāi)口邊緣22a)相對(duì)于變速桿10的擺動(dòng)軌跡間隔預(yù)定間隔分別配置。并且，以變速桿10操作時(shí)，變速桿10與側(cè)壁21R以及21L不接觸，并且，向變速桿10施加橫向負(fù)荷[lateral load]時(shí)通過(guò)在控制桿主體11的上端稍向橫向突出的配合部I Ia以及I Ib與開(kāi)口邊緣22a的接觸而支撐變速桿10的方式配置變速桿10的擺動(dòng)軌跡與開(kāi)口邊緣22a。
[0029]在變速桿10的控制桿主體11的基端上設(shè)置與控制桿主體11正交的支撐軸12。支撐軸12在形成于構(gòu)成機(jī)殼主體20的側(cè)壁2IR以及2IL的下部的軸承部(shaft receivingport 1ns )23上通過(guò)環(huán)(co liars) 23a被軸支撐(pivotal Iy mounted)。另外，導(dǎo)管部件13從機(jī)殼主體11向支撐軸12的徑向延伸設(shè)置。在導(dǎo)管部件13的前端安裝換檔把手14，在導(dǎo)管部件13的筒內(nèi)，桿15可在導(dǎo)管部件13的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)地配置。
[0030]在換檔把手14上設(shè)置與桿15的上端連接(interlinked with)的按鈕14a。桿15通過(guò)配置于控制桿主體11內(nèi)的彈簧16與介于桿15和彈簧16之間的定位銷(xiāo)17—起從導(dǎo)管部件13的基端向前端方向被加力。
[0031]定位銷(xiāo)17在橫向上貫穿控制桿主體11并且貫穿于在側(cè)壁21R以及21L上開(kāi)口的鎖銷(xiāo)孔(detent ho Ies ) 24。另外，定位銷(xiāo)17在設(shè)定于導(dǎo)管部件13的前端側(cè)的配合位置(engaged posit 1n)與設(shè)定于導(dǎo)管部件13的基端側(cè)的解除位置(disengaged posit 1n)之間可與桿15—起在變速桿10的軸向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。即，通常定位銷(xiāo)17被彈簧16加力而保持于配合位置。駕駛員按下按鈕14a時(shí)，通過(guò)桿15，定位銷(xiāo)17向解除位置移動(dòng)。駕駛員停止按下按鈕14a時(shí)，通過(guò)彈簧16的作用力，定位銷(xiāo)17返回至配合位置，按鈕14a也恢復(fù)初始位置。
[0032]鎖銷(xiāo)孔24在側(cè)壁21R以及21L的相對(duì)位置上作為相同形狀的貫穿孔，各自開(kāi)口。在鎖銷(xiāo)孔24的上邊緣分別形成鎖銷(xiāo)導(dǎo)向件25。在各鎖銷(xiāo)導(dǎo)向件25上沿變速桿10的擺動(dòng)軌跡，在每個(gè)換檔位置上形成凹凸部(cutout or protruded gap)。鎖銷(xiāo)導(dǎo)向件25上的凹凸部在變速桿1的擺動(dòng)方向上與在軸向上動(dòng)作的定位銷(xiāo)17配合或脫離(latched-with orunlatched-from)。
[0033]即，在變速桿10位于停車(chē)檔位置的狀態(tài)中，定位銷(xiāo)17被彈簧16加力而位于配合位置，被保持于鎖銷(xiāo)導(dǎo)向件25上的停車(chē)檔凹部25a內(nèi)(參照?qǐng)D1以及圖5)。并且，從此狀態(tài)不按下按鈕14a地操作變速桿10時(shí)，由于定位銷(xiāo)17不向解除位置移動(dòng)而位于配合位置，因此與鎖銷(xiāo)導(dǎo)向件25上的凸部25b(參照?qǐng)D5)卡定，阻止變速桿10的擺動(dòng)。另一方面，當(dāng)按下按鈕14a操作變速桿10時(shí)，定位銷(xiāo)17向解除位置移動(dòng)并越過(guò)凸部25b，允許變速桿10的換檔轉(zhuǎn)換。
[0034]如圖1所示，檢查機(jī)構(gòu)30具備與變速桿10—體化設(shè)置的檢查部件31、設(shè)置于機(jī)殼主體20的檢查塊32。檢查部件31具備檢查球31a、檢查環(huán)31b、檢查彈簧31c、檢查缸體31d。檢查球31a通過(guò)檢查缸體31d內(nèi)的檢查彈簧31c在支撐軸12的徑向上被向外側(cè)加力，通過(guò)安裝于檢查缸體31 d的前端的檢查環(huán)31 b抑制從檢查缸體31 d的脫落。
[0035]如圖5所示，在右側(cè)壁(側(cè)壁的一方)21R的內(nèi)面，向右側(cè)壁21R的外面?zhèn)刃纬蓧K收納凹部(block accommodat1n rec