一種車輛爬坡及越障的助力裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的一種車輛爬坡及越障的助力裝置，其中耳座與鉸接耳、座耳通過特殊銷軸鏈，并可旋轉(zhuǎn)不影響車輛轉(zhuǎn)彎，但在車輛進行爬坡越障時，將通過控制裝置進行鎖死，防止車輛在舉起時前節(jié)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)動，易造成側翻，舉升液壓缸與銷軸同軸度配合，其缸體的連接耳與后節(jié)車輛相連接，以達到在作時有堅實的支撐體。具有安全可靠、應用前景廣闊、適用車輛類型多等優(yōu)點。車輛在爬坡和越障前，可通過控制將舉升液壓缸進行舉升，對前節(jié)車輛提供一種向上的升力，并使車輛太高，已越過障礙。另一種情況，當車輛越過兩米高的障礙墻時，前車的動力裝置給前車輛一定的動力與舉升液壓缸協(xié)同工作，越過障礙。
【專利說明】
一種車輛爬坡及越障的助力裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛爬坡及越障的助力裝置，屬于特種車運輸領域。
【背景技術】
[0002]目前，特種車輛是一種用于路面復雜、障礙多的車輛，尤其在按照研制任務書要求，為適應在各種惡劣環(huán)境和復雜路面條件下對貨物和人員的運輸，需要通過改變前后兩節(jié)底盤車的水平角度和垂直角度，來完成車輛的俯仰及越障功能，有時，需要越過兩米高的水泥墻，來達到執(zhí)行的目的，由于一般的越障車輛只能越過30-50cm的垂直障礙，而對于執(zhí)行特殊任務的特種車輛來說，限制性極大。
[0003]針對上述所存在的問題，研究設計一種車輛爬坡及越障的助力裝置解決前后兩節(jié)底盤車的水平角度和垂直角度，來完成車輛的俯仰及越障功能，越過垂直度過大的障礙物是有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對上述問題的不足提出，一種車輛爬坡及越障的助力裝置，設置在兩節(jié)底盤車的尾部和前部，并通過爬坡及越障連接固定座、連接耳座和缸體的連接耳進行連接。
[0005]車輛在爬坡和越障前，可通過控制將舉升液壓缸進行舉升，對前節(jié)車輛提供一種向上的升力，并使車輛太高，已越過障礙。
[0006]另一種情況，當車輛越過兩米高的障礙墻時，前車的的動力裝置給前車輛一定的動力與舉升液壓缸協(xié)同工作，越過障礙。
[0007]本發(fā)明為解決上述的技術問題，通過以下技術方案實現(xiàn):
[0008]—種車輛爬坡及越障的助力裝置的技術方案是:由爬坡及越障連接固定座、鉸接支架和舉升液壓缸組成，其中耳座與鉸接耳、座耳通過特殊銷軸鏈，并可旋轉(zhuǎn)不影響車輛轉(zhuǎn)彎，但在車輛進行爬坡越障時，將通過控制裝置進行鎖死，防止車輛在舉起時前節(jié)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)動，易造成側翻，舉升液壓缸與銷軸同軸度配合，其缸體的連接耳與后節(jié)車輛相連接，以達到在在作時有堅實的支撐體。具有安全可靠、應用前景廣闊、適用車輛類型多等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]圖1是一種車輛爬坡及越障的助力裝置的結構示意圖；
[0010]圖2是圖1中爬坡及越障連接固定座I的結構示意圖；
[0011]圖3是圖1中鉸接支架2的結構示意圖；
[0012]圖4是圖1中舉升液壓缸3的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0013]1.參閱圖1、圖2、圖3、圖4，本【具體實施方式】的一種車輛爬坡及越障的助力裝置，其中耳座103與鉸接耳201、座耳202通過特殊銷軸鏈，并可旋轉(zhuǎn)不影響車輛轉(zhuǎn)彎，但在車輛進行爬坡越障時，將通過控制裝置進行鎖死，防止車輛在舉起時前節(jié)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)動，易造成側翻，舉升液壓缸3與銷軸205同軸度配合，其缸體303的連接耳與后節(jié)車輛相連接，以達到在在作時有堅實的支撐體。
[0014]2.參閱圖2，爬坡及越障連接固定座I由加強板101、法蘭盤102、耳座103、支座104組成，其中，加強板101與左右耳座、支座104通過焊接連接，對左右耳座起到加強固定的作用，防止在工作時，由于拉力過大，使其破壞，法蘭盤102與支座104、前車輛的連接座通過螺栓連接，耳座103與支座104通過焊接連接，耳座103中的特殊銷軸其內(nèi)部裝有油杯、軸體上開有油孔，可一直保持相互轉(zhuǎn)動時的潤滑。
[0015]3.參閱圖3，鉸接支架2由鉸接耳201、座耳202、斜支撐管203、連接耳座204、銷軸205組成，其中鉸接耳201與銷軸205同軸度配合，并保證不能相互轉(zhuǎn)動，座耳202、連接耳座204與斜支撐管203通過焊接連接，其斜支撐管203由四根20Cr合金鋼材料組成，并兩兩搭配成三角形結構進行焊接，使其強度大于需用強度。
[0016]4.參閱圖4，舉升液壓缸3由吊耳301、活塞桿302、缸體303組成，其中吊耳301與活塞桿302通過焊接連接，并與銷軸205同軸度配合，活塞桿302與缸體303同軸度配合，并之間留有活動余量，以便潤滑油的流入，其活塞桿頂起的重量為30t左右，舉升液壓缸3成對工作，在不工作時，還可消除運輸車在運動過程中產(chǎn)生的顛簸，即起到減震器的作用。
【主權項】
1.一種車輛爬坡及越障的助力裝置，其特征在于它由耳座(103)與鉸接耳(201)、座耳(202)通過特殊銷軸鏈，并可旋轉(zhuǎn)不影響車輛轉(zhuǎn)彎，但在車輛進行爬坡越障時，將通過控制裝置進行鎖死，防止車輛在舉起時前節(jié)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)動，易造成側翻，舉升液壓缸(3)與銷軸(205)同軸度配合，其缸體(303)的連接耳與后節(jié)車輛相連接，以達到在在作時有堅實的支撐體。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛爬坡及越障的助力裝置，其特征在于爬坡及越障連接固定座⑴由加強板(101)、法蘭盤(102)、耳座(103)、支座(104)組成，其中，加強板(101)與左右耳座、支座(104)通過焊接連接，對左右耳座起到加強固定的作用，防止在工作時，由于拉力過大，使其破壞，法蘭盤(102)與支座(104)、前車輛的連接座通過螺栓連接，耳座(103)與支座(104)通過焊接連接，耳座(103)中的特殊銷軸其內(nèi)部裝有油杯、軸體上開有油孔，可一直保持相互轉(zhuǎn)動時的潤滑。3.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛爬坡及越障的助力裝置，其特征在于鉸接支架(2)由鉸接耳(201)、座耳(202)、斜支撐管(203)、連接耳座(204)、銷軸(205)組成，其中鉸接耳(201)與銷軸(205)同軸度配合，并保證不能相互轉(zhuǎn)動，座耳(202)、連接耳座(204)與斜支撐管(203)通過焊接連接，其斜支撐管(203)由四根20Cr合金鋼材料組成，并兩兩搭配成三角形結構進行焊接，使其強度大于需用強度。4.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛爬坡及越障的助力裝置，其特征在于舉升液壓缸(3)由吊耳(301)、活塞桿(302)、缸體(303)組成，其中吊耳(301)與活塞桿(302)通過焊接連接，并與銷軸(205)同軸度配合，活塞桿(302)與缸體(303)同軸度配合，并之間留有活動余量，以便潤滑油的流入，其活塞桿頂起的重量為30t左右，舉升液壓缸(3)成對工作，在不工作時，還可消除運輸車在運動過程中產(chǎn)生的顛簸，即起到減震器的作用。
【文檔編號】B60D1/24GK105922828SQ201610422432
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】姚禹, 姜大偉, 常笑鵬, 高智, 費樹明, 陳立巖, 柳虹亮, 蔡赟
【申請人】長春工業(yè)大學