汽車a柱視域視線輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全駕駛裝置，具體涉及汽車A柱視域視線輔助系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著汽車普及的同時(shí)也暴露出了汽車車身設(shè)計(jì)存在的一些問題。其中汽車視線盲區(qū)是影響汽車安全性的一重要因素。汽車A柱B柱和C柱中，雖然B柱和C柱盲區(qū)范圍較大，但是經(jīng)日常使用發(fā)現(xiàn)，由于汽車幾乎大部分時(shí)間是向前行駛的，所以A對(duì)駕駛員的視線影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于B柱和C柱。(其中汽車A柱盲區(qū)如圖1和圖2所示)
[0003]目前市場上為解決汽車盲區(qū)問題大多采用反光鏡、透鏡，通過光線的折射或反射來獲取盲區(qū)內(nèi)物體信息。但是這類產(chǎn)品由于經(jīng)過了光線折射和反射，駕駛員通過這類產(chǎn)品獲取到的畫面都比較小，有的甚至是鏡像的。這無疑增加了駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，然而在汽車高速行駛中，慢一秒就可能造成一場事故的發(fā)生，因此外界提供給駕駛員的信息要越直觀越好。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車A柱遮擋駕駛員視線后所產(chǎn)生的盲區(qū)干擾駕駛員安全駕駛，以及現(xiàn)有產(chǎn)品中對(duì)解決汽車盲區(qū)問題過于復(fù)雜、不夠直觀、反應(yīng)時(shí)間長等諸多問題，本實(shí)用新型提出了在汽車A柱或后視鏡上安裝攝像頭并根據(jù)駕駛員需要及時(shí)開啟攝像頭，以便駕駛員能直觀快速地了解A柱盲區(qū)路況，及時(shí)作出相應(yīng)的反應(yīng)的一種汽車A柱視域視線輔助系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種汽車A柱視域視線輔助系統(tǒng)，包括攝像頭、顯示裝置、電源和開關(guān)，所述開關(guān)包括轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、第一手動(dòng)開關(guān)和第二手動(dòng)開關(guān)，所述攝像頭包括用于采集汽車兩根A柱盲區(qū)的圖像信號(hào)左攝像頭和右攝像頭，分別安裝在汽車兩根A柱上；左攝像頭通過相互并聯(lián)的第一手動(dòng)開關(guān)與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)連接到電源，右攝像頭通過相互并聯(lián)的第二手動(dòng)開關(guān)與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)連接到電源，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)撥到左轉(zhuǎn)向燈位置或者第一手動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)，左攝像頭與電源接通；當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)撥到右轉(zhuǎn)向燈位置或者第二手動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)，右攝像頭與電源接通；所述左攝像頭信號(hào)輸出端和右攝像頭信號(hào)輸出端連接到顯示裝置信號(hào)輸入端，所述顯示裝置與電源相連；其中，顯示裝置為曲面屏幕或者投影儀，所述曲面屏幕安裝在汽車兩根A柱內(nèi)側(cè)柱面上；所述投影儀安裝在汽車內(nèi)，將左攝像頭和右攝像頭所采集到兩根A柱盲區(qū)的圖像分別投影到兩根A柱內(nèi)側(cè)柱面上。
[0006]本實(shí)用新型還提出了另一種汽車A柱視域視線輔助系統(tǒng)，包括攝像頭、顯示裝置、電源和開關(guān)，所述開關(guān)包括轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、第一手動(dòng)開關(guān)和第二手動(dòng)開關(guān)，所述攝像頭包括用于采集汽車兩根A柱盲區(qū)的圖像信號(hào)左攝像頭和右攝像頭，分別安裝在汽車兩側(cè)后視鏡上；左攝像頭通過相互并聯(lián)的第一手動(dòng)開關(guān)與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)連接到電源，右攝像頭通過相互并聯(lián)的第二手動(dòng)開關(guān)與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)連接到電源，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)撥到左轉(zhuǎn)向燈位置或者閉合第一手動(dòng)開關(guān)時(shí)，左攝像頭與電源接通；當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)撥到右轉(zhuǎn)向燈位置或者閉合第二手動(dòng)開關(guān)時(shí)，右攝像頭與電源接通；所述左攝像頭信號(hào)輸出端和右攝像頭信號(hào)輸出端連接到顯示裝置信號(hào)輸入端，所述顯示裝置與電源相連；其中，所述顯示裝置是一種用于顯示左攝像頭和右攝像頭所采集到兩根A柱盲區(qū)圖像的汽車中控臺(tái)顯示屏。
[0007]作為優(yōu)選，所述曲面屏幕為柔性屏幕。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一手動(dòng)開關(guān)和第二手動(dòng)開關(guān)均安裝方向盤上。
[0009]作為優(yōu)選，所述電源為12V汽車電源。
[0010]作為優(yōu)選，所述左攝像頭、右攝像頭均為車用攝像頭；該車用攝像頭與普通攝像頭區(qū)別并不大，除光線感應(yīng)芯片，黃色的視屏輸出接頭，紅色的電源接頭外多了一根觸發(fā)線。這根觸發(fā)線一般與倒車燈相連，用于掛入倒檔時(shí)激活攝像頭。汽車A柱視域視線輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中只需用到電源線、視屏輸出線和攝像頭本體。該車用攝像頭的基本工作原理是:被攝物體反射光線，傳播到鏡頭，經(jīng)鏡頭聚焦到CCD芯片上，CCD根據(jù)光的強(qiáng)弱積聚相應(yīng)的電荷，經(jīng)周期性放電，產(chǎn)生表示一幅幅畫面的電信號(hào)，經(jīng)過預(yù)中放電路放大、AGC自動(dòng)增益控制，于由圖像處理芯片處理的是數(shù)字信號(hào)，所以經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換到圖像數(shù)字信號(hào)處理IC(DSP)。同步信號(hào)發(fā)生器主要產(chǎn)生同步時(shí)鐘信號(hào)(由晶體振蕩電路來完成)，即產(chǎn)生垂直和水平的掃描驅(qū)動(dòng)信號(hào)，到圖像處理1C。然后，經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換電路通過信號(hào)輸出端子輸出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合視頻信號(hào)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的視頻信號(hào)同家用的錄像機(jī)、VCD機(jī)、家用攝像機(jī)的視頻輸出是一樣的。本實(shí)用新型中的汽車A柱視域視線輔助系統(tǒng)使用的是采用CCD傳感器的車用攝像頭。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]I)相對(duì)于目前市場上的汽車視線輔助設(shè)備而言，攝像頭取景精確；輔助直觀，容易理解；可高度集成化，直接集成于倒車影像；不破壞車內(nèi)整體結(jié)構(gòu)(可直接用于汽車廠商生產(chǎn)開發(fā))。
[0013]2)目前市場上可見的汽車視線輔助裝置中，A柱視域視線輔助裝置非常少；已有設(shè)備往往是通過加裝鏡子反射來輔助視線，而鏡子內(nèi)的物體方向是相反的；而汽車行駛過程中時(shí)速較高，駕駛員往往沒有時(shí)間反應(yīng)鏡子內(nèi)物體的準(zhǔn)確位置；攝像頭內(nèi)取景相對(duì)直觀，減少駕駛員反應(yīng)時(shí)間，提高安全性。
[0014]3)本實(shí)用新型系統(tǒng)所需材料為市場上常見設(shè)備和電子元件，成本較低，可以做大量實(shí)驗(yàn)以完善該設(shè)備。
[0015]4)對(duì)任何汽車通用，汽車可在出廠時(shí)就安裝此套系統(tǒng)，也可在后期自行加裝，應(yīng)用廣泛、方便；可加裝雷達(dá)等儀器，實(shí)現(xiàn)前方障礙物預(yù)警功能；可與夜視系統(tǒng)配合工作，保證夜間行車安排；可加入攝像頭角度調(diào)節(jié)功能，根據(jù)駕駛員實(shí)際需要自由調(diào)整攝像頭角度；將A柱內(nèi)側(cè)用曲面屏幕取代，間接實(shí)現(xiàn)A柱“透明化”。
【【附圖說明】】
[0016]圖1是本實(shí)用新型中攝像頭安裝在后視鏡位置以及A柱盲區(qū)的示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型中攝像頭安裝在A柱位置以及A柱盲區(qū)的示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型中汽車A柱視域視線輔助系統(tǒng)電路原理圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型中顯示裝置和開關(guān)安裝位置的一種示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型中顯示裝置和開關(guān)安裝位置的另一示意圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型中攝像頭原理示意圖；
[0022]附圖標(biāo)記:第一手動(dòng)開關(guān)K1，第一手動(dòng)開關(guān)K2，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K，左攝像頭1，右攝像頭2，左顯示裝置3，右顯示裝置4，手動(dòng)開關(guān)5，汽車中控臺(tái)顯示屏6，鏡頭11、(XD傳感器12、數(shù)模轉(zhuǎn)換器13、圖像處理器14、存儲(chǔ)器15。
【【具體實(shí)施方式】】
[0023]實(shí)施例1:
[0024]本實(shí)用新型提出了汽車A柱視域視線輔助系統(tǒng)的具體實(shí)施例，包括左攝像頭1、右攝像頭2、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K、第一手動(dòng)開關(guān)K1、第二手動(dòng)開關(guān)K2、顯示裝置(即本實(shí)施例1中包括左顯示裝置3和右顯示裝置4)和12V汽車電源；如圖2所示，所述左攝像頭I和右攝像頭2分別安裝在汽車A柱上；所述轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K即為安裝在汽車方向盤后的左右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，通過汽車轉(zhuǎn)向燈K開啟并打向左轉(zhuǎn)向時(shí)即可閉合該開關(guān)K以實(shí)現(xiàn)開啟左攝像頭1，若打向右轉(zhuǎn)向時(shí)即可閉合該開關(guān)K以實(shí)現(xiàn)開啟右攝像頭2 ;第一手動(dòng)開關(guān)Kl和第二手動(dòng)開關(guān)K2均安裝在方向盤上，便于手工操作，實(shí)現(xiàn)了在駕駛員隨時(shí)開啟左攝像頭I或右攝像頭2，上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了左攝像頭I和右攝像頭2各由第一手動(dòng)開關(guān)K1、第二手動(dòng)開關(guān)K2與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K進(jìn)行獨(dú)立控制。
[0025]如圖3所示，左攝像頭I的信號(hào)輸入端通過并聯(lián)的第一手動(dòng)開關(guān)Kl與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K連接到12V汽車電源，右攝像頭2的信號(hào)輸入端通過并聯(lián)的第二手動(dòng)開關(guān)K2與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K連接到12V汽車電源；
[0026]左攝像頭I的信號(hào)輸出端和右攝像頭的信號(hào)輸出端分別連接到左顯示裝置3的信號(hào)輸