一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)。包括托架和銷釘，所述托架兩端分別固定有封板，所述托架的一表面固定有圓環(huán)；所述托架的兩相對面開有貫通式開口；與貫通式開口相垂直的托架位置開有銷孔；所述銷釘與托架的銷孔滑動配合，所述銷釘?shù)囊欢斯潭ㄓ薪切桶咽?；所述托架上固定有加強板；所述加強板上固定有限位擋板。本發(fā)明的拖鉤結(jié)構(gòu)上采用梁型件為基礎(chǔ)，通過在橫梁的一端設(shè)有拖鉤結(jié)構(gòu)，在橫梁的兩端面設(shè)成傾斜的斜面，便于在安裝該拖鉤結(jié)構(gòu)時，與車尾部的安裝槽進行位置上的定位，便于安裝或拆卸。
【專利說明】
一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于客車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)新能源客車行業(yè)近年的迅猛發(fā)展，各客車廠家都在縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，更快的交付使用，更好的產(chǎn)品質(zhì)量，才有更好的市場。
[0003]傳統(tǒng)燃油客車后部拖鉤結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因發(fā)動機檢修需要，為可活動拆卸式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)所含零部件多，定位尺寸要求多，焊接加工制作難度大，制作周期長。
[0004]針對新能源純電動客車的特性和考慮焊裝車間焊接制作難度，設(shè)計了一種拖鉤結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，所含零部件少，焊縫少，定位尺寸簡單，便于操作人員焊接加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，通過采用梁型件為基礎(chǔ)，在橫梁的一端設(shè)有拖鉤結(jié)構(gòu)，在橫梁的兩端面設(shè)成傾斜的斜面，便于在安裝該拖鉤結(jié)構(gòu)時，與車尾部的安裝槽進行位置上的定位，解決了傳統(tǒng)燃油客車后部拖鉤結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因發(fā)動機檢修需要，為可活動拆卸式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)所含零部件多，定位尺寸要求多，焊接加工制作難度大，制作周期長等問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]本發(fā)明為一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，包括托架和銷釘，所述托架兩端分別固定有封板，所述封板與托架一表面的傾斜角度在45°-90°的范圍;所述托架的一表面固定有圓環(huán);所述托架的兩相對面開有貫通式開口；與貫通式開口相垂直的托架位置開有銷孔;所述銷釘與托架的銷孔滑動配合，所述銷釘?shù)囊欢斯潭ㄓ薪切桶咽?所述托架上固定有加強板;所述加強板上固定有限位擋板。
[0008]進一步地，所述托架為矩形槽梁;所述貫通式開口位于托架的一端。
[0009]進一步地，所述封板為矩形板，通過焊接的方式固定在托架兩端。
[0010]進一步地，所述圓環(huán)為矩形環(huán);所述圓環(huán)的周向一側(cè)通過焊接的方式固定在托架上。
[0011]進一步地，所述限位擋板上固定有卡槽;所述限位擋板通過焊接的方式固定在托架上。
[0012]進一步地，所述角型把手為直角形的圓桿，所述角型把手與卡槽配合。
[0013]進一步地，所述貫通式開口的開口為矩形。
[0014]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0015]1、本發(fā)明的拖鉤結(jié)構(gòu)簡單，定位尺寸不復(fù)雜，較易焊接加工。對比傳統(tǒng)燃油客車的拖鉤結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，解放了勞動力，從而提高生產(chǎn)效率，減少勞動時間，為焊裝車間的骨架制作帶來便利。節(jié)約了人力資源成本。
[0016]2、本發(fā)明的拖鉤結(jié)構(gòu)上采用梁型件為基礎(chǔ)，通過在橫梁的一端設(shè)有拖鉤結(jié)構(gòu)，在橫梁的兩端面設(shè)成傾斜的斜面，便于在安裝該拖鉤結(jié)構(gòu)時，與車尾部的安裝槽進行位置上的定位，便于安裝或拆卸。
[0017]當(dāng)然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明的一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0020]圖2為本發(fā)明的一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)的俯視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0022]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0023]請參閱圖1和圖2所示，本發(fā)明為一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，包括托架I和銷釘3，托架I兩端分別固定有封板102，封板102與托架I 一表面的傾斜角度為87°，便于在安裝該拖鉤時的定位;托架I的一表面固定有圓環(huán)2，圓環(huán)2用于該拖鉤結(jié)構(gòu)與外置掛鉤的配合；
[0024]托架I的兩相對面開有貫通式開口101;與貫通式開口 101相垂直的托架I位置開有銷孔;銷釘3與托架I的銷孔滑動配合，銷釘3的一端固定有角型把手4;托架I上固定有加強板6 ；加強板6上固定有限位擋板5。
[0025]其中，托架I為矩形槽梁;貫通式開口101位于托架I的一端。
[0026]其中，封板102為矩形板，通過焊接的方式固定在托架I兩端。
[0027]其中，圓環(huán)2為矩形環(huán)；圓環(huán)2的周向一側(cè)通過焊接的方式固定在托架I上。
[0028]其中，限位擋板5上固定有卡槽;限位擋板5通過焊接的方式固定在托架I上。
[0029]其中，角型把手4為直角形的圓桿，角型把手4與卡槽配合。
[0030]其中，貫通式開口 101的開口為矩形。
[0031 ]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0032]以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項】
1.一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，包括托架(I)和銷釘(3)，其特征在于: 所述托架(I)兩端分別固定有封板(102)，所述封板(102)與托架(I) 一表面的傾斜角度在45° -90°的范圍； 所述托架(I)的一表面固定有圓環(huán)(2); 所述托架(I)的兩相對面開有貫通式開口(101);與貫通式開口(101)相垂直的托架(I)位置開有銷孔； 所述銷釘(3)與托架(I)的銷孔滑動配合，所述銷釘(3)的一端固定有角型把手(4); 所述托架(I)上固定有加強板(6); 所述加強板(6)上固定有限位擋板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述托架(1)為矩形槽梁;所述貫通式開口(1I)位于托架(I)的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述封板(102)為矩形板，通過焊接的方式固定在托架(I)兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓環(huán)(2)為矩形環(huán);所述圓環(huán)(2)的周向一側(cè)通過焊接的方式固定在托架(I)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位擋板(5)上固定有卡槽;所述限位擋板(5)通過焊接的方式固定在托架(I)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角型把手(4)為直角形的圓桿，所述角型把手(4)與卡槽配合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源客車尾部拖鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述貫通式開口(101)的開口為矩形。
【文檔編號】B60D1/04GK106080064SQ201610629961
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月3日 公開號201610629961.8, CN 106080064 A, CN 106080064A, CN 201610629961, CN-A-106080064, CN106080064 A, CN106080064A, CN201610629961, CN201610629961.8
【發(fā)明人】朱正球, 常圣, 羅丹, 張菊, 劉霞, 朱洪雷, 徐夢龍
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司