一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，涉及汽車安全監(jiān)控領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，車輛的增加，車禍?zhǔn)鹿室踩遮呍鲩L。在這當(dāng)中，因誤踩油門兒發(fā)生的車禍?zhǔn)鹿收加邢喈?dāng)比例。宄其原因，是由于駕駛汽車是用腳踩動(dòng)作來控制油門加速或制動(dòng)器剎車的，而現(xiàn)有油門踩桿和制動(dòng)踩桿的間隔不大且并列在同一平面，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于便于駕駛員操作。但由此也帶來一個(gè)嚴(yán)重的隱患，特別是對(duì)于新駕駛員，在汽車剎車與油門距離較近，在初學(xué)駕駛員或是緊急停車情況下特別容易把油門誤踩剎車，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，解決了在緊急狀態(tài)時(shí)的錯(cuò)踩油門問題，能準(zhǔn)確分辨油門與剎車，并且能在發(fā)生錯(cuò)踩情況時(shí)及時(shí)提醒駕駛員進(jìn)行校正，有效的避免了交通事故。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，包括安裝在剎車踏板上的剎車檢測模塊、安裝在油門踏板上的油門檢測模塊，所述油門檢測模塊、剎車檢測模塊均連接至處理器控制模塊，所述處理器控制模塊連接語音報(bào)警提醒模塊、電子油門控制模塊。所述油門檢測模塊包括第一光電式位移傳感器U4，所述剎車檢測模塊包括第二光電式位移傳感器U5，所述處理器控制模塊包括單片機(jī)Ul，所述第一光電式位移傳感器U4、第二光電式位移傳感器U5與單片機(jī)Ul連接。所述語音報(bào)警提醒模塊包括語音芯片U2，語音芯片U2連接單片機(jī)U1，語音芯片U2分別連接耳麥、揚(yáng)聲器。
[0006]所述單片機(jī)Ul為AT89C51單片機(jī)處理器。
[0007]所述語音芯片U2為ISD4004芯片。
[0008]本實(shí)用新型一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，技術(shù)效果如下:
[0009]1)、采用了光電式位移傳感器，檢測信號(hào)進(jìn)行分析判斷，對(duì)誤踩信號(hào)判斷準(zhǔn)確率尚O
[0010]2)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，采用的是加入電子模塊結(jié)構(gòu)，不需要對(duì)原有的油門踏板進(jìn)行機(jī)械改動(dòng)。
[0011]3)、由于只需進(jìn)行簡單的通訊與語音告警，數(shù)據(jù)處理控制處理模塊優(yōu)選采用單片機(jī)，而不需要采用速率較快的ARM控制芯片，降低了制造成本、控制簡單方便。
[0012]4)、采用的是語音報(bào)警提醒，并播報(bào)時(shí)速。在踩油門或者剎車的時(shí)候，駕駛員能獲得語音播報(bào)的時(shí)速，避免了視覺轉(zhuǎn)移。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型裝置模塊連接示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型裝置的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，包括安裝在剎車踏板上的剎車檢測模塊3、安裝在油門踏板上的油門檢測模塊2，所述油門檢測模塊2、剎車檢測模塊3均連接至處理器控制模塊1，所述處理器控制模塊I連接語音報(bào)警提醒模塊4、電子油門控制模塊5。所述油門檢測模塊2包括第一光電式位移傳感器U4，所述剎車檢測模塊3包括第二光電式位移傳感器U5，所述處理器控制模塊I包括單片機(jī)Ul，所述第一光電式位移傳感器U4、第二光電式位移傳感器U5與單片機(jī)Ul連接。所述語音報(bào)警提醒模塊4包括語音芯片U2，語音芯片U2連接單片機(jī)Ul，語音芯片U2分別連接耳麥、揚(yáng)聲器。
[0016]所述電子油門控制模塊5，當(dāng)油門踏板位置改變，油門踏板位置傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入節(jié)氣門控制單元，控制單元經(jīng)過數(shù)據(jù)總線和整車控制單元進(jìn)行通訊，獲取其它工況信息以及各種傳感器信號(hào)如車速、車距、節(jié)氣門位置等，由此計(jì)算出整車是否滿足控制函數(shù)，通過對(duì)節(jié)氣門轉(zhuǎn)角進(jìn)行補(bǔ)償，得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應(yīng)的電壓信號(hào)發(fā)送到驅(qū)動(dòng)電路模塊，驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)使節(jié)氣門達(dá)到最佳的開度位置。節(jié)氣門位置傳感器則把節(jié)氣門的開度信號(hào)反饋給節(jié)氣門控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。
[0017]所述單片機(jī)Ul為AT89C51單片機(jī)處理器。所述語音芯片U2為ISD4004芯片。采用AT89C51單片機(jī)處理器對(duì)油門檢測模塊2、剎車檢測模塊3的信號(hào)進(jìn)行判斷，一旦發(fā)生誤踩信號(hào)，單片機(jī)進(jìn)行鎖定原有狀態(tài)，并驅(qū)動(dòng)語音芯片U2報(bào)警提示和播報(bào)時(shí)速。及時(shí)的提醒車主迅速改正誤踩，避免交通事故的發(fā)生。正常踩踏信號(hào)，AT89C51單片機(jī)處理器及時(shí)與現(xiàn)有的電子油門控制模塊5通信驅(qū)動(dòng)油門，并同時(shí)語音提醒踩踏信號(hào)和播報(bào)時(shí)速。
[0018]所述單片機(jī)Ul處理器里面存儲(chǔ)有油門緊急信號(hào)樣庫，油門緊急信號(hào)樣庫是當(dāng)汽車緊急加速時(shí)，由油門踏板上的油門檢測模塊2采集回來的信號(hào)的集合。
[0019]當(dāng)駕駛員在駕駛車輛時(shí)，將腳踩踏在油門踏板上時(shí)，觸動(dòng)設(shè)置在該油門踏板上的油門檢測模塊2，油門檢測模塊2將采取的信號(hào)傳遞給與之相連接的處理器控制模塊I的單片機(jī)Ul的P0.4接口，單片機(jī)Ul對(duì)油門檢測信號(hào)進(jìn)行分析判斷，采取的是提前提取油門緊急突變信號(hào)建立油門緊急信號(hào)樣庫，如果油門檢測信號(hào)與油門緊急信號(hào)樣庫比較90%特征相似，就判斷該油門檢測信號(hào)為誤踩信號(hào)，否則為正常信號(hào)。
[0020]如圖2所示，在單片機(jī)Ul對(duì)油門檢測信號(hào)分析判斷的同時(shí)，單片機(jī)Ul中的單片機(jī)通過P0.0- P0.2接口給語音報(bào)警提醒模塊4的語音芯片U2發(fā)出提示音指令，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器Speaker和耳麥Mic進(jìn)行語音報(bào)警提醒和播報(bào)時(shí)速。當(dāng)駕駛員發(fā)生誤踩油門時(shí)，單片機(jī)Ul判斷油門檢測信號(hào)為誤踩信號(hào)，則油門信號(hào)會(huì)定時(shí)5秒后傳遞給電子油門控制模塊5，在語音報(bào)警提醒模塊4的提醒下，駕駛員在這5秒內(nèi)能夠迅速的改正誤踩油門的行為，有效避免了駕駛員把油門當(dāng)剎車踩踏現(xiàn)象。
[0021]如果駕駛員在這5秒內(nèi)繼續(xù)踩油門或者保持原有動(dòng)作，則此次踩油門行為不視為誤踩，則單片機(jī)Ul通過P3.3接口給電子油門控制模塊5發(fā)送加速指令，電子油門控制模塊5控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使節(jié)氣門達(dá)到最佳的開度位置，完成汽車加速。
[0022]當(dāng)駕駛員將腳踩踏在剎車踏板時(shí)，觸動(dòng)設(shè)置在該剎車踏板上的第二光電式位移傳感器U5，第二光電式位移傳感器U5將采取的信號(hào)傳遞給與之相連接的單片機(jī)Ul的P0.5接口，單片機(jī)Ul通過P0.0- P0.2接口給語音報(bào)警提醒模塊4的語音芯片U2發(fā)出提示音指令，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器Speaker和耳麥Mic進(jìn)行語音報(bào)警提醒和播報(bào)時(shí)速。這樣既避免了單片機(jī)Ul的誤判情況，又能在需要加速的時(shí)候迅速動(dòng)作，同時(shí)，在踩油門或者剎車的時(shí)候，駕駛員能獲得語音播報(bào)的時(shí)速，避免了視覺轉(zhuǎn)移。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，包括安裝在剎車踏板上的剎車檢測模塊(3)、 安裝在油門踏板上的油門檢測模塊(2)，其特征在于，所述油門檢測模塊(2)、剎車檢測模塊(3)均連接至處理器控制模塊(I )，所述處理器控制模塊(I)連接語音報(bào)警提醒模塊(4)、電子油門控制模塊(5);所述油門檢測模塊(2)包括第一光電式位移傳感器U4，所述剎車檢測模塊(3 )包括第二光電式位移傳感器U5，所述處理器控制模塊(I)包括單片機(jī)Ul，所述第一光電式位移傳感器U4、第二光電式位移傳感器U5與單片機(jī)Ul連接；所述語音報(bào)警提醒模塊(4)包括語音芯片U2，語音芯片U2連接單片機(jī)U1，語音芯片U2分別連接耳麥、揚(yáng)聲器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，其特征在于，所述單片機(jī)Ul為AT89C51單片機(jī)處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，其特征在于，所述語音芯片U2為ISD4004芯片。
【專利摘要】一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，包括安裝在剎車踏板上的剎車檢測模塊、安裝在油門踏板上的油門檢測模塊，所述油門檢測模塊、剎車檢測模塊均連接至處理器控制模塊，所述處理器控制模塊連接語音報(bào)警提醒模塊、電子油門控制模塊。所述油門檢測模塊包括第一光電式位移傳感器U4，所述剎車檢測模塊包括第二光電式位移傳感器U5，所述處理器控制模塊包括單片機(jī)U1，所述第一光電式位移傳感器U4、第二光電式位移傳感器U5與單片機(jī)U1連接。本實(shí)用新型一種汽車剎車、油門的智能分辨裝置，解決了在緊急狀態(tài)時(shí)的錯(cuò)踩油門問題，能準(zhǔn)確分辨油門與剎車，并且能在發(fā)生錯(cuò)踩情況時(shí)及時(shí)提醒駕駛員進(jìn)行校正，有效的避免了交通事故。
【IPC分類】B60K26-02, B60Q5-00
【公開號(hào)】CN204415243
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520051110
【發(fā)明人】王歸新, 鄭帥, 周哲恒, 李揚(yáng)
【申請(qǐng)人】三峽大學(xué)
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日