一種新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，具體地指一種新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門玻璃導(dǎo)軌一般采用輥壓成型。一般車門玻璃后導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)布置形式為上下兩段，主要是由于車門玻璃和門鎖的裝配所致。由于后導(dǎo)軌分為了上下兩段，則之間需設(shè)置連接機構(gòu)。中國發(fā)明專利申請(公開號為CN101695898A)中，車門導(dǎo)軌連接支架伸出的舌頭插入上導(dǎo)軌的凹形面中，其舌頭強度不高，且導(dǎo)軌下端成型凹陷面的成本較高，且下導(dǎo)軌裝配時不容易插入。為了更好保證玻璃升降順暢、導(dǎo)軌的連接強度，降低工藝難度以達到降成本，并使得裝配容易，需要提供一種新型車門玻璃導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、連接強度高的新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，包括上玻璃導(dǎo)軌、下玻璃導(dǎo)軌以及連接支架，其特征在于，所述上玻璃導(dǎo)軌、下玻璃導(dǎo)軌、連接支架均為U型結(jié)構(gòu)，所述上玻璃導(dǎo)軌、下玻璃導(dǎo)軌分別插入連接支架上下兩端與連接支架連接，所述連接支架的U型結(jié)構(gòu)兩臂向內(nèi)彎折將下玻璃導(dǎo)軌兩臂進行限位。
[0005]優(yōu)選的，所述下玻璃導(dǎo)軌的U型結(jié)構(gòu)至少一臂上設(shè)有縱向的凹槽。
[0006]進一步的，所述連接支架的U型結(jié)構(gòu)其中一臂向內(nèi)彎折形成與凹槽配合的第一限位臂，所述U型結(jié)構(gòu)另一臂向內(nèi)彎折形成與下玻璃導(dǎo)軌側(cè)臂端部配合的第二限位臂。
[0007]進一步的，所述連接支架下端U型結(jié)構(gòu)其中一臂向內(nèi)凸起形成第一凸型面，所述第一凸型面與下玻璃導(dǎo)軌過盈配合。
[0008]優(yōu)選的，所述連接支架下端U型結(jié)構(gòu)底面向內(nèi)傾斜形成第二凸型面，所述第二凸型面與下玻璃導(dǎo)軌過盈配合。
[0009]優(yōu)選的，所述上玻璃導(dǎo)軌下端插入連接支架內(nèi)與連接支架焊接。
[0010]優(yōu)選的，所述上玻璃導(dǎo)軌焊接在車門里板上
[0011]優(yōu)選的，所述下玻璃導(dǎo)軌下端通過固定支架固定在車門加強板上。
[0012]本實用新型中，連接支架焊接在上玻璃導(dǎo)軌上，下玻璃導(dǎo)軌與連接支架過盈配合，上玻璃導(dǎo)軌焊接在窗框加強板上，下玻璃導(dǎo)軌的下端固定在車門里板，整個結(jié)構(gòu)與車門連接牢固，玻璃升降順暢。
[0013]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便，具有導(dǎo)軌連接強度高，玻璃升降順暢、成本低廉的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1本實用新型與車門連接示意圖
[0015]圖2為本實用新型局部示意圖
[0016]圖3為本實用新型分解示意圖
[0017]圖4為連接支架結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖5為圖2中A-A截面圖
[0019]圖6為圖2中B-B截面圖
[0020]其中:1.上玻璃導(dǎo)軌2.連接支架3.下玻璃導(dǎo)軌4.車門加強板5.車門里板6.固定支架21.第一限位臂22.第二限位臂23.第一凸型面24.第二凸型面31.凹槽。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0022]如圖1-4所示，車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)包括上玻璃導(dǎo)軌1、下玻璃導(dǎo)軌3以及連接支架2，上玻璃導(dǎo)軌1、下玻璃導(dǎo)軌3、連接支架2均為U型條狀結(jié)構(gòu)，上玻璃導(dǎo)軌1、下玻璃導(dǎo)軌3分別插入連接支架2上下兩端，上玻璃導(dǎo)軌I下端插入連接支架2上端內(nèi)與連接支架2焊接。下玻璃導(dǎo)軌3的U型結(jié)構(gòu)兩臂上設(shè)有沿長度方向的凹槽31。
[0023]連接支架2的U型結(jié)構(gòu)兩臂向內(nèi)彎折將下玻璃導(dǎo)軌3兩臂進行限位，連接支架2的U型結(jié)構(gòu)靠近車門的一臂向內(nèi)彎折形成與凹槽31配合的第一限位臂21，U型結(jié)構(gòu)遠離車門的另一臂向內(nèi)彎折形成與下玻璃導(dǎo)軌3側(cè)臂端部配合的第二限位臂22。連接支架2第一限位臂21所在的一側(cè)下方向內(nèi)凸起形成第一凸型面23，第一凸型面23與下玻璃導(dǎo)軌3側(cè)臂過盈配合。
[0024]連接支架2下端U型結(jié)構(gòu)底面向內(nèi)傾斜形成第二凸型面24，第二凸型面24與下玻璃導(dǎo)軌3的U型結(jié)構(gòu)底部外表面過盈配合。上玻璃導(dǎo)軌I焊接在車門里板5上，下玻璃導(dǎo)軌3下端通過固定支架6固定在車門加強板4上。
[0025]安裝時先將上玻璃導(dǎo)軌I下端插入連接支架2上端并焊接，再將連接有連接支架2的上玻璃導(dǎo)軌I焊接在車門里板5上，下玻璃導(dǎo)軌3由下至上將其上端插入連接支架2下端，此時連接支架2的第一限位臂21卡在凹槽31內(nèi)壁上，第二限位臂22彎曲直接將下玻璃導(dǎo)軌3遠離車門的側(cè)壁包裹限位，如圖5所示，箭頭為汽車X向，第一限位臂21、第二限位臂22將下玻璃導(dǎo)軌3在X向約束。如圖6所示，箭頭為汽車X向，平面垂直X向為Y向，第一凸型面23在Y向與下玻璃導(dǎo)軌3過盈配合，第二凸型面24與下玻璃導(dǎo)軌3的U型結(jié)構(gòu)底面進行X向的過盈配合，將下玻璃導(dǎo)軌3在X向與Y向同時定位。最后將下玻璃導(dǎo)軌3的下端固定在已安裝在車門加強板4的固定支架6上。
[0026]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，應(yīng)當指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，包括上玻璃導(dǎo)軌(I)、下玻璃導(dǎo)軌(3)以及連接支架(2)，其特征在于，所述上玻璃導(dǎo)軌(I)、下玻璃導(dǎo)軌(3)、連接支架(2)均為U型結(jié)構(gòu)，所述上玻璃導(dǎo)軌(I)、下玻璃導(dǎo)軌(3)分別插入連接支架(2)上下兩端與連接支架(2)連接，所述連接支架(2)的U型結(jié)構(gòu)兩臂向內(nèi)彎折將下玻璃導(dǎo)軌(3)兩臂進行限位。
2.如權(quán)利要求1所述的新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下玻璃導(dǎo)軌(3)的U型結(jié)構(gòu)至少一臂上設(shè)有縱向的凹槽(31)。
3.如權(quán)利要求2所述的新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接支架(2)的U型結(jié)構(gòu)其中一臂向內(nèi)彎折形成與凹槽(31)配合的第一限位臂(21)，所述U型結(jié)構(gòu)另一臂向內(nèi)彎折形成與下玻璃導(dǎo)軌(3)側(cè)臂端部配合的第二限位臂(22)。
4.如權(quán)利要求1所述的新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接支架(2)下端U型結(jié)構(gòu)其中一臂向內(nèi)凸起形成第一凸型面(23)，所述第一凸型面(23)與下玻璃導(dǎo)軌(3)過盈配合。
5.如權(quán)利要求1所述的新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接支架(2)下端U型結(jié)構(gòu)底面向內(nèi)傾斜形成第二凸型面(24)，所述第二凸型面(24)與下玻璃導(dǎo)軌(3)過盈配合。
6.如權(quán)利要求1所述的新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上玻璃導(dǎo)軌(I)下端插入連接支架(2)內(nèi)與連接支架(2)焊接。
7.如權(quán)利要求1所述的新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上玻璃導(dǎo)軌(I)焊接在車門里板(5)上。
8.如權(quán)利要求1所述的新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下玻璃導(dǎo)軌(3)下端通過固定支架￠)固定在車門加強板(4)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型車門玻璃導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上玻璃導(dǎo)軌、下玻璃導(dǎo)軌以及連接支架，所述上玻璃導(dǎo)軌、下玻璃導(dǎo)軌、連接支架均為U型條狀結(jié)構(gòu)，所述上玻璃導(dǎo)軌、下玻璃導(dǎo)軌分別插入連接支架上下兩端與連接支架連接，所述下玻璃導(dǎo)軌的U型結(jié)構(gòu)兩臂上設(shè)有縱向的凹槽。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便，具有導(dǎo)軌連接強度高，玻璃升降順暢、成本低廉的優(yōu)點。
【IPC分類】E06B3-44, B60J5-04
【公開號】CN204506441
【申請?zhí)枴緾N201520131903
【發(fā)明人】姚慧強, 宮仲坤, 董方, 張俊, 楊建柱
【申請人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月9日