一種用于集裝箱綁扎的立式底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬集裝箱綁扎件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于集裝箱綁扎的立式底座。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱在海運(yùn)中需要進(jìn)行綁扎固定，以保證在海上不因?yàn)榇暗念嶔ざl(fā)生移動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)中都是使用鑄造或者焊接的底座對(duì)集裝箱綁扎件進(jìn)行固定，但在實(shí)際應(yīng)用中都存在一些問題，鑄件易出現(xiàn)鑄造缺陷，如砂眼、氣孔等，易出現(xiàn)廢品，成本高；而焊接件生產(chǎn)工序多，生產(chǎn)周期長，效率底，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于集裝箱綁扎的立式底座，用鍛造方法一次成型，設(shè)置角件孔的上端面呈較小的圓形，下端焊接部設(shè)計(jì)逐漸放大的正方形，力學(xué)結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，清潔環(huán)保。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種用于集裝箱綁扎的立式底座，包括設(shè)置在上端面的標(biāo)準(zhǔn)角件孔，所述上端面呈圓形，所述上端面中心位置設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)角件孔，所述標(biāo)準(zhǔn)角件孔四周對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)角件孔四條邊的方向設(shè)置四個(gè)側(cè)壁，所述側(cè)壁上端呈弧形并與上端面相配，所述側(cè)壁下端呈直線，所述四個(gè)側(cè)壁的下端圍成一個(gè)正方形，所述的側(cè)壁由上至下逐漸放大，所述側(cè)壁下端連接在艙口蓋上。
[0005]所述四個(gè)側(cè)壁和上端面是一個(gè)整體件，用鍛造方式制成。
[0006]所述標(biāo)準(zhǔn)角件孔的兩條長邊上帶有向下翻折的加強(qiáng)筋。
[0007]所述側(cè)壁下端中間位置帶有圓形凹槽。
[0008]所述側(cè)壁的弧形上端呈對(duì)應(yīng)90度圓心角的圓弧。
[0009]所述四個(gè)側(cè)壁下端的長度大于上端圓弧曲率半徑的2倍。
[0010]有益效果
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，用鍛造方法一次成型，設(shè)置角件孔的上端面呈較小的圓形，下端焊接部設(shè)計(jì)成圓形上端面的外接正方形，力學(xué)結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，清潔環(huán)保。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型上端面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型圖2的AA向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型圖2的BB向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型裝上集裝箱鎖的狀態(tài)示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型裝上集裝箱鎖的剖面狀態(tài)示意圖。
[0018]圖7為本實(shí)用新型固定集裝箱的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0020]如圖1至7所示，一種用于集裝箱綁扎的立式底座，包括設(shè)置在上端面2的標(biāo)準(zhǔn)角件孔1，所述上端面2呈圓形，所述上端面2中心位置設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)角件孔1，所述標(biāo)準(zhǔn)角件孔I四周對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)角件孔I四條邊的方向設(shè)置四個(gè)側(cè)壁4，所述側(cè)壁4上端呈弧形并與上端面2相配，所述側(cè)壁4下端呈直線，所述四個(gè)側(cè)壁4的下端圍成一個(gè)正方形，所述的側(cè)壁4由上至下逐漸放大，所述側(cè)壁4下端連接在艙口蓋3上。
[0021]所述四個(gè)側(cè)壁4和上端面2是一個(gè)整體件，用鍛造方式制成。
[0022]所述標(biāo)準(zhǔn)角件孔I的兩條長邊上帶有向下翻折的加強(qiáng)筋6。
[0023]所述側(cè)壁4下端中間位置帶有圓形凹槽7。
[0024]所述側(cè)壁4的弧形上端呈對(duì)應(yīng)90度圓心角的圓弧。
[0025]所述四個(gè)側(cè)壁4下端的長度大于上端圓弧曲率半徑的2倍。
[0026]在實(shí)際應(yīng)用中，將四個(gè)側(cè)壁4圍成的正方形的下端焊接到艙口蓋上在上端面2的標(biāo)準(zhǔn)角件孔I內(nèi)裝入集裝箱鎖5，然后再將集裝箱吊裝到集裝箱鎖5上，鎖緊集裝箱。
[0027]四個(gè)側(cè)壁4下端帶有圓形凹槽7用于將濺入底座的海水排出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于集裝箱綁扎的立式底座，包括設(shè)置在上端面(2)的標(biāo)準(zhǔn)角件孔(1)，其特征在于，所述上端面(2)呈圓形，所述上端面(2)中心位置設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)角件孔(I)，所述標(biāo)準(zhǔn)角件孔(I)四周對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)角件孔(I)四條邊的方向設(shè)置四個(gè)側(cè)壁(4)，所述側(cè)壁(4)上端呈弧形并與上端面(2)相配，所述側(cè)壁(4)下端呈直線，所述四個(gè)側(cè)壁(4)的下端圍成一個(gè)正方形，所述的側(cè)壁⑷由上至下逐漸放大，所述側(cè)壁⑷下端連接在艙口蓋⑶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱綁扎的立式底座，其特征在于，所述四個(gè)側(cè)壁(4)和上端面(2)是一個(gè)整體件，用鍛造方式制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱綁扎的立式底座，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)角件孔(I)的兩條長邊上帶有向下翻折的加強(qiáng)筋(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱綁扎的立式底座，其特征在于，所述側(cè)壁(4)下端中間位置帶有圓形凹槽(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱綁扎的立式底座，其特征在于，所述側(cè)壁(4)的弧形上端呈對(duì)應(yīng)90度圓心角的圓弧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于集裝箱綁扎的立式底座，其特征在于，所述四個(gè)側(cè)壁(4)下端的長度大于上端圓弧曲率半徑的2倍。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于集裝箱綁扎的立式底座，包括設(shè)置在上端面(2)的標(biāo)準(zhǔn)角件孔(1)，所述上端面(2)呈圓形，所述上端面(2)中心位置設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)角件孔(1)，所述標(biāo)準(zhǔn)角件孔(1)四周對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)角件孔(1)四條邊的方向設(shè)置四個(gè)側(cè)壁(4)，所述側(cè)壁(4)上端呈弧形并與上端面(2)相配，所述側(cè)壁(4)下端呈直線，所述四個(gè)側(cè)壁(4)的下端圍成一個(gè)正方形，所述的側(cè)壁(4)由上至下逐漸放大，所述側(cè)壁(4)下端連接在艙口蓋上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，用鍛造方法一次成型，設(shè)置角件孔的上端面呈較小的圓形，力學(xué)結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，清潔環(huán)保。
【IPC分類】B63B25-28, B63B25-24, B60P7-13
【公開號(hào)】CN204506686
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420868276
【發(fā)明人】張濤, 沈佳濱, 劉賢興, 張昱帆
【申請(qǐng)人】昆山吉海實(shí)業(yè)公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日