一種雙驅(qū)動客車專用空調(diào)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種客車空調(diào)，具體地說是涉及一種采用發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電做為電源或者外接220V市電電源的專用客車空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展與進步，人們對車輛的需求也越來越豐富，對具有停車時可正常工作并滿足需求的車載空調(diào)的要求也越來越高，特別是在一些特殊作用的專用客車上，如醫(yī)療車、采血車、商務(wù)車等均對駐車空調(diào)提出了較高的要求。所以，為滿足此類需求，車用空調(diào)廠家開發(fā)了雙驅(qū)動客車空調(diào)，即行車時使用發(fā)動機驅(qū)動，駐車時采用外接市電驅(qū)動。但目前在用此類雙動力車用空調(diào)系統(tǒng)時，受外接市電電源功率限制，一般采用三相AC380V，此種配置的空調(diào)在偏僻的地區(qū)不便于尋找到三相市電，對駐車空調(diào)使用造成很大影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的雙驅(qū)動客車空調(diào)一般采用三相AC380V，此種配置的空調(diào)在偏僻的地區(qū)不便于尋找到三相市電，對駐車空調(diào)使用造成很大影響，為解決上述問題，提供一種雙驅(qū)動客車專用空調(diào)。
[0004]本實用新型的目的是以下述方式實現(xiàn)的:
[0005]—種雙驅(qū)動客車專用空調(diào)，行車時發(fā)動機帶動發(fā)電機給空調(diào)系統(tǒng)供電，駐車時外接電源給空調(diào)系統(tǒng)供電，空調(diào)系統(tǒng)包括位于車頂?shù)目照{(diào)機組總成，位于行李艙的電源總成和位于儀表臺的控制面板，空調(diào)機組總成包括蒸發(fā)器總成、冷凝器總成、電控系統(tǒng)總成和壓縮機總成，電源總成內(nèi)設(shè)置有連接外加電源的AC-DC轉(zhuǎn)換器。
[0006]空調(diào)系統(tǒng)為熱栗系統(tǒng)。
[0007]電控系統(tǒng)采用CAN通訊系統(tǒng)。
[0008]蒸發(fā)器總成上設(shè)置有PTC電加熱器，PTC電加熱器電壓為AC220V50HZ。
[0009]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型特點為雙驅(qū)動，行車時發(fā)動機帶動發(fā)電機給空調(diào)機組供電運行，為機械驅(qū)動；駐車時車輛外接AC220V市電，通過電源總成內(nèi)的AC-DC轉(zhuǎn)換器給空調(diào)系統(tǒng)供電，解決了在偏遠的地區(qū)尋找三相市電的問題。
【附圖說明】
[0010]圖1是整車安裝示意圖。
[0011]圖2是圖1俯視圖。
[0012]圖3是空調(diào)總成布置圖。
[0013]其中，I是冷凝器總成；2是電控系統(tǒng)總成；3是蒸發(fā)器總成；4是PTC電加熱器；5是壓縮機總成。
【具體實施方式】
[0014]如圖1-圖3所示，一種雙驅(qū)動客車專用空調(diào)，行車時發(fā)動機帶動發(fā)電機給空調(diào)系統(tǒng)供電，駐車時外接電源給空調(diào)系統(tǒng)供電，空調(diào)系統(tǒng)包括位于車頂?shù)目照{(diào)機組總成，位于行李艙的電源總成和位于儀表臺的控制面板，空調(diào)機組總成包括蒸發(fā)器總成3、冷凝器總成1、電控系統(tǒng)總2成和壓縮機總成5，電源總成內(nèi)設(shè)置有連接外加電源的AC-DC轉(zhuǎn)換器?？照{(diào)系統(tǒng)為熱栗系統(tǒng)。電控系統(tǒng)采用CAN通訊系統(tǒng)。蒸發(fā)器總成3上設(shè)置有PTC電加熱器4，PTC電加熱器電壓為AC220V50HZ，能夠與市電完美匹配，保證車輛在駐車時的供暖需求，在蒸發(fā)器總成3上安裝PTC電加熱器，適用于冬季極寒地區(qū)。
【主權(quán)項】
1.一種雙驅(qū)動客車專用空調(diào)，行車時發(fā)動機帶動發(fā)電機給空調(diào)系統(tǒng)供電，駐車時外接電源給空調(diào)系統(tǒng)供電，其特征在于:空調(diào)系統(tǒng)包括位于車頂?shù)目照{(diào)機組總成，位于行李艙的電源總成和位于儀表臺的控制面板，空調(diào)機組總成包括蒸發(fā)器總成、冷凝器總成、電控系統(tǒng)總成和壓縮機總成，電源總成內(nèi)設(shè)置有連接外加電源的AC-DC轉(zhuǎn)換器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動客車專用空調(diào)，其特征在于:空調(diào)系統(tǒng)為熱栗系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動客車專用空調(diào)，其特征在于:電控系統(tǒng)采用CAN通訊系統(tǒng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動客車專用空調(diào)，其特征在于:蒸發(fā)器總成上設(shè)置有PTC電加熱器，PTC電加熱器電壓為AC220V50HZ。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙驅(qū)動客車專用空調(diào)，具體地說是涉及一種采用發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電做為電源或者外接220V市電電源的專用客車空調(diào)系統(tǒng)，行車時發(fā)動機帶動發(fā)電機給空調(diào)系統(tǒng)供電，駐車時外接電源給空調(diào)系統(tǒng)供電，其特征在于：空調(diào)系統(tǒng)包括位于車頂?shù)目照{(diào)機組總成，位于行李艙的電源總成和位于儀表臺的控制面板，空調(diào)機組總成包括蒸發(fā)器總成、冷凝器總成、電控系統(tǒng)總成和壓縮機總成，電源總成內(nèi)設(shè)置有連接外加電源的AC-DC轉(zhuǎn)換器。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型特點為雙驅(qū)動，行車時發(fā)動機帶動發(fā)電機給空調(diào)機組供電運行，為機械驅(qū)動；駐車時車輛外接AC220V市電，通過電源總成內(nèi)的AC-DC轉(zhuǎn)換器給空調(diào)系統(tǒng)供電，解決了在偏遠的地區(qū)尋找三相市電的問題。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN204821030
【申請?zhí)枴緾N201520552457
【發(fā)明人】鮮于萬軍, 李奎, 史廣峰
【申請人】鄭州科林車用空調(diào)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月28日