車燈變光裝置的改良結構的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及車燈燈光切換以及擋光技術領域，特指一種車燈變光裝置的改良結構。
【背景技術】
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[0002]汽車前照燈是汽車用于照明的裝置，隨著氣體放電燈和發(fā)光二極管光源在汽車前照燈上的大量使用以及汽車前照燈照明標準的發(fā)展，照明法規(guī)對車燈的照射范圍提出了更高的要求，汽車燈具制造業(yè)所需要考慮的設計內(nèi)容變的更多了，難度也變大了，其中，放電前照燈法規(guī)對某些照明區(qū)域亮度和照程設置了上限，要求在汽車前照燈具備一定的照程使駕駛員看清道路上方的路牌，同時也不能引起對面車道的駕駛員眩目。在霧雨天氣或者在夜晚能見度較低的情況下，駕駛者難以看清道路上方的路牌，此時需要一個遠光燈，使得駕駛者看清道路上的路標，而在能見度不是特別低的情況下，駕駛者使用近光燈便能看清楚前方的道路，使用遠光燈會使對面車道的駕駛員眩目。而目前，汽車大燈透鏡可分為兩種:單光透鏡，雙光透鏡。單光透鏡:就是只有一個光近光，一般使用齒素燈泡或油氣燈泡。雙光透鏡:是一個透鏡，可以實現(xiàn)遠近光的切換，需要于汽車照明燈中安裝一擋光板，當擋光板閉著，是近光，當變光片打開的時候，是遠光。
[0003]為了滿足在能見度較低的情況下能看清路標，現(xiàn)在汽車中所安裝的大多為雙光透鏡，但是目前所使用的擋光板，其結構較為復雜，安裝不便，或者其變光效果不佳，并且具有缺陷。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種車燈變光裝置的改良結構。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案:車燈變光裝置的改良結構，車燈變光裝置安裝于車燈的反光杯和車燈透鏡體之間，包括:一定板、動板以及驅動動板相對定板上下擺動的驅動裝置，所述的驅動裝置通過一安裝架固定安裝于定板上，驅動裝置上連接有一二極管；動板通過一銜接板活動安裝于安裝架上并繞與安裝架的相接處上下擺動，銜接板通過一彈簧與安裝架之間緊密連接；于驅動裝置與銜接板之間增設有一電磁鐵，電磁鐵固定于驅動裝置頂端，電磁鐵固定于驅動裝置頂端，且電磁鐵呈階梯狀設置，具有一靠近動板的凸部。
[0006]進一步而言，上述技術方案中，所述的安裝架呈“L”型并固定于定板上；所述的驅動裝置為電磁線圈，電磁線圈上的銅線與二極管的正負極連接。
[0007]進一步而言，上述技術方案中，所述的銜接板與動片相互垂直并固定連接，銜接板的一側固定連接于動片的一端；于銜接板上設置有插槽，通過該插槽嵌入安裝于安裝架上。
[0008]進一步而言，上述技術方案中，所述的安裝架頂端設置有與插槽相配合的插腳，安裝架的下端設置有一倒鉤部；所述的彈簧一端固定于銜接板上，另一端連接于倒鉤部上。
[0009]進一步而言，上述技術方案中，所述的電磁鐵呈階梯狀設置，形成有供動板擺動時銜接板移動的缺口以及一靠近動板的凸部，于電磁鐵和銜接板之間設置有一銅片。
[0010]進一步而言，上述技術方案中，所述的動板與定板相對的一側面上設置有一凸點，該凸點設置于動板上遠離銜接板的一端。
[0011 ] 進一步而言，上述技術方案中，所述的安裝架上設置有一插座，該插座內(nèi)安裝有連接端子，所述的驅動裝置的銅線與二極管的正負極連接，連接端子的兩個引腳亦分別與二極管的正負極連接。
[0012]采用上述技術方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術相比較具有如下有益效果:
[0013]1、本實用新型的動板通過一銜接板活動安裝于安裝架上，動板與安裝架之間可拆卸，可根據(jù)需要更換動板的規(guī)格，可更換呈歐標/美標等。
[0014]2、本實用新型于動板的末端、與定板相對應的一面上設置有凸點，以減輕動板本身與定板之間的摩擦；
[0015]3、本實用新型于驅動裝置上增設一二極管，可以在電磁線圈瞬間斷電時，抵消電磁線圈斷電時的瞬間電流，起一保護作用；
[0016]4、本實用新型在電磁鐵與銜接板之間增設一銅片，能過對動板進行消磁，防止動板在斷電后還吸附于電磁鐵上。
[0017]5、電磁鐵呈梯形設計，具有一凸部，凸部靠近動板設計，使得初始狀態(tài)下動板不會距離電磁鐵太遠，因為距離越遠，磁性越低，能過保證在啟動時有足夠的磁性驅動動板2下移;
【附圖說明】
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[0018]圖1是本實用新型的示意圖一；
[0019]圖2是本實用新型的示意圖二；
[0020]圖3是本實用新型中動板的結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0021]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。
[0022]見圖1-3所示，車燈變光裝置的改良結構，車燈變光裝置安裝于車燈的反光杯和車燈透鏡體之間，包括:一定板1、動板2以及驅動動板2相對定板I上下擺動的驅動裝置3，驅動裝置3連接車身電源，驅動時驅動裝置3瞬間通電，驅動動板2向下擺動，斷電時動板2復位。所述的驅動裝置3為電磁線圈，驅動裝置3通過一安裝架4安裝固定安裝于動板I的一側。安裝架4呈“L型”，安裝架4上設置有一插座43，該插座43內(nèi)安裝有連接端子，一二極管31連接于插座43外，驅動裝置3的銅線與二極管31的正負極連接，連接端子的兩個引腳亦分別與二極管的正負極連接，二極管能夠在電磁線圈瞬間斷電時，抵消電磁線圈斷電時的瞬間電流，起一保護作用。
[0023]所述的定板2通過一銜接板21活動安裝于安裝架4上并繞與安裝架4的相接處上下擺動，銜接板21通過一彈簧5與安裝架4之間緊密連接，銜接板21與動片2相互垂直并固定連接，銜接板21的一側固定連接于動片2的一端，于銜接板21上設置有插槽211，通過該插槽211嵌入安裝于安裝架4上，相應地，安裝架4頂端設置有與插槽211相配合的插腳41，安裝架4的下端設置有一倒鉤部42，彈簧5 —端固定于銜接板21上，另一端連接于倒鉤部42上。動板2與定板I相對的一側面上設置有一凸點22，該凸點22設置于動板2上遠離銜接板21的一端，凸點22能夠減少動板2和定板I之間的摩擦。
[0024]所述的驅動裝置3與銜接板21之間增設有一電磁鐵32，電磁鐵32固定于驅動裝置3頂端，電磁鐵32固定于驅動裝置3頂端，形成有供動板2擺動時銜接板移動的缺口322以及一靠近動板2的凸部321，該凸部321使得動板2在初始狀態(tài)下不會距離電磁鐵太遠，因為距離越遠，磁性越低，能過保證在啟動時有足夠的磁性驅動動板2下移；電磁鐵32和銜接板21之間設置有一銅片33。銅片33能消除斷電后動片上的磁力。
[0025]本實用新型的使用原理如下:
[0026]插座43與車內(nèi)裝置連接，使用時，汽車處于正常的行駛狀態(tài)下，在夜晚或霧雨天氣等能見度較低的環(huán)境下，駕駛員需要看清前方的路面狀況以及路牌的時候，需要從平常所用的近光切換至遠光，只需要摁下汽車上的啟動鍵，電磁線圈流過一定的電流，產(chǎn)生電磁效應，電磁鐵產(chǎn)生磁性，動板2和銜接板21在電磁鐵磁性的吸引下克服彈簧的拉力繞其與安裝架4的相接處向下擺動。在不需要使用遠光時，在按下啟動鍵，此時沒有電流流過電磁線圈，電磁效應消失，動板2和銜接板21在彈簧5的拉力作用下復位。二極管31可以在電磁線圈瞬間斷電時，抵消電磁線圈斷電時的瞬間電流，起一保護作用。
[0027]當然，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并非來限制本實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
【主權項】
1.車燈變光裝置的改良結構，車燈變光裝置安裝于車燈的反光杯和車燈透鏡體之間，包括:一定板(I)、動板(2)以及驅動動板(2)相對定板(I)上下擺動的驅動裝置(3)，其特征在于:所述的驅動裝置(3)通過一安裝架(4)固定安裝于定板(2)上，驅動裝置(3)上連接有一二極管(31);動板(2)通過一銜接板(21)活動安裝于安裝架(4)上并繞與安裝架⑷的相接處上下擺動，銜接板(21)通過一彈簧(5)與安裝架⑷之間緊密連接；于驅動裝置⑶與銜接板(21)之間增設有一電磁鐵(32)，電磁鐵(32)固定于驅動裝置(3)頂端，且電磁鐵(32)呈階梯狀設置，具有一靠近動板的凸部(321)。2.根據(jù)權利要求1所述的車燈變光裝置的改良結構，其特征在于:所述的安裝架(4)呈“L”型并固定于定板⑴上；所述的驅動裝置(3)為電磁線圈，電磁線圈(3)上的銅線與二極管(31)的正負極連接。3.根據(jù)權利要求1所述的車燈變光裝置的改良結構，其特征在于:所述的銜接板(21)與動片(2)相互垂直并固定連接，銜接板(21)的一側固定連接于動片(2)的一端；于銜接板(21)上設置有插槽(211)，通過該插槽(211)嵌入安裝于安裝架(4)上。4.根據(jù)權利要求3所述的車燈變光裝置的改良結構，其特征在于:所述的安裝架(4)頂端設置有與插槽(211)相配合的插腳(41)，安裝架(4)的下端設置有一倒鉤部(42);所述的彈簧(5) —端固定于銜接板(21)上，另一端連接于倒鉤部(42)上。5.根據(jù)權利要求1所述的車燈變光裝置的改良結構，其特征在于:所述的電磁鐵(32)呈階梯狀設置，形成有供動板(2)擺動時銜接板移動的缺口(322)以及一靠近動板(2)的凸部(321)，于電磁鐵(32)和銜接板(21)之間設置有一銅片(33)。6.根據(jù)權利要求1所述的車燈變光裝置的改良結構，其特征在于:所述的動板(2)與定板(I)相對的一側面上設置有一凸點(22)，該凸點(22)設置于動板(2)上遠離銜接板(21)的一端。7.根據(jù)權利要求1所述的車燈變光裝置的改良結構，其特征在于:所述的安裝架(4)上設置有一插座(43)，該插座(43)內(nèi)安裝有連接端子，所述的驅動裝置(3)的銅線與二極管(31)的正負極連接，連接端子的兩個引腳亦分別與二極管的正負極連接。
【專利摘要】本實用新型公開一種車燈變光裝置的改良結構，包括：一定板、動板以及驅動動板相對定板上下擺動的驅動裝置，所述的驅動裝置通過一安裝架固定安裝于定板上，驅動裝置上連接有一二極管；動板通過一銜接板活動安裝于安裝架上并繞與安裝架的相接處上下擺動，銜接板通過一彈簧與安裝架之間緊密連接；于驅動裝置與銜接板之間增設有一電磁鐵，電磁鐵固定于驅動裝置頂端，電磁鐵呈階梯狀設置，具有一靠近動板的凸部。本實用新型于驅動裝置上增設一二極管，可以在電磁線圈瞬間斷電時，抵消電磁線圈斷電時的瞬間電流，起一保護作用；在電磁鐵與銜接板之間增設一銅片，能過對動板進行消磁，防止動板在斷電后還吸附于電磁鐵上。<!-- 2 -->
【IPC分類】B60Q1/14
【公開號】CN204845695
【申請?zhí)枴緾N201520551299
【發(fā)明人】肖雄斌
【申請人】肖雄斌
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月25日