汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車天窗的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件過多，在天窗打開或者下落的過程中存在異響。
[0003]如中國專利:CN200810044066.5，名稱:汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，包括:至少一根導(dǎo)軌，設(shè)于導(dǎo)軌上的止擋部件；一個(gè)能在所述導(dǎo)軌中升降滑動(dòng)的擺臂，所述擺臂兩側(cè)對(duì)稱各設(shè)有一滑槽；兩滑槽之間通過槽壁分隔，所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊包括底板，設(shè)于底板上的兩所述支撐板、兩支撐板相對(duì)側(cè)分別設(shè)有一突起，所述兩突起分別夾設(shè)于所述兩滑槽上，所述滑塊的底板兩側(cè)邊為滑腳；所述滑槽依次具有一弧形上翹段、水平的關(guān)閉段、弧形下沉段；所述擺臂前端設(shè)有第一限位塊，所述導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)所述第一限位塊位置處設(shè)有第一開口 ；所述擺臂上還第二限位塊，所述導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)所述第二限位塊位置處設(shè)有第二開口。該發(fā)明提供的汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]但是該裝置實(shí)際結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，零件過多導(dǎo)致在天窗打開或下落過程中存在異響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提出的汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件過多，導(dǎo)致在天窗打開或下落過程中存在異響的問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，包括:
[0008]—支撐臂，所述支撐臂為長條板狀結(jié)構(gòu)，包括一水平的水平側(cè)以及與所述水平側(cè)間存在一定夾角的弧度側(cè)，所述弧度側(cè)上設(shè)置有一滑軌，所述支撐臂的一側(cè)面設(shè)置有導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向凸起位于所述滑軌的一端并且靠近所述弧度側(cè)，所述導(dǎo)向凸起與所述支撐臂的側(cè)面垂直；
[0009]—滑動(dòng)部，包括主滑塊和從滑塊，所述主滑塊設(shè)置在所述支撐臂上，與所述滑軌相配合，所述從滑塊設(shè)置在所述支撐臂一端；
[0010]—導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述主滑塊相連，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊結(jié)構(gòu)與所述導(dǎo)向凸起相配合，對(duì)所述支撐臂的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向。
[0011 ] 上述的一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，其中，所述支撐臂包括第一端和第二端，所述第一端和所述第二端上均設(shè)置有固定孔，所述第二端兩側(cè)還設(shè)置有固定凸起，所述固定凸起與所述支撐臂的側(cè)面垂直。
[0012]上述的一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，其中，所述導(dǎo)向塊與所述支撐臂上的所述弧度側(cè)相嵌套，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有一斜槽，所述斜槽與所述支撐臂上的所述導(dǎo)向凸起相配入口 ο
[0013]上述的一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，其中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括:
[0014]導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿為桿狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向塊設(shè)置在所述導(dǎo)向桿的一端；
[0015]支撐塊組，所述支撐塊組包括第一支撐塊和第二支撐塊，所述第一支撐塊設(shè)置在所述導(dǎo)向桿的另一端，所述第二支撐塊設(shè)置在所述導(dǎo)向桿的中部，所述支撐塊組對(duì)所述滑動(dòng)部及所述支撐臂進(jìn)行支撐。
[0016]上述的一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，其中，所述主滑塊為塊狀結(jié)構(gòu)，所述主滑塊的一側(cè)設(shè)置有第一滑槽，所述第一滑槽的結(jié)構(gòu)與所述滑軌的結(jié)構(gòu)相配合，所述滑軌嵌套在所述第一滑槽中；所述主滑塊上與所述第一滑槽相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有第二滑槽，所述第二滑槽的結(jié)構(gòu)與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相配合，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)嵌套在所述第二滑槽中；所述主滑塊上還設(shè)置有第三滑槽，所述第三滑槽設(shè)置在所述第一滑槽與所述第二滑槽之間，與所述第一滑槽和所述第二滑槽所在平面相垂直。
[0017]上述的一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，其中，所述從滑塊上設(shè)置有與所述支撐臂的第二端的結(jié)構(gòu)相配合的固定槽，所述固定槽兩側(cè)設(shè)置有與所述固定凸起相配合的弧形槽，所述支撐臂的第二端嵌套在所述固定槽中，所述固定凸起嵌套在所述弧形槽中，所述從滑塊側(cè)面還設(shè)置有與所述固定槽相平行的水平槽。
[0018]上述的一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，其中，所述支撐臂還包括一固定件組，所述固定件組包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的固定件，所述固定件分別設(shè)置在所述第一端和第二端。
[0019]上述的一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，其中，所述水平槽與所述第三滑槽結(jié)構(gòu)相同，并在同一直線上。
[0020]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，產(chǎn)生的積極效果是:
[0021](1)本實(shí)用新型中主滑塊和所述從滑塊與所述支撐臂相配合對(duì)所述支撐臂進(jìn)行撐起，降落動(dòng)作，同時(shí)所述導(dǎo)向塊與所述支撐臂相配合，對(duì)所述支撐臂進(jìn)行導(dǎo)向，使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，防止在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生異響。
[0022](2)本實(shí)用新型中導(dǎo)向塊設(shè)置斜槽與所述導(dǎo)向凸起相配合，對(duì)所述支撐臂的運(yùn)動(dòng)路線進(jìn)行了設(shè)定。
[0023](3)本實(shí)用新型中所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的支撐塊組，對(duì)所述支撐臂和所述滑動(dòng)部進(jìn)行了支撐。
【附圖說明】
[0024]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0025]圖1為本實(shí)用新型汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置的爆炸圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置中主滑塊的立體圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置中從滑塊的立體圖；
[0028]圖4為本實(shí)用新型汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置的使用狀態(tài)圖一；
[0029]圖5為本實(shí)用新型汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置的使用狀態(tài)圖二 ；
[0030]圖6為本實(shí)用新型汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置的使用狀態(tài)圖三。
[0031]附圖中:1、支撐臂；11、弧度側(cè)；12、水平側(cè)；13、滑軌；14、第一端；15、第二端；16、導(dǎo)向凸起；17、固定凸起；18、固定孔；19、固定件；21 ;導(dǎo)向桿；22、導(dǎo)向塊；23、第一支撐塊；24、第二支撐塊；221、斜槽；31、主滑塊；311、第一滑槽；312、第二滑槽；313、第三滑槽；32、從滑塊；321、固定槽；322、弧形槽；323、水平槽。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0033]圖1為本實(shí)用新型汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置的爆炸圖，請參見圖1所示。一種汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)裝置，設(shè)置在鋁導(dǎo)軌上，包括支撐臂1，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)部。所述支撐臂1上設(shè)置有一滑軌13，所述滑動(dòng)部設(shè)置在所述滑軌13上并與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相連，所述滑動(dòng)部沿所述滑軌13滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)所述支撐臂1運(yùn)動(dòng)，所述支撐臂1與所述天窗相連，因此促使所述天窗打開或下落。本實(shí)用新型發(fā)結(jié)構(gòu)簡單，所述滑動(dòng)部不但可以連接所述支撐臂1與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，同時(shí)所述滑動(dòng)部的滑動(dòng)，驅(qū)使所述支撐臂1做起降運(yùn)動(dòng)，從而因此促使所述天窗打開或下落，期間不會(huì)產(chǎn)生異響。
[0034]本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實(shí)施方式:
[0035]所述支撐臂1為長條板狀結(jié)構(gòu)，包括一水平的水平側(cè)12以及與所述水平側(cè)12間存在一定夾角的弧度側(cè)11，所述滑軌13設(shè)置在所述弧度側(cè)11上，所述支撐臂1的側(cè)面設(shè)置有導(dǎo)向凸起16，所述導(dǎo)向凸起16位于所述滑軌13的一端并且靠近所述弧度側(cè)11，所述導(dǎo)向凸起16與所述支撐臂1的側(cè)面垂直。
[0036]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，所述支撐臂1包括第一端14和第二端15，所述第一端14和所述第二端15上均設(shè)置有固定孔18。所述支撐臂1還包括一固定件組，所述固定件組包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的固定件19，所述固定件19分別設(shè)置在所述第一端14和第二端15，并通過所述固定孔18固定，所述固定件19與所述天窗相連，從而使所述支撐臂1與所述天窗相連，對(duì)所述天窗進(jìn)行支撐，并且促使所述天窗打開或下落。
[0037]本實(shí)用新型進(jìn)一步的實(shí)施里中，所述支撐臂1的第二端15兩側(cè)還設(shè)置有固定凸起17，所述固定凸起17與所述支撐臂1的側(cè)面垂直。
[0038]所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向桿21，支撐塊組和導(dǎo)向塊22，所述導(dǎo)向桿21為桿狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向塊22設(shè)置在所述導(dǎo)向桿21的一端，所述支撐