一種新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及載貨車部件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在載貨車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于其變速操縱系統(tǒng)的換擋手柄和變速箱相距較遠(yuǎn)，連接換擋手柄和變速箱的選換擋傳動(dòng)總成的尺寸就相應(yīng)較大，因而一般在選換擋手柄和變速箱之間的部位裝有選換擋軟軸組件，然而選換擋軟軸組件在安裝到變速箱上時(shí)，還需要通過(guò)固定裝置進(jìn)行輔助安裝。采用選換擋軟軸組件來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車變速操縱可行性，這樣，提供一種能夠在變速箱上實(shí)現(xiàn)可靠裝配的選換擋軟軸組件固定裝置，以保證選換擋平順性和固定可靠性，提高載貨車的性能，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置，能夠在變速箱上實(shí)現(xiàn)可靠裝配，能夠保證選換擋平順性和固定可靠性，提高載貨車的性能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置，包括用于安裝選擋軟軸的第一板、用于安裝換擋軟軸的第二板、用于與變速箱的殼體連接的第四板、及連接于所述第二板和所述第四板之間的第三板，其中，
[0005]所述第三板為U型結(jié)構(gòu)板，所述U型結(jié)構(gòu)板的一側(cè)邊連接所述第二板，所述U型結(jié)構(gòu)板的另一側(cè)邊連接所述第四板，所述第二板所在平面平行所述U型結(jié)構(gòu)板的側(cè)邊，所述第四板所在平面垂直所述U型結(jié)構(gòu)板的側(cè)邊；
[0006]所述第一板固定于所述第二板和所述第三板的頂部；
[0007]所述第一板開(kāi)設(shè)有第一孔和第二孔，所述第一孔和所述第二孔分別位于所述第二板的兩側(cè)；
[0008]所述第二板在上下方向上開(kāi)設(shè)有第三孔和第四孔；
[0009]所述第四板開(kāi)設(shè)有位于下部的第五孔和位于所述第五孔的斜上方的第六孔；
[0010]選擋軟軸通過(guò)穿過(guò)所述第一孔和所述第二孔的第一騎馬螺栓固定于所述第一板的頂面；
[0011]換擋軟軸通過(guò)穿過(guò)所述第三孔和所述第四孔的第二騎馬螺栓固定于所述第二板的外側(cè)；
[0012]所述第四板通過(guò)所述第五孔與所述第六孔安裝于變速箱的殼體上。
[0013]優(yōu)選的，所述第一騎馬螺栓的兩端分別通過(guò)設(shè)置于所述第一板的底面的對(duì)應(yīng)于所述第一孔、所述第二孔的第一螺母、第二螺母固定；所述第二騎馬螺栓的兩端分別通過(guò)設(shè)置于所述第二板的內(nèi)側(cè)的對(duì)應(yīng)于所述第三孔、所述第四孔的第三螺母、第四螺母固定。
[0014]優(yōu)選的，所述第五孔和所述第六孔的中心連線與所述第一板所在平面的夾角為60。。
[0015]優(yōu)選的，經(jīng)過(guò)所述第六孔的中心且平行于所述第一板所在平面的平面所在高度高于所述第一板所在平面所在高度。
[0016]優(yōu)選的，所述第一板與所述第二板、所述第三板的頂面通過(guò)焊接連接在一起。
[0017]本實(shí)用新型所提供的新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置，包括用于安裝選擋軟軸的第一板、用于安裝換擋軟軸的第二板、用于與變速箱的殼體連接的第四板、及連接于所述第二板和所述第四板之間的第三板，其中，所述第三板為U型結(jié)構(gòu)板，所述U型結(jié)構(gòu)板的一側(cè)邊連接所述第二板，所述U型結(jié)構(gòu)板的另一側(cè)邊連接所述第四板，所述第二板所在平面平行所述U型結(jié)構(gòu)板的側(cè)邊，所述第四板所在平面垂直所述U型結(jié)構(gòu)板的側(cè)邊；所述第一板固定于所述第二板和所述第三板的頂部；所述第一板開(kāi)設(shè)有第一孔和第二孔，所述第一孔和所述第二孔分別位于所述第二板的兩側(cè)；所述第二板在上下方向上開(kāi)設(shè)有第三孔和第四孔；所述第四板開(kāi)設(shè)有位于下部的第五孔和位于所述第五孔的斜上方的第六孔；安裝時(shí)，選擋軟軸通過(guò)穿過(guò)所述第一孔和所述第二孔的第一騎馬螺栓固定于所述第一板的頂面；換擋軟軸通過(guò)穿過(guò)所述第三孔和所述第四孔的第二騎馬螺栓固定于所述第二板的外側(cè)；所述第四板通過(guò)所述第五孔與所述第六孔安裝于變速箱的殼體上；其通過(guò)將選擋軟軸和換擋軟軸分別安裝在第一板和第二板，而第一板和第二板為相互成角度設(shè)置，因而換擋軟軸和選擋軟軸在安裝后成一定角度設(shè)置，因而能夠在變速箱上實(shí)現(xiàn)可靠裝配，能夠保證選換擋平順性和固定可靠性；同時(shí)，利用U型的第三板實(shí)現(xiàn)一定角度的安裝，在保證安裝強(qiáng)度的情況下，安裝過(guò)程互不干涉，使得安裝操作更加便利，連接穩(wěn)定，可靠性高，因此，極大地提高載貨車的性能。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型所提供的新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型所提供的新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型所提供的新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型所提供的新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]1-第一板；2_第二板；3_第三板；4_第四板；11-第一孔；12-第二孔；13_第一螺母；14_第二螺母；21_第三孔；22_第四孔；23_第三螺母；24_第四螺母；41_第五孔；42-第六孔。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0026]請(qǐng)參考圖1-圖4，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的一種新型載貨車變速操縱選換擋軟軸固定裝置，包括用于安裝選擋軟軸的第一板1、用于安裝換擋軟軸的第二板2、用于與變速箱的殼體連接的第四板4、及連接于第二板2和第四板4之間的第三板3，其中，
[0027]第三板3為U型結(jié)構(gòu)板，U型結(jié)構(gòu)板的一側(cè)邊連接第二板2，U型結(jié)構(gòu)板的另一側(cè)邊連接第四板4，第二板2所在平面平行U型結(jié)構(gòu)板的側(cè)邊，第四板4所在平面垂直U型結(jié)構(gòu)板的側(cè)邊；
[0028]第一板1固定于第二板2和第三板3的頂部；
[0029]第一板1開(kāi)設(shè)有第一孔11和第二