一種電動車的傳動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動車，具體涉及一種電動車的傳動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在電動車領域，電動機受到結構、傳遞方式等各方面限制，難以運用傳統(tǒng)的發(fā)動機上的傳動系統(tǒng)，因此就迫切需要設計一種適用于電動車的傳動系統(tǒng)。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提出一種電動車的傳動系統(tǒng)，該傳動系統(tǒng)能夠很好的與電動機配合。
[0004]本實用新型所述的一種電動車的傳動系統(tǒng)，包括同軸設置的連接轂、飛輪和離合器，所述連接轂固定在所述飛輪的上面，所述離合器裝配在所述飛輪的下面；所述連接轂內設有從上至下貫穿所述連接轂的空腔，所述空腔與所述連接轂同軸，所述空腔由位于所述連接轂下部的圓孔和位于所述圓孔上方的錐形孔組成，所述錐形孔的直徑從上至下逐漸減小，所述錐形孔的下端與所述圓孔的上端連通，所述錐形孔下端的直徑小于所述圓孔的直徑，所述錐形孔的側壁上設有從上向下延伸的鍵槽。
[0005]進一步，所述連接轂的下端面上設有至少兩個螺栓孔，所述飛輪的上面設有與所述螺栓孔對應的通孔，所述連接轂由穿過所述通孔且與所述螺栓孔配合的螺栓固定在所述飛輪上。
[0006]進一步，所述圓孔內設有用于緊固電動機的輸出軸的螺母，所述螺母的最大內切圓的直徑大于所述錐形孔下端的直徑。
[0007]本實用新型的有益效果為:連接轂跟電動機的輸出軸的連接端設計成錐形孔加平鍵連接方式，在傳遞扭矩的同時還可以起到定心作用；能夠借用傳動汽車傳動系統(tǒng)上的飛輪，縮短了開發(fā)周期、減少了開發(fā)投入、降低了使用風險；圓孔與錐形孔配合，利用設置在圓孔內的螺母來緊固電動機的輸出軸，保證了輸出軸與錐形孔緊密配合。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2為連接轂的結構示意圖。
[0010]圖中:1一連接穀；2—維形孔；3—鍵槽；4一圓孔；5—螺檢孔；6—螺母；7—螺檢；8一飛輪；9一尚合器。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1所示的一種電動車的傳動系統(tǒng)，包括同軸設置的連接轂1、飛輪8和離合器9，所述連接轂1固定在所述飛輪8的上面，所述離合器9裝配在所述飛輪8的下面；具體為，所述連接轂1的下端面上設有四個螺栓孔5，所述飛輪8的上面設有與所述螺栓孔5對應的通孔，所述連接轂1由穿過所述通孔且與所述螺栓孔5配合的螺栓7固定在所述飛輪8上。上述的飛輪8可借用傳統(tǒng)汽車傳動系統(tǒng)上的飛輪。
[0013]如圖2所示，所述連接轂1內設有從上至下貫穿所述連接轂1的空腔，所述空腔與所述連接轂1同軸，所述空腔由位于所述連接轂1下部的圓孔4和位于所述圓孔4上方的錐形孔2組成，所述錐形孔2的直徑從上至下逐漸減小，所述錐形孔2的下端與所述圓孔4的上端連通，所述錐形孔2下端的直徑小于所述圓孔4的直徑，所述錐形孔2的側壁上設有從上向下延伸的鍵槽3，鍵槽3與通過平鍵來限制電動機的輸出軸與連接轂1之間發(fā)生相對旋轉。所述圓孔4內設有用于緊固電動機的輸出軸的螺母6，所述螺母6的最大內切圓的直徑大于所述錐形孔2下端的直徑。連接轂1采用45號鋼鍛造坯件，經車削加工、鉆孔、攻絲、拉鍵槽、調質、螺紋清渣而成，使用時，連接轂1的上端與電動機的輸出軸采用錐形孔加平鍵的連接方式，然后用螺母6緊固輸出軸。
【主權項】
1.一種電動車的傳動系統(tǒng)，其特征在于:包括同軸設置的連接轂(1)、飛輪(8)和離合器(9 )，所述連接轂(1)固定在所述飛輪(8 )的上面，所述離合器(9 )裝配在所述飛輪(8 )的下面；所述連接轂(1)內設有從上至下貫穿所述連接轂(1)的空腔，所述空腔與所述連接轂(1)同軸，所述空腔由位于所述連接轂(1)下部的圓孔(4)和位于所述圓孔(4)上方的錐形孔(2)組成，所述錐形孔(2)的直徑從上至下逐漸減小，所述錐形孔(2)的下端與所述圓孔(4)的上端連通，所述錐形孔(2)下端的直徑小于所述圓孔(4)的直徑，所述錐形孔(2)的側壁上設有從上向下延伸的鍵槽(3 )。2.根據(jù)權利要求1所述的電動車的傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述連接轂(1)的下端面上設有至少兩個螺栓孔(5)，所述飛輪(8)的上面設有與所述螺栓孔(5)對應的通孔，所述連接轂(1)由穿過所述通孔且與所述螺栓孔(5)配合的螺栓(7)固定在所述飛輪(8)上。3.根據(jù)權利要求1所述的電動車的傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述圓孔(4)內設有用于緊固電動機的輸出軸的螺母(6)，所述螺母(6)的最大內切圓的直徑大于所述錐形孔(2)下端的直徑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車的傳動系統(tǒng)，包括同軸設置的連接轂、飛輪和離合器，連接轂固定在飛輪的上面，離合器裝配在飛輪的下面；連接轂內設有從上至下貫穿連接轂的空腔，空腔與連接轂同軸，空腔由位于連接轂下部的圓孔和位于圓孔上方的錐形孔組成，錐形孔的直徑從上至下逐漸減小，錐形孔的下端與圓孔的上端連通，錐形孔下端的直徑小于圓孔的直徑，錐形孔的側壁上設有從上向下延伸的鍵槽。連接轂跟電動機的輸出軸連接端設計成錐形孔加平鍵連接方式，在傳遞扭矩的同時還可以起到定心作用；能夠借用傳動汽車傳動系統(tǒng)上的飛輪，縮短了開發(fā)周期、減少了開發(fā)投入；利用設置在圓孔內的螺母來緊固電動機的輸出軸，保證了輸出軸與錐形孔緊密配合。
【IPC分類】B60K17/26, B60K17/02
【公開號】CN205059256
【申請?zhí)枴緾N201520811969
【發(fā)明人】謝馳, 曹建, 夏嘉勇
【申請人】重慶長安離合器制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月20日