一種車(chē)輛主動(dòng)限速系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)速控制領(lǐng)域，具體涉及一種基于地圖信息的車(chē)輛主動(dòng)限速系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛超速是交通意外的最大肇因?，F(xiàn)有技術(shù)中，為避免駕駛?cè)顺亳{駛行為，多依賴于交通警示牌、交通警察、測(cè)速儀等對(duì)駕駛者進(jìn)行警示，但這種方式無(wú)法避免駕駛者出現(xiàn)超速行為，尤其是車(chē)輛行駛在人員密集區(qū)，超速行為可能會(huì)帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種基于地圖信息的車(chē)輛主動(dòng)限速系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輛所處的地理位置自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛速度，以實(shí)現(xiàn)安全行駛。本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0004]一種基于地圖信息的車(chē)輛主動(dòng)限速系統(tǒng)，包括:
[0005]GPS模塊，用于確定車(chē)輛在電子地圖上的位置；
[0006]判斷模塊，用于判斷地圖上在以車(chē)輛為圓心、預(yù)定長(zhǎng)度為半徑的圓形區(qū)域內(nèi)是否存在特殊地址；
[0007]車(chē)速傳感器，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛的行駛速度；
[0008]控制模塊，當(dāng)所述圓形區(qū)域內(nèi)存在特殊地址，且車(chē)輛速度大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，控制模塊發(fā)出限速指令；
[0009]執(zhí)行模塊，用于根據(jù)所述限速指令控制變速器以調(diào)整車(chē)輛的行駛速度。
[0010]優(yōu)選地，判斷模塊用于判斷地圖上在以車(chē)輛為頂點(diǎn)、以預(yù)定長(zhǎng)度為邊、車(chē)輛行駛方向上的具有預(yù)定角度的扇形區(qū)域內(nèi)是否存在特殊地址。
[0011]所述預(yù)定長(zhǎng)度優(yōu)選為200米，所述預(yù)定角度優(yōu)選為90°，所述閾值優(yōu)選為60公里每小時(shí)。
[0012]所述特殊地址是指人員容易集中的地址，例如學(xué)校、大型商場(chǎng)等。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:可以根據(jù)車(chē)輛的地理位置信息限制車(chē)輛的行駛速度，使車(chē)輛尤其是在人員密集區(qū)降低速度，提高行車(chē)安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的車(chē)輛主動(dòng)限速系統(tǒng)的功能模塊圖；
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1所示，基于地圖信息的車(chē)輛主動(dòng)限速系統(tǒng)，包括:
[0017]GPS模塊1，用于確定車(chē)輛在電子地圖上的位置；
[0018]判斷模塊2，用于判斷地圖上在以車(chē)輛為圓心、預(yù)定長(zhǎng)度為半徑的圓形區(qū)域內(nèi)是否存在特殊地址類(lèi)型；
[0019]車(chē)速傳感器4，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛的行駛速度；
[0020]控制模塊3，當(dāng)所述圓形區(qū)域內(nèi)存在特殊地址類(lèi)型，且車(chē)輛速度大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，控制模塊發(fā)出限速指令；
[0021]執(zhí)行模塊5，用于根據(jù)所述限速指令控制變速器6以調(diào)整車(chē)輛的行駛速度。
[0022]優(yōu)選地，判斷模塊2用于判斷地圖上在以車(chē)輛為頂點(diǎn)、以預(yù)定長(zhǎng)度為邊、車(chē)輛行駛方向上的具有預(yù)定角度的扇形區(qū)域內(nèi)是否存在特殊地址類(lèi)型。
[0023]所述預(yù)定長(zhǎng)度優(yōu)選為200米，所述預(yù)定角度優(yōu)選為90°，所述閾值優(yōu)選為60公里每小時(shí)。
[0024]所述特殊地址類(lèi)型是指人員容易集中的地址，例如學(xué)校、大型商場(chǎng)等。
[0025]本實(shí)用新型可以根據(jù)車(chē)輛的地理位置信息限制車(chē)輛的行駛速度，使車(chē)輛尤其是在人員密集區(qū)降低速度，提高行車(chē)安全性。
[0026]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛主動(dòng)限速系統(tǒng)，其特征在于，包括: GPS模塊，用于確定車(chē)輛在電子地圖上的位置； 判斷模塊，用于判斷電子地圖上在以車(chē)輛為圓心、以200米為半徑的圓形區(qū)域內(nèi)是否存在特殊地址類(lèi)型，或者用于判斷地圖上在以車(chē)輛為頂點(diǎn)，以200米為邊、車(chē)輛行駛方向上的90°的扇形區(qū)域內(nèi)是否存在特殊地址類(lèi)型； 車(chē)速傳感器，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛的行駛速度。 控制模塊，當(dāng)所述圓形區(qū)域內(nèi)存在特殊地址類(lèi)型，且車(chē)輛速度大于60公里每小時(shí)，控制模塊發(fā)出限速指令； 執(zhí)行模塊，用于根據(jù)所述限速指令控制變速器以調(diào)整車(chē)輛的行駛速度； 所述特殊地址類(lèi)型是指人員容易集中的地址。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于車(chē)速控制領(lǐng)域，具體涉及一種基于地圖信息的車(chē)輛主動(dòng)限速系統(tǒng)，其包括：GPS模塊、判斷模塊、車(chē)速傳感器、控制模塊和執(zhí)行模塊，該系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輛的地理位置信息限制車(chē)輛的行駛速度，使車(chē)輛尤其是在人員密集區(qū)降低速度，提高行車(chē)安全性。
【IPC分類(lèi)】B60K31/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205149538
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520656818
【發(fā)明人】張習(xí)梅
【申請(qǐng)人】張習(xí)梅
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月25日