一種阻力小的汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別地涉及一種阻力小的汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車(chē)后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。按照安裝的種類(lèi)來(lái)劃分，后視鏡可劃分為內(nèi)后視鏡與外后視鏡，內(nèi)后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線(xiàn)即可確認(rèn)后方情景的鏡子;左右后視鏡一般安裝在車(chē)門(mén)上。由于左右后視鏡位于車(chē)門(mén)上，且凸出于車(chē)體之外，車(chē)輛在行駛過(guò)程中具有一定的阻力，影響車(chē)輛行駛的速度。由于左右視鏡設(shè)置在車(chē)窗的位置，駕駛位設(shè)置在車(chē)體的左邊，駕駛者要觀(guān)察右后視鏡的情況時(shí)，視線(xiàn)需斜向下，由于斜視的視線(xiàn)有限，右后視鏡不但不好觀(guān)察，還存在一定的盲區(qū)，往往因駕駛者在觀(guān)察右后視鏡的情況時(shí)容易發(fā)生事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的左右后視鏡增加車(chē)輛在行駛過(guò)程中的阻力，使駕駛者更方便地觀(guān)察右后視鏡的情況，增加安全性，本實(shí)用新型提供了一種阻力小的汽車(chē)，具體的技術(shù)方案如下:
[0004]—種阻力小的汽車(chē)，其特征在于:包括車(chē)體、前風(fēng)窗、前風(fēng)窗左柱、前風(fēng)窗右柱、車(chē)頂蓋、左攝像頭、右攝像頭、左顯示屏與右顯示屏;所述的車(chē)體的左側(cè)將左后視鏡替換成左攝像頭，右后視鏡替換成右攝像頭;所述的左攝像頭與右攝像頭為廣角攝像頭;所述的左顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗左柱的上方;所述的右顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗右柱的上方。
[0005]對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的左攝像頭的位置與右攝像頭的位置在同一水平線(xiàn)上。
[0006]對(duì)本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的左攝像頭與右攝像頭的角度可調(diào)節(jié)。
[0007]對(duì)本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的左顯示屏與右顯示屏的角度可調(diào)節(jié)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將左右后視鏡替換成廣角攝像頭，由于攝像頭的體積小于左右后視鏡的體積，故可以為車(chē)輛在行駛過(guò)程中減少空氣阻力，增加車(chē)輛的行駛速度。進(jìn)一步的，由于攝像頭為廣角攝像頭，且其角度可調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的左右后視鏡所能照射到的范圍更廣泛，視野更寬闊，從而減少了行車(chē)過(guò)程中的盲區(qū)，增加了行車(chē)的安全性。而且將顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗左柱與前風(fēng)窗右柱上方，由于左右柱是傾斜的，所以將右顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗右柱時(shí)，駕駛者可以在觀(guān)看前方行駛情況的同時(shí)，視線(xiàn)向上即可觀(guān)察到右后視鏡的情況，避免了因需斜視才能看清楚右后視鏡的情況而忽略前方駕駛情況從而造成的安全事故。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的阻力小的汽車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種阻力小的汽車(chē)，其包括車(chē)體1、前風(fēng)窗2、前風(fēng)窗左柱3、前風(fēng)窗右柱
4、車(chē)頂蓋5、左攝像頭6、右攝像頭7、左顯示屏8與右顯示屏9;所述的車(chē)體I的左側(cè)將左后視鏡替換成左攝像頭6，右后視鏡替換成右攝像頭7;所述的左攝像頭6與右攝像頭7為廣角攝像頭;所述的左顯示屏8設(shè)置在前風(fēng)窗左柱3的上方;所述的右顯示屏9設(shè)置在前風(fēng)窗右柱4的上方。
[0011]所述的左攝像頭6的位置與右攝像頭7的位置在同一水平線(xiàn)上。
[0012]所述的左攝像頭6與右攝像頭7的角度可調(diào)節(jié)。
[0013]所述的左顯示屏8與右顯示屏9的角度可調(diào)節(jié)。
[0014]駕駛者不但可以根據(jù)自己所需要照射的范圍調(diào)節(jié)攝像頭的角度，還可以根據(jù)自己觀(guān)看的角度調(diào)節(jié)顯示屏的角度。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將左右后視鏡替換成廣角攝像頭，由于攝像頭的體積小于左右后視鏡的體積，故可以為車(chē)輛在行駛過(guò)程中減少空氣阻力，增加車(chē)輛的行駛速度。進(jìn)一步的，由于攝像頭為廣角攝像頭，且其角度可調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的左右后視鏡所能照射到的范圍更廣泛，視野更寬闊，從而減少了行車(chē)過(guò)程中的盲區(qū)，增加了行車(chē)的安全性。而且將顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗左柱與前風(fēng)窗右柱上方，由于左右柱是傾斜的，所以將右顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗右柱時(shí)，駕駛者可以在觀(guān)看前方行駛情況的同時(shí)，視線(xiàn)向上即可觀(guān)察到右后視鏡的情況，避免了因需斜視才能看清楚右后視鏡的情況而忽略前方駕駛情況從而造成的安全事故。
[0016]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的其中具體實(shí)現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見(jiàn)的替換形式均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種阻力小的汽車(chē)，其特征在于:包括車(chē)體(I)、前風(fēng)窗(2)、前風(fēng)窗左柱(3)、前風(fēng)窗右柱(4)、車(chē)頂蓋(5)、左攝像頭(6)、右攝像頭(7)、左顯示屏(8)與右顯示屏(9);所述的車(chē)體(I)的左側(cè)將左后視鏡替換成左攝像頭(6)，右后視鏡替換成右攝像頭(7);所述的左攝像頭(6)與右攝像頭(7)為廣角攝像頭;所述的左顯示屏(8)設(shè)置在前風(fēng)窗左柱(3)的上方;所述的右顯示屏(9)設(shè)置在前風(fēng)窗右柱(4)的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻力小的汽車(chē)，其特征在于:所述的左攝像頭(6)的位置與右攝像頭(7)的位置在同一水平線(xiàn)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻力小的汽車(chē)，其特征在于:所述的左攝像頭(6)與右攝像頭(7)的角度可調(diào)節(jié)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻力小的汽車(chē)，其特征在于:所述的左顯示屏(8)與右顯示屏(9)的角度可調(diào)節(jié)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種阻力小的汽車(chē)，其特征在于：包括車(chē)體、前風(fēng)窗、前風(fēng)窗左柱、前風(fēng)窗右柱、車(chē)頂蓋、左攝像頭、右攝像頭、左顯示屏與右顯示屏；所述的車(chē)體的左側(cè)將左后視鏡替換成左攝像頭，右后視鏡替換成右攝像頭；所述的左顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗左柱的上方；所述的右顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗右柱的上方。本實(shí)用新型不但可以減少車(chē)輛在行駛過(guò)程中空氣阻力，而且將顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗左柱與前風(fēng)窗右柱上方，由于左右柱是傾斜的，所以將右顯示屏設(shè)置在前風(fēng)窗右柱時(shí)，駕駛者可以在觀(guān)看前方行駛情況的同時(shí)，視線(xiàn)向上即可觀(guān)察到右后視鏡的情況，避免了因需斜視才能看清楚右后視鏡的情況而忽略前方駕駛情況從而造成的安全事故。
【IPC分類(lèi)】B62D37/02, B60R1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205273310
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521003038
【發(fā)明人】余嘉偉
【申請(qǐng)人】余嘉偉
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日