一種新型太陽能車頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車頂，具體涉及一種充分利用太陽能資源的車頂，特別適用于家用轎車、越野車和商務(wù)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上銷售的汽車的車頂大多數(shù)以車載蓄電池為動(dòng)力來源，眾所周知，蓄電池的壽命是有限的，蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月，一般情況下家用轎車比較省，新車的電池基本上能用到3-4年，不過更換過一次后蓄電池一般壽命只有2年左右，經(jīng)常更換蓄電池不僅浪費(fèi)錢而且也不環(huán)保。太陽能作為一種新能源，清潔環(huán)保，太陽能車頂是把太陽能轉(zhuǎn)換成電能直接供天窗、百葉窗、鼓風(fēng)機(jī)及照明燈工作使用，控制器根據(jù)太陽能電池板發(fā)電情況和負(fù)載用電情況把多余的電量充入車載蓄電池中，很大程度上延長的蓄電池的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有車頂?shù)目臻g閑置問題和車載蓄電池壽命較短的問題，提供了一種新型太陽能車頂，既具有現(xiàn)有車頂遮風(fēng)擋雨的功能，又能充分利用太陽能資源，把太陽能轉(zhuǎn)換成電能驅(qū)動(dòng)負(fù)載或存儲(chǔ)到車載蓄電池中，新型太陽能車頂中設(shè)置了鼓風(fēng)機(jī)，夏天汽車停車熄火后，利用內(nèi)置在車頂內(nèi)部的太陽能電池板依靠陽光所產(chǎn)生的電力來驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，使車廂內(nèi)外空氣快速流通，驅(qū)除車內(nèi)熱氣，達(dá)到降溫的目的。為使車內(nèi)的通風(fēng)性更好，新型太陽能車頂中前半部分設(shè)置了天窗，后半部分設(shè)置了百葉窗。本實(shí)用新型操作簡單，功能豐富，外形美觀實(shí)用。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種新型太陽能車頂，包括控制區(qū)、天窗區(qū)、電機(jī)區(qū)和百葉窗區(qū)，所述控制區(qū)包括開關(guān)盒以及車頂固定部分，所述開關(guān)盒上設(shè)有若干個(gè)控制按鈕以及照明燈;所述天窗區(qū)包括天窗，遮陽布，傳感器以及兩側(cè)車頂固定部分，所述天窗兩側(cè)設(shè)有軌道，所述遮陽布上設(shè)有柔軟型太陽能電池板;所述電機(jī)區(qū)設(shè)有若干電機(jī)、控制器以及鼓風(fēng)機(jī)，所述若干電機(jī)分別與百葉窗、天窗、遮陽布電連接，分別驅(qū)動(dòng)它們運(yùn)轉(zhuǎn)，所述控制器分別與太陽能電池板、鼓風(fēng)機(jī)、照明燈和蓄電池電連接;所述百葉窗區(qū)包括百葉窗，所述百葉窗由若干葉片串接在一起，所述葉片的兩側(cè)還分別設(shè)有位置傳感器。
[0005]進(jìn)一步的，所述開關(guān)盒上分別設(shè)有遮陽布控制按鈕、天窗控制按鈕、百葉窗控制按鈕以及照明燈控制按鈕，且按鈕均采用自復(fù)位式按鈕。
[0006]進(jìn)一步的，所述車頂固定部分由外層高強(qiáng)度鋼化玻璃層以及內(nèi)層薄型太陽能電池板層兩層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，且所述薄型太陽能電池板層貼合在所述高強(qiáng)度鋼化玻璃層上。
[0007]進(jìn)一步的，所述天窗由多塊二級(jí)聯(lián)動(dòng)玻璃構(gòu)成。
[0008]進(jìn)一步的，所述傳感器分別采用位置到位傳感器，且分別設(shè)置在天窗前后和遮陽布前后，該傳感器與所述控制器電連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述電機(jī)通過齒輪與所述百葉窗連接，所述齒輪包括相互嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪。
[0010]進(jìn)一步的，所述位置傳感器為葉片調(diào)向到位傳感器，該傳感器分別設(shè)置在葉片的正面和反面。
[0011]進(jìn)一步的，所述葉片的第一層為高強(qiáng)度玻璃，第二層為太陽能電池板。
[0012]進(jìn)一步的，所述葉片上還設(shè)有若干LED燈。
[0013]進(jìn)一步的，夏天汽車停車熄火后，利用內(nèi)置在車頂內(nèi)部的太陽能電池板依靠陽光所產(chǎn)生的電力來驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，使車廂內(nèi)外空氣快速流通，驅(qū)除車內(nèi)熱氣，達(dá)到降溫的目的。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型既具有現(xiàn)有車頂遮風(fēng)擋雨的功能，又能充分利用太陽能資源，把太陽能轉(zhuǎn)換成電能驅(qū)動(dòng)負(fù)載或存儲(chǔ)到車載蓄電池中，新型太陽能車頂中設(shè)置了鼓風(fēng)機(jī)，夏天汽車停車熄火后，利用內(nèi)置在車頂內(nèi)部的太陽能電池板依靠陽光所產(chǎn)生的電力來驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，使車廂內(nèi)外空氣快速流通，驅(qū)除車內(nèi)熱氣，達(dá)到降溫的目的。為使車內(nèi)的通風(fēng)性更好，新型太陽能車頂中前半部分設(shè)置了天窗，后半部分設(shè)置了百葉窗。本實(shí)用新型操作簡單，功能豐富，外形美觀實(shí)用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型開關(guān)盒示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型齒輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)主視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型齒輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示的一種新型太陽能車頂，包括控制區(qū)、天窗區(qū)、電機(jī)區(qū)和百葉窗區(qū)，所述控制區(qū)包括開關(guān)盒I以及車頂固定部分，所述開關(guān)盒I上設(shè)有若干個(gè)控制按鈕以及照明燈20;所述天窗區(qū)包括天窗，遮陽布5，傳感器以及兩側(cè)車頂固定部分，所述天窗兩側(cè)設(shè)有軌道，所述遮陽布上設(shè)有柔軟型太陽能電池板;所述電機(jī)區(qū)設(shè)有若干電機(jī)、控制器以及鼓風(fēng)機(jī)，所述若干電機(jī)分別與百葉窗、天窗、遮陽布5電連接，分別驅(qū)動(dòng)它們運(yùn)轉(zhuǎn)，所述控制器分別與太陽能電池板、鼓風(fēng)機(jī)、照明燈20和蓄電池電連接;所述百葉窗區(qū)包括百葉窗，所述百葉窗由若干葉片13串接在一起，所述葉片13的兩側(cè)還分別設(shè)有位置傳感器。
[0021 ]車頂固定部分2，4，10第一層為高強(qiáng)度鋼化玻璃，第二層為太陽能電池板。天窗由兩塊二級(jí)聯(lián)動(dòng)玻璃11，15構(gòu)成，玻璃兩側(cè)設(shè)有車頂固定部分4，10，二級(jí)聯(lián)動(dòng)玻璃兩邊設(shè)置兩層軌道，遮陽布5內(nèi)部整合一種柔軟的太陽能電池板，可折疊使用，天窗前后和遮陽布前后分別設(shè)置相應(yīng)的傳感器。電機(jī)區(qū)內(nèi)設(shè)有三個(gè)電機(jī)、齒輪、控制器以及鼓風(fēng)機(jī)，一個(gè)電機(jī)通過齒輪與百葉窗葉片13相連，第二個(gè)電機(jī)與天窗中的二級(jí)聯(lián)動(dòng)玻璃相連，第三電機(jī)與遮陽布5相連，控制器分別與所述太陽能電池板、鼓風(fēng)機(jī)、照明燈和蓄電池相連，百葉窗區(qū)包括葉片13、傳感器和多個(gè)LED燈14，葉片第一層為高強(qiáng)度鋼化玻璃，第二層為太陽能電池板，傳感器分別位于葉片的正面和反面，多個(gè)LED燈對稱地分布在多個(gè)葉片上。
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