一種傳感器及其支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車身控制技術(shù)，具體而言，涉及一種改良的傳感器及其支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車控制系統(tǒng)中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用使汽車控制自動(dòng)化程度越來(lái)越高，也使汽車的駕駛安全性能得到優(yōu)化。多種功能的傳感器存在于車輛不同功能模塊中，例如，凸輪軸位置傳感器是用于采集凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和位置，并輸入電子控制單元(ECU，electr0niccontrol unit)，配合曲軸位置傳感器以便確定發(fā)動(dòng)機(jī)精確點(diǎn)火和燃油噴射。
[0003]由于安裝環(huán)境的需求，凸輪軸位置傳感器一般需要二次注塑成型，一次注塑傳感器支架總成，在支架總成的基礎(chǔ)上再二次注塑成形傳感器殼體。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，支架總成上會(huì)設(shè)置有定位柱結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)二次注塑殼體時(shí)支架總成和殼體之間的較佳定位。然而，由于澆口位置附近的料流壓力較大，溫度較高，會(huì)對(duì)定位部局部沖擊，造成產(chǎn)品的氣密性欠佳，存在相當(dāng)?shù)牟涣悸省?br>[0005]為解決這一問(wèn)題，業(yè)界人士對(duì)此提出一些改善方案，對(duì)此問(wèn)題雖有改善，但效果仍然不甚理想。例如容易形成密封不連續(xù)而導(dǎo)致傳感器泄露的現(xiàn)象，同時(shí)在工藝中需要特別保護(hù)，有時(shí)候需要專門加崗位去檢測(cè)保護(hù)是否到位，工藝復(fù)雜，成本較高，且產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種用于車輛傳感器的支架總成，可以簡(jiǎn)化工藝，降低成本，并提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種傳感器。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于傳感器的支架總成，該支架總成包括支架本體，支架本體上設(shè)有用于支架總成與外殼注塑時(shí)對(duì)支架總成進(jìn)行定位的定位部。所述定位部凸設(shè)于支架本體的第一表面上，定位部外圍的支架本體第一表面上進(jìn)一步設(shè)置一密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括密封肋，該密封肋的壁厚從根部到頂部逐漸減小，且頂部鈍化。
[0009 ]作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案，所述密封肋的頂端為圓角。
[0010]作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案，所述密封結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括圍設(shè)在密封肋外圍的加強(qiáng)肋，該加強(qiáng)肋的壁厚從根部到頂部逐漸減小，且頂部鈍化。
[0011]作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案，所述加強(qiáng)肋的頂端為圓角。
[0012]作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案，所述密封肋和加強(qiáng)肋的形狀與第一定位部底部形狀相配合。
[0013]作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案，所述加強(qiáng)肋與密封肋之間保持一預(yù)定間距，所述加強(qiáng)肋的高度不小于密封肋的高度。
[0014]作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案，所述密封肋和/或加強(qiáng)肋的高度均低于定位部的高度。
[0015]作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案，所述密封肋和/或加強(qiáng)肋靠近定位部的一側(cè)面為傾斜面。
[0016]作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案，所述支架本體包括多個(gè)定位部，分別凸設(shè)于支架本體不同的表面上，所述每個(gè)定位部外圍設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種傳感器，其包括殼體和如上所述的支架總成，該殼體二次注塑成型于支架總成上，該支架總成包括支架本體，支架本體上設(shè)有用于支架總成與外殼注塑時(shí)對(duì)支架總成進(jìn)行定位的定位部。
[0018]在本實(shí)用新型的可選技術(shù)方案中，通過(guò)在支架本體的定位部周圍設(shè)置包括密封肋的密封結(jié)構(gòu)，且密封肋的頂端鈍化，提高密封肋的密封性能，特別是密封肋尖端形成連續(xù)穩(wěn)定的形狀，使密封肋易于在注塑中融合，注塑的密封性極大改善。在耐熱沖擊能力提升，使產(chǎn)品性能和安全性能都有提升。同時(shí)，對(duì)于鈍化的圓角處不需特殊保護(hù)，使產(chǎn)品的穩(wěn)定性提高，圓角容易生產(chǎn)，且在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中不易碰傷及破損，工藝更是便捷。
【附圖說(shuō)明】
[0019]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的傳感器的支架本體的結(jié)構(gòu)圖；及
[0021]圖2是圖1所示的支架本體的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0023]本實(shí)用新型提供一種傳感器，其包括支架總成和殼體，該殼體二次注塑成型于支架總成上。該支架總成包括電子元件及支架本體。所述電子元件包括電阻、磁鐵、集成芯片及金屬端子中的至少一種或多種。如圖1-2所示，本實(shí)施例中，支架總成(圖未標(biāo))包括支架本體10，該支架本體10用于承載電阻、芯片、磁鐵中的一種或多種，并定位金屬端子。
[0024]支架本體10還包括至少一個(gè)定位部，用于最終支架總成與外殼注塑時(shí)，對(duì)支架總成進(jìn)行定位。本實(shí)施例中，支架本體10包括第一定位部110和第二定位部112，第一定位部110和第二定位部112分別凸設(shè)于支架本體10的第一表面101及與第一表面101相鄰的第二表面102上?？梢岳斫?，定位部的數(shù)量可以為一個(gè)或多個(gè)，以具體需求為定。定位部的形狀可以相同或不同。本實(shí)施例中，第一定位部110和第二定位部112形狀、尺寸均不相同。
[0025]所述定位部外圍進(jìn)一步設(shè)置一密封結(jié)構(gòu)。具體地，所述第一定位部110外圍設(shè)置的所述密封結(jié)構(gòu)包括密封肋121和加強(qiáng)肋123，用于避免在二次注塑時(shí)料流過(guò)力沖擊第一定位部110正對(duì)或臨近澆口的部位。所述密封肋121圍繞第一定位部110凸設(shè)于支架本體10的第一表面101，所述加強(qiáng)肋123圍繞密封肋121的外圍凸設(shè)，以便緩沖二次注塑時(shí)流向密封肋121和第一定位部110的料流強(qiáng)度。本實(shí)施例中，密封肋121和加強(qiáng)肋123的形狀為近似形。密封肋121和加強(qiáng)肋123的形狀與第一定位部110配合，本實(shí)施例中，第一定位部110為倒立的錘形體，底部截面為四角倒角的長(zhǎng)方形。則密封肋121也為四角為弧形的長(zhǎng)方形，圍設(shè)于第一定位部110底部外周。
[0026]所述加強(qiáng)肋123與密封肋121之間保持一預(yù)定間距，保證料流能正常流至密封肋121周圍。較佳地，所述加強(qiáng)肋123與密封肋121之間的間距接近或大于加強(qiáng)肋123的高度。加強(qiáng)肋123在第一表面101凸起的高度不小于密封肋121在第一表面101凸起的高度，以便加強(qiáng)肋123能全面覆蓋料流對(duì)密封肋121的正面沖擊。
[0027]所述密封肋121和加強(qiáng)肋123的高度均低于第一定位部110的高度，所述密封肋121和加強(qiáng)肋123的壁厚從根部到頂部逐漸減小，且頂部鈍化。以便于料流流向密封肋121及第一定位部110時(shí)，密封肋121和加強(qiáng)肋123部分融化與二次料流密封結(jié)合。換句話說(shuō)，密封肋121和加強(qiáng)肋123的頂部具有一定厚度。本實(shí)施例中，密封肋121和加強(qiáng)肋123的頂端為圓角，例如該圓角的半徑為0.05cm左右。這樣一來(lái)，可以避免通