加強(qiáng)式汽車前門防撞桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加強(qiáng)式汽車前門防撞桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,伴隨著車輛的日益普及,汽車的安全性也越來越受到消費(fèi)者的重視,為了加強(qiáng)車門的強(qiáng)度、剛度及提高碰撞時的安全性能,會在汽車車門安裝防撞桿,而現(xiàn)有的車門防撞桿普遍為在防撞桿兩端焊接安裝板的結(jié)構(gòu),在車輛顛簸時,容易發(fā)生防撞桿松動的情況,由于防撞桿不能調(diào)節(jié),導(dǎo)致加固防撞桿的工作繁瑣,更換防撞桿又增加了成本。
[0003]針對上述問題,公開號為CN204713007U的專利文件公開了一種可調(diào)式汽車車門防撞桿總成,其技術(shù)方案為:包括左防撞桿、右防撞桿、連接塊、左連接板、右連接板,所述的連接塊的兩端設(shè)置有連接孔,所述的左連接塊、右連接塊上均設(shè)置有連接槽,所述的左防撞桿一端設(shè)置有連接桿,其連接桿與連接塊上的連接孔連接,另一端與左連接板上的連接槽連接,并在連接槽與左防撞桿連接處設(shè)置有加固塊,所述的右防撞桿一端設(shè)置有連接桿,其連接桿與連接塊上的連接孔連接,另一端與右連接板上的連接槽連接,并在連接槽與右防撞桿連接處設(shè)置有加固塊,所述的左連接板上設(shè)置有加強(qiáng)槽、加強(qiáng)塊、安裝孔,并在左連接板邊緣設(shè)置有加強(qiáng)筋,所述的右連接板上設(shè)置有加強(qiáng)槽、安裝孔,并在右連接板邊緣設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0004]在上述專利文件的技術(shù)方案中,將左防撞桿和右防撞桿伸入連接塊兩端的連接孔中,通過連接塊將左防撞桿和右防撞桿連接成整體。但是,這樣的設(shè)置使得左防撞桿和右防撞桿之間的連接強(qiáng)度取決于連接塊的強(qiáng)度,沒有利用連接桿本身來加強(qiáng)連接處的強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型意在提供一種加強(qiáng)式汽車前門防撞桿,以使得左防撞桿和右防撞桿之間的連接強(qiáng)度在連接塊強(qiáng)度的基礎(chǔ)上再加上左防撞桿和右防撞桿組合在一起時的連接強(qiáng)度。
[0006]本方案中的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿,基礎(chǔ)方案為:包括左防撞桿、右防撞桿、連接塊,連接塊上設(shè)有供左、右防撞桿伸入的通孔,左防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有左加強(qiáng)套,右防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有右加強(qiáng)套,左加強(qiáng)套上設(shè)有供右防撞桿穿過的固定孔,右加強(qiáng)套上設(shè)有供左防撞桿穿過的固定孔。
[0007]工作原理及有益效果:在發(fā)生碰撞時,由于左防撞桿、右防撞桿伸入連接塊的通孔內(nèi)。所以,碰撞時由連接塊來承受碰撞時的沖擊力。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是,左防撞桿伸入通孔內(nèi)通過左加強(qiáng)套安放在通孔內(nèi),且左防撞桿穿過右加強(qiáng)套上的固定孔,同理對于右防撞桿。碰撞時,由于左防撞桿和右防撞桿在通孔內(nèi)有重合的部分,形成了雙防撞桿的結(jié)構(gòu),提高了防護(hù)的效果。另外,由于設(shè)置了左、右防護(hù)套。左、右防護(hù)套本身具有一定的強(qiáng)度能起到抗沖擊的作用。左、右防護(hù)套將左、右防撞桿連接成整體,進(jìn)一步提高了防護(hù)的效果。
[0008]方案2,作為對基礎(chǔ)方案的改進(jìn),左防撞桿一端伸入通孔,另一端連接有左安裝板,左安裝板上開有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是,左安裝板可以方便將左防撞桿的另一端固定在車門上,開設(shè)焊接槽可以方便將左安裝板焊接在車門上。
[0009]方案3,作為對基礎(chǔ)方案的改進(jìn),右防撞桿一端伸入通孔,另一端連接有右安裝板,右安裝板上開有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是,右安裝板可以方便將右防撞桿的另一端固定在車門上,開設(shè)焊接槽可以方便將右安裝板焊接在車門上。
[0010]方案4,作為對基礎(chǔ)方案的改進(jìn),左、右加強(qiáng)套的外壁面設(shè)有加強(qiáng)筋。優(yōu)點(diǎn)是,增強(qiáng)左、右加強(qiáng)套本身的防護(hù)強(qiáng)度。
[0011]方案5,作為對方案4的改進(jìn),加強(qiáng)筋沿左、右加強(qiáng)套外壁面周向均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是,進(jìn)一步加強(qiáng)左、右加強(qiáng)套本身的防護(hù)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型加強(qiáng)式汽車前門防撞桿實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:左防撞桿10、左加強(qiáng)套20、右加強(qiáng)套30、連接塊40、右防撞桿50。
實(shí)施例
[0015]如圖1所不,加強(qiáng)式汽車前門防撞桿,方案為:包括左防撞桿10、右防撞桿50、連接塊40,連接塊40上開有供左、右防撞桿伸入的通孔,左防撞桿1伸入通孔的部分焊接有左加強(qiáng)套20,右防撞桿50伸入通孔的部分焊接有右加強(qiáng)套30,左加強(qiáng)套20上設(shè)有供右防撞桿50穿過的固定孔,右加強(qiáng)套30上設(shè)有供左防撞桿10穿過的固定孔。
[0016]另外,在本實(shí)施例中,左防撞桿10—端伸入通孔,另一端連接有左安裝板,左安裝板上開有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是,左安裝板可以方便將左防撞桿10的另一端固定在車門上,開設(shè)焊接槽可以方便將左安裝板焊接在車門上。右防撞桿50—端伸入通孔,另一端連接有右安裝板,右安裝板上開有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是,右安裝板可以方便將右防撞桿50的另一端固定在車門上,開設(shè)焊接槽可以方便將右安裝板焊接在車門上。左、右加強(qiáng)套的外壁面設(shè)有加強(qiáng)筋。優(yōu)點(diǎn)是,增強(qiáng)左、右加強(qiáng)套本身的防護(hù)強(qiáng)度。加強(qiáng)筋沿左、右加強(qiáng)套外壁面周向均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是,進(jìn)一步加強(qiáng)左、右加強(qiáng)套本身的防護(hù)強(qiáng)度。
[0017]在發(fā)生碰撞時,由于左防撞桿10、右防撞桿50伸入連接塊40的通孔內(nèi)。所以,碰撞時由連接塊40來承受碰撞時的沖擊力。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是,左防撞桿10伸入通孔內(nèi)通過左加強(qiáng)套20安放在通孔內(nèi),且左防撞桿10穿過右加強(qiáng)套30上的固定孔,同理對于右防撞桿50。碰撞時,由于左防撞桿10和右防撞桿50在通孔內(nèi)有重合的部分,形成了雙防撞桿的結(jié)構(gòu),提高了防護(hù)的效果。另外,由于設(shè)置了左、右防護(hù)套。左、右防護(hù)套本身具有一定的強(qiáng)度能起到抗沖擊的作用。左、右防護(hù)套將左、右防撞桿連接成整體,進(jìn)一步提高了防護(hù)的效果。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例,方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn),說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.加強(qiáng)式汽車前門防撞桿,包括左防撞桿、右防撞桿、連接塊,其特征在于,所述連接塊上設(shè)有供左、右防撞桿伸入的通孔,所述左防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有左加強(qiáng)套,所述右防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有右加強(qiáng)套,所述左加強(qiáng)套上設(shè)有供右防撞桿穿過的固定孔,所述右加強(qiáng)套上設(shè)有供左防撞桿穿過的固定孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿,其特征在于:所述左防撞桿一端伸入通孔,另一端連接有左安裝板,所述左安裝板上開有焊接槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿,其特征在于:所述右防撞桿一端伸入通孔,另一端連接有右安裝板,所述右安裝板上開有焊接槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿,其特征在于:所述左、右加強(qiáng)套的外壁面設(shè)有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿,其特征在于:所述加強(qiáng)筋沿左、右加強(qiáng)套外壁面周向均勻設(shè)置。
【專利摘要】本專利申請公開了一種加強(qiáng)式汽車前門防撞桿。方案為:包括左防撞桿、右防撞桿、連接塊,連接塊上設(shè)有供左、右防撞桿伸入的通孔,左防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有左加強(qiáng)套,右防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有右加強(qiáng)套,左加強(qiáng)套上設(shè)有供右防撞桿穿過的固定孔,右加強(qiáng)套上設(shè)有供左防撞桿穿過的固定孔。本專利申請意在提供一種加強(qiáng)式汽車前門防撞桿,以使得左防撞桿和右防撞桿之間的連接強(qiáng)度在連接塊強(qiáng)度的基礎(chǔ)上再加上左防撞桿和右防撞桿組合在一起時的連接強(qiáng)度。
【IPC分類】B60R19/42
【公開號】CN205273382
【申請?zhí)枴緾N201520993800
【發(fā)明人】陳振豐
【申請人】重慶創(chuàng)隆實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月5日