D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)、d柱及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及車輛，特別是涉及一種D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)、D柱及車輛。
【背景技術】
[0002]汽車制造的車身設計過程中，為了保證其強度、剛度等性能，不可避免的會在內(nèi)板與加強板及外板之間形成必要的空腔。汽車在行駛過程中，從路面、風阻、發(fā)動機、底盤、輪罩等形成的噪音，會通過車身空腔進入到駕駛室內(nèi)，使汽車的NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)性能降低。由于車身性能和工藝要求，車身結(jié)構(gòu)更改困難，所以為了降低通過空腔傳遞的噪音，提高汽車舒適性能，在汽車內(nèi)添加隔音物質(zhì)越來越成為趨勢。
[0003]目前，輪罩上部具有同頂蓋上橫梁貫穿的空腔結(jié)構(gòu)。當車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪聲就會在左輪罩上部-頂蓋后橫梁-右輪罩上部形成一個聲音傳遞路徑，使得后排乘員在乘車的過程中就會因這些噪聲的影響產(chǎn)生煩躁情緒，尤其在惡劣的路面這種噪聲更加強烈，嚴重影響整車的NVH性能。目前業(yè)界關于此問題還沒有一個完善的措施。
[0004]因此急需研制出一種能夠解決因上述這些噪聲而影響后排乘員情緒問題的解決方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的一個目的是要提供一種D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)，可以解決后輪噪聲通過D柱的空腔結(jié)構(gòu)傳遞至車內(nèi)的問題，以減小其對后排乘員的影響。
[0006]本實用新型的另一個目的是要提供一種帶有D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的D柱。
[0007]本實用新型的另一個目的是要提供一種帶有D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的車輛。
[0008]特別地，本實用新型提供了一種D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)，設置在所述D柱空腔中，其中，所述D柱空腔為左后輪輪罩內(nèi)板、頂蓋后橫梁以及右后輪輪罩內(nèi)板上部所形成的第一空腔中的一部分，所述密封結(jié)構(gòu)包括:
[0009]用于設置在所述D柱空腔中能夠在電泳加熱后膨脹以填充所述第一空腔的密封膠塊，所述密封膠塊上設置有用于將所述密封膠塊固定在所述D柱空腔中的卡扣塊，
[0010]用于限制所述密封膠塊在所述D柱空腔內(nèi)移動的限位塊，所述限位塊設置在所述密封膠塊處。
[0011]進一步地，所述卡扣塊為圓柱形，所述卡扣塊用于將所述密封膠塊卡扣在形成所述D柱空腔的內(nèi)板上。
[0012]進一步地，所述D柱空腔中包括加強板，所述限位塊卡合在所述加強板上。
[0013]進一步地，所述密封膠塊為EVA材料制成。
[0014]進一步地，所述密封膠塊為加熱后可以發(fā)泡膨脹的發(fā)泡體。
[0015]本實用新型還提供了一種帶有D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的D柱，所述D柱包括D柱空腔，以及上述的密封結(jié)構(gòu)。
[0016]本實用新型還提供了一種帶有D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的車輛，所述車輛包括上述的D柱的車輛。
[0017]本實用新型提供的D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)，能夠設置在左后輪輪罩內(nèi)板、頂蓋后橫梁以及右后輪輪罩內(nèi)板上部所形成的第一空腔中，密封結(jié)構(gòu)上的卡扣塊和限位塊能夠保證所述密封結(jié)構(gòu)在空腔中固定不脫落，密封膠塊采用的是加熱后可以發(fā)泡膨脹的發(fā)泡體，使其能夠在電泳加熱后膨脹填充所述空腔，從而形成具有致密微小氣泡結(jié)構(gòu)的、具有良好吸收噪聲功能的發(fā)泡體，解決后輪噪聲通過D柱的空腔結(jié)構(gòu)傳遞至車內(nèi)的問題，有效的遏制了噪聲對后排乘員的影響。
[0018]本實用新型提供的D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的密封膠塊填充滿左后輪輪罩內(nèi)板、頂蓋后橫梁以及右后輪輪罩內(nèi)板上部所形成的第一空腔，還具有防震、防塵的優(yōu)點。
[0019]根據(jù)下文結(jié)合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。
【附圖說明】
[0020]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0021]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1所示的D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的密封膠塊的結(jié)構(gòu)示意性俯視圖；
[0023]圖3是圖1所示的D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的密封膠塊的結(jié)構(gòu)示意性主視圖。
【具體實施方式】
[0024]實施例1
[0025]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示的D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的密封膠塊的結(jié)構(gòu)示意性俯視圖。圖3是圖1所示的D柱空腔的密封結(jié)構(gòu)的密封膠塊的結(jié)構(gòu)示意性主視圖。本實施例以圖1為主加以說明。如圖1所示，密封結(jié)構(gòu)設置在D柱空腔中，D柱空腔為左后輪輪罩內(nèi)板1、頂蓋后橫梁2以及右后輪輪罩內(nèi)板3上部所形成的第一空腔中的一部分，位于汽車D柱處的內(nèi)板5和外板6之間，空腔的形狀如圖1所示，是一個不規(guī)則的中空柱狀結(jié)構(gòu)，在空腔中具有加強板7，內(nèi)板5上具有安裝孔。密封結(jié)構(gòu)包括:用于設置在D柱空腔中密封膠塊4，密封膠塊4能夠在電泳加熱后膨脹以填充第一空腔，密封膠塊4上設置有用于將密封膠塊4固定在D柱空腔中的卡扣塊41(圖3所示)，卡扣塊41為圓柱形，與汽車內(nèi)板5上的安裝孔相適配，使卡扣塊41能夠卡裝在汽車內(nèi)板5上的安裝孔內(nèi)，進而使密封膠塊4能夠固定在空腔內(nèi)。密封膠塊4上還包括限位塊42(圖2所示)，限位塊42能夠使密封膠塊4卡在加強版7上，使密封膠塊4不會在其自身的重力作用下下落移動。
[0026]如圖1所示，由于汽車D柱空腔為上小下大的結(jié)構(gòu)，密封膠塊4在安裝過后在其自身的重力作用下會產(chǎn)生下垂，通過密封膠塊4上的限位塊42使其能夠卡在加強板7上，使加強板7能夠支撐密封膠塊4的重量，從而使密封膠塊4不會產(chǎn)生下垂。
[0027]如圖2所示，密封膠塊4兩側(cè)對稱設置有兩個限位塊42。限位塊42可以是密封膠塊4兩側(cè)的凸起結(jié)構(gòu)，能夠卡合在D柱空腔中的加強板7上即可。
[0028]密封膠塊4設置于空腔內(nèi)，并能夠在電泳加熱后膨脹填充空腔。密封膠塊4的形狀為長條狀，與汽車D柱空腔相似，以保證密封膠塊4在加