一種車窗風(fēng)干裝置及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車窗風(fēng)干裝置及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛包括汽車、柴油車及電動(dòng)汽車。下面以汽車為例加以說(shuō)明。隨著道路交通事故的增多，汽車安全越來(lái)越受到了汽車領(lǐng)域的重視。天氣情況是一個(gè)誘發(fā)事故的重要因素，惡劣的駕駛環(huán)境，大大增加了駕駛的難度，導(dǎo)致事故率大大提升。特別是雨天，雨水殘留在車窗玻璃上，容易導(dǎo)致駕駛員的視線模糊。
[0003]基于此，目前所有汽車通過(guò)在前擋風(fēng)玻璃處安裝雨刷，及時(shí)的去除前擋風(fēng)玻璃上的雨水。個(gè)別汽車通過(guò)在反光鏡和后擋風(fēng)玻璃處都安裝電加熱裝置，以去除此處的雨水。
[0004]但是由于車窗缺少有效的雨水去除裝置，導(dǎo)致車窗玻璃上的雨水得不到有效的解決。特別是駕駛員在雨天變向的時(shí)候，需要透過(guò)車窗玻璃看反光鏡，即使反光鏡上沒(méi)有雨水干擾，但由于車窗玻璃上的雨水仍會(huì)使駕駛員的視線受到影響，導(dǎo)致駕駛員做出錯(cuò)誤的判斷，從而引發(fā)事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是要提供一種能快速去除車輛的車窗玻璃上的雨水的車窗風(fēng)干裝置。
[0006]特別地，本實(shí)用新型提供了一種車窗風(fēng)干裝置，用于安裝在車窗處以去除車輛的車窗玻璃上的雨水，所述車窗風(fēng)干裝置包括順次連通的進(jìn)風(fēng)口、管道以及出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口朝向所述車輛的前進(jìn)方向，所述出風(fēng)口朝向所述車窗玻璃。
[0007]可選地，所述進(jìn)風(fēng)口為喇叭形。
[0008]可選地，所述車窗風(fēng)干裝置還包括用于調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量的進(jìn)風(fēng)閥門(mén)，所述進(jìn)風(fēng)閥門(mén)安裝在所述管道中。
[0009]進(jìn)一步，所述進(jìn)風(fēng)閥門(mén)為擋板，所述擋板為圓柱體，所述擋板的側(cè)壁周緣中任一對(duì)過(guò)所述擋板中心的側(cè)壁與所述管道固定，且所述擋板可繞所述任一對(duì)側(cè)壁與所述管道形成的固定點(diǎn)的連線轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]可選地，所述車窗風(fēng)干裝置還包括用于為進(jìn)入所述管道中的風(fēng)加熱的加熱裝置，所述加熱裝置安裝在所述管道中。
[0011]進(jìn)一步，所述加熱裝置為沿所述管道周向布置的電熱絲。
[0012]更進(jìn)一步，所述車窗風(fēng)干裝置還包括用于調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量的進(jìn)風(fēng)閥門(mén)，所述進(jìn)風(fēng)閥門(mén)安裝在所述管道中且位于所述加熱裝置的前方。
[0013]可選地，所述出風(fēng)口為扁平螺旋狀。
[0014]本實(shí)用新型還提供了一種車輛，所述車輛包括車窗玻璃以及所述車窗風(fēng)干裝置，所述車窗風(fēng)干裝置安裝在所述車窗玻璃上。
[0015]本實(shí)用新型的車窗風(fēng)干裝置，通過(guò)由進(jìn)風(fēng)口吸收外面的風(fēng)進(jìn)入管道，進(jìn)入管道中的風(fēng)再由出風(fēng)口吹向車窗玻璃，可以使車窗玻璃上的雨水快速風(fēng)干，提高了駕駛的安全性。本實(shí)用新型的車窗風(fēng)干裝置，利用行駛時(shí)的風(fēng)可以快速去除車窗玻璃上的雨水，不會(huì)增加車輛的能耗，綠色環(huán)保。同時(shí)，本實(shí)用新型避免了乘員下車擦拭車窗，提高了車輛的方便性能和舒適性能。
[0016]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的車輛，通過(guò)安裝在車窗玻璃上的車窗風(fēng)干裝置，可以利用行駛時(shí)的風(fēng)快速去除車窗玻璃上的雨水，提高駕駛員觀看反光鏡的清晰度，從而避免了事故的發(fā)生。同時(shí)，本實(shí)用新型不會(huì)增加車輛的能耗，綠色環(huán)保，還提高了車輛的方便性能和舒適性能。
[0017]根據(jù)下文結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)更加明了本實(shí)用新型的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。
【附圖說(shuō)明】
[0018]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0019]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車窗風(fēng)干裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1
[0021]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車窗風(fēng)干裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，所述車窗風(fēng)干裝置用于安裝在車窗處以去除車輛的車窗玻璃4上的雨水，所述車窗風(fēng)干裝置包括順次連通的進(jìn)風(fēng)口 1、管道2以及出風(fēng)口3，所述進(jìn)風(fēng)口 I朝向所述車輛的前進(jìn)方向，所述出風(fēng)口 3朝向所述車窗玻璃4。
[0022]本實(shí)用新型的車窗風(fēng)干裝置，通過(guò)由進(jìn)風(fēng)口I吸收外面的風(fēng)進(jìn)入管道2，進(jìn)入管道2中的風(fēng)再由出風(fēng)口3吹向車窗玻璃4，可以使車窗玻璃4上的雨水快速風(fēng)干，提高了駕駛的安全性。本實(shí)用新型的車窗風(fēng)干裝置，利用行駛時(shí)的風(fēng)可以快速去除車窗玻璃4上的雨水，不會(huì)增加車輛的能耗，綠色環(huán)保。同時(shí)，本實(shí)用新型避免了乘員下車擦拭車窗，提高了車輛的方便性能和舒適性能。
[0023]如圖1所示，所述進(jìn)風(fēng)口I為喇叭形。喇叭形的進(jìn)風(fēng)口 I，其大口徑朝向所述車輛的前進(jìn)方向，可增大進(jìn)氣效率，從而使進(jìn)氣量增大，提高車窗風(fēng)干速率。
[0024]繼續(xù)參見(jiàn)圖1，所述車窗風(fēng)干裝置還包括用于為進(jìn)入所述管道2中的風(fēng)加熱的加熱裝置6，所述加熱裝置6安裝在所述管道2中。所述加熱裝置6為沿所述管道2周向布置的電熱絲。電熱絲通電后會(huì)產(chǎn)生熱量，使進(jìn)入管道2中的風(fēng)變熱，從而可以加快車窗玻璃4風(fēng)干的速率。
[0025]如圖1所示，所述車窗風(fēng)干裝置還包括用于調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量的進(jìn)風(fēng)閥門(mén)5。所述進(jìn)風(fēng)閥門(mén)5為擋板，所述擋板為圓柱體，所述擋板的側(cè)壁周緣中任一對(duì)過(guò)所述擋板中心的側(cè)壁與所述管道2固定，且所述擋板可繞所述任一對(duì)側(cè)壁與所述管道2形成的固定點(diǎn)的連線轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)所述擋板的徑向截面與所述管道2的徑向截面垂直時(shí)，此時(shí)進(jìn)風(fēng)量為最大，而當(dāng)所述擋板的徑向截面與所述管道2的徑向截面平行或重合時(shí)，此時(shí)進(jìn)風(fēng)量最小，幾乎為O。車輛內(nèi)設(shè)有可以使擋板沿徑向轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)關(guān)，乘員可以在車輛內(nèi)利用開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量大小。
[0026]所述進(jìn)風(fēng)閥門(mén)5安裝在所述管道2中且位于所述加熱裝置6的前方。需要說(shuō)明的是，風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口 I到出風(fēng)口 3的方向中，風(fēng)由前方進(jìn)入后方，也就是說(shuō)，風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口 I進(jìn)入管道2中后，首先經(jīng)過(guò)進(jìn)風(fēng)閥門(mén)5調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量，再經(jīng)過(guò)加熱裝置6進(jìn)行加熱，而后進(jìn)入出風(fēng)口 3。
[0027]如圖1所示，所述出風(fēng)口3為扁平螺旋狀。扁平螺旋狀的出風(fēng)口 3不僅可以增加出風(fēng)的速率，還可以增加車窗玻璃4風(fēng)干的面積。
[0028]實(shí)施例2
[0029]本實(shí)用新型還提供了一種車輛，所述車輛包括車窗玻璃4以及所述的車窗風(fēng)干裝置，所述車窗風(fēng)干裝置安裝在所述車窗玻璃4上。本實(shí)施例中，所述車窗風(fēng)干裝置(參見(jiàn)圖1)與實(shí)施例1中所述車窗風(fēng)干裝置(參見(jiàn)圖1)結(jié)構(gòu)完全相同，針對(duì)所述車窗風(fēng)干裝置(參見(jiàn)圖1)結(jié)構(gòu)部分本實(shí)施例不再贅述。
[0030]本實(shí)用新型的車輛，通過(guò)安裝在車窗玻璃4上的車窗風(fēng)干裝置，可以利用行駛時(shí)的風(fēng)快速去除車窗玻璃4上的雨水，提高駕駛員觀看反光鏡的清晰度，從而避免了事故的發(fā)生。同時(shí)，本實(shí)用新型不會(huì)增加車輛的能耗，綠色環(huán)保，還提高了車輛的方便性能和舒適性會(huì)K。
[0031]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實(shí)用新型的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實(shí)用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實(shí)用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車窗風(fēng)干裝置，用于安裝在車窗處以去除車輛的車窗玻璃上的雨水，其特征在于，所述車窗風(fēng)干裝置包括順次連通的進(jìn)風(fēng)口、管道以及出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口朝向所述車輛的前進(jìn)方向，所述出風(fēng)口朝向所述車窗玻璃。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗風(fēng)干裝置，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)口為喇叭形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗風(fēng)干裝置，其特征在于，所述車窗風(fēng)干裝置還包括用于調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量的進(jìn)風(fēng)閥門(mén)，所述進(jìn)風(fēng)閥門(mén)安裝在所述管道中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車窗風(fēng)干裝置，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)閥門(mén)為擋板，所述擋板為圓柱體，所述擋板的側(cè)壁周緣中任一對(duì)過(guò)所述擋板中心的側(cè)壁與所述管道固定，且所述擋板可繞所述任一對(duì)側(cè)壁與所述管道形成的固定點(diǎn)的連線轉(zhuǎn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗風(fēng)干裝置，其特征在于，所述車窗風(fēng)干裝置還包括用于為進(jìn)入所述管道中的風(fēng)加熱的加熱裝置，所述加熱裝置安裝在所述管道中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車窗風(fēng)干裝置，其特征在于，所述加熱裝置為沿所述管道周向布置的電熱絲。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車窗風(fēng)干裝置，其特征在于，所述車窗風(fēng)干裝置還包括用于調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量的進(jìn)風(fēng)閥門(mén)，所述進(jìn)風(fēng)閥門(mén)安裝在所述管道中且位于所述加熱裝置的前方。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車窗風(fēng)干裝置，其特征在于，所述出風(fēng)口為扁平螺旋狀。9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車窗玻璃以及權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的車窗風(fēng)干裝置，所述車窗風(fēng)干裝置安裝在所述車窗玻璃上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車窗風(fēng)干裝置及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。所述車窗風(fēng)干裝置用于安裝在車窗處以去除車輛的車窗玻璃上的雨水，包括順次連通的進(jìn)風(fēng)口、管道以及出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口朝向所述車輛的前進(jìn)方向，所述出風(fēng)口朝向所述車窗玻璃。所述車輛包括車窗玻璃以及所述車窗風(fēng)干裝置。本實(shí)用新型的車窗風(fēng)干裝置，通過(guò)由進(jìn)風(fēng)口吸收外面的風(fēng)進(jìn)入管道，進(jìn)入管道中的風(fēng)再由出風(fēng)口吹向車窗玻璃，可以使車窗玻璃上的雨水快速風(fēng)干，提高了駕駛的安全性。本實(shí)用新型的車窗風(fēng)干裝置，利用行駛時(shí)的風(fēng)可以快速去除車窗玻璃上的雨水，不會(huì)增加車輛的能耗，綠色環(huán)保。同時(shí)，本實(shí)用新型避免了乘員下車擦拭車窗，提高了車輛的方便性能和舒適性能。
【IPC分類】B60S1/54
【公開(kāi)號(hào)】CN205344837
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620008973
【發(fā)明人】金艷, 韓海強(qiáng)
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日