一種汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)和一種汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)和一種汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)主機具有制冷和供暖的作用，使汽車內(nèi)的溫度適應，從而提高汽車的舒適性，因此現(xiàn)有汽車的駕駛室內(nèi)一般安裝有汽車空調(diào)主機。為了使進入汽車空調(diào)主機的空氣具有較高的清潔度，汽車空調(diào)主機外的駕駛室上都安裝有過濾裝置，以對空氣進行過濾。
[0003]汽車空調(diào)主機有兩種進風狀態(tài)，一種是外循環(huán)狀態(tài)，即駕駛室外部的空氣進入汽車空調(diào)主機內(nèi)；另一種是內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，即駕駛室內(nèi)部的空氣進入汽車空調(diào)主機內(nèi)。由于現(xiàn)有的過濾裝置安裝在汽車空調(diào)主機外的駕駛室前圍鈑金上，使得該過濾裝置只能對從駕駛室外部進入汽車空調(diào)主機的空氣進行過濾，而不能對從駕駛室內(nèi)部進入汽車空調(diào)主機的空氣進行過濾，從而導致在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時進入汽車空調(diào)主機的空氣質(zhì)量較差；由于汽車空調(diào)主機運轉(zhuǎn)時，蒸發(fā)器的溫度較低，從蒸發(fā)器表面流過的空氣中的水汽和灰塵以及顆粒物都會附著在蒸發(fā)器表面上，從而使得蒸發(fā)器容易堵塞，進而影響汽車空調(diào)主機的正常工作。同時，由于過濾裝置是先安裝到支架上，然后再將支架通過螺栓安裝到駕駛室前圍鈑金上，從而使得過濾裝置的安裝較為復雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時進入汽車空調(diào)主機的空氣質(zhì)量較差、蒸發(fā)器容易堵塞、過濾裝置的安裝較為復雜的問題。本發(fā)明的另一目的是提供一種汽車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)，其包括安裝在駕駛室內(nèi)的汽車空調(diào)主機，所述汽車空調(diào)主機內(nèi)的鼓風機進風口設(shè)置有過濾裝置，所述過濾裝置包括過濾芯框架、設(shè)置在所述過濾芯框架內(nèi)的過濾芯；所述鼓風機進風口處的空調(diào)主機殼體上設(shè)置有用于與所述過濾芯框架相貼合的過濾芯框架支撐面；所述過濾芯框架的第一側(cè)板上設(shè)置有用于與所述空調(diào)主機殼體的內(nèi)壁相抵接的第一彈性凸起。
[0007]優(yōu)選地，所述過濾芯框架的第二側(cè)板上設(shè)置有用于與所述空調(diào)主機殼體的內(nèi)壁相抵接的第二彈性凸起。
[0008]優(yōu)選地，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間設(shè)置有第一支撐板。
[0009]優(yōu)選地，所述第一側(cè)板與所述第二側(cè)板之間設(shè)置有第二支撐板，所述第二支撐板與所述第一支撐板相平行。
[0010]優(yōu)選地，所述過濾芯為折疊式濾紙。
[0011]優(yōu)選地，所述第一支撐板上設(shè)置有用于與所述折疊式濾紙相貼合的第一波紋結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述第二支撐板上設(shè)置有用于與所述折疊式濾紙相貼合的第二波紋結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述過濾芯框架上設(shè)置有用于與波紋壓板的定位凸起相配合的定位槽。
[0014]優(yōu)選地，所述定位槽為倒三角形槽，所述定位凸起為與所述倒三角形槽相配合的倒三角形凸起。
[0015]一種汽車，其包括汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)，所述汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)為上述任一項所述的汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:
[0017]本發(fā)明提供的汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)，由于其過濾裝置設(shè)置在鼓風機進風口，使得在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)和外循環(huán)狀態(tài)下的空氣，都需要經(jīng)過過濾裝置的過濾才能進入汽車空調(diào)主機，有效地減少了灰塵和顆粒物的進入，從而使得在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時進入汽車空調(diào)主機的空氣也具有較好地質(zhì)量，進而使得蒸發(fā)器不易堵塞。同時，該過濾裝置通過第一彈性凸起就能夠卡緊在空調(diào)主機殼體的內(nèi)壁上，而不需再使用支架和螺栓，從而使得該過濾裝置的安裝較為方便。
[0018]本發(fā)明提供的汽車，包括上述汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)，由于上述汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)具有上述有益效果，包含上述汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)的汽車也應具有相應地有益效果。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0020]圖2為圖1中A處的放大圖。
[0021]圖3為本發(fā)明實施例提供的過濾芯框架的示意圖
[0022]圖4為圖3中B-B向的剖視圖。
[0023]圖5為圖4中C處的放大圖。
[0024]圖6為本發(fā)明實施例提供的過濾裝置的示意圖。
[0025]附圖中標記:
[0026]11、過濾芯21、空調(diào)主機殼體22、過濾芯框架支撐面
[0027]31、鼓風機41、過濾芯框架 42、第一側(cè)板
[0028]43、第一彈性凸起44、第二側(cè)板45、第一支撐板
[0029]46、第二支撐板47、倒三角形槽
【具體實施方式】
[0030]如圖1至圖5所示，本發(fā)明實施例提供的汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)，其包括安裝在駕駛室內(nèi)的汽車空調(diào)主機。其中，汽車空調(diào)主機內(nèi)的鼓風機31進風口設(shè)置有過濾裝置，過濾裝置包括過濾芯框架41、設(shè)置在過濾芯框架內(nèi)的過濾芯11 ;鼓風機31進風口處的空調(diào)主機殼體21上設(shè)置有用于與過濾芯框架41相貼合的過濾芯框架支撐面22 ;過濾芯框架41的第一側(cè)板42上設(shè)置有用于與空調(diào)主機殼體21的內(nèi)壁相抵接的第一彈性凸起43。
[0031]本發(fā)明實施例提供的汽車空調(diào)主機結(jié)構(gòu)，由于其過濾裝置設(shè)置在鼓風機31進風口，使得在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)和外循環(huán)狀態(tài)下的空氣，都需要經(jīng)過過濾裝置的過濾才能進入汽車空調(diào)主機，有效地減少了灰塵和顆粒物的進入，從而使得在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時進入汽車空調(diào)主機的空氣也具有較好地質(zhì)量，進而使得蒸發(fā)器不易堵塞。同時，該過濾裝置通過第一彈性凸起43就能夠卡緊在空調(diào)主機殼體21的內(nèi)壁上，而不需再使用支架和螺栓，從而使得該過濾裝置的安裝較為方便。
[0032]為了使過濾裝置與空調(diào)主機殼體21之間的連接更為牢固，過濾芯框架41的第二側(cè)板44上設(shè)置有用于與空調(diào)主機殼體21的內(nèi)壁相抵接的第二彈性凸起，從而使得過濾芯框架41能夠方便地通過第一彈性凸起43和第二彈性凸起更牢固地卡緊在空調(diào)主機殼體21上，有效地防止了過濾裝置出現(xiàn)晃動。同時，由于過濾芯框架41的第一側(cè)板42和第二側(cè)板44上分別具有第一彈性凸起43和第二彈性凸起，使得該過濾芯框架41在卡緊后，其兩側(cè)與空調(diào)主機殼體21的內(nèi)壁之間會有一定的間隙，而便于將該過濾裝置的從空調(diào)主機殼體21中取出，從