專利名稱：制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車制動(dòng)梁的檢修夾具，尤其涉及一種制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具。
二背景技術(shù)：
目前，鐵路貨車制動(dòng)梁在檢修時(shí)是依靠吊車吊起，平放后探傷，由于平放時(shí)制動(dòng)梁受到支承固定，托住，而支承則會(huì)妨礙觀察制動(dòng)梁上的磁粉分布，此外，現(xiàn)有技術(shù)中的這種支承不能使制動(dòng)翻轉(zhuǎn)并定位于某一角度，這就迫使檢修人員遷就于制動(dòng)梁的某個(gè)固定位置，給檢修人員觀察、焊接帶來(lái)很大不便，故現(xiàn)有技術(shù)存在著探傷視野小，檢修空間小的缺陷。
三、技術(shù)內(nèi)容技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型提供一種有利于簡(jiǎn)便制動(dòng)梁檢修操作的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具。
技術(shù)方案本實(shí)用新型是一種鐵路貨車制動(dòng)梁檢修裝夾用的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，包括制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)，在制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)上連接有吊臂。
技術(shù)效果①由于本實(shí)用新型將制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)連接于吊臂，而吊臂是用于將制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)吊起將其懸于空中的連接件，有了這一連接件，則制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)可以?shī)A持著待檢修的制動(dòng)梁停留于空中，使檢修人員在制動(dòng)梁磁粉探傷時(shí)的觀察視野得以增大，便于對(duì)制動(dòng)梁上的磁粉分布情況進(jìn)行全面觀察，此外，被制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)懸掛于空中的制動(dòng)梁為其修理焊接提供了很大的操作空間，使檢修人員能夠選擇到較好的焊接位置焊接平面進(jìn)行焊接，因此，本實(shí)用新型便于檢修人員對(duì)制動(dòng)梁的探傷、修復(fù)，有利于簡(jiǎn)便制動(dòng)梁檢修操作。②插銷、齒形圈結(jié)構(gòu)，例如齒形圈采用齒輪，插銷、齒形圈結(jié)構(gòu)采用棘輪、棘爪結(jié)構(gòu)等，都可使翻轉(zhuǎn)框翻轉(zhuǎn)至某個(gè)角度后，停留在該位置，制動(dòng)梁隨此也會(huì)翻轉(zhuǎn)停留并被鎖定，這樣便使操作人員可以根據(jù)其需要更方便可靠地選擇制梁的探傷觀察角度、焊接角度進(jìn)行檢修，從而是更有利于簡(jiǎn)便制動(dòng)梁的檢修操作。③由簧片，左、右掛板，左、右擋塊等技術(shù)特征組成的制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施方案，使操作人員只需將制動(dòng)梁的夾持部位抬至制動(dòng)梁夾持區(qū)域2A內(nèi)的高于擋塊上端的位置即可實(shí)現(xiàn)裝夾，而將左、右擋塊下端向左右掛板方向壓緊后，制動(dòng)梁便會(huì)在其自重的作用下實(shí)現(xiàn)下御，因此，這一制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施方案能夠進(jìn)一步簡(jiǎn)便操作、減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
四

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)右視圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)左視圖。
圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型再一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
五、具體實(shí)施方案本實(shí)用新型是一種鐵路貨車制動(dòng)梁檢修裝夾用的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，包括制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)，在制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)上連接有吊臂1，安裝本實(shí)用新型時(shí)，可以將吊壁直接固定在墻上，也可以將吊臂固定在立于地面的立柱上，或者在吊臂1上設(shè)有吊輪9，吊輪9置于安放在空中的軌道上，本實(shí)施例在吊臂1上連接有框架4，框架4轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)架5，制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)連接在翻轉(zhuǎn)框架5的下端，框架4通過(guò)左、右轉(zhuǎn)軸銷61和62與翻轉(zhuǎn)框5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸銷的外側(cè)端設(shè)有齒形圈7，在框架4上設(shè)有撥套41，在齒形圈7上設(shè)有可在撥套41內(nèi)滑動(dòng)的插銷8，上述制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)可以采用多種具體實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，此處例舉三種實(shí)施方案，方案1制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)由用于裝夾制動(dòng)梁的制動(dòng)梁掛板2和擋塊3組成，在制動(dòng)梁掛歷板2上設(shè)有用于裝夾制動(dòng)梁的工件裝夾區(qū)域2A，吊臂1與制動(dòng)梁持板2上端相連，擋塊3與制動(dòng)梁掛歷板2活動(dòng)連接，且可落于制動(dòng)梁掛板2上的工件裝夾區(qū)域2A，制動(dòng)梁掛板2由左、右掛板組成，擋塊3由左、右擋塊組成左、右擋塊分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸31和32與左、右掛板2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在左、右掛板2上分別調(diào)用有簧片33和34，該簧片33和34分別抵住左、右擋塊的上端并使該上端向裝夾制動(dòng)梁的一側(cè)偏移，在左、右擋塊的上端分別設(shè)有凸起35和36，簧片33和34分別與凸起35和36相抵。方案2制動(dòng)梁掛板2由左、右掛板21和22組成，擋塊3為擋銷3C，在左、右掛板21和22上分別設(shè)有銷孔，擋銷3C可脫御式的插入左、右掛板21t 22上的銷孔中。方案3制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)由掛鉤24和滑銷25組成，滑銷25可滑至掛鉤24的工件裝夾之處，在掛鉤24上設(shè)有滑銷導(dǎo)向槽孔23，滑銷25設(shè)在導(dǎo)向槽孔23內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車制動(dòng)梁檢修裝夾用的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，包括制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于在制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)上連接有吊臂(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，其特征在于制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)由用于裝夾制動(dòng)梁的制動(dòng)梁掛板(2)和擋塊(3)組成，吊臂(1)與制動(dòng)梁掛板(2)上端相連，擋塊(3)與制動(dòng)梁掛板(2)活動(dòng)連接且與制動(dòng)梁掛板(2)圍成制動(dòng)梁夾持區(qū)(2A)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，其特征在于制動(dòng)梁掛板(2)由左、右掛板(21和22)組成，擋塊(3)由左、右擋塊(3A和3B)組成，左、右擋塊分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸(31和32)與左、右掛板(21和22)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在左、右掛板(21和22)上分別設(shè)用有簧片(33和34)，該簧片(33和34)分別抵住左、右擋塊(3A和3B)的上端并使該上端進(jìn)入左、右掛板(21和22)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，其特征在于在左、右擋塊(3A和3B)的上端分別設(shè)有凸起(35和36)，簧片(33和34)分別與凸起(35和36)相抵。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，其特征在于制動(dòng)梁掛板(2)由左、右掛板(21和22)組成，擋塊(3)為擋捎(3C)，在左、右掛板(21和22)上分別設(shè)有銷孔，擋銷(3C)可脫御式的插入左、右掛板(21和22)上的銷孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，其特征在于制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)由掛鉤(24)和滑銷(25)組成，滑銷(25)與掛鉤(24)滑動(dòng)連接且滑銷(25)可滑至掛鉤(24)的工件裝夾之處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，其特征在于在掛鉤(24)上設(shè)有滑銷導(dǎo)向槽孔(23)，滑銷(25)設(shè)在導(dǎo)向槽孔(23)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2、3、5或6所述的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，其特征在于在吊臂(1)上連接有框架(4)，框架(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)架(5)，制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)連接在翻轉(zhuǎn)框架(5)的下端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，其特征在于框架(4)通過(guò)左、右轉(zhuǎn)軸銷(61和62)與翻轉(zhuǎn)框(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸銷的外側(cè)端設(shè)有齒形圈(7)，在框架(4)上設(shè)有撥套(41)，在齒形圈(7)上設(shè)有可在撥套(41)內(nèi)滑動(dòng)的插銷(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，其特征在于在吊臂(1)上設(shè)有吊輪(9)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種鐵路貨車制動(dòng)梁檢修裝夾用的制動(dòng)梁懸掛式檢修夾具，包括制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)，在制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)上連接有吊臂。由于本實(shí)用新型將制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)連接于吊臂，而吊臂是用于將制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)吊起將其懸于空中的連接件，有了這一連接件，則制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)可以?shī)A持著待檢修的制動(dòng)梁停留于空中，使檢修人員在制動(dòng)梁磁粉探傷時(shí)的觀察視野得以增大，便于對(duì)制動(dòng)梁上的磁粉分布情況進(jìn)行全面觀察，此外，被制動(dòng)梁夾持機(jī)構(gòu)懸掛于空中的制動(dòng)梁為其修理焊接提供了很大的操作空間，使檢修人員能夠選擇到較好的焊接位置焊接平面進(jìn)行焊接，因此，本實(shí)用新型便于檢修人員對(duì)制動(dòng)梁的探傷、修復(fù)，有利于簡(jiǎn)便制動(dòng)梁檢修操作。
文檔編號(hào)B61K9/00GK2644256SQ03279408
公開(kāi)日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月22日
發(fā)明者曾德文 申請(qǐng)人:曾德文