專利名稱：平板車液壓固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦井下使用的設(shè)備，具體為一種平板車液壓固定裝置。
背景技術(shù)：
在煤礦生產(chǎn)過程中，綜采工作面設(shè)備的安裝和回收一般都是靠絞車和滑輪 配合進(jìn)行安裝和拆除的。平板車的固定也在一定程度上影響裝車的速度，傳統(tǒng) 的固定平板車是靠人工的方式將平板車和平臺(tái)固定在一起，固定效果不理想， 主要是效率底。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的平板車固定的問題而提供了一種 平板車液壓固定裝置。
本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的， 一種平板車液壓固定裝置，包括平 臺(tái)，平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有液壓油缸，液壓油缸連接液壓管，液壓管上設(shè)有操縱閥和液 壓鎖，液壓油缸的柱芯上焊接有錨鏈，錨鏈前端設(shè)有掛鉤。
將平板車推到平臺(tái)處，把打開操縱閥門給油缸送液使住芯伸出，將錨鏈掛 住平板車兩側(cè)的耳子，然后收回油缸，使錨鏈?zhǔn)站o，平板車固定。待支架拉上 平板車后，給油缸送液松開錨鏈，掛好絞車鉤頭，松開平板車。通常情況下，
靠人工作業(yè)，固定好平板車到拉支架上平臺(tái)再到支架的捆綁需要最少40分到 一小時(shí)的時(shí)間， 一個(gè)班最多能裝4-5個(gè)架。而采用本實(shí)用新型進(jìn)行固定，只需 要35-40分鐘的時(shí)間，而且可以減少一個(gè)勞動(dòng)力，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高動(dòng)效率， 每班節(jié)省約3小時(shí)，如果正常組織的每班可以裝6-8個(gè)架，比原來多裝2-3個(gè)架，提高了勞動(dòng)效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及使用狀態(tài)圖
l-平臺(tái)、2-液壓油缸、3-錨鏈、4-支架、5-平板車、6-軌道具體實(shí)施方式
如圖1所示意， 一種平板車液壓固定裝置，包括平臺(tái)1，平臺(tái)1兩側(cè)設(shè)有 液壓油缸2，液壓油缸2連接液壓管，液壓管上設(shè)有操縱閥和液壓鎖，液壓油 缸2的柱芯上焊接有錨鏈3，錨鏈前端設(shè)有掛鉤。
權(quán)利要求1、一種平板車液壓固定裝置，包括平臺(tái)(1)，其特征在于平臺(tái)(1)兩側(cè)設(shè)有液壓油缸(2)，液壓油缸(2)連接液壓管，液壓管上設(shè)有操縱閥和液壓鎖，液壓油缸(2)的柱芯上焊接有錨鏈(3)，錨鏈前端設(shè)有掛鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及煤礦井下使用的設(shè)備，具體為一種平板車液壓固定裝置。解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的平板車固定的問題。一種平板車液壓固定裝置，包括平臺(tái)，平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有液壓油缸，液壓油缸連接液壓管，液壓管上設(shè)有操縱閥和液壓鎖，液壓油缸的柱芯上焊接有錨鏈，錨鏈前端設(shè)有掛鉤。本實(shí)用新型利用液壓傳動(dòng)原理，改變了原來的平臺(tái)固定方式，減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，改善了作業(yè)地點(diǎn)的工作條件。
文檔編號(hào)B61D3/08GK201300844SQ20082022765
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者劉永生, 張富貴, 潘衛(wèi)東, 王立新, 范建勇, 坤 郭 申請(qǐng)人:山西焦煤集團(tuán)有限責(zé)任公司