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      將螺帽緊固在鐵路交叉口的板上的流體操作扭矩工具以及其緊固方法

      文檔序號(hào):2343088閱讀:224來源:國知局
      專利名稱:將螺帽緊固在鐵路交叉口的板上的流體操作扭矩工具以及其緊固方法
      將螺帽緊固在凌姊交叉口的板上的流##^41矩工具以;51其緊固方法 M領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種利用其間的墊圏將螺帽緊固^Ji的流皿怍的扭矩工 具以;s^其緊固方法。
      更^f^,其涉及"^t特別用于纟A^上的,利用其間的墊圍將螺帽緊固在 板上的琉員作的扭矩工具以及其緊固方法。
      背景技術(shù)
      當(dāng)?shù)琅栝_始緊固將其保持在一起的緊固件時(shí),轍叉鐵路交叉盆(frog railroad crossing) —ljl一個(gè)問題,僅僅因?yàn)榛疖嚺み^交iU^口的時(shí)候會(huì)虧1 起劇烈的震動(dòng),其將+^緊固件。原因是^扭g受到反作用力,并且扭矩工具 的所有通常的反作用固錄^t^^皮緊固的螺帽脅大量的側(cè)向負(fù)栽,這樣螺 帽的,摩擦就會(huì)M,并由j^烕少了工具的扭矩。jrt^卜,側(cè)向負(fù)載同#^貫 穿工具機(jī)構(gòu),使工具面臨早期WL
      為了^這樣的問題以便實(shí)現(xiàn)已知扭*3%內(nèi),就需要提供同軸的M 作用的力。當(dāng)具有同軸的JIA作用力的工具時(shí),反作用M (reactionsocket) 通常^"靠將被緊固的螺帽。

      發(fā)明內(nèi)容
      由此,本發(fā)明的目的是提^^t在4姊交5Lh以墊圏在其間而將螺帽緊固 到M的流^^t扭矩工具以及其緊固方法,其艦了賄技術(shù)的缺陷。
      為保iiii樣的目以^面所述的她目的,本發(fā)明的一^Nt棘于,簡而 言之,;tU:—種將螺帽緊固到4姊交XJi的紅的流^^t扭矩工具,而墊圏 在其間;該工具^:殼體;兩個(gè)同軸驅(qū)動(dòng)裝置,其圍繞軸^M目反的方向上 ^口相同的,力,兩個(gè)所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè)圍繞所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置中 的另一個(gè)布置;第一套筒連接到兩個(gè)所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè)上,并構(gòu)M ^^Lh;以^4筒連接到兩個(gè)所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的另一個(gè)上,且位于 所絲一套筒內(nèi)并構(gòu)it^^螺帽上,其中墊圏既不與第一套筒4^^也不與第 ^^筒^N這樣在所^一套筒和所述殼體處于^ih的時(shí)候緊固螺帽并將墊 團(tuán)緊固,Jl。
      本發(fā)明的另^ft攤于,簡而言^LM,將螺帽緊固在4姊交X^上的板 上的方法,包^R供殼體的步驟;通過兩個(gè)同軸驅(qū)動(dòng)裝置圍繞軸,目反的方 向Ji^等同的轉(zhuǎn)動(dòng)力,其中所述兩個(gè)同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè)圍繞兩個(gè)同軸驅(qū) 動(dòng)裝置中的另-MSU;將第一套筒連接到所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè)以<錄 在矩形a;將第4筒彭U螺帽上,同時(shí)絲墊圏不與第一套筒和第4筒 ,這樣以便當(dāng)所i^一套筒和第4筒處于靜止的時(shí)候,緊固螺帽并將彈 閨緊固到板么。
      當(dāng)按照本發(fā)明設(shè)計(jì)^^t扭矩工具并實(shí)施該方法的時(shí)候,實(shí)現(xiàn)了例如在 ^JU^交叉,螺帽可靠的緊固以;5L^t^圏緊固到矩形;^Ji。
      被認(rèn)為是械明的新穎特征將在所附權(quán)矛)^求中進(jìn)行^^說明。而本發(fā)明 本身,包括關(guān)于其結(jié)構(gòu)以及辦的方法,以及其附加的目的和絲點(diǎn),將在隨 后的當(dāng)與相應(yīng)附圖結(jié)合閱讀的時(shí)候從M實(shí)施例的說明中得到最好的3W。 附圖簡述
      唯一的附圖是圖l,

      圖1是4缺^1明示出,通過插入墊圏,用于將螺帽 緊固^lMlJi的流i^fNa矩工具的示意圖。
      才缺本發(fā)明的流^Mt扭矩工具及其緊固方法,用于將柱螺搶、螺釘以及 勤以*上的螺帽緊固、例如方螺帽14W圏,例如彈 圏2擰緊到板Ji, 例如矩形板3,用于例如^bU姊交叉上。
      ^W^t扭矩工^"有殼體,附圖才射己為4。兩個(gè)斜目^向Ji^口相同 轉(zhuǎn)向力的同軸驅(qū)動(dòng)裝置被iU以附圖才斜己為5和6識(shí)別。驅(qū)動(dòng)部件5包括圖中 所示的位于殼體4中的驅(qū)動(dòng),具有絲裝置7,其可以超出殼體向外延伸,同 時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置6作為殼體1的固定部分8而形成。
      驅(qū)動(dòng)裝置5和6相對(duì)于軸線A W目同軸,并且驅(qū)動(dòng)裝置6圍^4區(qū)動(dòng)裝置5 布置。 第一套筒9連接于驅(qū)動(dòng)裝置6,或者特別iiki^接于殼體4的固定部分8。 第4筒10連接于驅(qū)動(dòng)裝置5,或者特別ilk^接于工具的^部泮7。第^ 筒10位于第一套筒9的內(nèi)側(cè)。
      第一套筒9構(gòu)ii^使4f^絲矩形板3上。特別地,其可以具有內(nèi)多邊形 (例如矩形)表面11,該表面與矩形板3的夕卜部外周錄面^1^。
      第4筒10M方螺帽2上。特別地,其可以具有內(nèi)多邊形(例如方形) 表面12,該表面與方螺帽2的夕Mp外周ii^面沖E^。
      墊圏2位于螺帽1和敗3之間,既不被套筒9接合也^ 皮套筒10接合。
      當(dāng)流^fNa矩工^M^^動(dòng)時(shí),馬區(qū)動(dòng)部件7轉(zhuǎn)動(dòng),在外周iiJi與方螺帽l ;N^的第^^筒10絲螺帽1,以便將其緊固并將彈性墊圈緊固到矩形板3 上,同時(shí)第一套筒9和殼體1處于靜止。
      應(yīng)當(dāng),的是,上述的每轉(zhuǎn)件,或者兩個(gè)或者更多的^-"^,還有不
      同于上述的類型的^M^j造。
      然而,當(dāng)本發(fā)明所示并描述為用于將螺帽緊固到紅的流^ft的扭矩工 具或者方法,其并不用于將其限定為所顯示的M細(xì)節(jié),因?yàn)樵诓幻撾x本發(fā)明
      的范圍^##的范疇內(nèi),可以i^f亍^H奮正和結(jié)構(gòu)的變^:。
      不需要進(jìn)一步的分析,前述的內(nèi)^#足夠揭示本發(fā)明的要點(diǎn),*#^可以
      4膝易艦順用賄技術(shù),將其應(yīng)用到樹應(yīng)用中,^iW技術(shù)的角度考慮, 不會(huì)忽《^1才羊的4爭征,即清楚:NfeiJL^了本發(fā)明的-^的或者務(wù)本的M特征。
      作為新的所要求保護(hù)的以及希望被專利法保護(hù)的內(nèi)容在附加權(quán)利要求中 進(jìn)行闡t
      權(quán)利要求
      1、一種用于通過彈簧墊圈將螺帽緊固在鐵路交叉上的板上的流體操作扭矩工具,包括殼體;兩個(gè)同軸驅(qū)動(dòng)裝置,用于圍繞軸線在相反的方向上施加相等的轉(zhuǎn)動(dòng)力,兩個(gè)所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè)圍繞所述兩個(gè)同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的另一個(gè)布置;第一套筒連接于所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè),并構(gòu)造成裝在板上;以及第二套筒,所述第二套筒連接于所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的另一個(gè)上,且位于所述第一套筒內(nèi)并構(gòu)造成裝在螺帽上,所述墊圈不被第一套筒和第二套筒接合,以便在所述第一套筒和所述殼體處于靜止時(shí)緊固螺帽并將墊圈緊固在板上。
      2、 如權(quán)利要求1所述的流體操作扭矩工具,其中,所述第一套筒具有內(nèi)多 邊形表面,該表面W卜側(cè)與形成為矩形板的板在周邊相結(jié)合,同時(shí)所述第二套 筒具有內(nèi)多邊形表面,該內(nèi)多邊形表面從外側(cè)與形成為方螺帽的螺帽在周邊相結(jié)合。
      3、 一種用于通過墊圏將螺帽緊固在鐵路交叉路上的板上的方法,包括步驟 提供殼體,通過兩個(gè)同軸驅(qū)動(dòng)裝置圍繞軸線在相反的方向上施加相等的轉(zhuǎn)動(dòng)力, 所述兩個(gè)同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè)位于所述兩個(gè)同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的另 一個(gè)周圍;連接第一套筒至所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè)上以裝在板上;在第一套筒內(nèi)部連 接第二套筒至所述同軸驅(qū)動(dòng)裝置的另一個(gè)上以裝于螺帽上,墊圏不與第一套筒接合也不與第二套筒相接合,以便當(dāng)所述第一套筒和殼體處于靜止時(shí)緊固螺帽并將彈簧墊圈緊固到板上。
      4、 如權(quán)利要求3所述的方法,進(jìn)一步包括步驟通過第一套筒的內(nèi)多邊形 表面從外部在周邊接合形成為矩形板的板;以及通過第二套筒的內(nèi)多邊形表面從外部在周邊接合形成為方螺帽的螺帽。
      全文摘要
      一種通過彈性墊圈在鐵路交叉路口將螺帽緊固在板上的流體操作扭矩工具,包括殼體;兩個(gè)軸向驅(qū)動(dòng)裝置圍繞軸線在相反的方向上施加相同的轉(zhuǎn)矩,其中兩個(gè)所述軸向驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè)圍繞所述軸向驅(qū)動(dòng)裝置中的另一個(gè)布置;第一套筒連接到兩個(gè)所述軸向驅(qū)動(dòng)裝置中的一個(gè)上,并構(gòu)造用于固定在板上;以及第二套筒連接到兩個(gè)所述軸向驅(qū)動(dòng)裝置中位于第一套筒內(nèi)側(cè)的另一個(gè)上,以便構(gòu)造用于固定在螺帽上,其中墊圈既不與第一套筒相接合也不與第二套筒相接合,以便在所述第一套筒和所述殼體保持靜止的時(shí)候緊固螺帽并將墊圈緊固在板上。
      文檔編號(hào)B25B21/00GK101342689SQ20081014467
      公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月1日
      發(fā)明者約翰·K·瓊克斯 申請(qǐng)人:約翰·K·瓊克斯
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