專(zhuān)利名稱(chēng)：用于鐵路轉(zhuǎn)轍器或鐵路交叉的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及分別應(yīng)用于鐵路轉(zhuǎn)轍器或鐵路交叉的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，包括可分離地安裝在滑座和滑板凹槽內(nèi)的合成塑料的低摩擦滑動(dòng)件。
在具有偏轉(zhuǎn)裝置的鐵路轉(zhuǎn)轍器里，尖軌放置在滑座上并可在其上面偏移。在安裝在轍岔自身可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)中，已知有不同的結(jié)構(gòu)轍岔的一部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地放置在一塊板上，或整個(gè)轍岔可轉(zhuǎn)動(dòng)地旋轉(zhuǎn)在滑板上?？赊D(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)在鐵路交叉中也可以看到，注意對(duì)于所有已知的結(jié)構(gòu)必須具有對(duì)滑動(dòng)支持的適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，而且還要有以可行的方式分別在滑板、滑座和帶加強(qiáng)肋的板上自如的轉(zhuǎn)動(dòng)性。當(dāng)以通常的方式潤(rùn)滑滑動(dòng)支承時(shí)，其維護(hù)費(fèi)用很高，因?yàn)榛瑒?dòng)支承必須按規(guī)定的時(shí)間間隔給予潤(rùn)滑。在氣候條件的影響下潤(rùn)滑油還得額外承受潤(rùn)滑性質(zhì)變壞的缺點(diǎn)，在污染增加的情況下潤(rùn)滑油會(huì)完全失去潤(rùn)滑性。由于這個(gè)原因，已經(jīng)有人建議使用合成塑料材料制的滑動(dòng)件代替潤(rùn)滑劑。例如，從DE-OS 2705122中可以了解到一種用于鐵路車(chē)輛的鐵路轉(zhuǎn)轍器，它有一個(gè)偏轉(zhuǎn)裝置，尖軌放置在滑座上，注意，一個(gè)在另一個(gè)上滑動(dòng)的零件之間有合成塑料材料的低摩擦滑動(dòng)件。在這個(gè)已知的結(jié)構(gòu)里，在尖軌的底面上，至少在滑座區(qū)域內(nèi)設(shè)置有合成塑料材料的滑動(dòng)件。另外，還知道這種鐵路轉(zhuǎn)轍器的滑板涂層由一種有機(jī)材料組成，注意，這種合成塑料即使在低溫下也應(yīng)該具有足夠的彈性，足夠的沖擊強(qiáng)度和足夠的抗磨耗性。這類(lèi)合成塑料的滑動(dòng)件還是有磨耗的-雖然減小了-并且還需要定期的維護(hù)工作。為了便于維護(hù)工作的進(jìn)行，在EP-A232726中建議在一個(gè)框架里(該框架被可移動(dòng)地鎖閉在滑座凹槽里)安裝多件包含有自潤(rùn)滑材料的滑動(dòng)件。推薦用于這種結(jié)構(gòu)的自潤(rùn)滑材料是石墨青銅，以一定的壓力密封在框架中。使用石墨青銅的結(jié)構(gòu)被最后選中顯然是由于找不到一種滑動(dòng)襯墊，它有足夠的穩(wěn)定性，此外還可以迅速而簡(jiǎn)便地拆換而不需要使用費(fèi)錢(qián)的工具或設(shè)備。
本發(fā)明的目的是分別提供一種前文提過(guò)的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，配備有合成塑料的低摩擦滑動(dòng)件，并且允許在可靠地把滑動(dòng)件安裝就位的同時(shí)，能用簡(jiǎn)單的辦法替換損壞的滑動(dòng)件。為解決這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，從原理上講，應(yīng)包括在每個(gè)凹槽中至少容納兩個(gè)滑動(dòng)件，該滑動(dòng)件的側(cè)面以其周邊的大部分，或者與凹槽的向內(nèi)凸的壁相契合，或者與凹槽的邊緣的側(cè)面相契合。由于每個(gè)凹槽容納有至少二件滑動(dòng)件，并且滑動(dòng)件的側(cè)面以其周邊的大部分，或是與凹槽的向內(nèi)伸的壁相契合，或是與凹槽的邊緣的側(cè)面相契合，這樣，一方面由于向內(nèi)凸的壁或側(cè)面提供了可靠的滑動(dòng)支座而，另一方面，提供了以一種簡(jiǎn)單的方式更換滑動(dòng)件的可能性。為此，把容納于同一凹槽中的兩件滑動(dòng)件中的一件提起來(lái)并抽出就足夠了，而另一滑動(dòng)件可以用水平移動(dòng)的方法同樣地從它與向內(nèi)伸的壁或側(cè)面相契合的區(qū)段中移出來(lái)。因此，完全可以把凹槽周邊的一小部分設(shè)計(jì)成使之不與滑動(dòng)件的側(cè)面相契合，從而提供了從側(cè)邊不契合的那個(gè)區(qū)段抽出所述的兩個(gè)滑動(dòng)件的可能性。由于側(cè)面以滑動(dòng)件的大部分周邊與凹槽的壁相契合，在插入狀態(tài)不需要另外的措施就能獲得可靠的鎖緊效果，尤其不需要分開(kāi)的附加的框架。由于滑動(dòng)件安排在滑座、滑板或帶加強(qiáng)肋的板內(nèi)而不需要插入附加的框架，可以獲得較低的結(jié)構(gòu)高度，這對(duì)于使用例如節(jié)省空間的內(nèi)支撐標(biāo)準(zhǔn)軌的情形特別有利。
為此以一種特別有利的方式安排如下凹槽是狹長(zhǎng)的形狀，插入凹槽的滑動(dòng)件之間的分離縫安排成垂直于凹槽的長(zhǎng)軸方向。由于凹槽是狹長(zhǎng)的形狀，插下凹槽里的兩個(gè)滑動(dòng)件可以用簡(jiǎn)單的方法沿其縱軸的方向強(qiáng)壓進(jìn)去，這樣周邊的大部分便可靠地或者是與凹槽向內(nèi)伸的壁契合，或者是與凹槽的側(cè)面契合，注意，只需要一小段比較短的區(qū)段制成不契合區(qū)，就可以把兩個(gè)滑動(dòng)件提起并抽出來(lái)。
分別為提起動(dòng)作和抽出動(dòng)作所需要的不契合區(qū)段可以用很簡(jiǎn)單的方法得到即讓凹槽有一個(gè)大體為垂直壁的區(qū)段，其寬度與滑動(dòng)件最大寬度(從垂直于滑動(dòng)件插入的方向量度)相一致，有燕尾形截面或梯形截面的滑動(dòng)件很容易插進(jìn)大體為垂直壁的區(qū)段內(nèi)，注意，把滑動(dòng)件插入帶有向內(nèi)凸的壁或側(cè)面的區(qū)段可以用下述方法進(jìn)行按照凹槽的縱方向打擊幾次。由于構(gòu)成滑動(dòng)件的低摩擦材料的彈性，在插入操作過(guò)程中，在朝凹槽底面的方向滑動(dòng)件同時(shí)受到強(qiáng)烈的予壓應(yīng)力作用，因而同時(shí)獲得可靠的固定作用效果。由于兩個(gè)滑動(dòng)件被一先一后地強(qiáng)行插入，第二個(gè)被強(qiáng)制插入的滑動(dòng)件在最后階段，在朝凹槽底面的方向的彈性予應(yīng)力的作用下被卡住，因而獲得可靠的鎖緊作用，防止了滑動(dòng)件朝外移動(dòng)或跳出。
用一種非常簡(jiǎn)單的安排就可以了即讓滑動(dòng)件具有一個(gè)基本上為梯形的截面，并讓梯形兩側(cè)邊的底角與凹槽的斜向(向上向內(nèi))伸出的壁的底角一致就梯形兩腰的底角從凹槽的底面量時(shí)，已經(jīng)證實(shí)為特定值時(shí)，即為大約60℃時(shí)，在強(qiáng)行插入滑動(dòng)件時(shí)不會(huì)偶到很大的阻力，并能夠確保把滑動(dòng)件可靠地固定在凹槽里的位置上。
在把兩個(gè)滑動(dòng)件都強(qiáng)制插入后，當(dāng)然會(huì)在兩個(gè)滑動(dòng)件之間留有一分離縫，這個(gè)縫很有利地朝著相對(duì)凹槽長(zhǎng)軸的垂直方向伸延，目的是提供足夠的支撐力防止橫向向外移動(dòng)。這樣，在分離間隙區(qū)的滑動(dòng)件前表面互相面對(duì)，形成可靠的支撐，以一種可靠的方式阻止任何不希望的松動(dòng)。因此為了可靠地防止滑動(dòng)件向上移動(dòng)，優(yōu)先選用如下的布置把在凹槽內(nèi)的滑動(dòng)件之間的分離縫安排在凹槽具有大體上為垂直壁的區(qū)段或在該區(qū)段的附近。從不契合區(qū)(在垂直壁來(lái)界定)到分離縫距離的大小當(dāng)然必須這樣選擇可以使合成塑料的低摩擦滑動(dòng)件的軸向壓縮(當(dāng)用一件合適的工具，例如槌子，把該滑動(dòng)件強(qiáng)行打入時(shí)產(chǎn)生的)，在第二件滑動(dòng)件經(jīng)過(guò)不契合部位強(qiáng)行插入后，仍然有足夠的彈性擠住第二件滑動(dòng)件，擠脹的程度應(yīng)使其前面伸進(jìn)第二滑動(dòng)件已經(jīng)與向內(nèi)凸的壁相契合的區(qū)域里。用這種方式使鎖緊的操作獲得特別高的可靠性。
為了具備清除在運(yùn)行中不可避免的污染物的能力從而達(dá)到防止滑動(dòng)件過(guò)早地磨損的目的，很巧妙地安排成讓滑動(dòng)件在其表面上沿著凹槽的縱向或者沿著與縱向成一銳角的方向設(shè)置溝。由于設(shè)置了這些與凹槽的縱向成銳角的淺溝，結(jié)果產(chǎn)生了橫向去除沉淀的污染顆粒-如果有的話-的作用，使低摩擦滑動(dòng)表面既使在很強(qiáng)的污染條件下仍只受到很小的磨損。如果凹槽的縱向順著轉(zhuǎn)轍器可動(dòng)部件的移動(dòng)方向，這一優(yōu)點(diǎn)尤其明顯，注意，在這些情形中(尤其是因?yàn)榉蛛x縫基本上與凹槽的縱向垂直以及由于這種基本上與凹槽的縱向垂直以及由于這種基本上與凹槽的縱向垂直的有利的方式)引起滑動(dòng)件移動(dòng)的力-如果有的話-在分離縫區(qū)段內(nèi)會(huì)被有效地克服而不會(huì)產(chǎn)生使滑動(dòng)件向上運(yùn)動(dòng)的作用。
如果在每個(gè)滑座、每個(gè)滑板或帶加強(qiáng)肋的板內(nèi)各自設(shè)有2條相互平行的凹槽，可以很大程度地減小了擦并同時(shí)減少磨損。
當(dāng)使用內(nèi)支撐標(biāo)準(zhǔn)軌時(shí)，特別需要減小結(jié)構(gòu)高度。當(dāng)用這種方式固定鐵軌或轉(zhuǎn)轍器部件就位時(shí)，一般使用銷(xiāo)栓經(jīng)板簧零件來(lái)固定，注意，滑座要帶有能用于銷(xiāo)栓的相應(yīng)的孔槽。如果必須要用較厚的滑座板以便于銷(xiāo)栓可靠地固定，以及為了便于將滑動(dòng)件容納于與滑動(dòng)件相契合的凹槽內(nèi)，則這樣設(shè)計(jì)為了補(bǔ)償這一增加的高度，很巧妙地選擇讓在滑座下面的帶加強(qiáng)肋的板或底板成臺(tái)階形從而降低了板的厚度的辦法，從而把結(jié)構(gòu)高度降低以便于利用板簧另件(它們可以用銷(xiāo)栓固定)固定鐵軌或轉(zhuǎn)轍器部件的位置。這樣，總的說(shuō)來(lái)，盡管與已知結(jié)構(gòu)相比滑動(dòng)件稍微向外凸出了一點(diǎn)兒，整個(gè)結(jié)構(gòu)的高度還是降低了。
以下，參照附圖所示的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行闡述，通過(guò)這些實(shí)施例本發(fā)明其它的優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚。在這些圖中

圖1表示本發(fā)明的帶加強(qiáng)肋的板的第一實(shí)施例的縱向截面圖，其所包含的滑座帶有低摩擦滑動(dòng)件;
圖2表示順圖1中箭頭Ⅱ的方向看圖1中的實(shí)施例的俯視圖，注意圖1表示沿圖2的Ⅰ-Ⅰ線的截面;
圖3表示沿圖2的Ⅲ-Ⅲ線通過(guò)滑動(dòng)件的放大比例的局部剖面;
圖4表示一改進(jìn)的實(shí)施例的剖面，與圖1的剖面相似;
圖5表示圖4中的實(shí)施例順箭頭Ⅴ的方向看的視圖，注意，圖4表示沿圖5中Ⅳ-Ⅳ線的剖面;
圖6表示本發(fā)明滑板的一個(gè)改進(jìn)的實(shí)施例的剖面;
圖7表示按照?qǐng)D6實(shí)施例順箭頭Ⅶ的方向看的視圖，注意，圖6表示沿圖7的Ⅵ-Ⅵ線的剖面;
圖8表示根據(jù)本發(fā)明的滑板的改進(jìn)的實(shí)施例的縱剖面;和圖9表示按照?qǐng)D8的實(shí)施例順箭頭Ⅸ的方向的視圖，注意，圖8表示沿圖9的Ⅷ-Ⅷ線的剖面。
要根據(jù)圖1到圖3的實(shí)施例中，在帶加強(qiáng)肋的板1上安裝有滑座2，注意，在滑座的兩個(gè)狹長(zhǎng)的凹槽3里安裝了兩個(gè)合成塑料材料的自潤(rùn)滑、免保養(yǎng)的滑動(dòng)件4和5。凹槽3在一有限區(qū)段有一個(gè)不契合的部分6，其壁基本上是垂直的，而凹槽3在其余的周邊上有向內(nèi)凸的壁7與滑動(dòng)件4和5的側(cè)面8在它們的大部分周邊上相契合。在此情況下，如圖3清楚地表示的那樣，滑動(dòng)件4和5有一個(gè)大體為梯形的橫截面，注意，在基面(即放置在凹槽3的底部上的滑動(dòng)件的底面)與向內(nèi)延伸的側(cè)邊(這些側(cè)邊形成側(cè)面)之間的夾角基本上與凹槽3在沿向上的方向朝內(nèi)凸的壁7一致。這個(gè)角在圖3中用α表示，并且，如果要讓滑動(dòng)件以簡(jiǎn)便的方式壓入到其適當(dāng)?shù)奈恢蒙喜⒖煽康毓潭ㄔ诎疾?里的話，這個(gè)角大約為60°。
合成塑料的免保養(yǎng)、自潤(rùn)滑的滑動(dòng)件4、5在所示的實(shí)施例中有不同的長(zhǎng)度，注意，考慮到不契合部位6所在的位置，每個(gè)滑動(dòng)件4、5的長(zhǎng)度的選擇，要使兩個(gè)滑動(dòng)件4和5在已經(jīng)被壓入凹槽3并已經(jīng)在其內(nèi)固定后，不需要另外的緊固件就能保持在其位置上。為此，在每個(gè)滑動(dòng)件4和5之間的分離縫10(該分離縫大體上沿垂直于凹槽3的縱向9的方向伸延)定位在緊鄰著不契合部位6的用11表示的那一端，所說(shuō)的不契合部位具有基本上為垂直伸延的壁。在裝配過(guò)程中，與5示的短的滑動(dòng)件先插入凹槽，然后把長(zhǎng)的滑動(dòng)件4從不契合區(qū)6插進(jìn)來(lái)。所說(shuō)的長(zhǎng)的滑動(dòng)件在軸向有低的可壓縮性，在把滑動(dòng)件壓進(jìn)去時(shí)，允許長(zhǎng)滑動(dòng)件的端部12對(duì)著分離縫10進(jìn)入不契合部位6的區(qū)段，并且允許這個(gè)端部12在插入位置上作相應(yīng)膨脹后，與位于不契合部位的端部11鄰近的一小區(qū)段契合住，從而防止了向上活動(dòng)。
滑動(dòng)件4和5，在其安裝的位置上比滑座表面13稍微高一些，在圖1和圖3中用h表示。此外，在滑動(dòng)件的上表面設(shè)有淺溝或齒槽14，在該實(shí)施例中，所說(shuō)的齒槽或淺溝分別相對(duì)于滑動(dòng)件4、5以及凹槽3的縱軸9成銳角，用于去除滑動(dòng)件4和5的表面15上的污垢顆粒，因此保護(hù)表面不受磨損的影響。
在依照?qǐng)D4和5中的實(shí)施例中，滑座2仍安裝在有加強(qiáng)肋的板1上，注意，合成塑料材料的滑動(dòng)件4和5仍安裝于滑座的狹長(zhǎng)的凹槽3里?；瑒?dòng)件仍通過(guò)它們的大部分周邊被凹槽3朝內(nèi)凸的側(cè)向邊緣或邊界保持在其位置上，如放大比例尺的圖3所示的那樣。為了達(dá)到結(jié)構(gòu)高茺特別低的目的，在圖4和5的實(shí)施例中，在帶加強(qiáng)肋的底板16上設(shè)置了一個(gè)臺(tái)階部分17，因此，總的來(lái)看，結(jié)構(gòu)高度降低了，因而尤其是籍助使用非常低的滑座，就有可能使用內(nèi)支撐標(biāo)準(zhǔn)軌。為了可靠地安裝滑動(dòng)件4、5以及用于固定的銷(xiāo)栓，有時(shí)要求加厚滑座的蓋板，籍助于臺(tái)階部分17，至少可以補(bǔ)償一些這種厚度的增加。
由于滑動(dòng)件4、5直接布置在滑座的凹槽3里，并且由于滑動(dòng)件與向里伸的壁部分或側(cè)面相契合而緊緊地固定在其位置上，總的來(lái)說(shuō)，形成了非常低的結(jié)構(gòu)高度，因此，如已經(jīng)提到過(guò)的那樣，橫向向內(nèi)彈性地安裝本軌成為可能，注意，在圖1到圖3和在圖4和5中分別表示了兩種不同的可能性。
在圖6和7里有一個(gè)標(biāo)號(hào)為18的滑板，注意，滑動(dòng)件4和5由向內(nèi)伸的凹槽的側(cè)壁卡在狹長(zhǎng)形凹槽3的位置上。在此例中，滑板18帶有肋19，注意，不設(shè)這種阻擋零件的滑板也能以相似的方式使用。
圖8和9中表示了一種有滑板18的改進(jìn)的實(shí)施例，可專(zhuān)門(mén)用于帶活動(dòng)結(jié)構(gòu)部件的轍岔結(jié)構(gòu)。這種轍岔可以是帶有可活動(dòng)的翼軌的轍岔，或是帶有可活動(dòng)的轍叉心的轍岔，注意，可活動(dòng)的另件放置在滑動(dòng)件4和5上，可以使用滑座或不使用滑座。
滑動(dòng)件4和5的側(cè)面的形狀基本上分別為梯形橫截面，在全部所示的實(shí)施例中凹槽3的向內(nèi)伸的側(cè)壁的形狀基本上也類(lèi)似于在圖3中所示的形狀。若要把滑動(dòng)件4和5從凹槽3中拆卸下來(lái)，在分離縫10處用一個(gè)合適的工具，利用杠桿作用先向上撬，把滑動(dòng)件從不契合的部位6處起出，然后再抽出，隨后可以用相似的方法同樣地把第二個(gè)滑動(dòng)件5從凹槽中抽出來(lái)。這樣，就產(chǎn)生了用極其簡(jiǎn)單的工具把滑動(dòng)件迅速地拆換的可能性，因?yàn)榘鸦瑒?dòng)件強(qiáng)行打入可以用例如槌子來(lái)完成。
把相互平行的兩個(gè)凹槽安排在一個(gè)帶加強(qiáng)肋的板里或一個(gè)滑座里或滑板里產(chǎn)生特別好的滑動(dòng)性能，注意，狹長(zhǎng)的凹槽3的縱向軸一般總是順著轉(zhuǎn)轍器可移動(dòng)部件的移動(dòng)方向伸延，或者順著交叉的部件移動(dòng)方向伸延。
在各圖中所示的滑動(dòng)件的梯形橫截面及凹槽3的側(cè)壁以相應(yīng)的角度向朝內(nèi)的方向伸出，代表一個(gè)形狀非常簡(jiǎn)單的橫截面，這種形狀的橫截面對(duì)于插入或抽出滑動(dòng)件特別有利。但是從原理上講，凹槽也可以具有其他形狀的側(cè)壁，對(duì)于滑件的側(cè)面也是如此，這種形狀允許把滑動(dòng)件用合適的側(cè)面可靠地固定在凹槽中。
由于凹槽3的高度小，由于滑動(dòng)件4和5直接插進(jìn)來(lái)，可以使這種滑動(dòng)件安裝在所有常規(guī)的配備有滑座的帶加強(qiáng)肋的板上或滑動(dòng)片上而實(shí)際上不增加結(jié)構(gòu)的總高度。
權(quán)利要求
1.分別用于鐵路轉(zhuǎn)轍器或鐵路交叉的滑座(2)，滑板(18)和帶加強(qiáng)肋的板(1)，包括分別可分離地安裝在滑座及板的凹槽(3)內(nèi)的合成塑料的低摩擦滑動(dòng)件(4，5)，其特征在于，每個(gè)凹槽(3)內(nèi)至少容納兩個(gè)滑動(dòng)件(4，5)，滑動(dòng)件(4，5)的側(cè)面一在沿滑動(dòng)件的大部分周邊上一或者與凹槽(3)的向內(nèi)伸的壁，或者與凹槽(3)的邊緣的側(cè)面(7)相契合。
2.相應(yīng)如權(quán)利要求1中所述的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，其特征在于，凹槽(3)具有狹長(zhǎng)的形狀，并且安裝在凹槽(3)里的滑動(dòng)件(4，5)之間的分離縫(10)安排成垂直于凹槽(3)的長(zhǎng)軸的方向。
3.相應(yīng)如權(quán)利要求1或2中所述的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，其特征在于，凹槽(3)有一個(gè)區(qū)段(6)，它具有基本上是垂直的壁，并且按與滑動(dòng)件(4，5)插入方向相垂直的方向度量時(shí)，具有相應(yīng)于滑動(dòng)件(4，5)的最大寬度的不契合寬度。
4.相應(yīng)如權(quán)利要求1、2或3所述的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，其特征在于，滑動(dòng)件(4，5)具有大體上是梯形的橫截面，并且該梯形兩側(cè)邊上的底角(α)等于與之相關(guān)聯(lián)的凹槽(3)的斜向延伸的和向上向內(nèi)凸出的壁(7)的底角。
5.相應(yīng)如權(quán)利要求1到4中的任一項(xiàng)所述的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，其特征在于，在凹槽(3)里的滑動(dòng)件(4，5)之間的分離縫(10)設(shè)置在凹槽(3)的區(qū)段(6)之內(nèi)，或設(shè)置在所說(shuō)的區(qū)段(6)的鄰近，區(qū)段(6)的壁基本上是垂直的。
6.相應(yīng)如權(quán)利要求1到5中的任一項(xiàng)所述的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，其特征在于，滑動(dòng)件(4，5)在其上面具有沿凹槽(3)的縱軸方向伸延或者與縱軸方向成一銳角的淺溝(15)。
7.相應(yīng)如權(quán)利要求1到6中的任一項(xiàng)所述的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，其特征在于，凹槽(3)的縱軸依轉(zhuǎn)轍器可移動(dòng)部件的移動(dòng)方向取向。
8.相應(yīng)如權(quán)利要求1到7中的任一項(xiàng)所述的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，其特征在于，每個(gè)滑座(2)和每個(gè)滑板(18)或帶加強(qiáng)肋的板(1)各自設(shè)有2個(gè)互相平行布置的凹槽(3)。
9.相應(yīng)如權(quán)利要求1到8中的任一項(xiàng)所述的滑座、滑板和帶加強(qiáng)肋的板，其特征在于，帶加強(qiáng)肋的板(1)或底板(16)設(shè)計(jì)成在滑座(2)下具有較小的厚度，目的是為了在把鐵軌或轉(zhuǎn)轍器部件用可以由銷(xiāo)栓固定的板簧另件安裝就位時(shí)減小結(jié)構(gòu)的高度。
全文摘要
分別用于鐵路轉(zhuǎn)轍器或交叉的滑座(2)、滑板和帶加強(qiáng)肋的板(1)，包括分別安裝在滑座(2)和板的凹槽中的合成塑料材料制的低摩擦滑動(dòng)件(4，5)。每個(gè)凹槽(3)中至少容納二個(gè)滑動(dòng)件(4，5)?；瑒?dòng)件(4，5)的側(cè)面以其大部分周邊與凹槽邊緣向內(nèi)伸的壁或側(cè)面相契合從而把滑動(dòng)件(4，5)可靠地安裝就位并且能夠簡(jiǎn)單地拆換滑動(dòng)件。
文檔編號(hào)E01B9/54GK1049883SQ9010429
公開(kāi)日1991年3月13日 申請(qǐng)日期1990年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月2日
發(fā)明者赫爾曼·奧拉舍, 約翰·里格, 海因茨·施泰格 申請(qǐng)人:沃斯特-阿爾派因采爾特韋格股份有限公司