專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于軌道清理維護(hù)車(chē)的連接架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軌道清理車(chē)，具體涉及一種用于軌道清理維護(hù)車(chē)的連接架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的軌道在使用過(guò)程中，容易積上塵土、砂子而形成油污，并在日曬的情況下容易形成干伽，必須進(jìn)行清理，通常采用人工清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)有軌道清理車(chē)通常只能清理軌道路基表面，不能清理軌道上形成的干伽，同時(shí)現(xiàn)有軌道清理車(chē)的清潔機(jī)構(gòu)高度不可調(diào)節(jié)，從而不能保證了清潔機(jī)構(gòu)與軌道的有效貼合與準(zhǔn)確定位
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種用于軌道清理維護(hù)車(chē)的連接架，實(shí)現(xiàn)了軌道清理車(chē)的準(zhǔn)確定位，解決了清潔機(jī)構(gòu)高度不能調(diào)整的問(wèn)題，且保證清潔機(jī)構(gòu)與軌道的有效貼合。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種用于軌道清理維護(hù)車(chē)的連接架包括拖桿、連接頭、調(diào)整螺栓、調(diào)整螺母、調(diào)整螺套、下滑桿、上滑桿、銷(xiāo)軸和限位螺栓。拖桿一端鉸接在牽引車(chē)上，另一端通過(guò)銷(xiāo)釘鉸接在清潔機(jī)構(gòu)骨架上，上滑桿一端鉸接在牽引車(chē)上，上滑桿另一端套裝在下滑桿一端外周上，并通過(guò)限位螺栓固定，且上滑桿與下滑桿二者同軸，下滑桿另一端中心孔內(nèi)焊接有調(diào)整螺套，上滑桿與下滑桿構(gòu)成了上下滑動(dòng)桿系；連接頭為U形結(jié)構(gòu)，連接頭的U形結(jié)構(gòu)上端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在拖桿上，調(diào)整螺栓一端通過(guò)調(diào)整螺栓頭部與連接頭U形底部中心孔定位，并采用調(diào)整螺母鎖緊，調(diào)整螺栓另一端與調(diào)整螺套螺紋連接；調(diào)整螺栓中部為六角形柱體，用于連接扳手。牽引車(chē)、拖桿以及上下滑動(dòng)桿系形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明采用了牽引車(chē)、拖桿以及上下滑動(dòng)桿系形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了清潔機(jī)構(gòu)和車(chē)體及軌道之間的定位，保證了清潔機(jī)構(gòu)與軌道的有效貼合，進(jìn)而保證了清潔機(jī)構(gòu)的維護(hù)效果。保證了清潔機(jī)構(gòu)與軌道的有效貼合，進(jìn)而保證了清潔機(jī)構(gòu)的維護(hù)效果


圖I為本發(fā)明的連接架與軌道清理維護(hù)車(chē)的連接示意圖；圖2為本發(fā)明的連接架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I的局部放大視圖；圖4為本發(fā)明中的連接頭結(jié)構(gòu)示意圖。圖中101牽引車(chē)，102軌道，103清潔機(jī)構(gòu)骨架，51拖桿、54連接頭，55調(diào)整螺栓，56調(diào)整螺母，57調(diào)整螺套，58下滑動(dòng)桿，59上滑動(dòng)桿，60定位螺栓，6銷(xiāo)軸，15小輪。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)地描述。如圖I、圖2、圖3所示，本發(fā)明的連接架包括拖桿51、連接頭54、調(diào)整螺栓55、調(diào)整螺母56、調(diào)整螺套57、下滑桿58、上滑桿59、銷(xiāo)軸6和限位螺栓60。如圖3所示，拖桿51 —端鉸接在牽引車(chē)101上，另一端通過(guò)銷(xiāo)釘鉸接在清潔機(jī)構(gòu)骨架103上，清潔機(jī)構(gòu)骨架103在拖桿51牽引下，隨著牽引車(chē)101前行。上滑桿59 —端鉸接在牽引車(chē)101上，上滑桿59另一端套裝在下滑桿58 —端外周上，并通過(guò)限位螺栓10固定，且上滑桿59與下滑桿58 二者同軸。下滑桿58另一端中心孔內(nèi)焊接有調(diào)整螺套57，上滑桿59與下滑桿58構(gòu)成了上下滑動(dòng)桿系。連接頭4為U形結(jié)構(gòu)，連接頭4的U形結(jié)構(gòu)上端通過(guò)銷(xiāo)軸6鉸接在拖桿51上，調(diào)整螺栓55 —端通過(guò)通過(guò)調(diào)整螺栓55頭部與連接頭4U形底部中心孔定位，并采用調(diào)整螺母56鎖緊，調(diào)整螺栓55另一端與調(diào)整螺套57螺紋連接。調(diào)整螺栓55中部為六角形柱體用于連接扳手。牽引車(chē)101、拖桿51以及上下滑動(dòng)桿系形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)使清潔機(jī)構(gòu)骨架103相對(duì)于軌道在上下方向上保持一定高度，同時(shí)該三角形結(jié)構(gòu)與清潔機(jī)構(gòu)中的小輪15使清潔機(jī)構(gòu)與軌道保持水平。本發(fā)明的工作過(guò)程當(dāng)牽引車(chē)101輪胎氣壓減小時(shí)，牽引車(chē)101高度降低，此時(shí)松開(kāi)調(diào)整螺母56，用扳 手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)整螺栓55，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓55改變調(diào)整螺栓55相對(duì)調(diào)整螺套57的旋進(jìn)量，達(dá)到微調(diào)清潔機(jī)構(gòu)骨架103高度，保證清潔機(jī)構(gòu)與軌道的有效貼合。當(dāng)清潔機(jī)構(gòu)需要收起時(shí)，拔出限位螺栓60，將下滑桿58向上滑桿59推進(jìn)，再將限位螺栓60插入上滑桿59上限位孔，從而將清潔機(jī)構(gòu)收起。本發(fā)明適用于軌道清潔車(chē)。
權(quán)利要求
1.一種用于軌道清理維護(hù)車(chē)的連接架，其特征是該連接架包括拖桿(51)、連接頭(54)、調(diào)整螺栓(55)、調(diào)整螺母(56)、調(diào)整螺套(57)、下滑桿(58)、上滑桿(59)、銷(xiāo)軸(6)和限位螺栓￠0);拖桿(51) —端鉸接在牽引車(chē)(101)上，另一端通過(guò)銷(xiāo)釘鉸接在清潔機(jī)構(gòu)骨架(103)上，上滑桿(59) —端鉸接在牽引車(chē)(101)上，上滑桿(59)另一端套裝在下滑桿(58) 一端外周上，并通過(guò)限位螺栓(10)固定，且上滑桿(59)與下滑桿(58) 二者同軸，下滑桿(58)另一端中心孔內(nèi)焊接有調(diào)整螺套(57)，上滑桿(59)與下滑桿(58)構(gòu)成了上下滑動(dòng)桿系；連接頭(4)為ー U形結(jié)構(gòu)，連接頭(4)的U形結(jié)構(gòu)上端通過(guò)銷(xiāo)軸(6)鉸接在拖桿(51)上，調(diào)整螺栓(55) —端采用調(diào)整螺母(56)鎖緊，調(diào)整螺栓(55)另一端與調(diào)整螺套(57)螺紋連接。
全文摘要
本發(fā)明具體涉及一種用于軌道清理維護(hù)車(chē)的連接架，保證清潔機(jī)構(gòu)與軌道的有效貼合。該連接架包括拖桿(51)、連接頭(54)、調(diào)整螺栓(55)、調(diào)整螺母(56)、調(diào)整螺套(57)和下滑桿(58)。拖桿(51)一端鉸接在牽引車(chē)(101)上，另一端鉸接在清潔機(jī)構(gòu)骨架(103)上，上滑桿(59)一端鉸接在牽引車(chē)(101)上，上滑桿(59)另一端套裝在下滑桿(58)一端外周上，下滑桿(58)另一端中心孔內(nèi)焊接有調(diào)整螺套(57)，連接頭(4)上端鉸接在拖桿(51)上，調(diào)整螺栓(55)一端與連接頭(4)定位，并采用調(diào)整螺母(56)鎖緊，調(diào)整螺栓(55)另一端與調(diào)整螺套(57)螺紋連接，牽引車(chē)(101)、拖桿(51)以及上下滑動(dòng)桿系形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B61D15/00GK102815311SQ20121021894
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者汪國(guó)勝, 盧進(jìn)軍, 孫燕成, 王顯波, 劉廣征, 李明華, 雷強(qiáng)順, 袁芬, 湯治偉, 高慧瑩, 林琳, 孟強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)北方車(chē)輛研究所