專利名稱:一種煤礦u型鋼運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸車,尤其 涉及一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車。
背景技術(shù):
目前,在礦下工作中需要大量使用U型鋼,而現(xiàn)有的普通礦車、平板車裝運(yùn)量很小,在運(yùn)輸途中也存在U型鋼脫落等種種不安全因素,極大地影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車,能夠提高運(yùn)輸車的裝運(yùn)量,在運(yùn)輸途中避免U型鋼脫落等種種不安全因素,提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。本發(fā)明采用下述技術(shù)方案
一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車,包括車架,車架底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有兩個(gè)車輪,車架前后兩面頂部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支架,兩個(gè)U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。所述的車架底部前后兩端分別設(shè)置有U型鋼運(yùn)輸車連接裝置。所述的U型鋼運(yùn)輸車連接裝置采用銷連接。所述的U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽。所述的車架前后兩面中部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支腿支架,兩個(gè)U型鋼支腿支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。所述的兩個(gè)U型鋼支腿支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽。所述的車架采用50*5的槽鋼焊接制成。本發(fā)明利用U型鋼支架和U型鋼支腿支架上設(shè)置的U型鋼底座卡槽,可一次運(yùn)輸多根U型鋼和U型鋼支腿,能夠極大地提高運(yùn)輸車的裝運(yùn)量,在運(yùn)輸途中避免U型鋼脫落等種種不安全因素,提高企業(yè)的生產(chǎn)效率,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于實(shí)現(xiàn)。
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖I的右視 圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I和圖2所示,本發(fā)明包括車架I,車架I底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有兩個(gè)車輪2,車架I前后兩面頂部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支架3,兩個(gè)U型鋼支架3上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽4 ;車架I底部前后兩端分別設(shè)置有U型鋼運(yùn)輸車連接裝置5,U型鋼運(yùn)輸車連接裝置5采用銷連接;車架I前后兩面中部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支腿支架6,兩個(gè)U型鋼支腿支架6上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽4。在本實(shí)施例中,兩個(gè)U型鋼支架3上對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽4。兩個(gè)U型鋼支腿支架6上對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽4。車架I采用50*5的槽鋼焊接制成。如圖3所示,本發(fā)明在使用時(shí),工作人員可在兩個(gè)U型鋼支架3上對(duì)應(yīng)設(shè)置的四對(duì)U型鋼底座卡槽4內(nèi)放置四個(gè)U型鋼7,在兩個(gè)U型鋼支腿支架6上對(duì)應(yīng)設(shè)置的四對(duì)U型鋼底座卡槽4內(nèi)放置四個(gè)U型鋼支腿8。由于U型鋼支腿8的尺寸小于U型鋼7,因此U型鋼支腿8和U型鋼7可同時(shí)裝載在本發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車,并且裝載四個(gè)U型鋼7和四個(gè)U型鋼支腿8后,本發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車總高度為I. 6米,總長(zhǎng)度為4. I米,總寬度0. 9米,滿足井下巷道內(nèi)的運(yùn)輸要求。工作人員還可利用車架I底部前后兩端分別設(shè)置的U型鋼運(yùn)輸車連接裝置5,將多輛本發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車連接,提高運(yùn)載量。在平巷中使用時(shí),電機(jī)車可一次連接4輛本發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車,同時(shí)可運(yùn)輸16根煤礦U型鋼7 ;在斜巷中使用調(diào)度絞車運(yùn)輸時(shí),可在其他礦車頭或礦車尾部連接一輛本 發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車,一次可運(yùn)輸4根煤礦U型鋼7。運(yùn)輸時(shí),本發(fā)明所述的U型鋼底座卡槽4可對(duì)U型鋼7和U型鋼支腿8進(jìn)行牢固的固定,避免U型鋼7和U型鋼支腿8脫落等種種不安全因素。
權(quán)利要求
1.一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車,包括車架,車架底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有兩個(gè)車輪,其特征在于車架前后兩面頂部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支架,兩個(gè)U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車,其特征在于所述的車架底部前后兩端分別設(shè)置有U型鋼運(yùn)輸車連接裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車,其特征在于所述的U型鋼運(yùn)輸車連接裝置采用銷連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車,其特征在于所述的U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車,其特征在于所述的車架前后 兩面中部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支腿支架,兩個(gè)U型鋼支腿支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車,其特征在于所述的兩個(gè)U型鋼支腿支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車,其特征在于所述的車架采用50*5的槽鋼焊接制成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車,包括車架,車架底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有兩個(gè)車輪,車架前后兩面頂部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支架,兩個(gè)U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。本發(fā)明利用U型鋼支架和U型鋼支腿支架上設(shè)置的U型鋼底座卡槽,可一次運(yùn)輸多根U型鋼和U型鋼支腿,能夠極大地提高運(yùn)輸車的裝運(yùn)量,在運(yùn)輸途中避免U型鋼脫落等種種不安全因素,提高企業(yè)的生產(chǎn)效率,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B61D3/16GK102745208SQ20121024266
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者張利偉, 朱德軍, 李崗 申請(qǐng)人:三門峽龍王莊煤業(yè)有限責(zé)任公司