一種司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)。為了解決現(xiàn)有司機(jī)室隔墻分塊數(shù)量多，安裝時(shí)累計(jì)誤差大的問題，所述司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)包括左隔板和右隔板，以及設(shè)在所述右隔板的中下部與左隔板之間的隔門；所述右隔板整體呈倒“L”型，該右隔板的上部與所述左隔板固定相連。本實(shí)用新型的司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)整體呈Z字型，在減少分塊數(shù)量的同時(shí)，增加了客室的空間。
【專利說明】—種司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前司機(jī)室隔墻采用平直結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)隔墻部件數(shù)量較多，一般包括左隔板、中間上部隔板、隔門，以及右隔板，安裝時(shí)緊固件數(shù)量多，累計(jì)誤差大，安裝效率不高，同時(shí)由于采用平直結(jié)構(gòu)，考慮到司機(jī)室內(nèi)設(shè)備布置情況，司機(jī)室的部分空間有冗余而導(dǎo)致司機(jī)室空間浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的司機(jī)室隔墻分塊數(shù)量多，安裝時(shí)累計(jì)誤差大的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)，該司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)整體呈Z字型，在減少分塊數(shù)量的同時(shí)，增加了客室的空間。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括左隔板和右隔板，以及設(shè)在所述右隔板的中下部與左隔板之間的隔門；所述右隔板整體呈倒“L”形，該右隔板的上部與所述左隔板固定相連。
[0006]由此，安裝部件的安裝數(shù)量由現(xiàn)有的四塊縮減為三塊，安裝更為快捷。
[0007]以下為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案:
[0008]進(jìn)一步地，為了將司機(jī)室的冗余空間充分利用起來，所述左隔板和右隔板均具有折彎段，該左隔板和右隔板連接后整體呈Z形，所述右隔板向司機(jī)室方向凹進(jìn)，由此，在考慮到司機(jī)室內(nèi)設(shè)備布置情況，保證司機(jī)室的必需空間的同時(shí)，增大了客室的空間。
[0009]為了可靠地實(shí)現(xiàn)左隔板和右隔板與附屬部件的安裝強(qiáng)度，所述左隔板和右隔板的開孔位置均預(yù)埋有金屬塊。
[0010]藉由上述結(jié)構(gòu)，在隔墻折彎處采用帶有弧度的鋁型材整體成型，提高生產(chǎn)工藝性，型材靠模具成型，保證了尺寸穩(wěn)定性，并且提高了生產(chǎn)效率以及降低安裝誤差。
[0011]本實(shí)用新型的隔墻采用類似Z字型結(jié)構(gòu)，鋁封邊型材帶有弧度，使型材左右的部件通過鋁蜂窩、鋁面板等合成為一個(gè)整體。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的隔墻采用類似Z字型結(jié)構(gòu)，減少了分塊數(shù)量，提高了生產(chǎn)效率、安裝效率，降低了累計(jì)誤差，同時(shí)增加了客室空間。
[0013]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的俯視圖。[0016]在圖中
[0017]1-左隔板； 2-右隔板； 3-隔門。
【具體實(shí)施方式】
[0018]一種司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)，如圖1和2所示，包括左隔板I和右隔板2，以及設(shè)在所述右隔板2的中下部與左隔板I之間的隔門3 ;所述右隔板2整體呈倒“L”形，該右隔板2的上部與所述左隔板I固定相連；所述左隔板I和右隔板2均具有折彎段，該左隔板I和右隔板2連接后整體呈Z形；所述右隔板2向司機(jī)室方向凹進(jìn)。本實(shí)用新型的上述左隔板I和右隔板2采用帶有弧度的型材實(shí)施拉擠工藝，將鋁蜂窩與面板使用專用膠膜粘貼，使用鋁蜂窩型材封邊，在需要打孔的位置預(yù)埋有鋁塊。
[0019]上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說明本實(shí)用新型，而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括左隔板(I)和右隔板(2)，以及設(shè)在所述右隔板(2)的中下部與左隔板(I)之間的隔門(3);所述右隔板(2)整體呈倒“L”形，該右隔板(2)的上部與所述左隔板(I)固定相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左隔板(I)和右隔板(2)均具有折彎段，該左隔板(I)和右隔板(2)連接后整體呈Z形；所述右隔板(2)向司機(jī)室方向凹進(jìn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的司機(jī)室隔墻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左隔板(I)和右隔板(2)的開孔位置均預(yù)埋有金屬塊。
【文檔編號(hào)】B61D17/06GK203543971SQ201320731156
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】王國鋒, 劉厚林 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司