一種無極繩連續(xù)牽引車的彎道護軌裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無極繩連續(xù)牽引車的彎道護軌裝置，其特征在于：包括有在彎道處鋪放有與其彎道配合的枕木，所述枕木兩端分別安裝有護軌，所述護軌內(nèi)側(cè)通過壓板安裝有軌道，所述軌道內(nèi)側(cè)安裝有可對接的傾斜設置的底座，且底座的對接端為帶有錯位對合的缺口，所述底座上分別分布有兩列相互錯位間隔設置的轉(zhuǎn)向輪，且底座在枕木上的位置可調(diào)。本實用新型結構設計合理，通過護軌的結構以及分體式可對接的底座結構，可滿足不同彎道的使用要求，在同一彎道位置上課實現(xiàn)鋼絲繩在彎道處的不同彎度，也不用更換底座，調(diào)整方便，省時省力，同時降低了使用成本。
【專利說明】 一種無極繩連續(xù)牽引車的彎道護軌裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無極繩連續(xù)牽引車部件領域，尤其涉及一種無極繩連續(xù)牽引車的彎道護軌裝置。
【背景技術】
[0002]無極繩連續(xù)牽引車工作過程中，為了防止鋼絲繩在上下坡及彎道處就會懸空或脫離運輸線路，因此需要在彎道處加以防護以及設置繩壓輪，現(xiàn)有技術中，繩壓輪的安裝座為帶有配合彎度的一體式結構，當需要調(diào)節(jié)彎度時，需要重新更換安裝座，其工作繁瑣，提高了使用成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種無極繩連續(xù)牽引車的彎道護軌裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種無極繩連續(xù)牽引車的彎道護軌裝置，其特征在于:包括有在彎道處鋪放有與其彎道配合的枕木，所述枕木兩端分別安裝有護軌，所述護軌內(nèi)側(cè)通過壓板安裝有軌道，所述軌道內(nèi)側(cè)安裝有可對接的傾斜設置的底座，且底座的對接端為帶有錯位對合的缺口，所述底座上分別分布有兩列相互錯位間隔設置的轉(zhuǎn)向輪，且底座在枕木上的位置可調(diào)。
[0006]所述的護軌包括有內(nèi)、外護軌，且分別為槽型擋板結構。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:
[0008]本實用新型結構設計合理，通過護軌的結構以及分體式可對接的底座結構，可滿足不同彎道的使用要求，在同一彎道位置上課實現(xiàn)鋼絲繩在彎道處的不同彎度，也不用更換底座，調(diào)整方便，省時省力，同時降低了使用成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見附圖，一種無極繩連續(xù)牽引車的彎道護軌裝置，包括有在彎道處鋪放有與其彎道配合的枕木1，枕木I兩端分別安裝有護軌2，護軌2內(nèi)側(cè)通過壓板3安裝有軌道4，軌道4內(nèi)側(cè)安裝有可對接的傾斜設置的底座5，且底座5的對接端為帶有錯位對合的缺口 7，底座5上分別分布有兩列相互錯位間隔設置的轉(zhuǎn)向輪6，且底座5在枕木I上的位置可調(diào)。所述的護軌2包括有內(nèi)、外護軌，且分別為槽型擋板結構。
【權利要求】
1.一種無極繩連續(xù)牽引車的彎道護軌裝置，其特征在于:包括有在彎道處鋪放有與其彎道配合的枕木，所述枕木兩端分別安裝有護軌，所述護軌內(nèi)側(cè)通過壓板安裝有軌道，所述軌道內(nèi)側(cè)安裝有可對接的傾斜設置的底座，且底座的對接端為帶有錯位對合的缺口，所述底座上分別分布有兩列相互錯位間隔設置的轉(zhuǎn)向輪，且底座在枕木上的位置可調(diào)。
2.根據(jù)權利要求1所述的無極繩連續(xù)牽引車的彎道護軌裝置，其特征在于:所述的護軌包括有內(nèi)、外護軌，且分別為槽型擋板結構。
【文檔編號】E01B5/18GK203602970SQ201320745148
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權日:2013年11月21日
【發(fā)明者】高思遠, 胡飛, 陳新發(fā), 李晴晴 申請人:淮北金源工貿(mào)有限責任公司