高速動(dòng)車用軸溫傳感器的制造方法
【專利摘要】一種高速動(dòng)車用軸溫傳感器，它包括測(cè)溫元件（1）、電纜線（2）、旋轉(zhuǎn)銅芯（3）、探頭（4）和護(hù)線管（5），測(cè)溫元件（1）與電纜線（2）相連并安裝在旋轉(zhuǎn)銅芯（3）中，旋轉(zhuǎn)銅芯（3）可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在探頭（4）中，護(hù)線管（5）套裝在電纜線（2）上，其特征是所述的探頭（4）上加裝有保溫套（6），所述的電纜線（2）位于旋轉(zhuǎn)銅芯（3）中的一段與旋轉(zhuǎn)銅芯（3）灌封為一體而不隨探頭的轉(zhuǎn)動(dòng)影響，在護(hù)線管（5）與旋轉(zhuǎn)銅芯（5）的接觸端之間加裝有密封圈（7）。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗風(fēng)防水抗沖擊能力好。
【專利說(shuō)明】高速動(dòng)車用軸溫傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛技術(shù)，尤其是一種動(dòng)車車軸測(cè)溫元件的改進(jìn)，具體地說(shuō)是一種高速動(dòng)車用軸溫傳感器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的傳感器故障率和誤報(bào)率偏高，嚴(yán)重影響列車的運(yùn)營(yíng)，主要問(wèn)題如下:
[0003]①傳感器容易受外界環(huán)境因素影響導(dǎo)致測(cè)溫不準(zhǔn)確，主要是列車在高速運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的氣流吹向傳感器探頭金屬表面，相當(dāng)于對(duì)探頭降溫，從而使得傳感器測(cè)量的溫度低于軸箱實(shí)際的溫度，當(dāng)熱軸時(shí)不能及時(shí)報(bào)警可能導(dǎo)致事故；
[0004]②在安裝拆卸時(shí)需要旋轉(zhuǎn)傳感器探頭，使得探頭根部的電纜線受應(yīng)力而斷裂，從而增加耗損件；
[0005]③傳感器在防水和抗振上的處理效果不明顯，使其壽命降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的軸溫傳感器存在的受環(huán)境因素影響大，精度差、壽命低的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種安全可靠的高速動(dòng)車用軸溫傳感器。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0008]一種高速動(dòng)車用軸溫傳感器，它包括測(cè)溫元件1、電纜線2、旋轉(zhuǎn)銅芯3、探頭4和護(hù)線管5，測(cè)溫元件I與電纜線2相連并安裝在旋轉(zhuǎn)銅芯3中，旋轉(zhuǎn)銅芯3可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在探頭4中，護(hù)線管5套裝在電纜線2上，其特征是所述的探頭4上加裝有保溫套6，所述的電纜線2位于旋轉(zhuǎn)銅芯3中的一段與旋轉(zhuǎn)銅芯3灌封為一體而不隨探頭的轉(zhuǎn)動(dòng)影響，在護(hù)線管5與旋轉(zhuǎn)銅芯5的接觸端之間加裝有密封圈7。
[0009]所述的密封圈7為一端帶有與旋轉(zhuǎn)銅芯端面相抵的臺(tái)階8的筒體結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型提高了傳感器抗環(huán)境影響能力，使得其能更準(zhǔn)確地測(cè)量軸溫，且在使用過(guò)程中不易損壞，防水擋風(fēng)抗沖擊能力強(qiáng)。
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]如圖1、2所示。
[0017]一種高速動(dòng)車用軸溫傳感器，它包括測(cè)溫元件1、電纜線2、旋轉(zhuǎn)銅芯3、探頭4、護(hù)線管5和保溫套，如圖1所示，測(cè)溫元件I與電纜線2相連并安裝在旋轉(zhuǎn)銅芯3中，旋轉(zhuǎn)銅芯3可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在探頭4中，護(hù)線管5套裝在電纜線2上，其特征是所述的探頭4上加裝有保溫套6，所述的電纜線2位于旋轉(zhuǎn)銅芯3中的一段與旋轉(zhuǎn)銅芯3灌封為一體而不隨探頭的轉(zhuǎn)動(dòng)影響，在護(hù)線管5與旋轉(zhuǎn)銅芯5的接觸端之間加裝有密封圈7，所述的密封圈7為一端帶有與旋轉(zhuǎn)銅芯端面相抵的臺(tái)階8的筒體結(jié)構(gòu)，如圖2所示。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型通過(guò)在傳感器探頭4上方增加保溫套6，使探頭金屬表面與外界環(huán)境隔離，從而降低外界環(huán)境對(duì)傳感器測(cè)溫精度的影響。另外，保溫套在選材上不但要求保溫隔熱，還要具有耐高溫，抗老化，強(qiáng)度高，剛性好，能與金屬探頭有效連接等特點(diǎn)，因此最好選用聚甲醛棒(Ρ0Μ棒)來(lái)加工。
[0019]如圖2所示，本實(shí)用新型通過(guò)將帶有測(cè)溫元件I的電纜線2與探頭內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)銅芯3灌封為一體，由于旋轉(zhuǎn)銅芯3與探頭4是相互獨(dú)立的，因此當(dāng)安裝拆卸傳感器探頭4時(shí)，內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)銅芯3保持不動(dòng),這樣能避免電纜線2受到旋轉(zhuǎn)應(yīng)力而損壞。
[0020]此外，本實(shí)用新型還通過(guò)在護(hù)線管5與旋轉(zhuǎn)銅芯3之間增加一截特殊的密封圈7，如圖2所示，此密封圈7既能與護(hù)線管5有效配合來(lái)防水，又能在護(hù)線管5與探頭4之間起到緩沖作用，防止護(hù)線管5與探頭4直接硬性撞擊損壞傳感器。
[0021]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種高速動(dòng)車用軸溫傳感器，它包括測(cè)溫元件(I)、電纜線(2)、旋轉(zhuǎn)銅芯(3)、探頭(4)和護(hù)線管(5 )，測(cè)溫元件(I)與電纜線(2 )相連并安裝在旋轉(zhuǎn)銅芯(3 )中，旋轉(zhuǎn)銅芯(3 )可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在探頭(4)中，護(hù)線管(5)套裝在電纜線(2)上，其特征是所述的探頭(4)上加裝有保溫套(6)，所述的電纜線(2)位于旋轉(zhuǎn)銅芯(3)中的一段與旋轉(zhuǎn)銅芯(3)灌封為一體而不隨探頭的轉(zhuǎn)動(dòng)影響，在護(hù)線管(5)與旋轉(zhuǎn)銅芯(5)的接觸端之間加裝有密封圈(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車用軸溫傳感器，其特征是所述的密封圈(7)為一端帶有與旋轉(zhuǎn)銅芯端面相抵的臺(tái)階(8)的筒體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B61K9/06GK203974850SQ201420386393
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】王榮偉, 黃友群 申請(qǐng)人:南京紫臺(tái)星河電子有限責(zé)任公司