專利名稱：具有可擺動(dòng)支承墊座的鋼軌-軌枕緊固器的制作方法
本項(xiàng)發(fā)明涉及一種鋼軌-軌枕緊固器，包括一鋼軌墊座和一個(gè)軌卡，其中鋼軌墊座具有一個(gè)鋼軌墊座支承曲面，而軌卡具有一個(gè)軌卡支承曲面，該軌卡支承曲面與鋼軌墊座支承曲面可承載地相嚙合形成了一種可擺式支承座，此時(shí)鋼軌墊座和軌卡處于裝配位置。
本發(fā)明提出這樣一種連接軌底和軌枕的鋼軌-軌枕緊固器，軌底具有上表面、下表面、第一側(cè)和第二側(cè)，軌枕具有上表面，其特征在于，該種緊固器包括一鋼軌墊座，它可與軌枕的上表面相連，鋼軌墊座的一部分上形成有一個(gè)墊座鉤頭，墊座鉤頭在軌底上表面上方延伸一段距離并位于一般鄰近軌底的第一側(cè)的位置，在鋼軌墊座的一部分上形成有第一半徑，以提供一鋼軌墊座支承曲面;和一個(gè)軌卡，軌卡可操作地與鋼軌墊座相聯(lián)，軌卡的一部分上形成有軌卡鉤頭，軌卡鉤頭的一部分用來在軌底上表面上延伸一段距離并位于一般鄰近軌底的第二側(cè)的位置，在軌卡的一部分上形成有第二半徑，以提供一軌卡支承曲面，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡支承曲面處于緊靠鋼軌墊座支承曲面內(nèi)的位置，第一半徑大于第二半徑，軌卡支承曲面可以在鋼軌墊座支承曲面上擺動(dòng)或滾動(dòng)以減小兩者之間的摩擦。
而且，其中的軌卡可進(jìn)一步限定為可以從正常狀態(tài)變至變形狀態(tài)，移動(dòng)至變形狀態(tài)的軌卡可進(jìn)一步相對(duì)于鋼軌墊座移動(dòng)至軌卡和鋼軌墊座的裝配位置，在這個(gè)軌卡和鋼軌墊座的裝配位置下，軌卡變回其正常狀態(tài)，變至變形狀態(tài)的軌卡可被相對(duì)于鋼軌墊座移動(dòng)以從軌卡和鋼軌墊座的裝配位置上把軌卡拆除。
而且，其中的鋼軌墊座可進(jìn)一步限定為具有第一端、第二端、上表面和下表面，在鋼軌墊座上加工成型有墊座鉤頭，墊座鉤頭形成在通常鄰近鋼軌墊座的第一端的位置上，在鋼軌墊座的第一端上形成有鋼軌墊座支承曲面，所述緊固器中的軌卡可進(jìn)一步限定為具有第一側(cè)、第二側(cè)、第一端和第二端，鄰近軌卡的第二端在軌卡上形成有軌卡鉤頭，鄰近軌卡的第一端在軌卡上形成有軌卡支承曲面。
而且，其中的軌卡可進(jìn)一步限定為包括第一叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;
第二叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;和連接段，把第一叉枝的第二端與第二叉枝的第二端連接起來，第一叉枝的第二側(cè)與第二叉枝的第二側(cè)相隔一定的距離，第一和第二叉枝的第一端相結(jié)合形成了軌卡的第一端，第一和第二叉枝的第二端相結(jié)合形成了軌卡的第二端，第一和第二叉枝的上表面相結(jié)合形成了軌卡的上表面，第一和第二叉枝的下表面相結(jié)合形成了軌卡的下表面，第一叉枝的第一側(cè)形成了軌卡的第一側(cè)，第二叉枝的第一側(cè)形成了軌卡的第二側(cè)，軌卡寬度就是第一叉枝的第一側(cè)和第二個(gè)叉枝的第一側(cè)之間的距離，第一個(gè)叉枝可以朝向第二叉枝移動(dòng)以把軌卡變?yōu)樽冃螤顟B(tài)，第一個(gè)叉枝還可移離第二叉枝以把軌卡變回其正常狀態(tài);和所述緊固器中的鋼軌墊座包括第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，貫通鋼軌墊座的軌卡導(dǎo)槽具有導(dǎo)槽間距，該導(dǎo)槽間距小于軌卡寬度。
而且，其中的第一叉枝可進(jìn)一步限定為具有一個(gè)斜削部分，該斜削部分在第一側(cè)形成鄰近第一端并與第一端相交，所述緊固器中的第二叉枝可進(jìn)一步限定為具有一個(gè)斜削部分，該斜削部分在第一側(cè)形成鄰近第一端并與之相交，第一和第二叉枝上的斜削部分相結(jié)合產(chǎn)生了第一端寬度，該第一端寬度小于軌卡導(dǎo)槽間距也小于軌卡在正常狀態(tài)狀態(tài)下的軌卡寬度，第一和第二叉枝的斜削部分可插進(jìn)軌卡導(dǎo)槽，插入位置通常在鋼軌墊座的第二端，隨著第一和第二叉枝的斜削頭插進(jìn)軌卡導(dǎo)槽，軌卡被變?yōu)槠渥冃螤顟B(tài)。
而且，其中的軌卡支承曲面可進(jìn)一步包括在第一叉枝的第一端上形成的軌卡支承曲面和在第二叉枝的第一端上形成的軌卡支承曲面，所述緊固器中的鋼軌墊座進(jìn)一步包括第一鋼軌墊板，具有上表面、下表面、第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，在該第一鋼軌墊板的第一端形成有第一鋼軌墊板鉤頭，第一鋼軌墊板鉤頭與軌底上表面之間有一定的間隙，第一鋼軌墊板鉤頭是鋼軌墊座鉤頭的一部分，在第一鋼軌墊板的第一端上形成有鋼軌墊座支承曲面，該曲面通常鄰近第一鋼軌墊板的第一端并與之相交，第一鋼軌墊板上的鋼軌墊座支承曲面是鋼軌墊座的鋼軌墊座支承曲面的一部分;和第二鋼軌墊板，具有上表面、下表面、第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，在第二鋼軌墊板的第一端形成有第二鋼軌墊板鉤頭，第二鋼軌墊板鉤頭與軌底上表面之間有一定的間隙，第二鋼軌墊板鉤頭是鋼軌墊座的鋼軌墊座鉤頭的一部分，在第二鋼軌墊板的第一端形成有鋼軌墊座支承曲面，該曲面通常鄰近第二鋼軌墊板的第二側(cè)的一部分并與之相交，該鋼軌墊座支承曲面是鋼軌墊座的鋼軌墊座支承曲面的一部分，在軌卡與鋼軌墊座處于裝配位置的狀態(tài)且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，第一叉枝上的軌卡支承曲面與第一鋼軌墊板上的鋼軌墊座支承曲面相嚙合，第二叉枝上的軌卡支承曲面與第二鋼軌墊板上的鋼軌墊座支承曲面相嚙合，第二鋼軌墊板的第二側(cè)與第一鋼軌墊板的第二側(cè)之間存在一定的距離，第一和第二鋼軌墊板的第二側(cè)之間的距離形成了軌卡導(dǎo)槽，第一和第二鋼軌墊板的第一端相結(jié)合形成了鋼軌墊座的第一端，第一和第二鋼軌墊板的第二端相結(jié)合形成了鋼軌墊座的第二端，第一和第二塊鋼軌墊板的上表面相結(jié)合形成了鋼軌墊座的上表面，第一和第二鋼軌墊板的下表面相結(jié)合形成了鋼軌墊座的下表面，第一鋼軌墊板的第一側(cè)形成了鋼軌墊座的第一側(cè)，第二鋼軌墊板的第一側(cè)形成了鋼軌墊座的第二側(cè)。
另外，其中的軌卡可進(jìn)一步包括第一叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;
第二叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;和連接段，把第一叉枝的第二端和第二叉枝的第二端連接起來，第一和第二叉枝在實(shí)質(zhì)上相互平行的平面內(nèi)延伸，第一叉枝的上表面與第二叉枝的上表面設(shè)置成實(shí)質(zhì)上共面，第一叉枝的下表面與第二叉枝的下表面設(shè)置成實(shí)質(zhì)上共面，第一叉枝的第一側(cè)和第二叉枝的第一側(cè)相隔一定的距離，第一和第二叉枝的第一端相結(jié)合形成了軌卡的第一端，第一和第二叉枝的第二端相結(jié)合形成了軌卡的第二端，第一和第二叉枝的上表面相結(jié)合形成了軌卡的上表面，第一和第二叉枝的下表面相結(jié)合形成了軌卡的下表面，第一叉枝的第一側(cè)形成了軌卡的第一側(cè)，第二叉枝的第一側(cè)形成了軌卡的第二側(cè)，軌卡寬度就是第一叉枝的第一側(cè)和第二叉枝的第一側(cè)之間的距離，第一叉枝可遠(yuǎn)離第二叉枝以把軌卡變回至其正常狀態(tài)，并且第一叉枝上具有一個(gè)軌卡支承曲面，第二叉枝上也具有一個(gè)支承曲面，第一和第二叉枝上的軌卡支承曲面相結(jié)合形成軌卡的軌卡支承曲面;和所述緊固器中的鋼軌墊座可進(jìn)一步限定為具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面，在鋼軌墊座第一端上形成的鋼軌墊座支承曲面與鋼軌墊座的第一側(cè)的一部分相交，在軌卡與鋼軌墊座處于裝配裝置且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，鄰近鋼軌墊座第一側(cè)的鋼軌墊座支承曲面可與第一叉枝上的軌卡支承曲面相嚙合，鋼軌墊座第一端上還形成的有一個(gè)鋼軌墊座支承曲面，該曲面通常鄰近鋼軌墊座的第二側(cè)并與之相交，在軌卡和鋼軌墊座處于裝配位置的狀態(tài)而且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，鄰近鋼軌墊座第二側(cè)的鋼軌墊座支承曲面可與第二叉枝上的軌卡支承曲面相嚙合，各軌卡支承曲面相結(jié)合形成了軌卡的軌卡支承曲面，每一個(gè)軌卡支承曲面的曲率半徑都是第一半徑。
也就是說，本發(fā)明提出一種鋼軌-軌枕緊固器，用于連接軌底和軌枕，軌底具有上表面、下表面、第一側(cè)和第二側(cè)，軌枕具有上表面，其特征在于，該緊固器包括一鋼軌墊座，可與軌枕的上表面相連接，鋼軌墊座的一部分上形成有墊座鉤頭，該墊座鉤頭在軌底上表面上方延伸一段距離且設(shè)置在通常鄰近軌底的第一側(cè)處，鋼軌墊座的一部分上形成有第一半徑以提供鋼軌墊座支承曲面;和一個(gè)軌卡，該軌卡可操作地與鋼軌墊座相聯(lián)，軌卡的一部分上形成有軌卡鉤頭，軌卡鉤頭的一部分在軌底上表面上延伸一段距離且通常設(shè)置在鄰近軌底的第二側(cè)處，軌卡的一部分上形成有第二半徑以提供一軌卡支承曲面，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡支承曲面緊挨地位于鋼軌墊座支承曲面中，第一半徑大于第二半徑，軌卡支承曲面可在鋼軌墊座支承曲面上擺動(dòng)或滾動(dòng)以減小兩者之間的摩擦;
第一鋼軌墊板，具有上表面、下表面、第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，在第一鋼軌墊板的第一端上形成了第一墊板鉤頭，第一墊板鉤頭可在軌底上表面上方延伸一段距離，第一墊板鉤頭是墊座鉤頭的一部分，在第一鋼軌墊板的第一端上形成有鋼軌墊板支承曲面，該支承曲面通常鄰近第一鋼軌墊板的第二側(cè)并與之相交，第一鋼軌墊板上的鋼軌墊板支承曲面是鋼軌墊座支承曲面的一部分;和第二鋼軌墊板，具有上表面、下表面、第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，在第二鋼軌墊板的第一端上形成有第二墊板鉤頭，第二墊板鉤頭可在軌底上表面的上方延伸一段距離，第二墊板鉤頭是鋼軌墊座的鋼軌墊座鉤頭的一部分，在第二鋼軌墊板的第一端上形成的鋼軌墊座支承曲面通常鄰近第二鋼軌墊板的第二側(cè)的一部分并與之相交，該鋼軌墊板支承曲面是鋼軌墊座的鋼軌墊座支承曲面的一部分，第一鋼軌墊板的第一側(cè)與第二鋼軌墊板的第一側(cè)存在一個(gè)間距，該間距就是軌卡導(dǎo)槽的導(dǎo)槽間距;和一個(gè)軌卡，該軌卡可操作地與鋼軌墊座相聯(lián)系，在軌卡的一部分上形成有軌卡鉤頭，軌卡鉤頭的一部分用來在軌底上表面上延伸一段距離且被設(shè)置在鄰近軌底的第二側(cè)處，軌卡的一部分上有第二半徑以形成軌卡支承曲面，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡支承曲面緊挨地位于鋼軌墊座支承曲面中，第一半徑大于第二半徑，軌卡支承曲面可在鋼軌墊座支承曲面上擺動(dòng)或滾動(dòng)以減小兩者之間的摩擦，軌卡包括第一叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;
第二叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;和連接段，用來把第一叉枝的第二端和第二叉枝的第二端連接起來，第一叉枝的第二側(cè)與第二叉枝的第二側(cè)相隔一段距離，第一叉枝的第一側(cè)與第二叉枝的第一側(cè)之間的距離就是軌卡寬度，軌卡寬度大于導(dǎo)槽間距，該第一叉枝可移向第二叉枝以使軌卡變?yōu)樽冃螤顟B(tài)，第一叉枝又可移離第二叉枝以使軌卡從變形狀態(tài)變回至正常狀態(tài)，第一和第二叉枝的第一端可插入第一和第二鋼軌墊板之間的軌卡導(dǎo)槽內(nèi)，軌卡可按插入方向移動(dòng)，該插入方向一般是指從第一和第二鋼軌墊板的第二端移向第一和第二鋼軌墊板的第一端，移動(dòng)時(shí)軌卡處于其變形狀態(tài)狀態(tài)，當(dāng)軌卡支承曲面包含在鋼軌墊座支承曲面內(nèi)時(shí)，軌卡可從其變形狀態(tài)變至其正常狀態(tài)，軌卡支承曲面包括一個(gè)在第一叉枝的第一側(cè)上形成的支承面和一個(gè)在第二叉枝的第二側(cè)上形成的支承面，鋼軌墊座支承曲面包括一個(gè)在第一鋼軌墊板的第一端上形成的支承面和一個(gè)在第二鋼軌墊板的第一端上形成的支承面，在軌卡與鋼軌墊座處于裝配位置的狀態(tài)且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，第一叉枝上的支承面與第一鋼軌墊板上的支承面相嚙合，第二叉枝上的支承面與第二鋼軌墊板上的支承面相嚙合。
本發(fā)明還提出一種鋼軌-軌枕緊固器，用于連接軌底和軌枕，軌底具有上表面、下表面、第一側(cè)和第二側(cè)，軌枕具有上表面，其特征在于，該緊固器包括一鋼軌墊座，具有第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，該鋼軌墊座第一側(cè)和第二側(cè)之間的間距形成了軌卡導(dǎo)槽，鋼軌墊座可以和軌枕的上表面相連接，鋼軌墊座的第一端上有一個(gè)墊座鉤頭，該墊座鉤頭用來在軌底上表面上方延伸一段距離且被設(shè)置在一般鄰近鋼軌墊座的第一側(cè)，并且在鋼軌墊座的第一端上形成的支承面鄰近鋼軌墊座的第二側(cè)，鋼軌墊座上的這些支承面構(gòu)成了鋼軌墊座支承曲面;
一個(gè)軌卡，該軌卡可操作地與鋼軌墊座相聯(lián)系，在軌卡的一部分上形成了軌卡鉤頭，軌卡鉤頭的一部分用來在軌底上表面的上方延伸一段距離并且被設(shè)置在一般鄰近軌底的第二側(cè)處，軌卡的一部分上設(shè)有第二半徑以提供軌卡支承曲面，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡支承曲面緊挨地設(shè)置在鋼軌墊座支承曲面內(nèi)，第一半徑大于第二半徑，軌卡支承曲面可在鋼軌墊座支承曲面上擺動(dòng)或滾動(dòng)以減小兩者之間的摩擦，軌卡包括第一叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面，在第一叉枝的第二側(cè)上形成了一個(gè)支承面，該支承面是軌卡支承曲面的一部分;和第二叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面，在第二叉枝的第二側(cè)上形成了一個(gè)支承面，該支承面是軌卡支承曲面的一部分，第一叉枝的第二側(cè)與第二叉枝的第二側(cè)之間的間距形成了軌卡寬度，導(dǎo)槽間距大于軌卡寬度;和連接段，用來把第一叉枝的第二端與第二叉枝的第二端相連接起來，第一叉枝可以遠(yuǎn)離第二叉枝以把軌卡從正常狀態(tài)變?yōu)樽冃螤顟B(tài)，第一叉枝可移向第二叉枝以把軌卡從其變形狀態(tài)變回正常狀態(tài)，第一叉板可在鋼軌墊座的第一側(cè)上移動(dòng)，移動(dòng)方向是從鋼軌墊座的第二端移向第一端，第二叉板可在鋼軌墊座的第二側(cè)上移動(dòng)，移動(dòng)的方向一般是從鋼軌墊座的第二端移向第一端，從而使軌卡朝著與鋼軌墊座的裝置位置方向移動(dòng)，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡從變形狀態(tài)變至正常狀態(tài)，在軌卡和鋼軌墊座處于裝配位置的狀態(tài)且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，在第一叉枝上形成的軌卡支承曲面可與在鋼軌墊座的第一端上形成并鄰近鋼軌墊座第一側(cè)的鋼軌墊座支承曲面相嚙合，在第二叉枝上形成的軌卡支承曲面可與在鋼軌執(zhí)座的第一端上形成并鄰近鋼軌墊座第二側(cè)的鋼軌墊座支承曲面相嚙合。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。


圖1是鋼軌-軌枕緊固器的俯視圖，表示出處于非裝配位置狀態(tài)下的鋼軌墊座和軌卡。
圖2是圖1所示的鋼軌-軌枕緊固器的側(cè)視圖，表示出處于非裝配狀態(tài)下的鋼軌墊座和軌卡。
圖3是圖1和圖2所示的鋼軌-軌枕緊固器的側(cè)視圖，表示出處于裝配狀態(tài)下的鋼軌墊座和軌卡，也表示出鋼軌的橫斷面圖和軌枕一部分的側(cè)視圖。
圖4是另外一種變形的鋼軌-軌枕緊固器的俯視圖，表示出處于非裝配位置狀態(tài)下的另外一種鋼軌墊座和另外一種軌卡。
圖5是圖4所示的鋼軌-軌枕緊固器的側(cè)視圖，表示了處于非裝配狀態(tài)下的鋼軌墊座和軌卡。
圖6是軌卡與鋼軌墊座相連接的局部側(cè)視圖，表示了典型的鋼軌墊座支承曲面和典型的軌卡支承曲面，同時(shí)也表示了一部分軌底的橫斷面。
如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明包括一個(gè)鋼軌-軌枕緊固器10，它用來把鋼軌12(圖3)和軌枕14(圖3)連接在一起。如圖3所示，鋼軌12包括軌底16，軌底16具有上表面18，下表面20，第一側(cè)22和第二側(cè)24。軌枕14(圖3)具有上表面26。每個(gè)鋼軌-軌枕緊固器10包括一鋼軌墊座28(圖1、圖2和圖3)和一軌卡30(圖1、圖2和圖3)。
鋼軌墊座28具有第一端32(圖1和圖2)、第二端34(圖1和圖2)、第一側(cè)36(圖1)、第二側(cè)38(圖1和圖2)、上表面40(圖1和圖2)和下表面42(圖2)。鋼軌墊座28上加工出有軌卡導(dǎo)槽44。軌卡導(dǎo)槽44(圖1)在鋼軌墊座28上貫通第一端32和第二端34。軌卡導(dǎo)槽44具有一個(gè)預(yù)定的導(dǎo)槽間距46(圖1)。
墊座鉤頭48(圖1和圖2)成型在鋼軌墊座28上，通常鄰近鋼軌墊座的第一端32。墊座鉤頭48用于與軌底16的第一側(cè)22相配合，如圖3所示。
在圖3中可更清楚地看出，鋼軌墊板28通常安裝在軌枕14的上表面26上，鋼軌墊板28的上表面40位于軌枕14的上表面26上方的一段距離處。
軌卡30具有第一側(cè)50(圖1)、第二側(cè)52(圖1和圖2)、第一端54(圖1和圖2)、第二端56(圖1和圖2)、上表面58(圖1和圖2)和下表面60(圖2)。軌卡30可從正常狀態(tài)移至下文將說明的變形狀態(tài)，也可以從變形狀態(tài)移至正常狀態(tài)。軌卡30具有軌卡寬度62(圖1)，在軌卡30的正常位置狀態(tài)下，軌卡30的寬度通常是指軌卡30的第一側(cè)50至第二側(cè)52方向上的寬度。在軌卡30的正常位置狀態(tài)下，軌卡寬度62大于導(dǎo)槽間距46。當(dāng)軌卡30移動(dòng)至變形狀態(tài)時(shí)，軌卡寬度又小于在鋼軌墊座28上的導(dǎo)槽間距46。在軌卡30的第二端56上加工成型有一個(gè)軌卡鉤頭64(圖1和圖2)。軌卡鉤頭64通常在軌底16的上表面18上延伸一段距離，并且一般位于鄰近軌底16的第二側(cè)24的位置。
軌卡30的第一端54可插入軌卡導(dǎo)槽44，插入口通常在鋼軌墊座28的第二端34處，插入時(shí)軌卡30處于其變形狀態(tài)。軌卡30可通過軌卡導(dǎo)槽44移動(dòng)至裝配裝置。在裝配位置狀態(tài)下，軌卡鉤頭64通常在軌底16的上表面18上延伸一段距離并且一般位于鄰近軌底16的第二側(cè)24的位置。
軌卡30可以在軌卡30處于裝配位置狀態(tài)時(shí)從變形位置移至其正常狀態(tài)。
鋼軌墊板28的一部分處以第一半徑65(圖6)進(jìn)行加工成型，以形成一個(gè)鋼軌墊座支承曲面66(圖1和圖6)。軌卡30的一部分處以第二半徑68(圖6)進(jìn)行加工成型，以形成一個(gè)軌卡支承曲面70(圖1和圖6)。在鋼軌墊座28和軌卡處于裝配位置狀態(tài)而且軌卡30處于其正常狀態(tài)時(shí)，軌卡支承曲面70與鋼軌墊座支承曲面68相嚙合，如圖6所示。第一半徑65需比第二半徑68足夠大，當(dāng)軌卡30和鋼軌墊座28處于裝配位置狀態(tài)并且緊固著鋼軌12時(shí)，軌卡支承曲面70可在鋼軌墊座支承曲面66上擺動(dòng)或滾動(dòng)，從而形成了一種可擺式支承座，軌卡30可上下移動(dòng)(圖3)以減小軌卡30和鋼軌墊座28之間的嚙合摩擦。
如圖1所示，鋼軌墊座28包括第一鋼軌墊板74，鋼軌墊板74具有第一端76、第二端78、第一側(cè)80、第二側(cè)82、上表面84以及與下表面42共面的下表面。在鋼軌墊板74的第一端76處有第一墊板鉤頭88。第一墊板鉤頭88被加工成型并用于與軌底16的第一側(cè)22的一部分相配合。第一墊板鉤頭88的一部分被加工成型并且通常用于在軌底16的上表面18上方延伸一段距離并且一般被設(shè)置在鄰近軌底16的第一側(cè)22的位置。第一墊板鉤頭88通常在軌底16的上表面18上方延伸一段距離并且和軌底16的上表面18保持一點(diǎn)間隙。
如圖1所示，鋼軌墊座28還包括第二鋼軌墊板74a，它的結(jié)構(gòu)和操作與前面描述的第一鋼軌墊板74完全相同。鋼軌墊板74a的各部分在圖中用與鋼軌墊板74的相應(yīng)部分相同的標(biāo)號(hào)進(jìn)行指示，所不同的是，鋼軌墊板74a的各部分的標(biāo)號(hào)均包括附加的指示字母“a”。
如圖1所示，軌卡30包括第一叉枝90，叉枝90具有第一端92和第二端94。第一叉枝90也具有第一側(cè)96、第二側(cè)98、與上表面58共面的上表面和與下表面60共面的下表面。軌卡30還包括第二個(gè)叉枝104，叉枝104具有第一端106、第二端108、第一側(cè)110、第二側(cè)112、與上表面58共面的上表面、與下表面60共面的下表面。第一叉枝90的第二端94和第二叉枝104的第二端108連接在一起，叉枝90和叉枝104在平行的延伸平面內(nèi)延伸，第一叉枝90的第二側(cè)98通常與第二叉枝104的第二側(cè)112相對(duì)并相隔一段距離。第一叉枝90的第一側(cè)96和第二叉板104的第一側(cè)110之間距離大致為軌卡寬度62的數(shù)值。
軌卡鉤頭64包括一連接段，該連接段將第一叉枝90的第二端94和第二叉枝104的第二端108連接起來。軌卡鉤頭64與第一叉枝90以及第二叉枝104為一體成形的結(jié)構(gòu)。
通常鄰近第一叉枝90的第一端92并與第一端92相交加工成型有一段斜削部分120(圖1)。斜削部分120(圖1和圖2)從第一叉枝90的第一端92朝著第一叉枝90的第二端94的方向延伸一段距離在第二叉枝104的第一側(cè)110上加工成型了一段斜削部分122，該斜削部分122通常鄰近第二叉枝104的第一端106并與第一端106相交。斜削部分122通常沿著第一側(cè)110從第一端106朝著第二端108的方向延伸一段距離。斜削部分120和122結(jié)合在一起產(chǎn)生了軌卡30的第一端寬度124(圖1)，該寬度124小于軌卡寬度62同時(shí)也小于軌卡導(dǎo)槽44的導(dǎo)槽間距46。這樣，軌卡30的第一端有尺寸合適的第一端寬度124，從而軌卡30的第一端可插入軌卡導(dǎo)槽44一段距離，進(jìn)而為把軌卡30插進(jìn)軌卡導(dǎo)槽44中提供方便。
在第一叉枝90的第一側(cè)96上加工成型有一個(gè)支承面126(圖1和圖6)，該支承面126通常鄰近斜削部分120的端部。支承面126與第一叉枝90的第一端92相距一段距離。
在第二叉枝104的第一側(cè)110上加工成型有一個(gè)支承面128(圖1、圖2和圖6)。支承面128與第二叉枝104的第一端106相距一段距離。
支承面126和128的曲率半徑均為第二個(gè)半徑68，支承面126和128相結(jié)合產(chǎn)生了一對(duì)軌卡支承曲面，該對(duì)支承曲面包括軌卡支承曲面70。
在實(shí)際工作中，鋼軌墊座28與軌枕14的上表面26相連接。鋼軌墊座28可以包括一個(gè)沉頭，該沉頭埋在軌枕14的上表面26的預(yù)埋穴內(nèi)，或者，鋼軌墊座28可以按其他任意方式緊固在軌枕14的上表面26上，例如通過粘接方法把鋼軌墊座28與上表面26相連。鋼軌墊座28與軌枕14的連接方法在美國(guó)專利第4874128號(hào)和美國(guó)專利第5078319中進(jìn)行了詳細(xì)的說明，其中美國(guó)第4874128號(hào)專利于1989年10月17日公布，題為“鋼軌-軌枕緊固器”;美國(guó)第5078319號(hào)專利于1992年1月7日公布，題為“鋼軌-軌枕緊固系統(tǒng)”，這兩項(xiàng)專利均轉(zhuǎn)讓給本項(xiàng)發(fā)明的受讓人，與本項(xiàng)專利有關(guān)的上述兩項(xiàng)專利的內(nèi)容也在此給出供參考。
軌卡30然后進(jìn)行定位，使軌卡30的第一端54插入軌卡導(dǎo)槽44的入口，軌卡30的第一端寬度為124的一部分插在軌卡導(dǎo)槽44的入口范圍內(nèi)，該導(dǎo)槽44位于鋼軌墊座28的第二端34附近。
在這種位置狀態(tài)下，操作者按插入方向130(圖1)通常就是指從鋼軌墊座28的第二端34朝著第一端32的方向驅(qū)使軌卡30插入軌卡導(dǎo)槽44內(nèi)。隨著操作者按插入方向130驅(qū)動(dòng)軌卡30，斜削部分120和122分別與鋼軌墊板74和74a的第二側(cè)82和82a配合壓緊，從而迫使第一和第二叉枝90和94的各自的第一端92和106相互靠近。這樣操作者繼續(xù)按插入方向130驅(qū)動(dòng)軌卡30直至斜削部分120和122完全插在軌卡導(dǎo)槽44之內(nèi)，從而使第一和第二叉枝90和104各自的第二側(cè)98和112相互靠近至一個(gè)這樣的位置，此時(shí)軌卡已移至其變形狀態(tài)并且軌卡寬度62已減小到尺寸幾乎和導(dǎo)槽間距46相同。
在軌卡30的變形狀態(tài)下，操作者可繼續(xù)按插入方向130驅(qū)使或驅(qū)動(dòng)軌卡30，從而軌卡30進(jìn)一步在軌卡導(dǎo)槽44中移動(dòng)直至支承面126和128(軌卡支承曲面)略微移過鋼軌墊座28的第一端32。支承面126和128處軌卡的寬度減小了，從而第二側(cè)98和112相互擴(kuò)張至這樣一個(gè)位置，此時(shí)第一和第二叉枝90和104返回至正常狀態(tài)，并且軌卡30已移至與鋼軌墊座裝配在一起的狀態(tài)。在這樣的正常狀態(tài)，第一叉枝90上的支承面126(軌卡支承曲面)處于正常狀態(tài)，其中的支承面126(軌卡支承曲面)與鋼軌墊板74的第一端76的一部分相嚙合;第二個(gè)叉枝104上的支承面128(軌卡支承曲面)處于正常狀態(tài)，其中的支承面128(軌卡支承曲面)與鋼軌墊板74a的第一端76a的一部分相嚙合。
更具體地說，鋼軌墊座支承曲面66包括支承面132(圖1和圖6)和支承面134(圖1和圖6)，其中支承面132在鋼軌墊板74的第一端76上加工成型;支承面134在第二塊鋼軌墊板74a的第一端76a上加工成型。支承面126與支承面132相嚙合，支承面128與支承面134相嚙合，以防止軌卡30以拆卸方向136(圖1)進(jìn)行移動(dòng)，從而裝配狀態(tài)下的軌卡30與鋼軌墊座28緊固在一起，同時(shí)也是正常狀態(tài)下的軌卡30與鋼軌墊座38連接在一起。第一和第二鋼軌墊板74和74a的支承面132和134的曲率半徑都是第一半徑65。
要拆除軌卡30，按第一和第二叉枝90和104相互靠近的方向把軌卡壓擠至其變形狀態(tài)。在這個(gè)變形狀態(tài)下，讓軌卡30按拆卸方向136移動(dòng)，就可把軌卡30從軌卡導(dǎo)槽44中拆卸下來。
如圖4和圖5所示的是另外一種形式的鋼軌-軌枕緊固器10C，它包括另一種鋼軌墊座28C和另一種軌卡30C。
如圖4所示，軌卡30C包括第一叉枝140，該叉枝140具有第一端142、第二端144、第一側(cè)146和第二側(cè)148。軌卡30C還包括第二叉枝150(圖4和圖5)，該叉枝150具有第一端152、第二端154、第一側(cè)156、第二側(cè)158。第二端144和154相互連接在一起，叉枝140和150在平行的平面內(nèi)延伸。
第一叉枝140的第一側(cè)146與第二叉枝150的第一側(cè)156相背并且存在一間距160(圖4)。第一叉枝140的第二側(cè)148和第二叉枝150的第二側(cè)158之間的間距形成一軌卡寬度162(圖4)。
軌卡鉤頭164與第一和第二叉枝140和150各自的第二端144和154連成一體。在本實(shí)施例中，叉枝140和150以及軌卡鉤頭164是用一整根金屬構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)。
在第一叉枝140的第二側(cè)146上加工成型了一個(gè)斜削部分166，該斜削部分166通常鄰近第一端142并與之相交。在第二叉枝150的第二側(cè)158上加工成型了一個(gè)斜削部分168，該斜削部分168通常鄰近第二叉枝150的第一端152并與之相交。
軌卡30C包括另一種軌卡支承曲面70C(圖4和圖6)。軌卡支承曲面70C包括一個(gè)支承面(軌卡支承曲面)170(圖4和圖6)，支承面170在第一叉枝140的第二側(cè)148上加工成型，通常鄰近斜削部分166的端部。軌卡支承曲面70C還包括一個(gè)支承面172(圖4和圖6)，該支承面172在第二叉枝150的第二側(cè)158上加工成型，通常鄰近斜削部分168的端部。支承面170和172(軌卡支承曲面)相結(jié)合把軌卡30C固定在鋼軌墊座28C內(nèi)。支承面170和172(軌卡支承曲面)的曲率半徑均為第一半徑65。
如圖4和圖5所示，鋼軌墊座28C包括一鋼軌墊板174。鋼軌墊板174具有第一端176、第二端178、第一側(cè)180和第二側(cè)182。鋼軌墊板174具有一個(gè)寬度184，該寬度184就是軌卡導(dǎo)槽的間距。在鋼軌墊板174的第一端176處加工成型有墊座鉤頭186。
鋼軌墊板174與軌枕14的上表面26相連，相連接的方法可以是把鋼軌墊板174的沉頭預(yù)埋在一個(gè)預(yù)埋穴內(nèi)，該預(yù)埋穴在軌枕14的上表面26內(nèi);把鋼軌墊板174緊固在軌枕14的上表面26上的方法還可以是粘接的方法或其他相接方法。鋼軌墊板174的結(jié)構(gòu)和操作之前文所述的鋼軌墊板相似，只是鋼軌墊座支承曲面66C的結(jié)構(gòu)不同，鋼軌墊板174與軌枕的連接方法在美國(guó)第5078319號(hào)專利中進(jìn)行了詳細(xì)的說明，請(qǐng)參見前文內(nèi)容。
在操作時(shí)，軌卡30C這樣定位，就是把叉枝140和150的第一端142和152緊挨著軌卡導(dǎo)槽插入軌卡導(dǎo)槽的入口，該軌卡導(dǎo)槽是由鋼軌墊板174的相對(duì)側(cè)180和182之間的寬度部184形成的。
在這個(gè)位置狀態(tài)下，操作者按插入方向188(圖4)驅(qū)動(dòng)軌卡30C。隨著操作者按插入方向188驅(qū)動(dòng)軌卡30C，斜削部分166和168與第一側(cè)和第二側(cè)180和182相配合，從而迫使第一端142和152相互擴(kuò)張，這是由于軌卡寬度162小于鋼軌墊板174的寬度184。在軌卡30C的這種擴(kuò)或者說變形狀態(tài)下，操作者繼續(xù)驅(qū)使或驅(qū)動(dòng)軌卡30C按插入方向188移動(dòng)，直至軌卡支承曲面70C略微移過鋼軌墊板174的第一端176。在此時(shí)的位置狀態(tài)下，叉枝140和150返回到正常狀態(tài)。在正常位置狀態(tài)下，軌卡支承曲面70C與鋼軌墊座支承曲面66C相嚙合，從而在裝配位置狀態(tài)下把軌卡30C與鋼軌墊座28C緊固在一起，在正常狀態(tài)下把軌卡30C與鋼軌墊座28C相連接在一起。
更具體地說，軌卡支承曲面66C包括一對(duì)支承面190(圖4和圖6)和192(圖4、圖5和圖6)，支承面190和192在鋼軌墊板174的第一端176上加工成型，支承面190與第一側(cè)180相近，支承面192與鋼軌墊板174的第二側(cè)面182鄰近。支承面190和192(鋼軌墊座支承曲面)的曲率半徑均為第二半徑68。因而，在軌卡30C和鋼軌墊板174的裝配位置狀態(tài)下，支承面170與支承面190嚙合，支承面172與支承面192嚙合。
這里所述的各種零件、元件和部件的結(jié)構(gòu)和操作方式都可以進(jìn)行改變，但都不超出本項(xiàng)發(fā)明的精神和范圍，如下文的權(quán)利要求所述。
權(quán)利要求
1.一種連接軌底和軌枕的鋼軌-軌枕緊固器，軌底具有上表面、下表面、第一側(cè)和第二側(cè)，軌枕具有上表面，其特征在于，該種緊固器包括一鋼軌墊座，它可與軌枕的上表面相連，鋼軌墊座的一部分上形成有一個(gè)墊座鉤頭，墊座鉤頭在軌底上表面上方延伸一段距離并位于一般鄰近軌底的第一側(cè)的位置，在鋼軌墊座的一部分上形成有第一半徑，以提供一鋼軌墊座支承曲面；和一個(gè)軌卡，軌卡可操作地與鋼軌墊座相聯(lián)，軌卡的一部分上形成有軌卡鉤頭，軌卡鉤頭的一部分用來在軌底上表面上延伸一段距離并位于一般鄰近軌底的第二側(cè)的位置，在軌卡的一部分上形成有第二半徑，以提供一軌卡支承曲面，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡支承曲面處于緊靠鋼軌墊座支承曲面內(nèi)的位置，第一半徑大于第二半徑，軌卡支承曲面可以在鋼軌墊座支承曲面上擺動(dòng)或滾動(dòng)以減小兩者之間的摩擦。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼軌-軌枕緊固器，其中的軌卡可進(jìn)一步限定為可以從正常狀態(tài)變至變形狀態(tài)，移動(dòng)至變形狀態(tài)的軌卡可進(jìn)一步相對(duì)于鋼軌墊座移動(dòng)至軌卡和鋼軌墊座的裝配位置，在這個(gè)軌卡和鋼軌墊座的裝配位置下，軌卡變回其正常狀態(tài)，變至變形狀態(tài)的軌卡可被相對(duì)于鋼軌墊座移動(dòng)以從軌卡和鋼軌墊座的裝配位置上把軌卡拆除。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼軌-軌枕緊固器，其中的鋼軌墊座可進(jìn)一步限定為具有第一端、第二端、上表面和下表面，在鋼軌墊座上加工成型有墊座鉤頭，墊座鉤頭形成在通常鄰近鋼軌墊座的第一端的位置上，在鋼軌墊座的第一端上形成有鋼軌墊座支承曲面，所述緊固器中的軌卡可進(jìn)一步限定為具有第一側(cè)、第二側(cè)、第一端和第二端，鄰近軌卡的第二端在軌卡上形成有軌卡鉤頭，鄰近軌卡的第一端在軌卡上形成有軌卡支承曲面。
4.如權(quán)利要求3所述的鋼軌-軌枕緊固器，其中的軌卡可進(jìn)一步限定為包括第一叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;第二叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;和連接段，把第一叉枝的第二端與第二叉枝的第二端連接起來，第一叉枝的第二側(cè)與第二叉枝的第二側(cè)相隔一定的距離，第一和第二叉枝的第一端相結(jié)合形成了軌卡的第一端，第一和第二叉枝的第二端相結(jié)合形成了軌卡的第二端，第一和第二叉枝的上表面相結(jié)合形成了軌卡的上表面，第一和第二叉枝的下表面相結(jié)合形成了軌卡的下表面，第一叉枝的第一側(cè)形成了軌卡的第一側(cè)，第二叉枝的第一側(cè)形成了軌卡的第二側(cè)，軌卡寬度就是第一叉枝的第一側(cè)和第二個(gè)叉枝的第一側(cè)之間的距離，第一個(gè)叉枝可以朝向第二叉枝移動(dòng)以把軌卡變?yōu)樽冃螤顟B(tài)，第一個(gè)叉枝還可移離第二叉枝以把軌卡變回其正常狀態(tài);和所述緊固器中的鋼軌墊座包括第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，貫通鋼軌墊座的軌卡導(dǎo)槽具有導(dǎo)槽間距，該導(dǎo)槽間距小于軌卡寬度。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼軌-軌枕緊固器，其中的第一叉枝可進(jìn)一步限定為具有一個(gè)斜削部分，該斜削部分在第一側(cè)形成鄰近第一端并與第一端相交，所述緊固器中的第二叉枝可進(jìn)一步限定為具有一個(gè)斜削部分，該斜削部分在第一側(cè)形成鄰近第一端并與之相交，第一和第二叉枝上的斜削部分相結(jié)合產(chǎn)生了第一端寬度，該第一端寬度小于軌卡導(dǎo)槽間距也小于軌卡在正常狀態(tài)狀態(tài)下的軌卡寬度，第一和第二叉枝的斜削部分可插進(jìn)軌卡導(dǎo)槽，插入位置通常在鋼軌墊座的第二端，隨著第一和第二叉枝的斜削頭插進(jìn)軌卡導(dǎo)槽，軌卡被變?yōu)槠渥冃螤顟B(tài)。
6.如權(quán)利要求4所述的鋼軌-軌枕緊固器，其中的軌卡支承曲面進(jìn)一步包括在第一叉枝的第一端上形成的軌卡支承曲面和在第二叉枝的第一端上形成的軌卡支承曲面，所述緊固器中的鋼軌墊座進(jìn)一步包括第一鋼軌墊板，具有上表面、下表面、第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，在該第一鋼軌墊板的第一端形成有第一鋼軌墊板鉤頭，第一鋼軌墊板鉤頭與軌底上表面之間有一定的間隙，第一鋼軌墊板鉤頭是鋼軌墊座鉤頭的一部分，在第一鋼軌墊板的第一端上形成有鋼軌墊座支承曲面，該曲面通常鄰近第一鋼軌墊板的第一端并與之相交，第一鋼軌墊板上的鋼軌墊座支承曲面是鋼軌墊座的鋼軌墊座支承曲面的一部分;和第二鋼軌墊板，具有上表面、下表面、第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，在第二鋼軌墊板的第一端形成有第二鋼軌墊板鉤頭，第二鋼軌墊板鉤頭與軌底上表面之間有一定的間隙，第二鋼軌墊板鉤頭是鋼軌墊座的鋼軌墊座鉤頭的一部分，在第二鋼軌墊板的第一端形成有鋼軌墊座支承曲面，該曲面通常鄰近第二鋼軌墊板的第二側(cè)的一部分并與之相交，該鋼軌墊座支承曲面是鋼軌墊座的鋼軌墊座支承曲面的一部分，在軌卡與鋼軌墊座處于裝配位置的狀態(tài)且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，第一叉枝上的軌卡支承曲面與第一鋼軌墊板上的鋼軌墊座支承曲面相嚙合，第二叉枝上的軌卡支承曲面與第二鋼軌墊板上的鋼軌墊座支承曲面相嚙合，第二鋼軌墊板的第二側(cè)與第一鋼軌墊板的第二側(cè)之間存在一定的距離，第一和第二鋼軌墊板的第二側(cè)之間的距離形成了軌卡導(dǎo)槽，第一和第二鋼軌墊板的第一端相結(jié)合形成了鋼軌墊座的第一端，第一和第二鋼軌墊板的第二端相結(jié)合形成了鋼軌墊座的第二端，第一和第二塊鋼軌墊板的上表面相結(jié)合形成了鋼軌墊座的上表面，第一和第二鋼軌墊板的下表面相結(jié)合形成了鋼軌墊座的下表面，第一鋼軌墊板的第一側(cè)形成了鋼軌墊座的第一側(cè)，第二鋼軌墊板的第一側(cè)形成了鋼軌墊座的第二側(cè)。
7.如權(quán)利要求3所述的鋼軌-軌枕緊固器，其中的軌卡進(jìn)一步包括第一叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;第二叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;和連接段，把第一叉枝的第二端和第二叉枝的第二端連接起來，第一和第二叉枝在實(shí)質(zhì)上相互平行的平面內(nèi)延伸，第一叉枝的上表面與第二叉枝的上表面設(shè)置成實(shí)質(zhì)上共面，第一叉枝的下表面與第二叉枝的下表面設(shè)置成實(shí)質(zhì)上共面，第一叉枝的第一側(cè)和第二叉枝的第一側(cè)相隔一定的距離，第一和第二叉枝的第一端相結(jié)合形成了軌卡的第一端，第一和第二叉枝的第二端相結(jié)合形成了軌卡的第二端，第一和第二叉枝的上表面相結(jié)合形成了軌卡的上表面，第一和第二叉枝的下表面相結(jié)合形成了軌卡的下表面，第一叉枝的第一側(cè)形成了軌卡的第一側(cè)，第二叉枝的第一側(cè)形成了軌卡的第二側(cè)，軌卡寬度就是第一叉枝的第一側(cè)和第二叉枝的第一側(cè)之間的距離，第一叉枝可遠(yuǎn)離第二叉枝以把軌卡變?yōu)槠渥冃螤顟B(tài)，并且第一叉枝可移向第二叉枝以把軌卡變回至其正常狀態(tài)，第一叉枝上具有一個(gè)軌支承曲面，第二叉枝上也具有一個(gè)支承曲面，第一和第二叉枝上的軌卡支承曲面相結(jié)合形成軌卡的軌卡支承曲面;和所述緊固器中的鋼軌墊座可進(jìn)一步限定為具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面，在鋼軌墊座第一端上形成的鋼軌墊座支承曲面與鋼軌墊座的第一側(cè)的一部分相交，在軌卡與鋼軌墊座處于裝配裝置且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，鄰近鋼軌墊座第一側(cè)的鋼軌墊座支承曲面可與第一叉枝上的軌卡支承曲面相嚙合，鋼軌墊座第一端上還形成的有一個(gè)鋼軌墊座支承曲面，該曲面通常鄰近鋼軌墊座的第二側(cè)并與之相交，在軌卡和鋼軌墊座處于裝配位置的狀態(tài)而且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，鄰近鋼軌墊座第二側(cè)的鋼軌墊座支承曲面可與第二叉枝上的軌卡支承曲面相嚙合，各軌卡支承曲面相結(jié)合形成了軌卡的軌卡支承曲面，每一個(gè)軌卡支承曲面的曲率半徑都是第一半徑。
8.一種鋼軌-軌枕緊固器，用于連接軌底和軌枕，軌底具有上表面、下表面、第一側(cè)和第二側(cè)，軌枕具有上表面，其特征在于，該緊固器包括一鋼軌墊座，可與軌枕的上表面相連接，鋼軌墊座的一部分上形成有墊座鉤頭，該墊座鉤頭在軌底上表面上方延伸一段距離且設(shè)置在通常鄰近軌底的第一側(cè)處，鋼軌墊座的一部分上形成有第一半徑以提供鋼軌墊座支承曲面;和一個(gè)軌卡，該軌卡可操作地與鋼軌墊座相聯(lián)，軌卡的一部分上形成有軌卡鉤頭，軌卡鉤頭的一部分在軌底上表面上延伸一段距離且通常設(shè)置在鄰近軌底的第二側(cè)處，軌卡的一部分上形成有第二半徑以提供一軌卡支承曲面，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡支承曲面緊挨地位于鋼軌墊座支承曲面中，第一半徑大于第二半徑，軌卡支承曲面可在鋼軌墊座支承曲面上擺動(dòng)或滾動(dòng)以減小兩者之間的摩擦;第一鋼軌墊板，具有上表面、下表面、第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，在第一鋼軌墊板的第一端上形成了第一墊板鉤頭，第一墊板鉤頭可在軌底上表面上方延伸一段距離，第一墊板鉤頭是墊座鉤頭的一部分，在第一鋼軌墊板的第一端上形成有鋼軌墊板支承曲面，該支承曲面通常鄰近第一鋼軌墊板的第二側(cè)并與之相交，第一鋼軌墊板上的鋼軌墊板支承曲面是鋼軌墊座支承曲面的一部分;和第二鋼軌墊板，具有上表面、下表面、第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，在第二鋼軌墊板的第一端上形成有第二墊板鉤頭，第二墊板鉤頭可在軌底上表面的上方延伸一段距離，第二墊板鉤頭是鋼軌墊座的墊座鉤頭的一部分，在第二鋼軌墊板的第一端上形成的鋼軌墊板支承曲面通常鄰近第二鋼軌墊板的第二側(cè)的一部分并與之相交，該鋼軌墊板支承曲面是鋼軌墊座的鋼軌墊座支承曲面的一部分，第一鋼軌墊板的第一側(cè)與第二鋼軌墊板的第一側(cè)存在一個(gè)間距，該間距就是軌卡導(dǎo)槽的導(dǎo)槽間距;和一個(gè)軌卡，該軌卡可操作地與鋼軌墊座相聯(lián)系，在軌卡的一部分上形成有軌卡鉤頭，軌卡鉤頭的一部分用來在軌底上表面上延伸一段距離且被設(shè)置在鄰近軌底的第二側(cè)處，軌卡的一部分上有第二半徑以形成軌卡支承曲面，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡支承曲面緊挨地位于鋼軌墊座支承曲面中，第一半徑大于第二半徑，軌卡支承曲面可在鋼軌墊座支承曲面上擺動(dòng)或滾動(dòng)以減小兩者之間的摩擦，軌卡包括第一叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;第二叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面;和連接段，用來把第一叉枝的第二端和第二叉枝的第二端連接起來，第一叉枝的第二側(cè)與第二叉枝的第二側(cè)相隔一段距離，第一叉枝的第一側(cè)與第二叉枝的第一側(cè)之間的距離就是軌卡寬度，軌卡寬度大于導(dǎo)槽間距，該第一叉枝可移向第二叉枝以使軌卡變?yōu)樽冃螤顟B(tài)，第一叉枝又可移離第二叉枝以使軌卡從變形狀態(tài)變回至正常狀態(tài)，第一和第二叉枝的第一端可插入第一和第二鋼軌墊板之間的軌卡導(dǎo)槽內(nèi)，軌卡可按插入方向移動(dòng)，該插入方向一般是指從第一和第二鋼軌墊板的第二端移向第一和第二鋼軌墊板的第一端，移動(dòng)時(shí)軌卡處于其變形狀態(tài)狀態(tài)，當(dāng)軌卡支承曲面包含在鋼軌墊座支承曲面內(nèi)時(shí)，軌卡可從其變形狀態(tài)變至其正常狀態(tài)，軌卡支承曲面包括一個(gè)在第一叉枝的第一側(cè)上形成的支承面和一個(gè)在第二叉枝的第二側(cè)上形成的支承面，鋼軌墊座支承曲面包括一個(gè)在第一鋼軌墊板的第一端上形成的支承面和一個(gè)在第二鋼軌墊板的第一端上形成的支承面，在軌卡與鋼軌墊座處于裝配位置的狀態(tài)且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，第一叉枝上的支承面與第一鋼軌墊板上的支承面相嚙合，第二叉枝上的支承面與第二鋼軌墊板上的支承面相嚙合。
9.一種鋼軌-軌枕緊固器，用于連接軌底和軌枕，軌底具有上表面、下表面、第一側(cè)和第二側(cè)，軌枕具有上表面，其特征在于，該緊固器包括一鋼軌墊座，具有第一端、第二端、第一側(cè)和第二側(cè)，該鋼軌墊座第一側(cè)和第二側(cè)之間的間距形成了軌卡導(dǎo)槽，鋼軌墊座可以和軌枕的上表面相連接，鋼軌墊座的第一端上有一個(gè)墊座鉤頭，該墊座鉤頭用來在軌底上表面上方延伸一段距離且被設(shè)置在一般鄰近軌底的第一側(cè)處，在鋼軌墊座的第一端上形成的支承面鄰近鋼軌墊座的第一側(cè)，并且在鋼軌墊座的第一端上形成的支承面鄰近鋼軌墊座的第二側(cè)，鋼軌墊座上的這些支承面構(gòu)成了鋼軌墊座支承曲面;一個(gè)軌卡，該軌卡可操作地與鋼軌墊座相聯(lián)系，在軌卡的一部分上形成了軌卡鉤頭，軌卡鉤頭的一部分用來在軌底上表面的上方延伸一段距離并且被設(shè)置在一般鄰近軌底的第二側(cè)處，軌卡的一部分上設(shè)有第二半徑以提供軌卡支承曲面，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡支承曲面緊挨地設(shè)置在鋼軌墊座支承曲面內(nèi)，第一半徑大于第二半徑，軌卡支承曲面可在鋼軌墊座支承曲面上擺動(dòng)或滾動(dòng)以減小兩者之間的摩擦，軌卡包括第一叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面，在第一叉枝的第二側(cè)上形成了一個(gè)支承面，該支承面是軌卡支承曲面的一部分;和第二叉枝，具有第一端、第二端、第一側(cè)、第二側(cè)、上表面和下表面，在第二叉枝的第二側(cè)上形成了一個(gè)支承面，該支承面是軌卡支承曲面的一部分，第一叉枝的第二側(cè)與第二叉枝的第二側(cè)之間的間距形成了軌卡寬度，導(dǎo)槽間距大于軌卡寬度;和連接段，用來把第一叉枝的第二端與第二叉枝的第二端相連接起來，第一叉枝可以遠(yuǎn)離第二叉枝以把軌卡從正常狀態(tài)變?yōu)樽冃螤顟B(tài)，第一叉枝可移向第二叉枝以把軌卡從其變形狀態(tài)變回正常狀態(tài)，第一叉板可在鋼軌墊座的第一側(cè)上移動(dòng)，移動(dòng)方向是從鋼軌墊座的第二端移向第一端，第二叉板可在鋼軌墊座的第二側(cè)上移動(dòng)，移動(dòng)的方向一般是從鋼軌墊座的第二端移向第一端，從而使軌卡朝著與鋼軌墊座的裝置位置方向移動(dòng)，在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，軌卡從變形狀態(tài)變至正常狀態(tài)，在軌卡和鋼軌墊座處于裝配位置的狀態(tài)且軌卡處于其正常狀態(tài)時(shí)，在第一叉枝上形成的軌卡支承曲面可與在鋼軌墊座的第一端上形成并鄰近鋼軌墊座第一側(cè)的鋼軌墊座支承曲面相嚙合，在第二叉枝上形成的軌卡支承曲面可與在鋼軌墊座的第一端上形成并鄰近鋼軌墊座第二側(cè)的鋼軌墊座支承曲面相嚙合。
全文摘要
用于把鋼軌和軌枕連接起來的鋼軌—軌枕緊固器包括一鋼軌墊座和-軌卡。鋼軌墊座可與軌枕相連，鋼軌墊座包括墊座鉤頭，墊座鉤頭在軌底上方延伸一段距離。鋼軌墊座的一部分上形成一第一半徑從而提供鋼軌墊座支承曲面。軌卡包括一軌卡鉤頭，軌卡鉤頭在軌座上表面上延伸一段距離。軌卡的一部分上形成一第二半徑以提供軌卡支承曲面。在軌卡和鋼軌墊座的裝配位置狀態(tài)下，鋼軌墊座支承曲面與軌卡支承曲面相嚙合從而形成可擺支承式墊座。
文檔編號(hào)E01B13/02GK1103911SQ9311288
公開日1995年6月21日 申請(qǐng)日期1993年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月28日
發(fā)明者S·赫德森·歐文 申請(qǐng)人:科爾-麥克基化學(xué)公司