醒旅客注意上下地鐵安全。字幕裝置9固定設(shè)置在地鐵車(chē)廂I的上端，并且位于兩個(gè)語(yǔ)音系統(tǒng)8的中間?？刂颇K10安裝在地鐵車(chē)廂I的上端，并且位于字幕裝置9的后方，對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行控制。導(dǎo)軌11有兩個(gè)，均設(shè)置在地鐵車(chē)廂I的下端，便于左滑動(dòng)門(mén)2和右滑動(dòng)門(mén)3的打開(kāi)和關(guān)閉。安全踏板12設(shè)置在地鐵車(chē)廂I的底端，并且位于左滑動(dòng)門(mén)2和右滑動(dòng)門(mén)3的下方，用于遮擋地鐵車(chē)廂I與站臺(tái)之間的間隙。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13有兩個(gè)，均設(shè)置在地鐵車(chē)廂I的下端，并且分別位于安全踏板12的左右兩端，左滑動(dòng)門(mén)2和右滑動(dòng)門(mén)3通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13帶動(dòng)安全踏板12的伸出和縮回?；?4有兩個(gè)，分別安裝在左滑動(dòng)門(mén)2和右滑動(dòng)門(mén)3的底端，與導(dǎo)軌11對(duì)接。齒條15有兩個(gè)，分別安裝在左滑動(dòng)門(mén)2和右滑動(dòng)門(mén)3的底端，與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12對(duì)接。
[0020]【具體實(shí)施方式】二:
[0021]下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的左滑動(dòng)門(mén)2和右滑動(dòng)門(mén)3通過(guò)滑枕14沿導(dǎo)軌11滑動(dòng)，便于旅客上下地鐵。
[0022]【具體實(shí)施方式】三:
[0023]下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13通過(guò)齒輪I 13-1與齒條15相嚙合，便于左滑動(dòng)門(mén)2和右滑動(dòng)門(mén)3帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13運(yùn)動(dòng)。
[0024]【具體實(shí)施方式】四:
[0025]下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的安全踏板12的左右兩端均設(shè)置有齒條與齒輪II 13-6相嚙合，以便傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13帶動(dòng)安全踏板伸出或縮回。
[0026]本實(shí)用新型一種帶有安全踏板的地鐵安全門(mén)的工作原理:當(dāng)?shù)罔F車(chē)廂I停靠在站臺(tái)時(shí)，語(yǔ)音系統(tǒng)8和字幕裝置9提醒上下車(chē)旅客注意安全，左滑動(dòng)門(mén)2和右滑動(dòng)門(mén)3打開(kāi)，同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13，具體為齒條15帶動(dòng)齒輪113-1，齒輪I 13-1通過(guò)軸I 13_2帶動(dòng)錐齒輪I 13-3，錐齒輪I 13-3帶動(dòng)錐齒輪II 13_4，錐齒輪II 13-4通過(guò)軸II 13-5帶動(dòng)齒輪II 13-6，齒輪II 13-6通過(guò)安全踏板12兩端的齒條帶動(dòng)安全踏板12從地鐵車(chē)廂I底端伸出，方便乘客上下車(chē)，待紅外線(xiàn)傳感器I 6和紅外線(xiàn)傳感器II 7監(jiān)測(cè)到乘客上下車(chē)完畢后，控制模塊10控制左滑動(dòng)門(mén)2和右滑動(dòng)門(mén)3關(guān)閉，同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13帶動(dòng)安全踏板12從地鐵車(chē)廂I底端縮回，既能保護(hù)乘客上下車(chē)安全，又能保證地鐵安全行駛的目的。
[0027]當(dāng)然上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有安全踏板的地鐵安全門(mén)，包括地鐵車(chē)廂(I)、左滑動(dòng)門(mén)(2)、右滑動(dòng)門(mén)(3)、玻璃窗(4)、備用紅外線(xiàn)傳感器(5)、紅外線(xiàn)傳感器I (6)、紅外線(xiàn)傳感器II (7)、語(yǔ)音系統(tǒng)(8)、字幕裝置(9)、控制模塊(10)、導(dǎo)軌(11)、安全踏板(12)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)、滑枕(14)和齒條(15)，其特征在于:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)包括齒輪I (13-1)、軸I (13-2)、錐齒輪I (13_3)、錐齒輪II (13-4)、軸11(13-5)和齒輪II (13_6)，齒輪I (13_1)和錐齒輪1(13-3)均固定安裝在軸1(13-2)上，并且分別位于軸1(13-2)的左右兩端，錐齒輪11(13-4)固定安裝在軸11(13-5)的上端，并且與錐齒輪I (13-3)相嚙合，齒輪II (13-6)固定安裝在軸11(13-5)的下端； 左滑動(dòng)門(mén)(2)和右滑動(dòng)門(mén)(3)均設(shè)置在地鐵車(chē)廂(I)的中間，并且左滑動(dòng)門(mén)(2)位于右滑動(dòng)門(mén)(3)的左側(cè)；玻璃窗(4)有兩個(gè)，分別安裝在左滑動(dòng)門(mén)(2)和右滑動(dòng)門(mén)(3)的上端；備用紅外線(xiàn)傳感器(5)設(shè)置在左滑動(dòng)門(mén)(2)和右滑動(dòng)門(mén)(3)的上方，并且位于左滑動(dòng)門(mén)(2)和右滑動(dòng)門(mén)(3)的中間；紅外線(xiàn)傳感器1(6)設(shè)置在左滑動(dòng)門(mén)(2)上，并且位于左滑動(dòng)門(mén)(2)的右端；紅外線(xiàn)傳感器11(7)設(shè)置在右滑動(dòng)門(mén)(3)上，并且位于右滑動(dòng)門(mén)(3)的左端；語(yǔ)音系統(tǒng)(8)有兩個(gè)，均固定安裝在地鐵車(chē)廂(I)的上端；字幕裝置(9)固定設(shè)置在地鐵車(chē)廂(I)的上端，并且位于兩個(gè)語(yǔ)音系統(tǒng)(8)的中間；控制模塊(10)安裝在地鐵車(chē)廂(I)的上端，并且位于字幕裝置(9)的后方；導(dǎo)軌(11)有兩個(gè)，均設(shè)置在地鐵車(chē)廂(I)的下端；安全踏板(12)設(shè)置在地鐵車(chē)廂(I)的底端，并且位于左滑動(dòng)門(mén)(2)和右滑動(dòng)門(mén)(3)的下方；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)有兩個(gè)，均設(shè)置在地鐵車(chē)廂(I)的下端，并且分別位于安全踏板(12)的左右兩端；滑枕(14)有兩個(gè)，分別安裝在左滑動(dòng)門(mén)⑵和右滑動(dòng)門(mén)⑶的底端；齒條(15)有兩個(gè)，分別安裝在左滑動(dòng)門(mén)(2)和右滑動(dòng)門(mén)(3)的底端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有安全踏板的地鐵安全門(mén)，其特征在于:所述的左滑動(dòng)門(mén)⑵和右滑動(dòng)門(mén)⑶通過(guò)滑枕(14)沿導(dǎo)軌(11)滑動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有安全踏板的地鐵安全門(mén)，其特征在于:所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)通過(guò)齒輪I (13-1)與齒條(15)相嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有安全踏板的地鐵安全門(mén)，其特征在于:所述的安全踏板(12)的左右兩端均設(shè)置有齒條與齒輪II (13-6)相嚙合。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種地鐵安全門(mén)，更具體地說(shuō)涉及一種帶有安全踏板的地鐵安全門(mén)，該安全門(mén)通過(guò)能夠伸出和縮進(jìn)地鐵車(chē)廂底部的踏板，以適時(shí)地閉合地鐵車(chē)門(mén)與站臺(tái)之間的縫隙，還能通過(guò)設(shè)置在地鐵車(chē)廂上端的字幕裝置和語(yǔ)音系統(tǒng)來(lái)提醒乘客，上下地鐵注意安全，既達(dá)到保護(hù)乘客上下車(chē)安全，又能保證地鐵安全行駛的目的。左滑動(dòng)門(mén)和右滑動(dòng)門(mén)均設(shè)置在地鐵車(chē)廂的中間，紅外線(xiàn)傳感器I設(shè)置在左滑動(dòng)門(mén)上，紅外線(xiàn)傳感器II設(shè)置在右滑動(dòng)門(mén)上，語(yǔ)音系統(tǒng)固定安裝在地鐵車(chē)廂的上端，字幕裝置固定設(shè)置在地鐵車(chē)廂的上端，控制模塊安裝在地鐵車(chē)廂的上端，安全踏板設(shè)置在地鐵車(chē)廂的底端，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩個(gè)，均設(shè)置在地鐵車(chē)廂的下端，并且分別位于安全踏板的左右兩端。
【IPC分類(lèi)】B61B1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204641737
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520376775
【發(fā)明人】張?zhí)旌? 李冰玉, 范競(jìng)霄, 曾森
【申請(qǐng)人】西南交通大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日