專利名稱：全封閉彩鋼板與金屬瓦楞板組合式汽車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車貨運車廂，特別適用于無特殊要求的一般貨運汽車車輛加裝或配套。
對已有的汽車車廂而言，大體可分為三類。一類是無頂板車廂，另一類為無車門車廂，最后是全封閉式車廂。就最后一類全封閉車廂來說，在現(xiàn)代汽車貨運上發(fā)揮了極大的作用。全封閉車廂主要優(yōu)點是廂內(nèi)貨物不受風(fēng)雨氣候變化的影響，防意外丟失和脫落，廂內(nèi)貨物不易損壞，車廂外形給人帶來安全感和美感。已有的全封閉汽車車廂，存在著有待于完善的不足之處。例如采用輕型金屬材料，則導(dǎo)致車廂強度或防碰撞能力下降；若采用強度較高的金屬材料，則車廂自身重量增大，從而導(dǎo)致能源的浪費。在汽車車廂結(jié)構(gòu)方面，仍然存在著改進的必要。例如傳統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)只注意強度要求，而忽略了車廂的抗震和防噪音能力。在車廂的制造與加工、裝配方面，已有的生產(chǎn)工藝較落后，仍處于手工制作階段，不利于現(xiàn)代工業(yè)化的規(guī)模性生產(chǎn)、加工要求。綜上所述，全封閉汽車貨運車廂的生產(chǎn)、加工、配套以及它自身的結(jié)構(gòu)、材料和制作工藝等諸多方面有待于做進一步的改進，以適用于現(xiàn)代汽車貨運運輸業(yè)的發(fā)展需求。
本實用新型的任務(wù)是設(shè)計一種全封閉彩鋼板(EPS輕質(zhì)隔熱夾心板)與金屬瓦楞板組合式汽車貨運車廂，以達到車廂整體強度符合設(shè)計要求的前提條件下，最大限度地減輕車廂廂體重量，且具有隔熱和防噪音功能的目的。
本實用新型采用下述設(shè)計方案實現(xiàn)他的目的。
一種全封閉彩鋼板與金屬瓦楞板組合式汽車車廂，它主要由車廂體框架、左右側(cè)板、前部金屬瓦楞板、上部金屬瓦楞板、底板和車門總成組成。車門總成通過車門鉸及鎖鉸接在后立柱上(左右對稱)。本實用新型主要結(jié)構(gòu)特征是左右側(cè)板用鋁鉚釘分別與左右對稱的底板上邊框、左右對稱的上部縱橫梁、左右對稱的后立柱和左右對稱的前立柱鉚接；上部金屬瓦楞板通過角鋼與左右對稱的上部縱梁電焊焊接，上部金屬瓦楞板的前后端分別與前部上橫梁和后部上橫梁電焊焊接；前端金屬瓦楞板分別與底板前邊框、前部上橫梁和左右對稱的前立柱電焊焊接；底板分別與底板前邊框、前板后邊框和左右對稱的底板下邊框電焊焊接。
上述車廂廂體框架的結(jié)構(gòu)是左右對稱的底板下邊框、左右對稱的上部縱梁、底板前邊框、前部上橫梁、底板后邊框、后部上橫梁、左右對稱的前立柱和左右對稱的后立柱用電焊焊接而成；在車廂廂體框架底部的四個外角處分別電焊焊接有左右對稱的下部后包角和下部前包角。
在上部金屬瓦楞板的后端電焊焊接有擋水板；前部上橫梁的兩端對稱安裝有一對視寬燈。
車門總成與底板邊框、后部上橫梁和左右對稱的后立柱的連接間隙處安裝有膠條。
前部金屬瓦楞板與左右對稱的前立柱通過連接板電焊焊接；左右側(cè)板與左右對稱的前立柱通過連接板用鉛鉚釘鉚接。
本實用新型優(yōu)點是在車廂整體結(jié)構(gòu)強度達到設(shè)計要求的前提下最大限度地減輕了廂體總重量，且具有隔熱和減少燥音的功能；車廂下部外角加裝連接下部前、后包角，從而加強了防碰撞能力；本車廂適用于無特殊要求的一般貨運車輛的加裝或汽車生廠家配套。另外，本車廂加工方便，適合于規(guī)?；⒐I(yè)化批量生產(chǎn)。


附圖1為本實用新型立體外觀示意圖，其中1、下部后包角(左右對稱)2、底板下邊框(左右對稱)3、底板上邊框(左右對稱)4、左右側(cè)板5、下部前包角(左右對稱)6、底板前邊框7、前立柱(左右對稱)8、前部金屬瓦楞板9、前部上橫梁10、視寬燈(左右對稱)11、上部金屬瓦楞板12、上部縱梁(左右對稱)13、擋水板14、鋁鉚釘15、后立柱(左右對稱)；附圖2為本實用新型車門總成示意圖，其中16、車門鉸及鎖(組件)17、膠條18、車門總成19、底板后邊框20、后部上橫梁；附圖3為本實用新型A-A剖視圖；附圖4為本實用新型B-B剖視圖，其中21、底板；附圖5為本實用新型H-H剖視圖，其中22、角鋼；附圖6為本實用新型C-C剖視圖，其中23、連接板；
附圖7為本實用新型D-D剖視圖；附圖8為本實用新型E-E剖視圖；附圖9為本實用新型F-F剖視圖；附圖10為本實用新型G-G剖視圖。
附圖1-10給出了本車廂的具體實施例。
要說明的是左右側(cè)板(4)為EPS輕質(zhì)隔熱夾心板(又名；彩鋼)。下部前、后包角(5、1)為5mm厚鋼包角。車門總成(18)、車門鉸及鎖(組件)(16)和膠條(17)均為汽車用標(biāo)準(zhǔn)件。寬視燈(10)為專用標(biāo)準(zhǔn)件。底板(21)選用金屬瓦楞板，但也可以是一般鋼板。
權(quán)利要求1.一種全封閉彩鋼板與金屬瓦楞板組合式汽車車廂，它主要由車廂廂體框架、左右側(cè)板(4)、前部金屬瓦楞板(8)、上部金屬瓦楞板(11)、底板(21)和車門總成(18)組成，車門總成(18)通過車門鉸及鎖(16)鉸接在后立柱(15)上(左右對稱)，其特征在于左右側(cè)板(4)用鋁鉚釘(14)分別與左右對稱的底板上邊框(3)、左右對稱的上部縱梁(12)、左右對稱的后主柱(15)和左右對稱的前立柱(7)鉚接；上部金屬瓦楞板(11)通過角鋼(22)與上部縱梁(12)電焊焊接(左右對稱)，上部金屬瓦楞板(11)的前后端分別與后部上橫梁(20)電焊焊接；前部金屬瓦楞板(8)分別與底板前邊框(6)、前部上橫梁(9)和左右對稱的前立柱(7)電焊焊接；底板(21)分別與底板前邊框(6)、底板后邊框(19)和左右對稱的底板下邊框(15)電焊焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉彩鋼板與金屬瓦楞板組合式汽車車廂，其特征在于所述車廂廂體框架由左右對稱的底板下邊框(2)、左右對稱的上部縱梁(12)、底板前邊框(6)、前部上橫梁(9)、底板后邊框(19)、后部上橫梁(20)、左右對稱的前立柱(7)和左右對稱的后立柱(15)電焊焊接構(gòu)成；在所述車廂廂體框架的底部的四個外角處分別電焊焊接有左右對稱下部后包角(1)和下部前包角(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全封閉彩鋼板與金屬瓦楞板組合式汽車車廂，其特征在于在上部金屬瓦楞板(11)的后部電焊焊接有擋水板(13)；在前部上橫梁(9)的兩端對稱安裝有一對視寬燈(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉彩鋼板與金屬瓦楞板組合式汽車車廂，其特征在于所述車門總成(18)與底板后邊框(19)、后部上橫梁(20)和左右對稱的后立柱(15)的連接間隙處安裝有膠條(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全封閉彩鋼板與金屬瓦楞板組合式汽車車廂，其特征在于所述前部金屬瓦楞板(8)與左右對稱的前立柱(7)通過連接板(23)電焊焊接；所述的左右側(cè)板(4)與左右對稱的前立柱(7)通過連接板(23)用鋁鉚釘(14)鉚接。
專利摘要本實用新型涉及一種全封閉彩鋼板與金屬瓦楞板組合式汽車貨運車廂。它主要由車廂廂體框架、左右側(cè)板、前部金屬瓦楞板、上部金屬瓦楞板、底板和車門總成組成。左右側(cè)板與框架鉚接，前部和上部金屬瓦楞板與框架焊接；車門總成為汽車專用標(biāo)準(zhǔn)件。本實用新型的優(yōu)點為在車廂整體強度符合設(shè)計要求的條件下最大限度減輕了廂體的重量，且具有隔熱和減少噪音的功能。另外，本車廂加工簡單，易于裝配，特別適用于無特殊要求的一般貨運車輛加裝和汽車生產(chǎn)廠家配套使用。
文檔編號B62D33/04GK2556096SQ02223178
公開日2003年6月18日 申請日期2002年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月3日
發(fā)明者賀慶新, 陳彬, 盧志權(quán) 申請人:賀慶新